คำตอบที่ 1
      

fiogf49gjkf0d

ของรถผม.....ติดแก็สระบบหัวฉีด ของautronic เช่นกันครับ ......

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      

fiogf49gjkf0d

คือจากภาพ ระบบหัวฉีดออโทรนิค ของผม ใช้ท่อแลกเปลี่ยนความร้อน ........

ซึ่งท่อแลกเปลี่ยนความร้อน นำน้ำที่บายพาสจากท่อน้ำร้อนที่จะเข้าไปในระบบฮีทเตอร์ของตู้แอร์

และท่อที่ไหลกลับหลังจากแลกเปลี่ยนความร้อนเสร็จจะกลับไปโดยบายพาส ที่ท่อน้ำร้อนกลับออกจากตู้

แอร์ ..............

ผมไม่แน่ใจ ว่าจากระบบการติดตั้งแก็ส มีปัญหาในระบบท่อน้ำร้อนตรงจุดนี้ไหม ลองตรวจเช็คดูครับผม

...........................................................................................................................

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      

fiogf49gjkf0d

ช่างเตืมน้ำหม้อน้ำแล้วไล่อากาศไม่หมดครับ จะมีน็อตเบอร์ 10 อยู่ตัวครับให้สังเกตุที่รูปที่ T035 Post ตรงตัว "ว" ครับ จะมีน็อตไล่ลมอยู่ สตราท์เครื่องรอเครื่องร้อน(พอวาวน้ำเปิด)ใช้ประแจตัวT เบอร์ 10 คลายออก แล้วค่อยเติมน้ำหม้อน้ำ ลองทำดูเผื่ออาการจะดีขึ้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

fiogf49gjkf0d

ขอบคุณครับ กำลังดำเนินการแก้ไขใด้ผลเป็นไงจะส่งข่าวครับ แล้วในกรณีที่ระบบหม้อนำมันระบายไม่ค่อยสะดวก หม้อน้ำของterranoมันเป็นพลาสติกจะล้างยังไงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      

fiogf49gjkf0d

สำหรับหม้อน้ำ ระบายไม่ค่อยสะดวก.........

ไม่แน่ใจว่า ระบายไม่สะดวก ความร้อนที่แสดงในหน้าปัดรถ อยู่ระดับไหน........

.........หากระดับความร้อนอยู่กึ่งกลาง ขึ้นไป บ่อยครั้ง ผมเคยสอบถาม พี่ไข่ TTC 032

ดูที่ฟรีปั๊ม สังเกตุว่า เมื่อรถจอด สนิท ดับเครื่อง ลองหมุนฟรีปั๊มดู (ตรงเจ้าใบพัด)

ดูว่ามันหมุนได้คล่องไหม หากคล่องไม่มีหนืดๆต้านมือ ก็

พิจารณาได้ ระดับหนึ่งว่า น้ำยาในตัวฟรีปั๊ม อยู่ในระดับน้อยลง หรือเสื่อมสภาพ

เป็นผลให้ ระดับความร้อนสูงขึ้น คือการระบายความร้อนไม่ทัน

การแก้ปัญหา ........เติมน้ำยาฟรีปั๊ม หรือเปลี่ยนฟรีปั๊ม ( สำหรับข้อแนะนำอย่างละเอียด

สอบถามได้ที่พี่ไข่ TTC 032 ได้เลยครับผม )

แต่สำหรับการล้างหม้อน้ำ ................

ผมไม่ทันได้ล้างหม้อน้ำที่ยังเป็นฝาพลาสติก ด้วยเหตุ มันรั่วซึมก่อน

อันนี้ แนะนำปรึกษาพี่ไข่ TTC 032 ได้ เลยครับ ........

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

fiogf49gjkf0d

ปัญหาเรื่อง ความร้อน ต้องค่อยๆ แก้ ทีละจุดครับ
เริ่มจากจุด ที่ ทำง่ายก่อน
ติดเครื่อง เปิด แอร์ ปล่อยไว้เฉยๆ ความร้อน ขึ้น ถึง ระดับไหน ก่อนติด แก๊ส และหลัง ติด แก๊ส
เมื่อ รถวิ่ง ได้ มีการเหยียบ คันเร่ง ความร้อน ลดลง แค่ไหน ถ้ายิ่งเร่ง ยิ่งขึ้น ก้อแสดงว่า ฟรีป้ำ กะ ปั๊มน้ำ
เพราะ รถ วิ่งมีอากาศเข้า ความร้อน ต้องลดลงอ่อ ลืม!!!!! วาวล์น้ำ อีก ตัว ที่ควร ดู ดู ว่า วาวล์ น้ำ เปิด สุดหรือไม่ วิธี เช็คฟรีปั๊ม ตามที่ พี่ อู๋ แนะนำ วิธี ดู วาวล์ น้ำ ว่าเปิด หรือ ไม่ ให้ เปิด ฝาหม้อ น้ำ เอา ไว้ แล้ว ติดเครื่อง ดู ไปเรื่อยๆ จน น้ำ ได้มีการหมุนเวียน แล้ว ไปดู ที่ เรือนไมล์ ว่า ขึ้นที่ขีดไหน เมื่อ น้ำหมุนเวียน แล้ว ลองเร่งคันเร่งดู ว่า ตอนเร่ง แล้ว น้ำ หมุนเวียน มากขึ้น ตามหรือ ไม่ ถ้า ไม่แสดงว่า ปั๊ม น้ำ เสียแล้วถ้า น้ำ หมุนเวียน แต่น้อย ขั้นแรก น่าจะวาวล์ น้ำ เปิด ไม่หมด ครับ ลอง ทำตามแล้ว มา โฟส บอก อาการด้วย มีข้อข้องใจ โทร มาครับ 086 338 00 83

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      

fiogf49gjkf0d

แก้ไขแล้วครับเบื่องต้นใด้ผลดีครับ ถอดหม้อน้ำออกไปล้างโดยถอดทางตูดที่เป็นเหล็กแล้วแยกออกไปล้าง เติมนำยาฟรีปั๊มเพราะไบพัดหลวมไปหน่อยครับ ระบบหมุนเวียนดีขึ้นครับ
ทดสอบวิ้งยาว120กมไม่พัก ความไม่ขึ้นครับอยู่ระดับ20-30%แต่ตอนติดไฟแดงมีการขยับตัวนิดหน่อยไม่มาก เดี๋ยวจะลองไปขับรถติดในเมืองดูครับ ระยะยาวมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรจะแจ้งให้ทราบครับ
......................ขอบพระคุณพี่ๆอย่างสูงครับ......................

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      

fiogf49gjkf0d

ถ้ารถติดแล้วร้อนขึ้น ปรึกษาผมได้ครับ
1. ถ้าไม่มีพัดลม เพิ่มพัดลม โดยมีสวิทซ์ควบคุม เปิดตอนรถติด ปิดตอนรถวิ่ง
2. ถ้ามีพัดลม อาจเป็นได้พัดลมเสื่อม speed ไม่ได้
สองอย่างนี้ลองก่อน ลองมากเปลืองมาก มีมากกว่านี้โทรมาคุยกัน 0890658383 หรือมา MEETING เจอตัวจริงเสียงจริงกันหน่อย

แสดงความคิดเห็นย่อย