คำตอบที่ 1
      

fiogf49gjkf0d

อ่าวววแล้ว sr20det ที่เพิ่งว่ากลับบ้านเก่าไปแล้วหรือครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      

fiogf49gjkf0d

ป่าวครับแต่ว่ารู้สึกจะแรงไม่พอกับใจ (วัยรุ่น) แล้วน่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      

fiogf49gjkf0d

ผมชอบ TD27 ครับ ..อึด และ ทึก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

fiogf49gjkf0d

TD27 ด้วยคนครับ ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      

fiogf49gjkf0d

ดีกันคนละแบบ แต่อนาคต LPG (27 บาท) ขึ้นแน่นอน อาจจะห่างดีเซล แค่ลิตรละ 5 บาท (32บาท)ประมาณนี้ครับพี่ TD27T ดูแลง่าย อึดและทน ขับมันกว่าเยอะ ผมเลือก TD27T
สุดท้าย NISSAN เพื่อนที่แสนดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

fiogf49gjkf0d

VG30E 170 แรงม้าที่รอบ แรงบิดสุดสุดที่ 25 N.m ที่ 3200 รอบ วิ่งทางพื้นราบตอบสนองปานกลาง วิ่งทางชันดีกว่า SR แต่ก็ต้องเลี้ยงรอบ พอใช้ได้

TD27T 115 แรงม้าที่ 4000 รอบ แรงบิดสุดสุดที่ 24.8 N.m ที่ 2200 รอบ วิ่งทางพื้นราบตอบสนองปานกลาง วิ่งทางชันดีขับทางชันสบาย

TD27ETi 130 แรงม้าที่ 4000 รอบ แรงบิดสุดสุดที่ 28.4 N.m ที่ 2000 รอบ วิ่งทางพื้นราบตอบสนองปานกลาง วิ่งทางชันดีขับทางชันสบาย แรงบิดสูงสุดที่รอบต่ำสุด

SR20det ฝาแดง 202 แรงม้า ที่ 6000 แรงบิดสุดสุดที่ 27.5 N.m ที่ 4000 รอบ วิ่งทางพื้นราบตอบสนองดีสุด วิ่งทางชันต้องเร่งรอบเยอะพอใช้ได้

หากว่าคุณ พวงแสด ใช้ขึ้นเขาบ่อยผมว่า ลองอัตราทดให้ต่ำสงหน่อยครับ วิธีง่ายสุดใล่ยางให้เล็กลง โดยอาจยืมของเพื่อนใส่แค่ล้อหลังแล้วลองดู หากลองแล้วไงได้ไหวค่อยมองเครื่องตัวใหม่ ส่วนตัวก็เชียร์เหมือนเพื่อนๆ ครับว่า td27 แต่ราคาเครื่องผมว่าน่าจะสีหมื่นกว่าหรือเปล่า ค่าวางอีก เกียร์อีกสงสัยเกือบแสนครับ... เอออหรือว่า ขายคันนี้แล้วไปเอาเทอร์1 เครื่อง td ไปเลยไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      

fiogf49gjkf0d

จริงๆแล้ว.. ผมว่าแล้วแต่จุดประสงค์การใช้งานของพี่พวงแสดน่ะครับ..
มันก็ดีทั้ง 2 รุ่นนั่นแหละครับ.. ทั้ง TD27T หรือ VG30DE

แต่ถ้าถามผมเอง.. ผมอยากได้ T1 5D หรือ T2 3D
ที่วางเครื่อง TD27T + เกียร์ Manual ครับ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      

fiogf49gjkf0d

TD27T ก็ไม่กวนใจดีกินน้ำมันหน่อยวางแล้วทีเดียวจบใช้งานเฉพาะกิจไม่วิ่งบ่อยน่าสน
VG30E ก็ดีแรงดีจังขึ้นเขาสบายไล่สายน้ำมันใช้สเปคสำหรับทนการกัดกร่อนไว้ก่อนก็อุ่นใจดีใช้แก๊สแล้วไม่ค่อยอยากขับคันอื่นแรงเยอะกินน้อยค่อยสบายกระเป๋า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
      

fiogf49gjkf0d

ว่าแล้วถามเป็นความรู้นิดครับว่า td27t บริโภค กี่โลลิตร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
      

fiogf49gjkf0d

ผมรักพี่เสียดายน้องเลยเอาทั้ง 2 อย่าง TD27T สุดยอดความทรหดอดทนไม่จู้จี้จุกจิก ให้สแตนดาดร์เข้าใว้ขับเมือไหร่ก็สนุก วิ่งบนไฮเวย์ของผม10-11 กมลิตรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
      

fiogf49gjkf0d

ส่วน VG-30 เครื่อง20ปีแล้วยังขับเหมือนเด็กสาววัยรุ่น ประสาทไว ลูกเล่นดี ตอบสนองดีเยี่ยม เงียบกริ๊บไม่มีเสียงรบกวน ขับอยู่ที่100-110 เสียงคนข้างๆหายใจยังใด้ยิน กดเมื่อไหร่ก็สู้ไม่มีรอรอบ ที่สำคัญให้สแตนดาดร์เข้าใว้ ใครลองขับก็ติดใจ หนี้สิน เอ้ย นิสสันเขาดีจริงๆยืนยันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
      

fiogf49gjkf0d

เคยเห็นในข่าวว่า lpg ภาคอุตสาหกรรมอาจจะขึ้นถึง 30บาท/กิโล คิดว่าภาคขนส่งก็น่าจะประมาณนึ้

แต่ว่า(ถ้าจำไม่ผิด) lpg 1กิโล = 1.85ลิตร ครับ ดังนั้นในอนาคตราคาคร่าวๆของ lpg น่าจะ 16.22บาท/ลิตร

ผิดถูกอย่างไร รบกวนพี่ๆช่วยเสริมด้วยนะครับ :)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
      

fiogf49gjkf0d

ผมก็ใด้ยินมาแบบนั้น ก็เข้าใจตามนั้นแหละครับคุณasum43 ขอบคุณครับ ถ้าLPG มีปัญหา ก็คงหนีเข้าหา E-85 ครับ ตอนนี้ยังมีความสุขกับการใช้ LPG อยู่ ไม่ใด้กังวลเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
      

fiogf49gjkf0d

เป็นคนไทยแต่ต้องยืมลมหายใจต่างชาติก็หยั่งงี้แหละเค้าว่าเท่าไหร่ก็ต้องซื้อเท่านั้น....ทั้งๆก็ขุดได้ในไทยแล้วส่งออกนอก แต่ที่คนไทยใช้ปทท.บอกนำเข้าเลยแพง.......เวรกำ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
      

fiogf49gjkf0d

ผมว่าหาก lpg ราคาลิตรละ 16บาทกว่าๆ มันก็ยังเป็นทางเลือกที่น่าสนใจอยู่นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
      

fiogf49gjkf0d

มีศิษย์เก่าฝ่ายช่าง บินไทย.. ไปทำงานอยู่ บ. ซ่อม ฮ. ที่ใช้ service ระหว่างแท่นขุดเจาะ..

พี่เค้าบอกว่า.. ที่บลูไน ประเทศที่บอกว่าส่งออกน้ำมัน.. เขายังมี ฮ. แค่ 3 ลำ วิ่ง service ระหว่างฐานเท่านั้นเอง...

ของมาเลเซีย.. มี ฮ. ไม่เกิน 6 ลำเท่านั้น... แต่..
แต่ของพี่ไทยเรา.. มี ฮ. ใช้ service ระหว่างฐานขุดเจาะ..... 30 ลำ !!!!!

มันแปลว่าอะไร ????

ก็ขุดเสร็จ... มันก็มีเรือมาจอดเทียบแล้วก็ขนออกไปนอกประเทศเลย..
ประเทศชาติ.. ได้ค่าภาคหลวงนิดเดียวเอง ยิ่งเมื่อเทียบกับชาติอื่นๆ!!!

มันโกงกันทุกรัฐบาลนั่นแหละ...
มันโกงหาเงินเข้าตัวเอง... เข้าพรรค...
ขอให้ไอ้พวกโกงชาติบ้านเมือง.. จงฉิบหาย !!!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
      

fiogf49gjkf0d

ดีเซลก็ยังน่าใช้อยู่เสมอครับพี่พวงแสด ...... อยู่บนดอย TD27Ti จัดไปเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
      

fiogf49gjkf0d

ฮ. ผมมี 3 ลำวิ่งวันละ 6-9 เที่ยว เปลี่ยบเที่ยบอนาคตเชื้อเพลิง ดีเซลเป็นทางเลือกที่ดีสุดครับ ผมคุ้นๆ ว่าจะขึ้นไป 18 บาทหรือเปล่าครับ

