คำตอบที่ 1
       เอาจริงหรอเนี่ย........

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       คงจะต้องเป็นอย่างนั้นแล้วครับ เพราะตอนนี้ผมเอารถ ผบ.มาใช้แล้วครับ ไม่ไหวกับรถติดแต่ละวันจริงๆ

ติดฟรีล็อกแล้วหรือยังครับ? มันช่วยได้นะ พวงมาลัยเบามือไปเลยครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 8/10/2554 11:59:55 [115.87.240.239] ฟรีล๊อคติดนานแล้วครับพี่ม้าเขียว จาก : power2002(power2002) 10/10/2554 9:06:21 [180.183.118.201]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       อืดแน่ๆเลย 5L มันไม่มีโบนะครับ

ครับ ยอมรับความอืดมันแล้วครับ จาก : power2002(power2002) 10/10/2554 9:06:41 [180.183.118.201]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ลงโบ + อินเตอร์ ก่อนดีกว่า ครัทเทพๆสักหน่อย ผมว่าพี่คงไม่อยากไปเกียร์ออโต้แน่ๆ ^^

นั่นแหละ สิ่งที่ผมกำลังจะทำวันจันทร์นี้ เดี๋ยวจะมารายงานน๊ะครับ ว่าแต่ หาเครื่อง KZ ได้หรือยังล่ะ? จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 8/10/2554 11:59:11 [115.87.240.239] ยังเลยคร้าบบ ไม่มีเวลาไปเซียงกงครับ เพราะผมก็ยังเด็กอยู่ จาก : wipomo(wipomo) 9/10/2554 12:35:09 [124.121.238.7] เลยไปไม่ได้ครับ เลยต้องหาในเว็บก่อนนี่แหละครับน๊า TT จาก : wipomo(wipomo) 9/10/2554 12:35:32 [124.121.238.7] กะว่าถ้าเปลี่ยนเกียร์ออโต้แล้วมันอืดจนรับไม่ได้ค่อยลงโบครับ จาก : power2002(power2002) 10/10/2554 9:07:09 [180.183.118.201]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ลองดูครับ 5L +30-43le +กล่อง 2L-te
http://hi5.com/friend/photos/displayManageAlbum.do?albumId=226323081&ownerId=175764759

เป็นอู่หรือไม่ครับ แล้วรับทำหรือไม่ครับ งบประมาณซักเท่่าไหร่ครับ จาก : power2002(power2002) 10/10/2554 9:11:24 [180.183.118.201] เป็นงานวันว่างๆครับ ที่บ้านเป็นอู่ แต่ไม่ได้รับทำเพราะไม่มีเวลาหาของ มีอะไรคุยกันได้ครับ 081 9770371 จาก : zchira(zchira) 12/10/2554 20:25:36 [113.53.187.3]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       สงสัยจะไม่มีใครเคยทำกันเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ผมก็ไม่เคยทำนะครับพี่ power 2002....

แต่ลองดูความเห็นผมหน่อยแล้วกันนะครับ....

หากจะเปลี่ยนเป็น Auto เห็นทีต้องความหาเกียร์ ออโต้ของ KZ มาใช้งานแทน มองหาเสื้อเล็ก ก็น่าจะเพียงพอต่อแรงบิดที่นำมาใช้งานนะครับ เพราะ 5L มีแรงบิดแค่ 19.5 Kg-m แต่จากเครื่อง KZ ตัวเล็กสุดที่ 31.5 Kg-m ไปแล้ว.. เกียร์ออโต้ของ KZ น่าจะหาง่ายในตลาดบ้านเรา และมีของในตลาด หาก turn เกียร์ลูกเดิม ก็น่าจะจ่ายเพิ่มอีกสมควรอยู่บ้าง ...หรือเสียดายเกียร์เดิม และตังค์เหลือๆ เก็บไว้ก่อนก็ได้ครับ ....แต่แน่ๆ เลย คือ ต้องเสียตังค์ สั่งหล่อหัวหมูอีกราวๆ 3500 – 4500 บาท

หาก ดูอัตราทดเกียร์ ของ KZ เล็กแล้ว ก็ไม่ต่างจากของเดิม 5L เท่าไหร่นัก ส่วนเรื่อง อืด มันอืดเป็นทุนเพราะเครื่อง 5L ที่แรงบิดน้อย และตัวหนักอยู่แล้ว ..ส่วนเฟืองท้าย 4.55 (9/41) ผมยังมองว่ามีความเหมาะสมกับตัวรถอยู่ ต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ต้องลองวิ่งดูก่อนว่า รอบเครื่องเป็นเท่าไหร่ ถึงจะตัดสินได้ว่า สมควรเปลี่ยนเฟืองท้าย หรือไม่ (...แต่ ผมก็ไม่ใคร่อยากให้เปลี่ยน เพราะมันต้องเปลี่ยน 2 ลูก คือ ลูกหน้าด้วย)

เรื่องอืด ผมไม่เคคยได้ลองด้วยสิครับ... คงว่าอะไรเยอะไม่ได้ แต่ความเร็วเดินทาง 100-120 กม./ชม. นี่ ผมมมองว่า หากเครื่องยังมีแรงฟิตอยู่ น่าจะทำได้ไม่มีปัญหา ..และอัตราการกินน้ำมัน น่าจะใกล้เคียง หรือเพิ่มจากเดิมนิดหน่อย เนื่องได้วยส่วนีท่ฟรีทิ้งตอนออกตัวรอบต้น แต่จะกู้คืนได้ที่รอบปลายที่เกียร์ออโต้ จะได้รอบต่ำกว่าเกียร์ธรรมดา ..หากไม่กระโชกโฮกฮากแบบวัยรุ่น ก็น่าจะได้ความประหยัดรวมสูสีกับของเดิม

หากว่าถึงการเพิ่มเทอร์โบให้ 5L ว่าเกียร์ชุดนี้จะทนไหวหรือไม่ ....ผมบอกได้เลยว่า 5L + Turbo ผมเอาบูสท์จนเครื่องพังเลย เกียร์ก็ยังเอาไหว ...แรงม้ากับเครื่องเซตโบ มันขึ้นง่ายครับ แต่แรงบิดมันขึ้นยากว่า ..ดังนั้น ผนังเสื้อบางๆ อย่าง 5L เพิ่มกำลังด้วย Turbo ยังไงๆ แรงบิดก็ยังไม่น่าจัเกินเครื่อง KZ ไปได้ หรือ หากทำได้จริง ตัวเกียร์เอง ก็ยังคงรับกำลังที่มากกว่าตัวเองได้อยู่ราวๆ 25-30% นั่นคือ สามารถเพิ่มแรงบิดเครื่องได้ในระดับสมควร โดยที่ยังคงใช้เกียร์ลูกเดิมได้
....หากว่าได้เกียร์ออโต้ KZ เสื้อเล็กมา ที่แรงบิดทำงาน 31.5 Kg-m นั่นก็หมายความว่า สามารถขยายแรงบิดเครื่องได้ถึง 40 kg-m โดยไม่เกี่ยงแรงม้า !! ....นั่นคือ หาก 5L เดิม เพิ่มโบ ที่สามารถทำให้เครื่องคายแรงบิดได้อีก 2 เท่าโดยเกียร์ยังรับไหวสบาย ...แต่เสื้อเครื่องเอาไหวรึเปล่านั้น นั่นอีกเรื่องนึง ...ดังนั้น ประเด็นเกียร์ลูกนี้ รับมือกับ 5L-Turbo ได้แน่นอนครับ

