คำตอบที่ 1
      

fiogf49gjkf0d

ka24 เป็นทุกคันพี่ย้ง ผล ความร้อนสะสมบริเวณเครื่องมากอาจทำให้วาล์วรั่วเร็วกว่าปกติ ติดเก๊สก็แบ็คได้ง่ายๆ กำลังตก กินน้ำมันแก๊สมากกว่าด้วยครับพี่ ตาบอยรีบทำเลยฮิๆทำไปครึ่งวัน 555 ช่างใจลอยไม่อยากทำเวน 555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      

fiogf49gjkf0d

วันที่ออกทริปซื้อรองเท้า จะมีเสียงระเบิดออกปลายท่อเวลาผ่อนคันเร่ง( เสียงเหมือนรถแรงๆ เช่นF1 หรือ Top fuel หรือรถ street ที่แต่งมาแรงๆ เทอร์โบหม้อหุงข้าว หยั่งงั้นเลย) คุณวีบอกเอาแหวนไปใส่ คุณวบอกแหวนคลองพิภพ 555 เสียเวลารื้อครึ่งวัน สุดยอดไอ้ร้านท่อมันถอดดีแต่ประกอบห่วยน๊อตก็ไม่ครบ จากสี่มาสองไม่มีแหวนหรือปะเก็นสักชิ้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      

fiogf49gjkf0d

สวัสดีพี่กบ ก็บ่นกันทุกอู่ ของดีย่อมยากหน่อย เลยหาข้อมูลว่า ทำไมแบ็คได้ง่ายๆ ต่อจากนี้คือข้อมูลครับ ...เปลี่ยนท่อไอเสีย...
ทำไมการเปลี่ยนท่อส่วนผสมถึงบางลงกว่าเดิม
ลำพังแค่การเปลี่ยนท่อไม่ได้ทำให้ส่วนผสมผิดเพี้ยนครับ
แต่การเปลี่ยนท่อไอเสีย มักควบคู่ไปกับการประกอบที่ผิดพลาด มีรูให้อากาศรั่ว เช่นปะเก็นไม่เข้าที่
หรือเป็นท่อเฮดเดอร์ที่คำนวณมาห่วยๆ ลืมคิดถึงจังหวะไอเสียที่จะปิดหลังTDC
ทำส่วนต่อในระยะที่สั้นเกินไป(ส่วนที่เป็นท่อนต่อโดยใช่สปริงรั้ง)
ท่อที่ไม่มีการต่อหลายท่อนมักไม่มีปัญหาแบคฯ
หรือถ้าจะต่อหลายท่อน แต่มีการซีลที่ดี ท่อกลมดี ระยะสวมลึกพอดีฯลฯ ก็จะไม่มีปัญหาเช่นกัน
ไอ้เรื่องนี้ว่ากันยาว
เพราะต้องกล่าวนำถึงเรื่องทฤษฎีการทำงานของแคมฯไอเสีย
หลายคนเข้าใจว่ามันต้องดันออกลูกเดียว
แต่ ผิดมหันต์ครับ มันดูดได้ด้วย ไม่งั้นจะทำเฮดเดอร์แต่งยาวๆหาพระแสงอะไร
ช่างเถอะข้ามไปก่อน มาว่าถึงเรื่องนี้กันต่อ
ทำไมไอเสียรั่ว ถึงเกิดอาการแบคฯได้?
เพราะอย่างที่บอกไปแต่ทีแรก
ไอเสียไม่ได้แค่ดันออกมันยังดูดได้ด้วย
ตอนไหนล่ะ?
ก็จังหวะที่วาล์วไอเสียยังเปิดอยู่ในขณะที่ลูกสูบกำลังจะเข้าสู่จังหวะดูดครับ
กว่าวาล์วไอเสียจะปิดสนิท ก็กินเวลาไปหลายองศา
การที่เกิดอากาณแบคฯ แน่นอนมันมักเกิดตอนผ่อนคันเร่ง
เวลาผ่อนคันเร่ง มันเกิดอะไรขึ้นในห้องเผาไหม้ล่ะ?
ลูกสูบก็ยังพยายามดูดและดัน แต่ลิ้นเร่งปิดเกือบสนิท
ยิ่งรอบสูง แรงปัมพ์มันมหาศาลครับ ก็ต้องหาทางใดทางหนึ่งที่จะดูดอากาศเข้ามา
บังเอิ๊ญญญญ ท่อไอเสียมีร่องมีรอยให้อากาศเข้าได้
อากาศส่วนนั้นจึงถูกดูดเข้ามา
ส่วนผสมที่คำนวณการจ่ายไว้ ณ เวลาที่ลิ้นปิดสนิท ไม่ว่าจะหัวฉีดหรือคาร์บิวฯ
มันผิดเพี้ยนแบบกระทันหัน เพราะอากาศที่ถูกดูดเข้ามาจากรูที่ไม่พึงประสงค์
การที่ส่วนผสมบางมาก ระยะเวลาการเผาไหม้ก็จะตามไปด้วย(สอดคล้องกับทฤษฎีไฟอ่อน)
จนกระทั่งวาล์วไอเสียเปิด มันก็ยังเผาไม่หมด การระเบิดจึงออกไปที่ท่อไอเสียครับ
ถ้ารุนแรงมาก (บางกรณีจงใจ เช่นเชื้อเพลิงออกเทนสูง บูสท์หนักปรับไฟอ่อน แคมไอเสียเปิดเร็วมากฯลฯ)
มันจะออกเป็นลูกไฟลามยาวเฟื้อย คงเคยเห็นกัน เช่นรถ F1 เชนจ์เกียร์ตอนเข้าโค้ง เป็นต้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

fiogf49gjkf0d

แล้วเวลาเกิดอาการแบคฯ มันมีผลเสียอะไรมั่งล่ะ?
แน่นอนครับ ถ้าไม่รุนแรงก็ไม่เท่าไหร่
แต่ถึงอย่างไรก็ไม่ดี
การที่มันจุดระเบิดยาวนานเกิน จนวาล์วไอเสียเริ่มเปิด
ทำให้บ่าวาล์วและตัววาล์วไอเสีย ต้องรับโหลดจากการระเบิด
ซึ่งปกติ แค่รับภาระกันแรงดัน ถูกดีด เปิดขึ้นลง เป็นแสนเป็นล้านครั้งก็หนักพอดูแล้ว
ยังต้องมาเจอความร้อนจากการระเบิด(สูงกว่าความร้อนที่ระเบิดจบไปแล้วมาก)
ตัววาล์วและบ่าวาล์วจะชำรุดเร็วมาก
จนวาล์วชิดอย่างรวดเร็ว หรือหนักหน่อยก็วาล์วรั่ว
แต่ถ้าเป็นรถที่ออกแบบมาให้ใช้องศาแคมฯสูงๆ ไอเสียเปิดเร็วๆ
วาล์วไอเสียมักจะเป็นวัสดุโคตรเทพเช่นไทเทเนียม หรือก้านเป็นโพรง บรรจุโซเดียมเอาไว้
แบบนี้ทนความร้อนชะงัดนัก แบคจนไฟยาวเป็นเมตรก็ไม่กลัว
และส่วนที่จะเสียหายตามมาจากการที่ส่วนผสมบางเกินไปคือ
ลูกสูบ และแหวนลูกสูบครับ
คงไม่ต้องอธิบายว่าทำไมลูกกับแหวนถึงกระทบ
ส่วนผสมบาง ความร้อนมันสามารถละลายโลหะได้ ถ้าเงื่อนไขลงตัว

ใครตดอยู่ระวังไว้ให้ดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      

fiogf49gjkf0d

แถมๆพีย้ง ว่าใครได้บอลโลก 555 ผมเยอรมัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

fiogf49gjkf0d

หลังจากต้องลงมือเอง...ทุกอย่างเกือบปรกติ ยกเว้นยังมีการระเบิดปลายท่อบ้างเล็กน้อย มีใครเคยบอกว่าตั้งไฟให้แก่ขึ้นจะหายได้ ต้องลอง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      

fiogf49gjkf0d

แถมๆพีย้ง ว่าใครได้บอลโลก 555 ผมเยอรมัน
คำตอบเดียวกันแล้วใครได้ตังค์....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      

fiogf49gjkf0d

มีอากาศรั่วแน่ๆพี่ย้งดูดีๆ ถ้ามีตดนะ ในเมื่อไม่ได้ตังค์เราต้องแทงแล้วหลุด เหอๆเซ็งกับการจ้างคนอื่นจริงๆ 5555 ทำเองก็ไม่ค่อยไหว แรงนะมีไว้อย่างอื่น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
      

fiogf49gjkf0d

พี่ย้ง รบกวนขอไฟล์สติ๊กเกอร์ด้วยนะคร๊าบ
thebank44@msnดอทคอม

ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย