WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


nike air max 90

จาก TTC035
IP:124.120.211.199

เสาร์ที่ , 19/5/2550
เวลา : 12:11

อ่านแล้ว = 11054 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

      


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  

คำตอบที่ 31
      

fiogf49gjkf0d
........ เข็มวัดอุณหภูมิน้ำเพิ่มมากเกิน แสดงว่าเครื่องร้อนผิดปกติ........



เข็มของเกจวัดอุณหภูมิน้ำค่อยๆ เพิ่มขึ้นเกินค่าปกติไปเรื่อยๆ ซึ่งแสดงว่าเครื่องยนต์ร้อนผิดปกติ

-----------------------------------------------------------------

........สาเหตุ ที่เป็นไปได้.......

น้ำในระบบหล่อเย็นน้อย อาจเป็นเพราะมีรอยรั่วในระบบหล่อเย็น

.....วิธีแก้ไข.....

ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็น แล้วจึงเติมน้ำให้เต็มหม้อน้ำ และตรวจสอบหารอยรั่วตามจุดต่างๆ

------------------------------------------------------

....สาเหตุที่เป็นไปได้........

ช่องรังผึ้งหม้อน้ำอุดตัน เพราะมีเศษใบไม้ แมลง หรืออื่นๆ ทำให้อากาศไหลผ่านไประบายความร้อนไม่สะดวก

.....วิธีแก้ไข........

ใช้ลมเป่า หรือน้ำฉีดจากด้านในเครื่องออกมาด้านหน้ารถยนต์ เพื่อให้เศษต่างๆ ที่ติดอยู่หลุดไป

----------------------------------------------------------

.....สาเหตุที่เป็นไปได้...........

ฝาปิดหม้อน้ำชำรุด

.......วิธีแก้ไข.......

เปลี่ยนฝาใหม่ และใช้ขนาดให้ถูกต้องตามกำหนด

-------------------------------------------------------

.......สาเหตุที่เป็นไปได้.........

สายพานพัดลมหย่อน หรือขาด ทำให้มู่เล่ปั๊มน้ำไม่หมุน


.......วิธีแก้ไข.......

ตรวจ และปรับความตึงของสายพานให้ถูกต้องตามกำหนด ถ้าชำรุดต้องเปลี่ยนใหม่

--------------------------------------------------------

.......สาเหตุที่เป็นไปได้........

ในกรณีใช้พัดลมไฟฟ้า และพัดลมเสีย จึงไม่ดูดอากาศ ให้ผ่านรังผึ้งเข้าไประบายความร้อน

.......วิธีแก้ไข........

ตรวจสายไฟของพัดลม และขั้วต่อ ซึ่งจะต้องสะอาด แน่น และฉนวนไม่ชำรุด ถ้าขั้วต่อ และสายไฟปกติ ต้องเปลี่ยนพัดลมใหม่

-----------------------------------------------------

.........สาเหตุที่เป็นไปได้........

เทอร์โมสตัทปิดค้าง ทำให้การไหลเวียนของน้ำในระบบหล่อเย็น ไม่เพียงพอ

.......วิธีแก้ไข.........

จับดูที่ท่อน้ำด้านบน และด้านล่าง ถ้าเทอร์โมสตัทปิดค้าง ท่อน้ำด้านล่างจะร้อน ท่อน้ำด้านบนจะเย็น ในกรณีนี้ ต้องเปลี่ยนเทอร์โมสตัท และต้องใช้ให้ถูกต้องตามขนาดที่กำหนด

-----------------------------------------------------

.......สาเหตุที่เป็นไปได้.........


เกิดการอุดตันภายในระบบหล่อเย็น

.........วิธีแก้ไข.........

ใช้ลมอัดแรงดันสูงเป่าย้อนระบบหล่อเย็น เพื่อล้างสิ่งอุดตัน

----------------------------------------------------------------

.......สาเหตุที่เป็นไปได้..........

ตั้งไทม์มิ่งจุดระเบิด ไม่เหมาะสม หรือกลไกปรับไทม์มิ่งด้วยสูญญากาศเสีย

........วิธีแก้ไข.........

ตรวจสอบ และตั้งไทม์มิ่งใหม่ให้เหมาะสม และตรวจสอบอุปกรณ์ของกลไกปรับไทม์มิ่ง ด้วยสูญญากาศ และท่อสูญญากาศ

-----------------------------------------------------------


ขอขอบคุณเวบ http://www.kardiy.com ขออนุญาตินำบทความดีดี เพื่อเป็นวิทยาทานครับ....












 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

อู๋ T035 จาก TTC035 202.57.183.118 อาทิตย์, 18/11/2550 เวลา : 01:22  IP : 202.57.183.118   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33498

คำตอบที่ 32
      

fiogf49gjkf0d
แนะนำเวบ http://www.teentoa.com/article/article01.php ข้อมูลดีดีเพียบเลยครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

อู๋ T035 จาก TTC035 124.120.199.142 อาทิตย์, 18/11/2550 เวลา : 09:02  IP : 124.120.199.142   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33502

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันจันทร์,23 ธันวาคม 2567 (Online 4573 คน)