ไงก็ขออนุญาติชวนวกเข้าประเด็น ว่าเครื่องตัวไหนดีจะได้ประโยชน์กับเวปเรามากกว่าครับ ด้วยความเคารพ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
      

fiogf49gjkf0d

ฟังธงน้ำมันแพง พร้อมแจงไทยติดอันดับการผลิต ‘น้ำมัน-ก๊าซธรรมชาติ’ ในเวทีโลก

มล.กรกสิวัฒน์ เกษมศรี อนุกรรมาธิการเสริมสร้างธรรมาภิบาลด้านพลังงาน วุฒิสภา ซึ่งทำข้อมูลในเรื่องนี้มาตั้งแต่ปี 51 จนถึงปัจจุบัน เผยข้อมูลที่นำมาจากเว็บไซต์ http://gasbuddy.com ซึ่งระบุได้ว่าราคาน้ำมันไทยแพงจริงว่า จากราคาน้ำมันเบนซิน 91 ของไทย-สหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 19 เม.ย.55 ราคาน้ำมันในไทยแพงกว่าราคาวอชิงตันดีซีและนิวยอร์คถึง 10 บาทต่อลิตร ทั้งนี้ สหรัฐฯ เป็นประเทศการค้าเสรี ไม่มีการพยุงราคาน้ำมัน บริษัทพลังงานมีการคิดกำไรอย่างเต็มที่ขณะเดียวกันก็มีการแข่งขันสมบูรณ์ ส่วนประเทศไทยเองมีการส่งออกน้ำมันดิบมาถึง 13 ปี โดยส่งออกไปยัง สิงคโปร์ เกาหลีใต้ และสหรัฐอเมริกาด้วย นอกจากนี้ ราคาน้ำมันเบนซิน 95 ในไทยนั้นก็แพงกว่าอินโดนีเซีย มาเลเซีย และพม่า โดยมีราคาเท่าๆ กับกัมพูชา
มล.กรกสิวัฒน์ กล่าวให้ข้อมูลต่อมาว่า ช่องว่างระหว่างราคาน้ำมันดิบกับน้ำมันเบนซินหน้าปั๊มของไทยกว้างมากขึ้น จากเมื่อปี 2540 มีความแตกต่างที่ประมาณ 5-6 บาทต่อลิตร แต่ในปี 2555 ราคาบวกไปประมาณ 23 บาทต่อลิตร วันนี้ราคานำมันดิบอยู่ที่ประมาณ 20 บาท ไม่ได้แพงขึ้นเท่าไหร่ และหากน้ำมันดิบในตลาดโลกแพง ราคาน้ำมันในสหรัฐอเมริกาก็ไม่ควรต่างจากเรา แต่ราคาน้ำมันเบนซินหน้าปั๊มของเราอยู่ที่ 43 บาท และเรากำลังแบกสิ่งที่เกินมูลค่าน้ำมันดิบไปกว่าเท่าตัว
ในส่วนก๊าซธรรมชาติ วันนี้ประเทศไทยอยู่ในกลุ่มผู้ผลิตก๊าซธรรมชาติระดับโลก โดยข้อมูลจาก Annual Statistical Bulletin ของโอเปก เมื่อปี 2010 ผลิตได้ 3.6 หมื่นล้านลูกบาศก์เมตร ในกลุ่มประเทศโอเปก 12 ประเทศ ไทยผลิตได้สูงกว่าประเทศโอเปกถึง 8 ประเทศ และข้อมูลของสถาบันพลังงานสหรัฐ (eia) ได้จัดอันดับไว้ ไทยเป็นผู้ผลิตก๊าซธรรมชาติอันดับที่ 24 ของโลก ส่วนน้ำมันดิบอยู่ที่อันดับ 33 ของโลก จากสองร้อยกว่าประเทศทั่วโลก


“ผมไม่ได้เรียกร้องพลังงานให้ราคาถูกลง แต่ว่าผมเรียกร้องความเป็นธรรมให้เกิดขึ้นกับประชาชนมากกว่า พลังงานไม่จำเป็นต้องถูกนะครับ แต่อย่างนี้มันชัดไหมครับว่าแพงแล้วหรือยัง มันแพงกว่าอเมริกา แพงกว่าวอชิงตันดีซีกับนิวยอร์กนี่มันแพงแล้วหรือยัง ต้องถาม มันถูกไปใช่ไหมครับ มันต้อง 50 บาท หรือมันต้อง 100 บาท อันนี้มันชัดเจนแล้วนะครับว่า ผมไม่ได้ต้องการถูกผมต้องการความเป็นธรรม เรามีทรัพยากร แต่ผมบอกเลยว่าเงินเข้าหลวงน้อยที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แปลว่าอะไร ส่วนแบ่งผลประโยชน์เราได้น้อยที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แล้วนะครับวันนี้” มล.กรกสิวัฒน์ กล่าว

มล.กรกสิวัฒน์ กล่าวต่อมาถึง ข้อสังเกตต่อราคาขายก๊าซธรรมชาติของไทยที่แพงกว่าสหรัฐอเมริกาถึง 3-4 เท่าตัว ว่า1.มีการทุจริตในการสั่งซื้อหรือไม่ 2.มีประสิทธิภาพในการจัดซื้อหรือไม่ 3.สูตรราคาที่ใช้เก่าไปแล้วหรือไม่ พร้อมตั้งคำถามว่า ทำไมไม่ทำให้เกิดราคากลไกตลาดในอ่าวไทย ปล่อยให้มีผู้ซื้อรายเดียวคือ ปตท. ทั้งนี้ ราคาสัมปทานของเราไม่ได้เป็นไปตามตลาดโลก โดยสัมปทานเราถูกที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แต่เราขายก๊าซให้ประชาชนตามราคาตลาดโลก เท่ากับเราสูญเสีย 2 ทาง ขณะที่ ข้อมูลของ ปตท.พบว่ามีกำไร ในปี 2554 ที่ประเทศไทยประสบภัยน้ำท่วมครั้งใหญ่เพิ่มขึ้นถึง 2.5 หมื่นล้าน คำถามคือเมื่อรัฐคือผู้หุ้นใหญ่ในปตท.แทนประชาชนทำไมไม่กำหนดกำไรให้ต่ำลง เพื่อประโยชน์ของประชาชน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
      

fiogf49gjkf0d

ชี้ 5 สาเหตุ ซื้อน้ำมันไทยจ่ายแพงกว่า

มล.กรกสิวัฒน์ กล่าว ถึงข้อสรุปสาเหตุที่น้ำมันแพงว่ามี 5 ข้อ ประกอบด้วย 1.กำหนดราคาขายคนไทยแพงกว่าส่งออก โดยหนังสือชี้ชวนของโรงกลั่นที่เข้าตลาดหลักทรัพย์เขียนไว้อย่างชัดเจนว่า กรณีจำหน่ายในประเทศให้ใช้ราคาเทียบเท่าราคานำเข้า ส่วนราคาส่งออกเทียบเท่าส่งออก โดยราคาจะต่างกันประมาณ 2 บาท ซึ่งข้ออ้างที่มีการชี้แจงในกรรมาธิการฯ วุฒิสภา คือเพื่อสร้างแรงจูงใจให้โรงกลั่น ทั้งนี่ หากมีการขายตามกลไกตลาด ราคาจะใกล้เคียงราคาส่งออก
2.การครอบงำธุรกิจการกลั่น จากกิจการโรงกลั่นทั้งหมด 6 โรง ปัจจุบัน 5 โรง มีผู้ถือหุ้นใหญ่รายเดียวกันคือ ปตท. ส่งผลให้ธุรกิจการกลั่นไม่มีการแข่งขันและทำให้บริษัทพลังงานขนาดใหญ่มีอำนาจเหนือตลาด สามารถกำหนดค่าการตลาดได้สูงกว่าที่ควรจาก 1-1.5 บาทต่อลิตร ไปเป็น 2-12 บาทต่อลิตร ยกตัวอย่าง เบนซิน 95 ซึ่งสินค้าขายปริมาณการขายลดลง แต่มาจิ้น (ค่าการตลาด) เพิ่มขึ้น ซึ่งกลายเป็นข้อสงสัยทางเศรษฐศาสตร์ ขณะที่ปั๊มน้ำมันได้ค่าส่วนแบ่งการตลาดน้อยมาก และตั้งแต่ปี 48-49 ค่าการตลาดติดลบ ทำให้ปั๊มน้ำมันที่ไม่มีโรงกลั่นต้องปิดตัวลงจำนวนมาก
3.เก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันเพื่ออุ้มราคา LPG (ก๊าซหุงต้ม) ให้ธุรกิจปิโตรเคมี โดยตลอด 6 ปีที่ผ่านมา ธุรกิจปิโตรเคมีใช้ LPG เพิ่มขึ้น และอยู่ในอันดับสูงสุด คือประมาณ 1.6 ล้านตัน มากกว่าภาคยานยนต์ซึ่งตกเป็นจำเลยว่าแย่งใช้ก๊าซจากภาครัวเรือนและเป็นการใช้ก๊าซผิดประเภท ที่ใช้มากขึ้น 4.6 แสนตัน ขณะที่ธุรกิจปิโตรเคมีซื้อ LPG ต่ำกว่าภาคครัวเรือนซึ่งต้องจ่ายภาษีเพื่อไปจากกองทุนน้ำมันอีกต่อหนึ่ง และซื้อต่ำราคาตลาดโลกประมาณ 40-50 เปอร์เซ็นต์ โดยไม่เคยใส่เงินเข้ากองทุนน้ำมันเลย ก่อนหน้าปี 2555

“ที่ควักเงินกองทุนน้ำมันไป แล้วทำให้น้ำมันแพง ก็คือเอาเงินไปหนุนราคาวัตถุดิบให้ธุรกิจปิโตรเคมีนั่นเอง ถามว่ากองทุนน้ำมันคือกองทุนรักษาระดับราคาน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ไปรักษาระดับราคาวัตถุดิบแปรว่าอะไรครับ นี่แหละครับใช้ผิดประเภท ชัดเจนไหมครับ” มล.กรกสิวัฒน์ กล่าว

มล.กรกสิวัฒน์ กล่าวด้วยว่า ในปี 2555 ประเทศไทยมีปริมาณการผลิตปิโตรเลียมรวมถึง 968,000 บาร์เรลต่อวัน ซึ่งมากขึ้นเรื่อยๆ แต่เราเป็นประเทศที่ไม่เอาส่วนแบ่งการผลิตหรือส่วนแบ่งรายได้ เก็บแค่เพียงภาษีอากรกับค่าภาคหลวง รวมแล้วคือ 30 เปอร์เซ็นต์ของมูลค่า ขณะที่พม่าและกัมพูชาเก็บส่วนแบ่งกำไร และเมื่อปี 2547 ราคาน้ำมันอยู่ที่ 28 เหรียญต่อบาร์เรล ต่อมาขึ้นเป็น 100 เหรียญต่อบาร์เรล ซึ่งแทบทุกประเทศในโลกมีการแก้ไขกฎหมาย แต่เราไม่แก้ เหล่านี้ส่งผลทำให้ส่วนแบ่งรายได้ของรัฐต่ำ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
      

fiogf49gjkf0d

4.การให้สัมปทานถูก ผลประโยชน์จึงตกแก่บริษัทพลังงานอย่างมหาศาล ทั้งที่ประเทศไทยมีแอ่งสะสมก๊าซและน้ำมันดินจำนวนมากในทั่วทุกภูมิภาค แต่คนไทยต้องใช้ก๊าซแพงกว่าประเทศสหรัฐและเพื่อนบ้าน และ 5.การส่งออกน้ำมันดิบ ทั้งที่ขาดแคลน ทำให้ต้องนำเข้าทั้งน้ำมันดิบและก๊าซหุงต้มมากกว่าที่ควรเป็น

สุดท้ายในส่วนข้อเสนอ มล.กรกสิวัฒน์ กล่าวว่า ต้องแก้กฎหมาย พ.ร.บ.ปิโตรเลียม 2514 ซึ่งใช้มากกว่า 40 ปี และ พ.ร.บ.ปิโตรเลียม (แก้ไขครั้งที่ 4) ปี 2532 เรื่องผลประโยชน์เพื่อให้เกิดความเป็นธรรม และต้องแก้ไขมติ ครม.เรื่องการเอาก๊าซ LPG ไปให้ธุรกิจปิโตรเคมีก่อนประชาชน และควรขายให้ธุรกิจปิโตรเคมีในราคาตลาดโลก

