คำตอบที่ 1
      

fiogf49gjkf0d

ใช้ดีเซลดูแลได้ง่ายกว่าครับ ยุคใหม่ดีเซลก็น้องๆเบนซิน แต่ TD 27 ยังไม่หวือหวาไรมากใช้ดีทนทานดีครับลากเกียร์ยาวๆ อาจมีบ้างในเรื่องอุณหภูมิไม่ถึงกับฮีทครับ เพียงต้องช่วยให้ระบายอากาศได้ดีสบายๆครับขับไม่เกิน 140 ไม่ร้อนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      

fiogf49gjkf0d

ตอบ.. คุณปูนะครับ..

เกียร์ Automatic... สะดวกดีครับในการใช้งาน
แต่.. ถ้าหวังว่ามันจะประหยัดนั้น.. มันคงไม่ประหยัดสักเท่าไรนะครับ
เอาเป็นว่า.. เกียร์ Auto กินน้ำมันมากกว่ากว่าเกียร์ธรรมดา
( เทคโนโลยียุคนั้น ที่ออกแบบมามากกว่า 25 ปี )

ราคาน้ำมัน ณ. วันนี้...
เบนซิน 95 = 40.54 บาท
เบนซิน 91 = 34.44 บาท
น้ำมันดีเซล = 27.79 บาท

ข้อดี.. ของ KA24E ในมุมมองผม มีแค่ 2 อย่างเท่านั้น.. คือ
1. เครื่องเดินเงียบดี กับ
2. ติดแก๊สได้ง่ายดี ประหยัดค่าเชื้อเพลิง ก็เท่านั้นเอง

ยิ่งคุณปูไม่คิดจะติดแก๊สอยู่แล้วด้วย..
เจ้าเครื่อง TD27 น่าสนใจมากๆเลยครับ
ไม่จุกจิก , ทนทาน , ไม่กลัวน้ำ , ไม่มีระบบไฟฟ้าจุดระเบิดมาวุ่นวาย
TD27 + Auto กับรถหนัก 1.8 ตัน... น่าจะกินประมาณ 8 km/l ขึ้นอยู่กับนิสัยการขับขี่ด้วย

คันกระบะแดงของผม.. TD27T โบราณๆ + เกียร์ Manual กับน้ำหนักรถประมาณ เกือบ 1.8 ตัน , ยาง 265/75R16 เฟืองท้าย 8/39 ( 4.875 )...

ขับชิลๆ ก็เกือบ 10 km/l ครับ...
ขับแบบมีกดบ้าง.. ก็ 9 km/l
บรรทุกแบบท้ายห้อยเลยนะ... ห่วยสุดๆ ที่เคยจับ ก็ 8.15 km/l ครับ..

ดังนั้น.. เมื่อเปรียบเทียบราคาน้ำมันเบนซิน 91 กับน้ำมันดีเซล ซึ่งมีราคาต่ำกว่า จึงน่าจะให้ความประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้มากกว่า 20%
แถมแรงบิด ( Torque ) ของแค่ TD27T ธรรมดาๆ ก็ยังมากกว่า KA24E อีกด้วย

แต่ที่คุณสนใจ..มัน TD27Ti ..... พอมันมี " i " มาพ่วงท้าย
มันก็ต้องมีระบบไฟฟ้ามาควบคุมเครื่องยนต์แน่ๆนะครับ..

ดังนั้น.. เพื่อความแน่นอนและลดข้อผิดพลาด
คุณควรจะสั่งซื้อมาทั้งหัวตัดเลยจะดีกว่า
แพงกว่าแน่ๆ.. แต่ของครบนะครับ..
เพราะการมาไล่หาของเป็นชิ้นๆ.. ไม่ง่ายนะครับ

ผมเองก็สนใจเหมือนกันครับ.. แต่เป็น TD27ETi
ไม่หารุ่นนี้มาใส่ละครับ ตรงรุ่น T2 ตากลม ที่ญี่ปุ่นเลย
แกะทุกชิ้นมา ลงในรถเราได้ 100% เลย..
แต่ราคาเอาเรื่องเหมือนกันครับ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      

fiogf49gjkf0d

TD27ETI E=Electronically controlled turbocharged intercooler
T=Terbo
I= Intercooler
มีใน TErrano II(Mistral) ตากลมปี 98 ตัวสุดท้าย ส่วนใหญ่เครื่องเซียงกงน่าจะมาจาก Terrano R50 กับ Hommy มากกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

fiogf49gjkf0d

ที่มาครับ http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_TD_engine
TD27ETi
electronically controlled turbocharged intercooler

130 PS (95.6 kW; 128.2 bhp) @ 4000 RPM
28.4 kg·m (279 N·m; 205 lb·ft) @ 2000 RPM
Nissan Homy & Caravan series E24 from 1995-1999
Nissan Mistral series R20 1998 model year
Nissan Terrano series R50 from 1995-1999

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      

fiogf49gjkf0d

ขอบคุณคุณ TTC024 ครับ
เท่าที่หาใน web ไทย มีคนพูดถึงรุ่น TD27ETI น้อยเหลือเกิน เข้าใจว่าจะหายากถึงยากมาก
อยากได้เหมือนกันครับ ถ้าโชคดีมีเข้ามาและสู้ราคาไหว :)

พอจะช่วยแนะนำช่างได้มั้ยครับ ตอนนี้ซ่อมกับช่างใกล้บ้าน พอใช้ได้แต่ไม่มีประสบการณ์กับรถรุ่นนี้เลย :(

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

fiogf49gjkf0d

แถวนั้นไม่รู้จักเลย แต่ถ้าสนามบินน้ำแนะนำช่างอัศวินครับ
http://www.thailandoffroad.com/terrano/terranoboard/Question.asp?ID=10405

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      

fiogf49gjkf0d

เครื่อง TD27ETI หาไม่ยากหรอกครับผมก็เจออยู่ครับบอกมา 37000 พร้อมเกียร์ออโต้ครับเขาบอกว่ามาจาก R50 ถ้ามากับ Terrano II (Nissan Mistral series R20 1998 model year) คงหายากหน่อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      

fiogf49gjkf0d

ขอบคุณทุกคำแนะนำ จะลองไปเดินสำรวจราคาดูก่อนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย