คำตอบที่ 31
      

fiogf49gjkf0d

Oil Fund UGL95 ของผมโดนแค่ 7.5 บาทเอง อยากจะร้องไห้เป็นภาษาสเปน รถคันเก่งผมเลยต้องให้พักร้อนจอดยาว

ส่วนเจ้า ter ผมเติม โซออล 95 ซ่ะส่วนใหญ่ นานๆจะ 91 ธรรมดาที่เขกก็เฉพาะตอนใช้รอบเยอะหน่อยครับ 5000 up เครื่องผมคนละตัวกับของคุณ หนุ่ย ช่วงชักผมสั้นกว่า sr20de

เรื่องรอบที่สูงขึ้นมาไม่แน่ใจเลยครับรอความเห็นท่านอื่น ส่วนรถผมตอนเปลี่ยนน้ำมันก็ไม่สวิงขนานนั้น เดินเบาผมประมาณ 800 เหมือนกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
      

fiogf49gjkf0d

>> ตอบคุณ puky(TTC111)

อาการรอบเดินเบาขึ้นสูงหลังเปลี่ยนมาใช้น้ำมันเบนซิน 91 ของผมหายแล้วครับ
ทีแรกได้ปรึกษากับพี่ไข่ โดยแนะนำให้แก้ปัญหาเฉพาะหน้าด้วยการปรับรอบเดินเบาไปก่อน แล้วค่อยหาเวลาไปปรับด้วย Consult กับพี่ไข่อีกที
แต่พอดีวันนั้นออกไปทำธุระแถวสนามบินน้ำเลยนึกถึงช่างอัศวินที่พี่ป้อม TTC024 เคยแนะนำ ก็เลยแวะเข้าไปหา
สุดท้ายช่างอัศวินจัดการปรับไฟจุดระเบิดให้ใหม่ และปรับรอบเดินเบาด้วย Consult ให้กลับมาเป็น 850 เหมือนเดิมครับ

.

>> ตอบคุณบอย

ขอบคุณที่ชวนทดลองครับ

ผมอยากให้จบประเด็นนี้ เพราะจริงๆ แล้วผมก็แค่ถามเอาไปเป็นข้อมูลเฉยๆ และคุณบอยกับผมอาจจะมีความรู้สึกเกี่ยวกับน้ำมันผสมแอลกอฮอล์ต่างกัน
เนื่องจากผมมีประสบการณ์ด้านดีจากรถที่บ้าน ซึ่งใช้ E10 มาตั้งแต่เริ่มมีขาย ถ้าจำไม่ผิดน่าจะเป็นปี 44-45

คันแรกเป็น Su Caibian เครื่องคาร์บิว ปี 90 ของผม(ขายไปแล้ว 2 ปี) ส่วนอีกคันเป็นรถแฟนผม Civic VTi-l ปี 95 ซึ่งยังใช้มาจนถึงทุกวันนี้
โดย Su เคยเปลี่ยนแค่ท่อน้ำมันเส้นเล็กหน้าคาร์บิวที่แข็งและแตกตามอายุ กับกรองเบนซินที่สกปรกเพราะ E10 กัดถังน้ำมันจนสนิมล่อนออกมาเป็นตะกอน
ส่วน Civic ยังไม่เคยเปลี่ยนอะไรที่เกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงเลย
และรถ 2 คันนี้ก็ใช้น้ำมัน E10 มาไม่น้อยกว่า 2 แสนกิโลเมตรแล้วครับ

ถ้าจะเอา Nissan ก็เป็น CEFIRO A31 ของเพื่อน รายนั้นเติม E10 ตั้งแต่เริ่มขายเหมือนกัน
ผ่านไปประมาณ 2 ปี ปรากฎว่า Regulator รั่ว แต่ก็เปลี่ยน Regulator ใหม่ แล้วใช้ E10 ต่อมาจนทุกวันนี้


แต่อย่างไรก็ตาม ผมถือว่า ตัวเองเป็นน้องใหม่ในคลับนี้
อะไรที่รุ่นพี่เคยมีประสบการณ์มาก่อนและออกมาให้คำแนะนำ ผมก็พร้อมจะรับฟังครับ

.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
      

fiogf49gjkf0d

ไม่เป็นไรครับ...
เผื่อจะสนใจทดลองดู.. เพราะรถของคุณสภาพน่าจะดูสมบูรณ์ ดูใหม่คันหนึ่งที่เคยเห็นมา
เลยอยากลองทดสอบดูว่า อะไหล่แท้ๆ มันจะทนการกัดได้นานขนาดไหน??

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
      

fiogf49gjkf0d

จะเอาขนาดนั้นเลยเหรอครับ ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
      

fiogf49gjkf0d

อะ..จริงๆ.. ในการทดลอง ผมพยายามจะตัดตัวแปรที่ไม่เกี่ยวข้องออกไปให้มากที่สุด เท่าที่จะทำได้ เพื่อให้ผลการทดลองแสดงผลออกมา โดยไม่มีตัวแปรอื่นไปกระทบกับการทดลอง..

1. รถคุณหนุ่ย.. Low Mile rate มากๆ..
ตามสมมุติฐาน ไม่น่าจะมีการเปลี่ยนท่อน้ำมันเลย..
ดังนั้น.. ท่อน้ำมันทั้งหมด น่าจะเป็น Lot ผลิตเดียวกันเหมือนสมาชิกคันอื่นๆ ที่ถูกผลิตในยุโรปทั้งหมด และเมื่อมันถูกใช้งานมาน้อยกว่าคันอื่นมากๆ.. มันจึงมี spec ใกล้เคียงกับของใหม่มากที่สุด ซึ่งก็น่าจะนำมาใช้เป็นชิ้นทดลอง ( Specimen )

2. เมื่อได้ชิ้นทดลองที่ดีมาทดลอง จะได้ตัดข้อสงสัยอื่นๆทิ้งไป เพราะผมเองเชื่ออยู่แล้วว่า
ของ part number เดียวกัน.. แต่ผลิตคนละแหล่ง.. อาจจะมี spec ที่ใกล้เคียง แต่มันไม่เหมือนกันหรอก
และต่อให้ผลิตในโรงงานที่ยุโรป โรงงานเดียวกันด้วย แต่คนละ Lot ผลิตกัน... มันก็ไม่เหมือนกัน 100% หรอก

3. คราวนี้.. ถ้าแช่เปรียบเทียบทั้ง เบนซินธรรมดา , E10 และ E85
จะได้รู้กันจะๆไปเลยว่า.. สุดท้ายผลลัพธ์มันเป็นอย่างไรกันแน่..
แต่ละแบบใช้เวลานานแค่ไหน.. ท่อน้ำมันถึงเริ่มเปลี่ยนสภาพ..ชัดเจนกันไปเลย

ส่วนค่าใช้จ่ายในการซื้อท่อน้ำมันมาทดแทนนั้น..
เดี๋ยวผมเป็นเจ้าภาพเอง.. เบิกห้างของใหม่มาให้เลย.. ถ้าคุณสนใจจะทดลองกันดู

มีกรณีศึกษา.. รถเพื่อนสมาชิกท่านหนึ่ง ที่เติมโซฮอลตลอด..
และเมื่อเวลาผ่านไป.. รถคันนี้มีปัญหาเกี่ยวกับระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

หลังจากการตรวจสอบ.. ก็พบว่าท่อน้ำมันต่างๆ มีสภาพเปื่อยยุ่ย และเมื่อเปลี่ยนท่อทางเหล่านั้น.. ปัญหาก้ยังไม่ดีขึ้นเท่าไร..
สุดท้ายก็เลยไล่ตรวจสอบท่อทางเดินน้ำมันทั้งหมด.. ก็พบว่าท่อดูดน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง เปื่อยขาดชำรุด..

ซึ่งก็ไม่ได้โทษโซฮอลทั้งหมด.. เพราะส่วนใหญ่สมาชิก TERRANO II มักจะเป็นผู้ใช้งานมือสอง ซึ่งเราก็ไม่ทราบว่าเจ้าของเก่ามีการเปลี่ยนแปลงหรือกระทำการใดๆบริเวณปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
      

fiogf49gjkf0d

Ok. ครับคุณบอย
ผมกำลังจะเปลี่ยนท่อส่งน้ำมันทั้งหมดเร็วๆนี้
แล้วจะเก็บตัวอย่างเอาไว้ให้ทดลองนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
      

fiogf49gjkf0d

ปัญหาของการทดลอง ของพี่บอย อาจจะผิดนะ ครับผม เพราะในส่วนของท่อส่งน้ำมัน

ที่เราใช้กันอยู่ คือ ชนิด R6 ,R7,R9 ใช้ลำเลียงน้ำมันเฉยๆ นะครับ ห้ามจุ่มหรือแช่ในน้ำมันเด็ดขาด

ที่แช่อยู่ในน้ำมันเหมือนกับท่อที่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเรา อันนนั้นเกรด R10 สามารถแช่จุ่มในน้ำมันเชื้อเพลิง

ได้เลยครับ และ อีกสภาวะหนึ่ง คือ อุณหภูมิรอบข้าง ของท่อ อันนนี้ก็มีผล เช่นกัน

เอาเป็นว่า หากพี่น้องเราชาวเทอ จะเปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

แนะนำว่า ให้เปลี่ยน ชนิด SAE J30 R 7 ขึ้นไปก็ดีนะครับหากได้ R 9 ก็สบายเลย

เพราะตามร้านที่ขายจะเป็น R6 สะส่วนใหญ่ ของผมก็ยังใช้ R6 อยู่เลยครับ

*********ก็ยังรู้สึกหวั่นๆ เหมือนกัน ***********

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
      

fiogf49gjkf0d

ขอบคุณมากๆ เลยครับคุณหนุ่ย..
แต่ที่ต้องการใช้เป็นชิ้นทดสอบนั้นยาวประมาณ 15-20 ซม. เท่านั้นครับ

และก็จริงแบบที่คุณอู๋ว่าทุกอย่างเลยครับ..
อุณหภูมิในห้องเครื่องก็มีผลโดยตรงกับการเสื่อมสภาพของท่อยาง
ท่อลำเลียงก็คือ.. ท่อลำเลียง ห้ามเอาไปจุ่มหรือแช่น้ำมัน

แต่.. คืออย่างนี้ครับ คุณอู๋

1. จาก web site ที่ขายอุปกรณ์ดังกล่าว.. กล่าวอ้างว่า
E85 ได้เติม Additive เพิ่มเติม.. ทำให้ลดการกัดกร่อนท่อยาง
ประมาณว่าจากที่มีสภาพเป็น ph กรด.. พอเติม Additive ลงไปแล้วทำให้ E85 กลายเป็น ph กลางๆ ประมาณนั้น..
ก็เลยอยากจะทดสอบว่าจากที่เขากล่าวอ้างมานั้น...
จริงๆแล้วมันจะเป็นเช่นไร...

2. สืบเนื่องจากท่อลำเลียงน้ำมัน ไม่สามารถแช่น้ำมันได้นั้น..
ผมขออนุญาต..มองต่างมุมนะครับ..

ผมมีคำถามครับ ???

2.1 ปกติในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์.. เรายอมให้มีอากาศปน/แทรกอยู่ในระบบท่อส่งหรือไม่??
ผมก็ตอบว่าไม่นะครับ.. น้ำมันต้องถูกลำเลียงเข้าห้องเผาไหม้โดยไม่มีการสดุดขาดช่วงโดยเด็ดขาด

2.2 จากเหตุผลในข้อ 2.1 ; เมื่อเราปิดกุญแจดับเครื่องยนต์.. หัวฉีดก็จะหยุดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากระบอกลูกสูบ.. ใช่มั๊ยครับ..
แล้วน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยูในท่อลำเลียงน้ำมันละ.. มันไปไหน?? มันไหลวนกลับไปพักไว้ที่ถังน้ำมัน รอถูกดูดขึ้นมาใช้ใหม่ ใช่หรือไม่??
ถ้ามันไม่ได้ไหลกลับถังน้ำมัน.. แล้วมันพักรออยู่ไหนละ??..
มันก็ต้องพักรอ..อยู่คาท่อส่งลำเลียงน้ำมันนั่นแหละใช่มั๊ยครับ..

ในเมื่อผิวผนังภายในท่อลำเลียงน้ำมันสัมผัสกับน้ำมันอยู่ตลอดเวลา..
ทั้งในขณะลำเลียงน้ำมัน ( เครื่องยนต์สตารท์ )..
และในขณะที่พักน้ำมันคาท่อส่ง ( เครื่องยนต์ดับ )..

ดังนั้น.. ก็น่าจะถือได้ว่า
ผิวสัมผัสภายในท่อสัมผัสกับน้ำมันตลอดเวลา = ผิวภายในแช่น้ำมัน

2.3 จากเหตุผลข้างต้น.. ผมสรุปได้ว่า..

ท่อส่ง/ลำเลียงน้ำมันเชื้อเพลิง คือ..
ท่อที่ผิวภายในท่อต้องทนกับการกัดกร่อนของน้ำมันเชื้อเพลิง
ส่วนผิวภายนอกท่อนั้นจะไม่ทนกับการกัดกร่อนของน้ำมันเชื้อเพลิง

ส่วนท่อดูดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งต้องถูกแช่/จุ่มในถังน้ำมันเชื้อเพลิง คือ..
ท่อที่ทั้งผิวภายในและภายนอกท่อต้องทนกับการกัดกร่อนของน้ำมันเชื้อเพลิง


จากตรรกเหตุผลข้างต้น..
ผมเองก็ยังไม่เคยพบเห็น..ท่อลำเลียงน้ำมัน 2 ชั้นเลยครับ.. หรือว่า
เขาจะเอาท่อนั้นมาเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อนที่ผิวภายใน???

มันเลยชวนสงสัยนะครับ.. ว่า..
ท่อส่ง กับ ท่อแช่ น้ำมันเชื้อเพลิง... ผิวภายในมันจะต่างกันยังงัยละนี่..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
      

fiogf49gjkf0d

จากเหตุผลข้างบน..
การที่เขาผลิตท่อเป็นเกรดต่างๆ.. แล้วก็บอกเราว่ารุ่นนี้มันจะทนได้ ลำเลียงได้ แต่ห้ามแช่น้ำมัน..
ก็หลอกเรานะสิครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
      

fiogf49gjkf0d

ไม่ได้หลอกครับ เพราะถ้าเราเอาท่อแช่น้ำมัน ส่วนที่ไม่ได้โดนน้ำมันเลยในการใช้งานปกติ(หน้าตัดของท่อหัวและท้าย) มันเป็นจุดอ่อนที่จะทำให้ท่อเปื่อยได้ง่าย เพราะน้ำมันจะแทรกซึมเข้าไปด้านในของท่อยางตรงบริเวณนี้ ซึ่งที่ไม่ได้ออกมาแบบมาให้ไปแช่ในน้ำมัน และถ้าจะทดลองก็นจริงๆ ก็ต้องทดลองเฉพาะผนังของท่อน้ำมันด้านในเท่านั้น โดยไม่ไปยุ่งกับโครงสร้างของท่อยาง และท่อยางในห้องเครื่องที่มีน้ำมันอยู่ กับท่อยางที่ไม่มีน้ำมันอยู่ภายใน คงจะรู้กันอยู่แล้วว่าอันไหนจะหมดสภาพเร็วกว่ากัน แต่ถ้านึกไม่ออกก็บอกใบ้ให้หน่อยว่า น้ำมันสามารถถ่ายเทความร้อนจากท่อยางได้ (เป็นวิชาการไปหน่อย ขออภัยครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
      

fiogf49gjkf0d

ความคิดเห็นอาจจะแตกต่าง แต่ไม่แตกแยก เพราะสุขใจมี่มีเทอ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
      

fiogf49gjkf0d

ยังงัยก็ เบนซิน 91 เพียว ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
      

fiogf49gjkf0d

เบ็นซิน95ก็ยกเลิกไม่ขาย ทั้งๆเราก็จ่ายเอง ตอนนี้เบ็นซิน91 บางจากกับปทท ก็ไม่ขายทั้งๆเราก็จ่ายเอง ....เอาไว้มันบังคับให้เราใช้E85 แล้วค่อยคิดแล้วกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
      

fiogf49gjkf0d

เบนซิน 91 ที่ ปตท บางปั๊มยังมีนะครับพี่ย๊ง .. เค้ามีสองมาตรฐาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 45
      

fiogf49gjkf0d

ขอบคุณคุณหนุ่ม...แต่ใช้แบรนด์อื่นดีกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 46
      

fiogf49gjkf0d

เนื่องจากเมื่อก่อนขับเรื่องส่ง น้ำมันอยู่พัก อยากบอกว่าโรงกลั่นใหญ่มีแค่ 2 เจ้าครับ คือ ไทยออย์ กับ ปตท(หรือที่ปตทถึอหุ้นใหญ่) เล็กหน่อยก็บางจาก คลังน้ำมันหรือสถานบริการแต่ละยี่ห้อก็ซื้อมาใส่ในแบรนด์ตัวเอง แล้วกำหนดราคาตามยี่ห้อตัวเอง ผมเพี่ยงอยากจะบอกแค่ว่า คุณภาพน้ำมัน มันเกื่อบจะมาจากที่เดี่ยวกัน หากจะเลือกน้ำมันที่ดีที่สุดคงต้องไปเน้นที่สาร additive ที่บางยี่ห้อที่เติมเข้าไป เลื่อกที่มีของแถม หรือเลื่อกที่มีส่วนลดหรือราคาถูกที่สุด น่าจะเป็นประโยชน์สูงสุดกับผู้ใช้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 47
      

fiogf49gjkf0d

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 48
      

fiogf49gjkf0d

ครับผม..
ที่เรามาพูดคุย แลกเปลี่ยนข้อคิดเห็นต่างๆกันนั้น.. มิได้มีความขัดแย้งกัยเลยครับ.. เรามาถกเถียงในปัญหาทางวิชาการกัน.. เป็นการปัดฝุ่นกันดีครับ ร่ำเรียนกันมา เกือบจะลืมเลือนไป มาคุยกันแบบนี้สนุกดีครับ.. คุณปัญก็ลงแบบวิชาการหนักๆมาเลยก็ได้ครับ.. เป็นความรู้ดีครับ..

ทุกๆท่านใน web ของเรา น่ารักกันทุกท่านเลย
ใครมีอะไรสงสัย ก็เข้ามาช่วยกันตอบคำถามกัน
คนละนิดละหน่อย.. ทุกท่านได้มามีส่วนร่วมกัน..ดีครับ
คุณอู๋..ก็น่ารักดี มีบทความที่เป็นเกร็ดความรู้อะไรก็นำมา post ให้เพื่อนๆพี่ได้ทราบกัน.. ขอบคุณมากๆเลย มา Post อีกนะครับ..

fiogf49gjkf0d อ่านคำตอบของเพื่อน TER ทุกท่าน เยี่ยมๆทั้งนั้น โดยเฉพาะคุณ BOY นับถือ จาก : อิ๊ด 101(กรรณสูตร) 19/12/2554 21:36:48 [125.26.228.45]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 49
      

fiogf49gjkf0d

มารายงานความคืบหน้าให้ทราบครับ


หลังจากหาข้อมูลเพิ่มเติมอยู่นานก็ยังไม่หายสงสัยเลยตัดสินใจเอารถไปติด Convertion kit เพื่อใช้ E85 เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา

ก่อนหน้านั้นผมลองเติมมั่วไปหมดทั้ง เบนซิน 95/91, E10(95) และ E20
เบนซิน 95 ไม่ต้องพูดถึงเพราะเกิดมาคู่กันอยู่แล้ว
เบนซิน 91 เติมแล้วรถรอรอบ ทำเอาเสียจังหวะไปหลายครั้ง
ส่วน E 10 แม้จะอืดไปนิดตอนออกตัว แต่พอรถตั้งลำได้ก็วิ่งฉิวครับ
สำหรับ E 20 เติมแล้วคันเร่งเบาขึ้น อัตราเร่งก็ดีกว่าเดิม และกินน้ำมันพอๆกับ E10

มาถึง E85 หลังจากเติมน้ำมันแล้วลองขับโดยไม่ได้เปิดระบบจ่ายน้ำมันเพิ่ม(0%) อัตราใกล้เคียงกับตอนเติม E10 นิดหน่อย
ไม่มีอาการรอบ หรือสะดุด เหมือนที่เคยมีคนบอกตามเว็บว่า ถ้าไม่ใส่ Convertion kit แล้วรถจะวิ่งไม่ออก
ทีแรกก็คิดว่า ไม่น่าเลยตรู อยู่ดีๆ ไปเสียเงินเกือบ 7,000 ไปทำไม(วะ) เพราะรถมันก็วิ่งได้ไม่มีปัญหานี่นา
แต่พอลองบิดให้จ่ายน้ำมันเพิ่ม 10% เท่านั้นแหละครับ รู้สึกได้ถึงอัตราเร่งที่เพิ่มขึ้นใกล้เคียงกับตอนเติม E20 เลยครับ
จากนั้นก็ลองบิดไปที่ 20% ซึ่งใกล้เคียงกับค่าชดเชยของ E85 กับเบนซิน 95 อัตราเร่งก็ดีขึ้นแบบผิดหูผิดตา และใกล้เคียงกับการเติมเบนซิน 95 ครับ

ส่วนการกินน้ำมันตอนนี้ยังบอกไม่ได้ เพราะผมขับไปบิดไปมั่วไปหมด แต่น่าจะราวๆ 5-6 กม./ลิตร (เดิม 7 กม./ลิตร)

ปัญหาที่พบตอนนี้คือ รอบเดินเบาขึ้นสูงกว่าเดิมเป็น 1000-1100 รอบ จากเดิม 900-950 รอบ
ผมไม่แน่ใจว่า เป็นเพราะค่าความร้อนสะสมของ E85 มันต่ำกว่าเบนซินหรือเปล่า เลยทำให้รถมีอาการเหมือนกับอุ่นเครื่องตลอดเวลานะครับ

อีกข้อสังเกตคือ เข็มอุณหภูมิของรถผมมันไม่นิ่ง เวลารถวิ่งมันจะตกลงมาที่ประมาณ 6 โมงครึ่ง ถึง 7 โมง แตถ้ารถติดก็จะชี้ไปที่ 8 โมง ถึง 8 โมงครึ่ง
ก็เลยสงสัยว่า วาล์วน้ำมันอ้าปากค้างอยู่หรือเปล่า อุณหภูมิถึงเหวี่ยงไปเหวี่ยงมาแบบนี้ครับ

ส่วนปัญหาอื่นๆยังไม่เจออะไร แต่เร็วๆนี้คงต้องให้ช่างถอดถังน้ำมันออกมาดูว่า ปั๊มติ๊กและท่อยางในถังยังสบายดีหรือเปล่า

สรุปผลเบื้องต้นค่อนข้างพอใจ เพราะอย่างน้อยคนไม่ถูกกับแก๊สอย่างผมก็ไม่ต้องเติมน้ำมันลิตรละ 30 กว่าบาทอีกแล้ว
ส่วนปัญหาอื่นๆที่จะตามมาก็ค่อยไปว่ากันในอนาคต

ตอนนี้ผมขอเป็นหน่วยกล้าตายทดสอบพลังงานทางเลือกให้หายสงสัยไปก่อนครับ ..

.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 50
      

fiogf49gjkf0d

ขอบคุณหน่วยกล้าตาย เอาข้อมูลมาฝากครับ

เท่าที่อ่านตัวที่ใส่เพิ่มเป็น อุปกรณ์ที่ช่วยทำให้หัวฉีดยกนานขึ้นโดยการบิดปรับแต่งเอา ซึ่งแน่นอนว่าหัวฉีดยกนานขึ้นย่อมกินน้ำมันมากกว่าเดิม และแรงกว่าเดิม(หากเพิ่มอากาศเข้ายิ่งแรงขึ้นอีก) แต่ด้วยราคา e85 ลิตรละ 18 บาทจึงประหยัดกว่า ส่วนเรื่องรอบ-ความร้อนที่เพิ่ม มาจากส่วนผสมน้ำมันที่มี เอทานอล 85% เหมือนว่ายังคงต้อง upgrade อุปกรณ์เพื่อทนกับน้ำมัน e85 ด้วยน่ะครับ ผมเคยมีประสบการณ์ยางท่อส่งน้ำมันเปื่อย(ตามอายุไม่ใช่เอทานอล) ดีจุดที่รั่วของผมอยู่แถวใต้เครื่อง หากรั่วแล้วไปโดนท่อไอเสียคงแย่ ตอนนี้พยายามเช็คท่อน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 51
      

fiogf49gjkf0d

ตอบคุณ puky

ใช่ครับ มันเป็นตัวหลอก ECU ให้จ่ายน้ำมันเพิ่มตามค่าชดเชยของ E85 กับเบนซินที่ 28% และเราสามารถปรับการจ่ายน้ำมันเพิ่มได้ตั้งแต่ 0-30%
แต่ดูเหมือนวิศวกรที่ออกแบบ TERRANO จะเผื่อค่าชดเชยนี้เอาไว้เยอะ รถผมก็เลยไม่อาการสะดุดเมื่อปิดระบบเหมือนรถรุ่นอื่น ซึ่งทำให้ผมประทับใจรถคันนี้มากขึ้นอีกเรื่อง

ก่อนหน้านี้ผมติดต่อกับเจ้าของเดิมเพื่อถามเรื่องท่อยางต่างๆ ปรากฎว่า ถูกเปลี่ยนมาเรียบร้อยแล้ว ยกเว้นท่อยางในถังน้ำมัน และเป็นของศูนย์ด้วย
พอมุดเข้าไปดูเห็นสภาพที่เริ่มเหนียวและแตกลายงานิดๆก็เลยตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดเป็นแบบทน E85
โดยทีแรกนัดกับคุณวีเอาไว้ แต่ผมหาท่อยางที่แช่อยู่ในถังไม่ได้ ประกอบกับช่วงนั้นงานเข้าหลายเรื่องก็เลยผิดนัดกับคุณวี (ต้องขอโทษอีกครั้ง)
สุดท้ายก็มาจบที่อู่ใกล้บ้านพร้อมกับเปลี่ยนกรองเบนซินด้วย เพราะต้องเอารถไปเปลี่ยนของเหลวทั้งหมดพอดี