"มูลนิธิผู้บริโภค" แฉโครงสร้างการผูกขาดธุรกิจพลังงานไทย-พ.ร.บ.ปิโตรเลียมฯ เอื้อประโยชน์ทับซ้อน
อิฐบูรณ์ อ้นวงษา มูลนิธิผู้บริโภค กล่าวว่า ในส่วนกิจการก๊าซธรรมชาติ ไทยสามารถพึ่งตัวเองได้ 70-80 เปอร์เซ็นต์ แต่มีการให้ข้อมูลผ่านสื่อมวลชนว่าจะหมดภายในอีก 5-15 ปีข้างหน้า และทิศทางของประเทศไทยคือจะมีการนำเข้าพลังงานมากขึ้นเรื่อยๆ คำถามคือข้อมูลตรงนี้มาจากไหน ทั้งนี้ ที่ผ่านมาไทยมีการนำเข้าก๊าซธรรมชาติจากพม่า โดยอาศัยข้อคิดเห็นรองรับที่ว่าประเทศไทยจะมีการใช้พลังงานมากขึ้นเรื่อยๆ รองรับกับ GDP ของประเทศ และมีการเขียนแผนพัฒนากำลังการผลิตไฟฟ้า (PDP) จากนั้นมีการทำสัญญาซื้อขายก๊าซธรรมชาติล่วงหน้า จนเกิดเป็นภาระ Take or pay (ต้องจ่ายถึงแม้จะไม่มีความต้องการใช้ก๊าซ) ที่ผลักให้ผู้บริโภครับภาระไปในส่วนของค่า FT

อีกทั้งจาก ข้อมูลการใช้ก๊าซในปี 2554 ของ ปตท.ทำให้เห็นว่าเรามีก๊าซธรรมชาติไม่เพียงพอกับการใช้ก๊าซของหลายๆ กลุ่มทั้งภาคไฟฟ้า อุตสาหกรรม โรงแยกก๊าซ และยานยนต์ ทำให้มีความจำเป็นที่ต้องนำเข้าก๊าซ แต่การประชาสัมพันธ์มักเหมารวมว่าเป็นความต้องการของประชาชน อีกทั้งยังไม่มีความชัดเจน โดยเฉพาะในกลุ่มการใช้ก๊าซของโรงแยกก๊าซ ที่ออกมาเป็น LPG ผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมี ฯลฯ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
      

fiogf49gjkf0d

Nominee : นอมีนี แปลว่า... ตัวแทนอำพราง[1], บุคคลที่ถูกผู้อื่นเชิดให้ปฏิบัติการต่าง ๆ ไม่ว่ายินยอมหรือโดยปริยาย โดยเฉพาะในทางการเมืองหรือธุรกรรม และโดยเฉพาะเพื่อเลี่ยงกฎหมาย เช่น คนต้างด้าวจ้างผู้ถือสัญชาติประเทศหนึ่งให้เป็นเจ้าของกรรมสิทธิ์ในอสังหาริมทรัพย์ภายในประเทศนั้นให้ เพราะตนถูกกฎหมายประเทศนั้นจำกัดอยู่ เป็นต้น

อ้างอิง : http://th.wikipedia.org/wiki/%E0%B8%99%E0%B8%AD%E0%B8%A1%E0%B8%B4%E0%B8%99%E0%B8%B5

ก่อนการแปรรูป ป.ต.ท. ..... กำไรไม่เคยมากกว่า 40,000 ล้านบาท
หลังแปรรูป... 100,000 กว่าล้านบาท...
แล้วไอ้ทีกำไรนั่น.. มันเงินจากใครกันล่ะครับ ???
แทนที่มันกำไร แล้วจะไหลเข้ารัฐไปใช้เป้นงบประมาณผ่นดิน..
กลับต้องไหลออก.. ในนามเงินปันผมให้กับผู้ถือหุ้น ที่แอบไปเปิดบัญชีไว้ที่สิงค์โปร์และฮ่องกงโน้น... !!!

นอมีนี.... นอมีนี... ขอให้พวกโกงเอาสมบัติของชาติของแผ่นดินไปเป็นของตนเองและครอบครัว จนพินาศฉิบหาย ด้วยเถอะ !!!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
      

fiogf49gjkf0d

นานมาแล้ว.. แต่ไม่นานเท่าไร !!!
ในประเทศหนึ่ง.. ผู้นำประเทศคนเก่า ได้แนะนำผู้ประเทศคนใหม่..ว่า

ควรจะต้องอุดหนุนสือ.. เพื่อสมารถควบคุมข่าวสารที่จะกระทบกระเทือนรัฐบาลได้..

ในตอนนั้น... มีการใช้งเนถึงเดือนละ 6 ล้านบาท
เพื่อซื้อสื่อ เพื่อควบคุมข่าวสารได้ตามที่ตนเองต้องการ...

