คำตอบที่ 91
fiogf49gjkf0d
ต่อไป.. ขอรายงานการทดสอบเบื้องต้น
จากการเอา LPG + Diesel ในเครื่องยนต์ TD27T
สรุป.. การทดลอง Diesel + LPG เบื้องต้น
( ขอเน้นว่า"เบื้องต้น".. เพราะยังจะต้องค้นคว้าทดลองอีกครับ.. )
ระยะทางทดสอบ 2,097 กม.
เติมดีเซลและLPG.. เต็มถังที่ กม.55 ถนนพหลโยธิน
( บริเวณถนนวงแหวนตะวันออกตัดกับถนนพหลโยธิน )
ความเร็วเดินทาง 105-110 km/H...
- ชัยบาดาล เติม LPG = 8.52L@14.86 Baht/L
= 16.923 Km/L = 0.87 Baht/km
- ศรีเทพ เติมดีเซล = 10.68L@29.06 Baht/L
= 15.932 km/L = 1.824 Baht/km ( LPG ปรับแก๊สจ่ายมาก )
- เพชรบูรณ์ เติมดีเซล = 11.494L@28.71 Baht/km
= 10.120 km/L = 2.836 Baht/L ( หรี่แก๊สลง 25%ของรอบ )
- เพชรบูรณ์ เติม LPG = 4.69L@14.85 Baht/L
= 31.193 km/L = 0.476 Baht/km
- ภูเรือ เติม LPG = 7.58L@16.39 Baht/L
= 16.986 Km/L = 0.964 Baht/km
- ภูเรือ เติมดีเซล = 12.073L@28.99 Baht/L =
12.283 km/L = 2.360 Baht/km ( ปรับแก๊สกลับมาตำแหน่งเดิม + วิ่งขึ้นเขา )
สรุป.. การทดสอบเบื้องต้น
- ระยะทางทดสอบทั้งหมด = 2,097 กม.
- ใช้ดีเซล = 170 ลิตร = 5,200 บาท
- ใช้ LPG = 70 ลิตร = 982 บาท
- การเอา LPG ผสมกับดีเซล.. ให้อัตราเร่งที่จัดจานอย่างมาก
ก็แน่นอนละครับ.. ค่าพลังงานของ LPG มันก็ให้ค่าสูงซะด้วย
- จะพบปัญหาการเขกฝาสูบ เมื่อมีการผสม LPG ลงไป
Note :
- ผมลองปิด LPG เพื่อจับอัตราสิ้นเปลืองดีเซลเมื่อวิ่งที่ความเร็ว 105-110 กม/ชม.
ระยะทางจากอำเภอมหาราช อยุธยา - บ้านปทุม = 72.372 กม.
ถึงปทุมเติมดีเซล = 4.579L@28.39 Baht/L
= 15.805 km/L = 1.796 Baht/km ...
ซึ่งผมว่าแม้จะปิดระบบ LPG ไปแล้ว
แต่ระบบ Turbo มีแรงดูด LPG ที่ยังคงค้างในสายจากหม้อต้มมายังมิกเซอร์
( ท่อยางแก๊ส 1 นิ้ว ยาวราว 80 cm. + LPG ในหม้อต้ม )
จึงทำให้ได้อัตราสิ้นเปลือง 15 กม/ลิตร เหมือนขณะจ่าย LPG ครับ..
ยังต้องทดลองระบบกันต่ออีกครับ.. มันยังไม่จบนะครับผม..???
