คำตอบที่ 4
fiogf49gjkf0d
ความเห็นส่วนตัว
เครื่องยนต์ KA24 ตัวนี้ทนจัด ก่อนผมมาใช้ T2 ผมใช้ Frontier ตัว 4WD เครื่องเดียวกันนี้แหละ ผมใช้งานจนกระทั้งขายไปเมื่อปีที่แล้วราวๆ 300,000 กม. มี ประสบการณ์ดังนี้
หม้อน้ำรั่วขณะขับกลับจากเพรชบูรณ์ แถวๆ อ.วิเชียรบุรี เครื่อง Over Heat ตลอดทางทุกๆ 30 กม. จอดรอเครื่องเย็นแล้วเติมน้ำวิ่งกลับ กทม. หลายรอบ เหตุเกิดตอน 5 ทุ่มไม่รู้จะหาอู่ที่ไหน
Overheat 1 ครั้ง ชนิดที่ว่าน๊อกคาเท้า สาเหตุเพราะเหล็กรับท่อน้ำล่างขาด ขณะวิ่งทางไกลแถวๆ อ.ศรีสำโรง สุโขทัย งานนี้เสียหายพอควร ปาดฝา บดวาล์วใหม่ ที่อู่ใน พื้นที่ โดนไป 5,xxx บาท (ผมว่าถูกมาก)
เหตุการณ์ที่เจอทั้งสอง ไม่ทำให้เครื่องพังแต่อย่างใดยังวิ่งได้แต่อาจจะไม่เหมือนเดิมเพราะเครื่องน่าจะหลวมแล้วใช้งานเยอะ เลยคิดว่า KA24 นี้ทนจริง แต่สุดท้ายก็ขายไปแล้วซื้อ Jeep XJ มาใช้ได้สัก 5 เดือน ก็ขายอีกมาซื้อเจ้า T2 เหลี่ยมนี่แหละ
อะไหล่ช่วงล่างเหลี่ยม ผมเปลี่ยเกือบหมดแล้ว เหลืิออีกไม่กี่ตัว โดนไปเยอะ เพราะซุกซน และใจร้อนไม่ชอบรอ เลยหมดไปราวๆ 16K เฉพาะช่วงล่าง ไม่รวมโช๊คนะครับ และยังมีบางอย่างที่ไม่ได้เปลี่ยนด้วย มารู้ทีหลังว่าช่วงล่างทุกชิ้นของเหลี่ยมเปลี่ยนหมดเลยหมดราวๆ 12K-13K โดยส่วนตัวแนะนำคุณวี 054 ครับ
ล่าสุดเปลี่ยนโช๊คเป็นโปรคอม ES9000 หมาดๆ หนึบใช้ได้ แต่หลังแข็งไปหน่อย ใครสนใจบอกครับขายให้ 3000 บาท โช๊คไม่ถึงเดือน จะไปใส่ MX6
แอร์ ไม่รู้ท่านอื่นมีปัญหารึป่าวแต่ผมมีเยอะมาก ผมเปลี่ยนทุกตัว เริ่มจากคอยร้อน รั่วซึม ตู้รั่ว มาต่อด้วยคอมดัง ทุกวันนี้ยังดังอยู่ แอร์นี่แปลงได้แล้วแต่ฝีมือช่างครับ ตู้ใหม่และแผงคอย์ยร้อนใหม่ เดินท่อใหม่โอริงใหม่ ใหม่ทุกอย่างยกเว้นคอม หมดไป 7800 ไม่รู้ถูกแพง บอกราคาไว้เป็นข้อมูล
ภายในผมว่าทำได้หมด ไม่น่ามีปัญหา สรุปเหลี่ยปัญหาคืออะไหล่บอดี้อย่างที่น้าๆเค้าว่าอะครับ ที่มีทุนก็น่าจะเก็บไว้ ถ้าไม่อยากเก็บผมว่าหาได้ครับแต่ราคาและเวลาอยู่ที่จังหวะครับ
อื่นๆตามที่ทั้ง 2 ท่านได้แจ้งไว้แล้วครับผม