สำหรับหม้อน้ำ ...ผมมองว่ามันไม่เกี่ยวกับเกียร์นะครับ แม้ว่ารอบต่ำ เกียร์ออโต้ จะทำให้รอบเครื่องสูงกว่าปรกตินิดหน่อยก็จริง แต่ก็ไม่ได้มากมายขนาดที่รียกว่า จะทำให้เครื่องเกิดอาการตัวร้อนได้หรอกครับ ...แต่หากอยากเพิ่ม performance จริงๆ ผมอยากให้ติด Oil Cooler มากกว่า เพราะอ่างเครื่อง 5L เดิมมันเล็ก ก็เท่ากับเพิ่มปริมาตรน้ำมันเครื่อง และลดความร้อนสะสมที่เสื้อเครื่องไปในตัว ก็น่าจะดีครับ หม้อน้ำเดิมๆ หากมีร้านดีๆ เอาอออกมาล้างบ้างจะดีคัรบ เพราะ 5L มันคงวิ่งมานาน ป่านนี้ ฝุ่นมั่งอะไรมั่ง คงอุดรูท่อน้ำไปเยอะอักโข ...บางรายบอกตัวร้อนๆ ...ไปเปลี่ยนหม้อน้ำ มีเนียมมาเข้าใจว่าเย็นดีจัง (...เพราะเสียตังค์ตีก็แพง) ทิ้งหม้อน้ำเดิมให้ร้านไปเสียชิบ... ร้านเอาไปล้างขายต่อสบายไป
อย่าว่าไปนะครับ ...หม้อน้ำเดิม เอาไปล้างแล้วเอากลับมาใส่ใหม่ เคยเจอเคสที่ว่า คนนึงเปลี่ยนหม้อน้ำมีเนียม อีกคนตังค์น้อย (กู) แค่ล้างก็พอ (วะ) จากร้านเดียวกัน 5L เหมือนกัน ....ไอ้คันที่ล้าง ยังเย็นดีกว่า หม้อน้ำมีเนียมอีก เอ่อ !! ...เสียเงินหลักร้อย แต่ performance ดีกว่า ...ล้างดูก่อนดีกว่าครับ หากมันไม่ไหวเรื่องตัวร้อนจริงๆ ค่อยหาประเด็นทำอย่างอื่นต่อ ...แต่ผมว่า มันไม่ร้อนเพราะเปลี่ยนเกียร์หรอกครับ ...หาก Set Turbo ก็ว่าไปอย่าง....

ลองพิจารณาในความเหมาะสมดูนะครับ พี่ power 2002


 แก้ไขเมื่อ : 12/10/2554 19:02:16

เรียนพี่ปืนครับ ของผมยังหม้อน้ำทองเหลืองเดิมๆอยู่ครับ โชคดีที่ว่ามันเป็นหม้อน้ำสามช่อง ยาวไปถึงชายกันชนล่างอยู่แล้ว... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/10/2554 22:26:49 [58.8.187.137] ก็เลยไม่ต้องเสียตังค์ตีหม้อน้ำมิเนียมใหม่ครับ ส่วนเรื่องความร้อนขึ้น ผมว่าปัจจัยนึงที่สำมะคัญมากๆก็คือเรื่องอัตราการตั้งการจ่ายน้ำมัน... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/10/2554 22:27:46 [58.8.187.137] เท่าที่ผมดูมาจากห้อง Turbo Engine ส่วนใหญ่ 5L มีปัญหาความร้อนที่รอบกลางถึงรอบสูงครับ ทั้งนี้เพราะ... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/10/2554 22:28:29 [58.8.187.137] ลงโบฯมาแล้วไม่ได้ทำฝาปั๊มฯกัน หรือ ทำแล้วแต่เซ๊ตมาไม่ดี ใช้ลูกปั๊มเดิมๆอยู่ ปั๊มก็เลยจ่ายน้ำมันมาไม่เร็วพอ​... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/10/2554 22:29:27 [58.8.187.137] ส่วนเสตปของผมนั้น เซ็ตบูสท์สแตนดาร์ดของ CT20 ครับ ทำฝาปั๊ม ใส่ลูกปั๊ม 11 มม. เครื่องถึงอุณหภูมิทำงานเร็ว... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/10/2554 22:30:23 [58.8.187.137] แต่ความร้อนไม่ได้ถามหาแต่อย่างใดเลยครับพี่... พี่ Power 2002 ลองปรึกษาน้องแบงค์ดูน๊ะครับ ผมก็จบตามคำแนะนำของน้องเขา จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/10/2554 22:31:28 [58.8.187.137]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณพี่ KZ Wanzer มากครับ ทำให้ผมมีความหวัง ซึ่งในใจผมก็อยากให้มันเป็นเช่นนั้นครับ
งั้น หลังน้ำลด จะลุยหาอู่รับทำล่ะครับ

พี่ปืนเรา ความรู้เต็มๆ ครับ ปรึกษาได้เลยคุณรอง จาก : แดงบ้านสวน(supee2271) 13/10/2554 10:06:57 [202.28.179.5] พี่โอแมนฯ พี่เต่าบิน รู้เยอะยิ่งกว่าผม และยังมีอีกหลายๆ ท่านครับ ที่พร้อมบอกเล่าเรื่องดีๆ ที่นี่ครับ จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 13/10/2554 13:41:49 [125.27.79.81]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ส่วนเรื่องหม้อน้ำผมสะอาดแน่นอนครับจัดการหมดแล้ว
เคยผ่านแค่ประสบการณ์เปลี่ยนเกียร์ออโต้รถเก๋งแล้วต้องเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นของเกียร์ออโต้ด้วยเลยสงสัย

แต่ตอนนี้หายสงสัยแล้วครับ ขอบคุณจริงๆครับ

รถเก๋งที่ว่า รถอะไรครับ เพราะ Gear Oil Cooler เกียร์ออโต้ ของรถบางรุ่น มันฝากกับหม้อน้ำครับ จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 13/10/2554 8:23:51 [125.27.79.81] ครับเป็นโคโรล่าเดิมเป็นเครื่องเกียร์ธรรมดาเปลี่ยนเป็นเครื่องออโต้ เปลี่ยนหม้อน้ำด้วยครับ จาก : power2002(power2002) 13/10/2554 9:48:55 [180.183.51.208] งั้นแสดงว่า เกียร์KZนี้ไม่ต้องฝากกับหม้อน้ำใช่หรือไม่ครับ จาก : power2002(power2002) 13/10/2554 9:49:17 [180.183.51.208] ถ้าใช่สบายเลยครับ เพราะผมจัดการล้างใหญ่หม้อน้ำพร้อมเติมน้ำยาโตโยต้าไปเรียบร้อยจะได้สบายใจครับ จาก : power2002(power2002) 13/10/2554 9:49:58 [180.183.51.208] 5 5 ... คิดแล้วเชียวว่าเป็น Corolla จริงๆ ...สำหรับ เกียร์ KZ มัน stand Alone ครับ เป็นห่วงแต่... จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 13/10/2554 12:43:27 [125.27.79.81] กล่องคุมเกียร์เท่านั้นเองครับ ...เรื่องแปลงงานอย่างนี้ ต้องพี่โอแมนฯ ครับ.... จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 13/10/2554 12:44:11 [125.27.79.81]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       นั่งอ่าน ข้อความของพี่ KZ Wanzer โดยระเอียดอีกรอบ (เมื่อวานอ่านในมือถือ) ผมว่า เป็นความรู้ให้กับผู้ที่สนใจอีกมากเลยครับ

เพราะผมว่ามีหลายๆคนอยากเปลี่ยนเหมือนผม ......

ถามเป็นความรู้ต่ออีกซักหน่อยดีกว่าครับ

เกียร์KZ ที่พี่ ว่าเล็ก นั้น มันแตกต่าง กับเกียร์ใหญ่ อย่างไรครับ เช่น ความทนทาน อัตรทด ฯลฯ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       หวัดดีครับคุณรอง มองดูแล้วเริ่มเลย หม้อน้ำ+หน้าปัทม์+เกียร์โฟร์+คอลโซลเกียร์+ยางแท่นเกียร์+คานเกียร์+เฟืองหน้า+เฟืองหลัง+ถ่วงเพลากลาง+ค่าแรง+จบหรือเปล่า+รักผบ.(ทั้งชีวิต)+เวลาก็ไม่ค่อยว่าง(มีเวลาไปต้องไปแก้งานหรือป่าว) รวมเป็นต้นทุนนะครับ ถ้าแลก เทินร์ เปลี่ยน หรือขาย ต้องบาดเจ็บแน่นอน มองหารถที่เป็นตัวตนของตน(ของผบ.555...)จะดีกว่ามั๊ยยยยครับ.....

