คำตอบที่ 33
fiogf49gjkf0d
คุณอา ครับ....ผมก็ชอบใช้ แบบลงไปบิดเอาเหมือนกันครับ....รู้สึกมั่นใจมากกว่า..แถมตอนเพลาขับหน้ามีปัญหาในป่า ก็ยังสามารถใช้ เกียร์SLOW ออกจากป่าได้ มา 4 ครั้งแล้วครับ....แหะๆๆๆ
เรื่องลมยาง....หากยางเราเปลี่ยนไปจากเดิมๆ หรือแม้แต่ยี่ห้อใหม่ ให้ลองสังเกตุแก้มยางที่ระบุ MAXLOAD ไว้นะครับ..เค้าจะบอกน้ำหนัก ที่ยางสามารถรับได้สูงสุดต่อเส้น ที่ลมยางกี่ปอนด์ แล้วเราก็มาคำนวนเทียบกับน้ำหนักรถเรา พรอ้มกับ LOAD ต่างๆ( น้ำหนักทั้งหมดหาร 4 ได้น้ำหนักลงยางแต่ละเส้นโดยประมาณ) ได้ค่าลมยางที่ควรเติมออกมา..ได้เท่าไหร่ให้บวก เผื่อไว้อีก 2 ปอนด์ ครับ...
ทีนี้เราก็ควรจำไว้ว่า..เผื่อมีโอกาส AIR DOWN ก็ไม่ควรจะต่ำกว่านี้..จะปลอดภัยครับ....
ลมยางจะไม่แข็งกระด้างจนเกินไป...หรืออ่อนจนยางสึก เสียหาย หรือย้วยจนคุมพวงมาลัยยาก....หากต้องเดินทางไกลก็ เติมเพิ่ม อีก 2-3 ปอนด์....ป้องกันยางระเบิด....ทีนี้ก็สนุกหละครับ..ต้องไปรับเพื่อน รับแฟน ขนของ...ฯลฯ เราก็จะมาสาระวนกับการเติมลม ปล่อยลม ยางนี่แหละครับ..อิๆๆๆๆ........
ลองดูครับ..ผมทำอย่างนี้มา ตั้งแต่ตอนทำงานบริษัท ขับรถทางไกลเดือนละ 2000-4000 กิโลเมตร...และได้รับการแนะนำจาก ครูฝึกขับขี่ปลอดภัย ตอนบริษัทบังคับให้...พนักงานทุกคนที่มีรถประจำตำแหน่ง ของบริษัท เข้าครอสอบรมครับ..
ด้วยความปราถณาดีครับ...