เรื่องท่อยางผมก็กังวลเหมือนกัน แต่ทาง ปตท. กับ บางจาก บอกว่า E85 ผสมสาร Additive ทำให้มีค่าเป็นกลาง (Ph7) ก็เลยจะขอวัดใจดูว่าจะโกหกผู้บริโภคหรือเปล่า

ส่วนเรื่องความร้อนมันไม่ได้เพิ่มนะครับ แต่จะขึ้นช้ากว่าปกติและลดลงตอนรถวิ่งเร็วๆ ผมถึงสงสัยเรื่องวาล์วน้ำนี่แหละครับ

เห็นคุณ puky บอกว่า ทำงานเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่ทราบว่ารู้จักกับวิศวกรชาว Canada ชื่อ Mr. Peter Caramanos หรือเปล่าครับ


ปล. มีแก้ไขนิดหน่อยครับ

.

fiogf49gjkf0d

 แก้ไขเมื่อ : 6/8/2553 10:28:33

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 52
      

fiogf49gjkf0d

regurater ตัวนี้ที่ชอบเสียเวลาเติมโซฮอล ในรูปเป็นของ sunny ราคา 2950 บาท ถ้าเป็น R20 5350 บาท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 53
      

fiogf49gjkf0d

คุณ ปีเตอ์ ไม่รู้จักเลยครับ ซึ่งอันที่จริงผมเรียนสายตรงทางการนำเรือและตั้งแต่จบมาก็อยู่ประจำเรือบรรทุกน้ำมัน เลยรู้เกี่ยวกับปิโตรเลียมแบบผิวเผินน่ะครับ

ส่วนเรื่อง Reg ผมว่าเอาของรุ่นไหนมาแปลงใส่ก็ได้ครับ แค่แรงดันไม่ต่ำกว่าเดิม หากใช้ของแต่ง sard เห็นว่าปลอมอย่างเหมือน nismo น่าเล่นกว่าไหมคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 54
      

fiogf49gjkf0d

จากเพื่อนบ้านครับ "ไฟไหม้ห้องเครื่อง ระวังท่อส่งน้ำมันในห้องเครื่องแตกเนื่องจากใช้แก๊สนานๆ"
มีทดลองอย่างที่คุณบอยอย่างลองด้วย
ตามไปดู.........http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/Question.asp?ID=42749
ขอบคุณ Jeep Unity Club ด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 55
      

fiogf49gjkf0d

ล่าสุด ของผมรั่วไปแล้ว เอาของ nissan มาเปลี่ยนแทน ใช้ได้เหมือนกัน น่าจะเครื่อง SR หรือ RB นี่แหละครับ ราคาย่อมเยาว์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 56
      

fiogf49gjkf0d

พี่ภาพขออนุญาตนำกะทู้นี้กลับมาอีกครั้งเพราะเห็นว่ามีประโยชน์สำหรับการใช้พลังงานทางเลือกและอยากทราบผลการใช้ที่ผ่านมาของหน่วยกล้าตาย(คุณหนุ่ย132)ก็ประมาณหนึ่งปีคงได้แล้ว อุปกร ปั้มเชื้อเพลิง ท่อทาง ชุดkit เป็นอย่างไรบ้าง เพื่อเป็นการวางแผนการใช้พลังงานเมื่อมีการปรับเปลี่ยนโครงสร้างของพลังงานในประเทศ เมื่อถึงเวลาปรับราคา LPG ภาคขนส่งขึ้นอาจจะไปใกล้เคียงกับราคาน้ำมันที่มีส่วนผสมของ Ethanol;ethyl alcohol :เผื่อจะไปใช้บ้าง 50:50

fiogf49gjkf0d เยี่ยมเลยครับพี่สุภาพและคุณหนุ่ย จาก : ฅนบางกอก(rawat) 8/9/2554 16:48:39 [115.87.79.111]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 57
      

fiogf49gjkf0d

มารายงานผลการใช้งานครับ


ตอนนี้ใช้มาแล้ว 1 ปี กับอีก 2 เดือนกว่าๆ
รวมระยะทางเกือบๆ 30,000 กม.

ท่อยางลำเลียงเปลี่ยนใหม่ แต่ยังเป็นยี่ห้อเดียวกับที่ติดมากับรถคือ NCR: SAE30 R7 (จริงๆ แล้วต้องใช้ SAE30 R9)
เท่าที่รู้มาเจ้าของเดิมก็ใช้ E10(95) มาก่อน และหลังจากเปลี่ยนมาได้ 1 ปีกว่า ท่อยางก็ยังสบายดี ไม่บวม ไม่แตกลายงา

ส่วนปั๊มติ๊กก็ยังไม่เกเร ถังน้ำมันไม่มีสนิม เนื้อน้ำมันใสเหมือนแอลกอฮอล์ล้างแผล (สีฟ้า)

ผมปรับการใช้งานให้จ่ายน้ำมันเพิ่ม 10-15%
อัตราเร่งก็ไม่ได้ต่างจากตอนใช้น้ำมัน E10(95) หรือ E20

อัตรากินน้ำมัน
- ในเมือง ประมาณ 5.5 กม./ลิตร
- ทางไกล ประมาณ 7 กม./ลิตร (60 ไมล์/ชม.)

ปัญหาอย่างเดียวที่เจอตอนนนี้คือ กรองเบนซินจะมีตะกอนเป็นผงสีดำ ทำให้ต้องถอดออกมาเป่าทุก 3 เดือน (โดยประมาณ) หรือทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
ไม่งั้นเครื่องจะมีอาการเหมือนวิ่งไม่ค่อยออก (คล้ายๆ กรองตัน) ซึ่งพอทำความสะอาดกรองเบนซินแล้วก็จะลื่นปรื๊ดเหมือนเดิมครับ

ข้อสังเกตของ E85 คือ มันไม่กัดผิวหนังนะครับ แค่เย็นๆ เหมือนโดนแอลกอฮอล์ล้างแผล
ต่างกับเบนซินธรรมดาที่เคยใช้ล้างจารบีหรือน้ำมันเครื่อง มันกัดฝ่ามือผมจนลอกเป็นขุยเลย


สรุปว่า เท่าที่ใช้มาพอใจมาก และไม่รู้สึกกลัวอะไร
ส่วนหนึ่งคงเป็นเพราะมีเพื่อนเป็นช่างระดับเทพเทอราโน่ (TTC-054) คอยช่วยดูแล

เพิ่มเติมอีกนิด

ระยะทางใช้ที่งาน กับความเร็วอาจจะมากกว่านี้ เพราะผมดูจากไมล์รถ ซึ่งน่าจะต้องคูณ 1.7-1.8 สำหรับยาง 245/75 R16

fiogf49gjkf0d

 แก้ไขเมื่อ : 8/9/2554 17:13:30

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 58
      

fiogf49gjkf0d

ทำไอ้โน่ให้ใช้ E85 ได้ ไม่ยากหรอก ลงทุนสัก 5500 น่าจะอยู่ กำลังสั่งกล่องของ Apex i มาเป็นกล่องยกรางเพิ่มแรงดัน แบบ 1 ปุ่ม สั่งตามรอบเครื่อง อีกตัวแบบ 5 ปุ่ม ลูกเล่นเยอะดี ไปแพงท่อยางน้ำมันนี่ละ
วางเลยคิดเล่น แต่ต้องเพิ่มเบอร์หัวเทียนด้วย

fiogf49gjkf0d น่าสนใจครับพี่เอ๋, ได้ของมาแล้วอย่าลืมเอามาอวดกันด้วยนะครับ จาก : TTC-132(Nui_Terr_II) 8/9/2554 18:40:40 [58.9.240.207] ต้องยกความดีให้คนหาของ เก่ง TTC071 จาก : จิรกิตติ(จิรกิตติ) 9/9/2554 8:12:41 [27.130.97.239]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 59
      

fiogf49gjkf0d

Thanks for your experience information.

Your the Handy Radio and application form are Khun Add..... Krub Khun Nui

No more time to post anything for me.
Due to tomorrow had a TEST.

Everybody worry it very much !!!

After pass the TEST, I'll post again...... `!!!

fiogf49gjkf0d รับทราบครับคุณบอย จาก : TTC-132(Nui_Terr_II) 8/9/2554 17:45:03 [58.9.240.207] nevermind จาก : จิรกิตติ(จิรกิตติ) 8/9/2554 18:31:28 [27.130.89.73]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 60
      

fiogf49gjkf0d

แผนที่ปั๊ม E85 ทั่วประเทศครับ

http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&source=embed&oe=UTF8&msa=0&msid=210814082397347560442.00047a6166f6ab3d3016a&ll=12.89054,100.893731&spn=11.772928,3.834413

fiogf49gjkf0d ขอบคุณมากครับ คุณหนุ่ย132 สำหรับข้อมูล คงต้องใช้จะได้ช่วยเกษตรกรบ้านเรา มีข้อมูลชุดkit รุ่นใหม่ๆบ้างไหม จาก : ParpTTC034(ParpTTC034) 8/9/2554 23:44:21 [58.8.35.246]   แสดงความคิดเห็นย่อย