ฟอร์จูนเนอร์ เลยนะพี่แป๊ะ 555 แล้วรถตัวตนของผบ.เค๊าจะให้ผมเอาไปลุยเร๊อ จาก : power2002(power2002) 13/10/2554 10:57:55 [180.183.51.208] 55555..... จาก : pinnphetz(pinnphetz) 13/10/2554 14:31:04 [180.183.81.132]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ว่าจะตอบนานละ
เข้าเรื่องเลยละกัน หาเกียร์ 2 แอล เชิพ 130 มายกชุดพร้อมกล่องคอลโทลเกียร์ออโต้และยิงโพวิล
ฟรายวีลของออโต้+น๊อตอย่าลืมแผ่นรองด้วยนะ ให้ดีนั่งเฝ้าเวลาไปซื้อเลยดีกว่า น๊อตอะไรถอดออกมาเก็บให้หมด
อย่าซื้อที่รื้อแล้วเพราะจะหาของไม่ค่อยจะครบ ทอร์คคอนเวเตอร์อาจจะสลับกับเกียร์ตัวอื่นได้ อันนี้น่ากลัว
และคานเกียร์ด้วยนะ เพราะออโต้จะเอาของแมลนวลใช้ไม่ได้นอกจากจะต่อขาเหล็ก
เมื่ออุปกรณ์ทุกอย่างพร้อมก็ยกใส่ได้เลย
เออ..ลืมไปก่อนยกขึ้น เอาคันเกียร์ออโต้ไปวางตำแหน่งแล้วเจาะตัวถังก่อนนะครับ เพราะเดียวจะทำยากเวลายกเกียร์ขึ้นแล้ว
เมื่อยกเกียร์เสร็จ สิ่งที่จะต้องทำต่อคือ ตัดต่อเพลา หน้าจะยาวขึ้น หลังจะสั้นลง
และชุดเฟืองไมล์ท้ายเกียร์เอาแบบ 2 ทางถ้าหาได้ คือ 1 ทางใช้สาย อีกทางใช้ไฟฟ้า เพราะเราจะได้ไม่ต้องเปลียนเรื่อนไมล์
และอีกทางที่เป็นไฟฟ้าจะเอาไว้ต่อเข้ากล่องคอลโทลเกียร์ออโต้ต่อไป
เรื่องหม้อน้ำไม่ต้องไปยุ่งมัน หาแผงออล์ยแยกมาต่อต่างหากเลย จบข่าว
เสร็จแล้วก็วิ่งไปหาช่างไฟ วายสาย เค้าจะเอาสัญญาณต่างๆของเครื่องยนต์ เช่นตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ หรือคันเร่งบนฝาปั้ม
อุณหภูมิน้ำ รอบเครื่องยนต์ และความเร็ว และตำแหน่งเกียร์ถอยหลัง สตาร์ทเครื่อง
เท่านี้ก็จบวิ่งได้อย่างสบายใจ ถ้ากำลังไม่พอ ก็ต้องพึ่งเฟือง 8/39 แล้วครับ เพราะตะกูลแอลออโต้ต้องใช้อัตราทดตัวนี้แน่นอน
ที่ให้ใช้เกียร์ของ 2 แอลเพราะสัญญาณต่างๆที่จะเข้ากล่องมันตรงกันครับ
มีอีกประเด็น อันนี้จะลึกๆหน่อยถ้าช่างขยัน
สลับลูกเกียร์สโล เอาสโลเดิม 5 แอลมาใส่ได้เลย ไม่ต้องวายสายไฟให้มันยุ่งยาก และเข้าเกียร์โพวิลที่ง่ายกว่าเพราะมันตัวเดิม
แล้วเอาเกียร์เดิมจะเก็บหรือขายนั้นอีกเรื่อง แต่ผมว่าเก็บไว้ดีกว่า จะรู้ตอนทำเดิมๆแล้วมันหาซื้อกลับคืนยากนะครับ

5 5 5 ... มาอย่างที่ให้อยากมาเลยพี่ ...อิ อิ !! จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 13/10/2554 12:45:13 [125.27.79.81] เอ่อ ...ผมก็ลืมว่า มันมีเกียร์ ออโต้ Series ชั้นยอดอย่าง 2L อยู่นี่นา ...Series L เหมือนเดิมด้วย จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 13/10/2554 13:24:33 [125.27.79.81] ไม่ยุ่งเหมือนใช้ของ KZ ที่ สัญญาณไม่ตรงกัน ระหว่าง Seriel L กับ Serie K ... จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 13/10/2554 13:25:27 [125.27.79.81] ขอบคุณ พี่โอแมนมากครับ อาจจะขอคำปรึกษาจากพี่อีกนะครับ จาก : power2002(power2002) 13/10/2554 13:51:10 [180.183.51.208] ส ว ด ย ว ด......เยี่ยมจริง ๆ ..สงสัยต้องไปเยือนซะหน่อยจะได้หายคิดถึง...5555 จาก : pinnphetz(pinnphetz) 13/10/2554 14:33:29 [180.183.81.132]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
      
เกียร์ของเครื่อง KZ จะมี 2 ตัว ครับ คิ เสื้อเล็ก และ เสื้อใหญ่ ... ส่วนเรื่องความแตกต่างในการสังเกตุ หากพี่ชาตรี จาก บอร์ด KZ มาช่วยจะดีไม่น้อย เพราะแกเดินหาเกียร์มาหลายตลาดเซียงกง
ผมเอา เรื่องเทคนิคก่อนละกันครับ เกียร์ KZ ทั้งเสื้อเล็ก และ เสื้อใหญ่ จะมีทั้งเกียร์ธรรมดา และเกียร์ ออโต้ เกียร์ KZ เสื้อเล็กนั้น ถูกเลือกมาใช้กับเครื่อง KZ บล็อคตั้งแต่ยุค 95 ครับ คือ ตอนนี้ KZ – 135 จะมีกำลังงานระหว่าง 115 – 130 HP ...ซึ่งจะใช้เสื้อเล็ก ที่ทนแรงบิดเครื่องชุดนี้ที่ 31.5 Kg-m ครับ

สำหรับเกียร์ KZ เสื้อใหญ่นั้น เกิดจากการเพิ่มกำลังงานจาก KZ-135 มาเป็น บล็อค KZ-145 และ KZ-185 และ KZN-165 (เครื่องบล็อคนี้ใช้เฉพาะในบ้านเรา ..เป็นคันเร่งไฟฟ้า แต่ไม่มี intercooler) ซึ่ง ทั้ง 3 ฐล็อคนี้นั้น ได้แรงบิดท่วมท้น ที่ 35-36.5 kg-m !! …ซึ่งบิดกระจาย ดังนั้น Toyota เลยออกแบบเสท้อเกียร์ใหม่ให้เขื่องกว่าเดิม เพื่อรับมือกับ Winding effect ที่เกิดจากกำลังเครื่อง และแรงบิดที่สูงขึ้น
ดั้งนั้น KZ เสื้อใหญ่ จะเป็นที่ต้องการของ ตลาด off road มาก เพราะยังหาชุดเกียร์ของใครๆ มาทนแรงบิดระทึกเท่า KZ เสท้อใหญ่ ณ ตลาดตอนนี้ ยังไม่มีเสียด้วยซ้ำ (หากไม่นับเกียร์ Vigo – 1KD FTV ...แต่มันก็เกียร์เบอร์เดียวกันแหล่ะว้า...) ดังนั้น มันเป็นของหายาก พอๆ กับเครื่อง KZ เลยทีเดียว (หายากไม่พอ ราคายังแรงด้วย ตอนนี้ยิ่งแรงหนักกว่าเดิมอีก)

หากเลืกใช้กับ 5L หา เกียร์ KZ เสื้อเล็กก็เหลือเฟือครับ จะหาสภาพดีๆ ๆด้ง่าย และราคาถูกกว่า ...แต่หากอยากได้ทน ก็ต้องเสื้อใหญ่ครับ แน่นอน (..ขนาด รถแต่ง off road โหดๆ ยังหาไปใช้) ... แต่เสื้อเล็ก ไม่ใช่ไม่ทน หรือเป็นห่วงว่าจะทนไม่เท่า เสื้อใหญ่ นะครับ แต่มันรองรับแรงบิดได้น้อยกว่า เสื้อใหญ่ เท่านั้นเอง ...แต่หากรับมือกับ 5L ผมมองว่าสบายๆ หากช่างทำงานดีๆ และเป็นงาน รับรองใช้ลืม...

ไม่อยากบอกเลย ขนาดพี่ชาตรีแห่งบอร์ด KZ ยังต้องขับรถไปทำที่ อู่พี่โอแมนฯ ที่พิษณุโลก ....ไม่ได้อวยกันนะครับ แต่นั่นน่ะเป็นง่าน รู้ของ โดยเฉพาะ KZ ด้วยแล้วก็ ....แล้วก็เชื่อใจได้ 100% เพราะหากแกไม่ใช่คนจริงจัง จริงใจ คงม่ใช่ช่าง ประจำบอร์ด KZ ...และอยู่ยืนยงในบอร์ด Toyota เป็นแน่แท้ครับ....

…. 5 5 5 ยาวแล้วครับ ส่วนข้อสังเกตุ ความแตกต่างระหว่าง เกียร์ KZ เสื้อเล็ก และเสื้อใหญ่ ผมรอพี่ใหญ่ พี่ชาตรีแล้วกันครับ เพราะแกมีภาพถ่าย จุดสังเกตุหลักๆ ด้วย ...ของผมไม่มั่นใจแล้วว่า เก็บภาพไว้ไหน ต้องค้นก่อนน่ะครับ

พี่ชาตรีครับ ....ถือว่า ผมรบกวนเลยนะครับพี่ ....อิ อิ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

-ขอบคุณพี่ KZ Wanzerอีกครั้งครับ ส่วนอู่พี่โอแมนก็เป็น1ในทางเลือกของผมครับ จาก : power2002(power2002) 13/10/2554 14:00:20 [180.183.51.208] แน่นเหมือนเดิมครับพี่ปืน สรวดยอดไปเลย เดี๋ยวจะไปโพสท์รูปคลัทช์ที่ใส่ลงไปให้ดูในอีกกระทู้น๊ะครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/10/2554 22:36:22 [58.8.187.137]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ถ้ายกเกียร์ ออโต้ D4D สลับสับเปลี่ยน กับ 5L มันจะเป็นไปได้ไหมครับ

มันจะคุ้มเหรอครับพี่ ..... ?? จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 13/10/2554 18:37:49 [125.27.72.91]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ผมว่าผมกำไรเลยนะครับ

ส่วนพี่เสือ3784จะไม่คุ้มนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ทำไปเลยพี่ มีอะไรก็บอกกันคุยกันในนี้หละ รับรองจบ

ขอบคุณครับ รอน้ำลด จะหาอู่ทำแล้วครับ จาก : power2002(power2002) 14/10/2554 9:02:56 [180.183.51.208]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       หวัดดีครับ ผมอยู่เชียงใหม่ ผมพึ่งเข้ามาเป็นสมาชิกได้ไม่นานอยากจะปรึกษาครับ ผมได้รถสปอร์ตไรเดอร์รุ่น 1 kz te เกียร์ธรรมดาแต่เจ้าของเดิมเปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต้ ปัญหามีอยู่ว่าช่วงต้นๆ ออกตัวแรงดีแต่เสียงเครื่องดังมาก และตอนปลายดูเหมือนไม่ค่อยมีแรง ต้องปล่อยไหล วิ่งได้แค่ 110 เอง ผมขอเบอร์ คุณ โอแมนได้ไหมครับ เบอร์ผม 0896325887

081-2806693 ไลน์ 0909290692 จาก : toc587(toc587) 13/7/2559 10:45:54 [114.109.198.121]   แสดงความคิดเห็นย่อย