ปัจจุบัน... ณ. ประเทศแห่งนั้น...
ประชาชนก็ยังบริโภคข้อมูลข่าวสาร ตามที่รัฐต้องการให้รู้เท่านั้น... เฮ้อ !!!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
      

fiogf49gjkf0d

http://www.eppo.go.th/petro/price/index.html

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
      

fiogf49gjkf0d

บ่นมาตั้งนาน... ???

สรุปว่า... TD27T + เกียร์ Manual + อัตรทดเฟืองท้าย 8/39 + ยาง 265/75 R16 หรือ 285/75 R16.... มันขับอยู่บนเขาบนดอยได้... มันส์พะยะตะ.. จริงๆครับ..!!!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
      

fiogf49gjkf0d

ในฐานะอยู่ในสายอาชีพปิโตรเลียมมา 10 กว่าปี ปัจจุบันยังเป็นพนักงานแห่งหนึ่งที่ไม่ใช่ ปตท. และยังคงเป็นพนักงาน contractor ไม่มีส่วนได้เสียกับใคร ขอแชร์ส่วนที่ผมรู้ครับ

ราคาที่ ปตท. ขายให้รัฐ สามร้อยกวา US ราคาตลาดโลก ผมไม่แน่ใจอยู่ระหว่าง 7-900 US/ton ราึคาหลังจากที่เริ่มนำเข้ามาจึงแพงขึ้น โดยที่ยังคงต้องอาศัยเงินอุดหนุนจากกองทุนน้ำมัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
      

fiogf49gjkf0d

เรายังคงเป็นประเทศน้ำเข้าน้ำมัน ทั้งเชฟรอน ที่เป็นสัมประทานต่างชาติ และ ปตทสผ ของไทยเอง รวมกันขุดมา ใช้ได้ประมาณ 20% ของประมาณการใช้ต่อวัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
      

fiogf49gjkf0d

ผมไม่เห็นด้วยอย่างมากสำหรับมาตรการอุดหนุนราคาแก๊สหรือน้ำมันก็ตาม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
      

fiogf49gjkf0d

ที่สุดแล้ว การประหยัด เป็นหนทางสว่าง ครับผม ว่าแล้วก็ไปเดินเล่นเชียงกงกันดีกว่าครับสนุกกว่าเยอะเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
      

fiogf49gjkf0d

ใจผมตอนนี้จริง ๆ ก็เอียง ๆ มาทาง TD27t ครับเพราะว่าส่วนหนึ่งใช้วิ่งทัวร์เป็นงานอดิเรกด้วยที่ผ่านมาใช้ LPG เวลาคิดเงินกับแขกแล้วอธิบายราคายาก อีกอย่างดูแลง่ายเหมาะกับพื้นที่ผมด้วยครับและปกติคันนี้จะใช้เป็นรถสำรองเวลามีงาน หรือ ใช้ช่วงเสาร์ อาทิตย์ (รับ-ส่งลูก) เวลาทำงานก็ใช้เก๋ง LPG อยู่แล้วตอนนี้ลองไล่อัตราทดเกียร์เดิมของ Z24 กับ TD27t ก็พอ ๆ กันกำลังชั่งใจว่าจะเอา Td27t มาชนเกียร์เดิม หรือ ซื้อเครื่องพร้อมเกียร์ธรรมดา (เคยถามแล้วสวย ๆ ต้องมี 65 K) แล้วขาย sr20 ฝาแดงพร้อมเกียร์ 4x4 + LPG ไปถูก ๆ ดีกำลังปรึกษาอู่และหาดูเครื่องอยู่คร้าบ ท่านใดเจอะเจอ TD27t สวยรบกวนส่งข่าวด้วยนะครับคันนี้ขายไม่ลงจริง ๆ ครับล่าสุดมีคนมาขอซื้อก็ตัดใจไม่ลงแบบว่า "รูปทรงเหลี่ยม ๆ) มันสวยจับใจครับ

ปล.อีกใจก็สนใจ VG30 + LPG มาก ๆ เช่นกันอยู่ที่ว่าจะหาเครื่องอะไรได้ก่อนกันละครับงานนี้

บ้านนี้อบอุ่นเสมอนะครับแม้ผมจะขับกระบะไม่ใช่ขี่เทอฯ ต้องขอบคุณจากใจ และ ขอโทษหากผิดพลาดประการอื่นใดมา ณ ที่นี้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย