คำตอบที่ 1
       ปุ่มO/D ไม่แน่ใจว่าoof หรือon จำไม่ได้ จำได้ว่าเวลาไฟที่หน้าปัทม์ติดรถมันวิ่งแค่3เกียร์
ปุ่มECT ถ้าจะขับแบบมันๆ รอบเครื่องสูงๆเปลี่ยนเกียร์ช้าก็กดPower แต่ถ้าขับแบบน้ำมันแพงแซงแบบน้ำมันถูกก็กดMormalก็พอ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       1.O/Dกรณีที่มีการเชนเกียร์จะทำได้ 2 อย่างคือการกดคันเร่งเพิ่มขึ้นในรอบความเร็วต่ำระบบจะเปลี่ยนเกียร์ให้อัตโนมัติ หรือการกด O/D ซึ่งไฟหน้าปัทม์จะโชว์ระบบมันจะเปลี่ยนเกียร์ให้เองจนรอบได้ก็ให้กดอีกครั้งไฟที่หน้าปัทม์จะดับเยร์จะเปลี่ยนไปตามความเร็วรอบที่สัมพันธ์กัน
2.ECT มันคือตัวหน่วงระยะเวลาเปลี่ยนเกียร์ให้นานขึ้นอีกระยะหนึง โดยมีหลักกาใช้คือ หากในเมือง ให้กด ECTไว้ ไฟหน้าปัทม์โชว์ เปรียบคือ Powerเพื่อให้เกียร์นั้นมีระยะและกำลังในการฉุดลากมากขึ้น แต่ข้อเสียคือ กินน้ำมันมากกว่าปกติแต่ขับสนุกกว่า หากกดปิดไฟหน้าปัทม์จะดับเปรียบคือNormal ระยะห่างของเกียร์จะสั้นหากขับในเมืองเกียร์จะเปลี่ยนบ่อยนั่นหมายถึงการสึกหรอ แต่ประหยัด แต่เหมาะสำหรับวิ่งทางยาวหรือทางไกล
ความคิดเห็นส่วนตัว จริงๆแล้วเกียร์Auto ก็ขับสนุกได้เหมือนกันหากรู้จังว่ะในการใช้ครับและเลือกโหมด ในการทำงานที่เหมาะสม จะได้ประสิทธิ์ของเกียร์สูงสุด ลองเอาไปเล่นดูนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       sport criuser auto 4wd ขับอย่างไรครับ
1.ถามว่า O/D Off ปกติต้องขึ้นที่หน้าเรือนไมล์หรือเปล่าและต้องกดที่คันเกียร์ เมื่อไหร่ครับ
2.ปุ่มที่มี ชื่อว่า ECT ควรใช้อย่างไร ต้อง อยู่ Power เมื่อขับอย่างไร Normal เมื่อขับอย่างไร

.................. .................

ขอตอบแบบไม่ต้องวิชาการหรือทางการอะไรมากมายนักนะครับ ฮึ ฮึ ถ้าวิชาการก็หาอ่านเองในคู่มือรถ
ออกตัวก่อนละกัน .... ไม่ใช่กูรู .... แต่มีใช้อยู่ ....

ให้เข้าใจก่อนครับว่า .. ทั้ง 2 ระบบ .. ในสภาวะการขับปกติ ... ต้องไม่ทำงาน หมายถึงต้องไม่โชว์ที่หน้าปัด
แต่ถ้าเมื่อใดที่ .. ไฟโชว์ที่ หน้าปัด นั้นแสดงว่า ระบบถูกเรียกใช้งานแล้วครับ


ปุ่ม O/D นั้น กดปุ๊ปถอยมาอีก 1 เกียร์ ... ก็เอาไว้เวลาแซงงัย .... ถ้าเกียร์ ธรรมดา .. เขาชอบเรียกว่า .. เชนเกียร์ .. งัย
.......... ลองทำตามนี้ ..... ยกคันเร่ง .... กด O/D OFF ... โยกขวาเพื่อแซง ... กดคันเร่ง .... สุดเสียง ... .... กด O/D ON ปล่อย... แซงผ่าน ฮึ ฮึ
ข้อควรระวัง ... ต้องไม่กด O/D OFF ในสภาวะการขับปกติ

ส่วนปุ่ม ECT นั้น กดปุ๊ปเข้าสู่หมวดแห่งความมัน .... ลาก .. รอบยาว ๆ แบบสุดเสียง .. แบบที่เกียร์ธรรมดาเขาทำกัน .. ฮึ ฮึ มากน้อย นานแค่ไหนแล้วแต่อารมณ์แห่งความันไม่จำกัด

..... ส่วนตัวผมแล้ว ... 2 ปุ่มนี้สาระพัดประโยชน์ครับ ....
หากล่องงาม ๆ สักใบ ดันราง เขาว่าดี ปลดล๊อค ปรับบูซ เขาว่าแจ่ม ยัดเข้าไป
กดปุ่ม ECT ค้างไว้ได้เลย แล้วความมันจะมาเยือน ฮึ ฮึ
จะเร่ง .. จะแซง .. กดปุ่ม O/D ... ก็ลงเกียร์ดี ๆ นี่เอง ..
จะเบรค .. จะชะลอ .. กดปุ่ม O/D ... ในเกียร์ธรรมดาเขาว่า .. ลงเกียร์ช่วย ... พร้อมกับเตรียมตัวแซง .. ไปพร้อม ๆกัน ดีนักแล
จะเข้าโค้ง .. ใครแตะเบรค .. เขาว่ามือยังไม่ถึง ... ก็กดปุ่ม O/D นี่แหละช่วยลงเกียร์ แล้วล๊อคไว้ .. เข้าโค้งซัดได้เป็น 100 แล้วค่อยปล่อย ฮึ ฮึ
จะออกตัวล้อฟรี .. ฟรีสั้น เอาเสียงดังเข้าไว้ .... ฟรียาว เอาแบบควันท้วมจอ ... ก็ลองทำดู .. ขับแบบ 2 เท้างัย
จะทำโดนัทงาม ๆ ก็ทำได้ ... ไม่ต้องมืออาชีพ ... เพราะทำง่ายกว่า

ที่ว่ามานั้นทางดำล้วน ๆ แต่ถ้าเป็นทาง OFF ROAD นั้นนะหรือ .. ไปได้แบบเนียน ๆ
ยิ่ง ร่อง สลับ ใช้เกียร์ให้ถูก .. รักษารอบเครื่องให้ได้ ... ไม่มีสะดุด .. ไปได้แบบเนียน ๆ
จะชู้ดเนิน .... เล่นบ่อโคลน ... เรียกรอบมาดีนักแล .. ก็ขับ 2 เท้างัย ... เรียกได้เต็ม ๆ
จะปั่นเนิน ... ดินหนังหมู ... ดินมันปู ... เล่นเอามัน ... ทำได้ดีนักแล ...
ที่สำคัญเลยรับรองได้ .. ฮึ ฮึ เครื่องไม่ดับ กลางเนิน ... ขอบอก .. มันเสียว ว ว

และอีกมากมาย ... ลองประยุกย์ใช้ดูครับ
จะ เกียร์ออโต้ หรือ เกียร์ธรรมดา .. ก็มีทั้งข้อดี ข้อเสีย ครับ
ที่สำคัญเลย คูณต้องรู้จักรถของคุณดีพอ ... และต้องควบคุมมัน
ขับให้สนุกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       สุดยอด เรยย!!! ครับ เคลียร์ ทุกการใช้งาน ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย