คำตอบที่ 6
มันเป็นเรื่องของแบบสััญญาณที่ต่างกันครับ ที่เป็นตัวกำหนดว่าเรือนไมล์จะต้องใช้ต่างกันอย่างไร ทางด้านโวลท์ และ จังหวะ/ความถี่
แยกง่ายๆก็คือแบบอนาล็อก หรือเซนเซอร์ท้ายปั๊มครับ แบบนี้ก็สัญญาณ12โวลท์ แบบดิบๆ ตามจังหวะความถี่ของเครื่อง 4สูบ 2L
กับอีกเหล่า แบบดิจิตอล ก็พวกเครื่องมีกล่องนั่นละครับ พวกนี้ส่วนใหญ่จะออกมา5โวลท์ ที่มีความถี่ช่วงเวลามาเกี่ยวข้องตามจำนวนสูบด้วยครับ เช่นเครื่องKZ 4สูบ จะมีPULSEไม่เท่ากับพวกVZ 6สูบ และอาจไม่เท่ากับRZ4สูบก็เป็นได้
ตอนที่ผมเองวาง3S-FE เอาวัดรอบเซิร์พเบนซินมาใส่ ก็ขึ้นนะครับ แต่ไม่ตรง เพราะเป็นเครื่อง6สูบ เลยต้องใส่กล่องแปลงตามระเบียบ
แต่KZ กับ D4D นั้นกรณีนี้ยังไม่ทราบนะครับ แต่คาดว่าเกี่ยวกับสัญญาณของระบบกล่องนี่ละครับ
อธิบายแบบบ้านๆนะครับ ส่วนใดไม่ตรงตามหลักต้องขออภัยนะครับ
