คำตอบที่ 5
fiogf49gjkf0d
ถ้าเทียบจากทอร์ชั่นบาร์เดิมซึ่งผมขันขึ้นไปประมาณ 2 นิ้วกว่า และอันใหม่ก็ขันขึ้นไปใกล้เคียงกัน
ทอร์ชั่นบาร์เดิมจะกระด้าง และโยนตัว หรือเหวี่ยง ค่อนข้างแรงถ้าขับผ่านลูกระนาดแบบเฉียงๆ (ขึ้นทีละล้อ) 
เวลาเจอหลุมลึกหรือเนิน ต้องค่อยๆ หยอด ไม่งั้นจะมีแรงสะท้านขึ้นมาที่พวงมาลัยแรงมาก
ตอนนั้นผมแก้ปัญหาโดยเติมลมยางหน้าไว้ประมาณ 28 ปอนด์ ซึ่งพอช่วยได้บ้างครับ
ส่วนของมนุษย์เหล็กจะนิ่มกว่าอย่างรู้สึกได้ การโยนตัวเวลาเจอเนินสลับจะน้อยกว่า
และสามารถขับรูดลูกระนาดเตี้ยๆ ได้โดยไม่ต้องชลอความเร็ว
โดยรวมแล้วดีกว่าการใช้ทอร์ชั่นบาร์เดิมแบบคนละเรื่อง
แต่อย่าลืมว่า เคสของผมคือ ขันทอร์ชั่นบาร์ขึ้น 2 นิ้ว ทั้งสองแบบนะครับ
ส่วนฟิลลิ่งสแตนดาร์ดจำไม่ได้แล้ว เพราะได้รถมาไม่นานผมก็เอาไปเปลี่ยนยางใหญ่แล้วขันทอร์ชั่นบาร์ก่อนเลย 
