คำตอบที่ 1
      

fiogf49gjkf0d

พี่ไข่ มีใครเคยเปลี่ยนยังผมสงสัยตัวนี้ทําให้เครื่องผมเลอะน้ำมันเครื่อง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      

fiogf49gjkf0d

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      

fiogf49gjkf0d

พี่ กบ ตัวนี้เป็นแค่ one way valve ครับ ถอดดูแล้ว ให้ไอน้ำมัน ออกได้ เข้าไม่ได้ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

fiogf49gjkf0d

น้ำมันเครื่องที่เลอะ อาจจะมาจาก สวิทซ์ น้ำมันเครื่องก้อได้น๊ะ ครับ เคย เจอมาแล้ว เปลี่ยน ใหม่ตัวละ ไม่กี่บาทครับ อยู่ บริเวณเดียวกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      

fiogf49gjkf0d

PCV ดันพิมพ์ PVC 55เหล่มเลย ใช่เป็น one way valve เป็นตัวควบคุมแรงดันในห้องเผาใหม้แล้วนำมาเข้าที่ ไอดีใหม่ มันมีผลต่อกําลังอัดของเครื่องยนต์ ทําให้รอบเครื่องไม่นิ่งได้ สปริงในตัว PCV จะควบคุมแรงดันในห้องขณะเกิดการจุดระเบิด ถ้าแรงดันเยอะไปก้อจะดันออกมาที่ตัวPCV ไหลไปท่อไอดีวนมาเผาใหม้อีก ของพี่น่าจะ PCV วาวล์ปิดไอน้ำมันเลยค้างอยู่ในตัวนี้ มันเยิ้มๆมาข้างเครื่องที่ติดกับไดร์ชาร์ท ถ้ามองจากรูปด้านบนที่ลูกศรชี้ ปกติถ้ามองจากรถจะมองไม่เห็นเลยเห็นแต่ท่อออกมา ต้องถอดไดร์ชาร์ทก่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

fiogf49gjkf0d

ตกลงพี่กบได้เปลี่ยน part ชิ้นนี้หรือยังครับ หลังจากเปลี่ยนแล้วแตกต่างอย่างไรบ้างครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      

fiogf49gjkf0d

part ชิ้นนี้ของผมยังไม่ได้เปลี่ยนของผมมีน้ำมันเครื่องซึมๆได้แค่ทำความสะอาด หน้าที่ของมันตามหัวข้อข้างต้นครับ ควบคุมแรงดันในห้องเผาใหม้ ความต่างมีผลแน่ๆ ทางด้านรอบเครื่องยนต์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      

fiogf49gjkf0d

ลองดูครับไม่ทราบว่าตัวเดียวกันหรือเปล่าครับhttp://www.weekendhobby.com/sale/Question.asp?ID=122562

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
      

fiogf49gjkf0d

http://www.weekendhobby.com/sale/Question.asp?ID=125390

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
      

fiogf49gjkf0d

ใช่คับตัวเดียวเรียกคนละชื่อ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
      

fiogf49gjkf0d

ในคู่มือรถเขามีการกำหนดเปลี่ยน

ผมไม่แน่ใจว่ามันคืออะไรครับพี่ ตัวที่พี่บอกและหากมันชำรุดรถต้องมีอาการแบบไหนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
      

fiogf49gjkf0d

ใช่เลยคู่มือบอกให้เปลี่ยน ตาอู๋ละเอียดจริงๆรถรุ่นใหม่ที่ทำออกมามีกันเกือบทุกรุ่นตอนนี้
และจริงๆก้อต้องเปลี่ยนตามอายุแต่คงไม่มีใครเปลี่ยน มีแต่จะอุด ปิดสะเค้าบอกว่าอัตราเร่งดีขึ้นอัน
นี้ผมเองยังไม่ได้อุด เพียงแต่มีคราบน้ำมันเยิ้มๆของผมเองนะขี้เกียจรื้อ ทำใจได้ จริงๆแล้วมันมีผล
กับรอบเครื่องยนต์มากๆ มันก้อเหมือน EGR อันโด่งดังที่รับอุดๆกัน คงเคยได้ยินกันมาบ้าง ตาวีเอง
เคยรื้อมาแล้วมีภาพประกอบที่รื้อชุดลิ้นเร่งจะมีเขม่าเยอะมากๆเกาะอยู่ นี้ก้อคือผลเสีย ผลดีทางมลภาวะ
ส่วนด้านกำลังเครื่องถ้าอุด อัตรเร่งผมคิดเองนะ ว่ามันต้องดีขึ้นแน่นอน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
      

fiogf49gjkf0d

ใส้กรอง P.C.V มีหมายเหตุด้วยดูดีๆ ว่าต้องเปลี่ยน แต่รื้อยุ่งยากจริงๆสายมันแกะกะฮิๆ ด้านชำรุด มันต้องดูอีกว่าชำรุดแบบไหน สายรั่ว ตัวมันตันเองรึว่า มันเปิดตลอดไม่ปิด มันต้องดูอีก อาการมันก้อแตกต่างทางด้านรอบเครื่องยนต์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
      

fiogf49gjkf0d

โทรไปสอบถามมา เจ้า PCV valve ( part number :1181086G00 ) ราคา ตัวละ 650 บาท

(จากศูนย์นิสสันบางจาก ....ไม่มีของ)

จากภาพ ........

1 Pipe blow 1183553F00

2 Clamp-hose 1643956S00

3 Hose-blow 1182653F02

4 Bolt 0812061228

5 Clamp-hose 1643942L00

6 Clamp-hose 16439H7200

7 Valve control 1181086G00 .......PCV Valve ***

8 Hose-blow 1182653F00

9 Separator breather 1183053F02

10 Arrester flame 15296N4200

11 Hose blow 1182370F01

12 Bolt 0812061628

13 Gasket-liquid KP71000150

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
      

fiogf49gjkf0d

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
      

fiogf49gjkf0d

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
      

fiogf49gjkf0d

อัพขึ้นมาให้ถกกันต่อครับ .. สรุป มีใครเคยทำอะไรกับมันหรือยัง

fiogf49gjkf0d ตัวอย่างนี้ใฃ้เหรียญบาทอุดเอาครับทำกันมาหลายคัน จาก : TTC077(TTC077) 11/10/2554 23:24:56 [110.168.67.240]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
      

fiogf49gjkf0d

ของผมเสียครับ อาการคือ เบาเครื่องไม่ได้ เบาแล้วจะดับ รอบเดินเบาไม่นิ่ง จะมีลมดูดเข้าเครื่องตรงบริเวณท่อไอน้ำมันตรงฝาครอบวาว แต่ผมไม่ได้เปลี่ยนครับ อุดเอา ก็ใช้ได้
ที่ศูนย์บางจากที่ว่า 650 น่าสนใจครับ ถ้ามีของ ตอนขอผมเสียเคยหาเปลี่ยนเหมือนกันแต่ต้อง สั่งศูนย์นำเข้าจากญี่ปุ่น จากเคยตรวจสอบราคา มานะครับ ประมาณ 1500 บาท นี้แหละ จำราคาไม่ได้แน่นอนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
      

fiogf49gjkf0d

ใช้อารัยอุดได้บ้างครับ แบบถาวรเลยน๊ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
      

fiogf49gjkf0d

ใครทราบบ้างใช้อารัยอุดดีครับ แนะนำด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
      

fiogf49gjkf0d

อ่านมาหลายบทความแล้วเหมือนกันครับ มีข้อสังสัยหลายอย่าง ทั้งข้อดีและข้อเสีย
1. ถ้าอุดมันอุดตำแหน่งไหนครับ
2. ถ้าอุดไว้แล้วระบบเครื่องยนต์จะเป็นอย่างไง
3. ถ้าุอุดไว้ดี หรือไม่ดีครับ
http://community.ratsun.net/topic/25243-kaz24-build-thread-compression-questions-cam-header-done/page__st__180

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
      

fiogf49gjkf0d

link error แล้วครับ ดูรูปเผื่อไว้เป็นไอเดีย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
      

fiogf49gjkf0d

ความเข้าใจผมเองล้วนๆ รถใหม่ๆก็ยังดีครับ พอผ่านการใช้งาน ถ้า อุด อากาศที่เข้าไปเผาใหม้จะมีความหนาแน่น จากเดิมต้อง วนไปผ่านเซ็นเซอร์และตัวเช็ควาล์ว พอแรงดันในห้องไอ้ดีเกินก็จะดัน ออกมา เข้าชุดลิ้นเร่งใหม่ กำลังเครื่องยนต์มีความแตกต่างแน่นอนครับ ก็เหมือนรถแต่ง พยายามให้อากาศเข้าได้มากแต่ก็ขึ้นอยู่กับ ความสมบูรณ์ของการจุดระเบิด กำลังเครื่องยนต์จึงจะมีประสิทธิภาพ
ถ้าไม่อุดก็ได้ครับ เครื่องยังสมบูรณ์ดี จะมีก็แค่ตวามสึกหรอ ทำให้ส่วนของลิ้นเร่งสกปรกไวมากๆ เครื่องมันจะเดินไม่เรียบ บ่อยมาก ต้องคอยทำความสะอาดบ่อยๆครับ
ที่เคยอุดก็ขอโทษเหรียญ 1 บาทเล็กก็อุดได้แล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
      

fiogf49gjkf0d

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับพี่กบ

แสดงความคิดเห็นย่อย