คำตอบที่ 1
       อ่อ ลืมบอกไปว่าเครื่อง 5L มีเทอร์โบครับ ผมควรจะติดเกจจ์วัดโวลท์ไปด้วยเลยดีไหมครับ?

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ไฟมัน รั่วหลือป่าวครับ อีกตัวลองดู นะครับ คัตเอาท์ เพราะ ผมเคยโดนกับไมตี้

ตัวคัทเอ้าท์ คือตัวอะไรครับพี่ Ta-Tar? จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 7/12/2554 16:38:47 [124.120.16.173] ซ่อมไดชาร์จได้เลยคับ ตามที่คุณ Ta-Tar แนะนำ จาก : ชาตรี TOC 1348(Ban_ple) 7/12/2554 19:55:41 [58.9.32.4]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เคยใช้ Sport Rider 5L เหมือนกัน

ปัญหานี้ผมเคยเจอครับ สาเหตุหลักแบตที่เปลี่ยนมาความจุไม่พอครับ

เครื่อง 5L ใช้ไฟเยอะมากเวลาสตาร์ต ถ้าแบตสเปกต่ำกว่าที่ติดมาจากโรงงาน ใช้ไม่เกินปีก็มีปัญหานี้แล้วครับ (ถ้าลองถอดแบตไปใส่รถรุ่นอื่น ยังวิ่งได้อีกยาว)

แนะนำเปลี่ยนแบตเอาความจุใหญ่กว่านี้ จบแน่นอนครับ

ตอนนี้รถผมหันไปวางเจ ติดแก้ส มาสองปีกว่าแล้วครับ

ขอบคุณครับ เดี๋ยวลองเช็คทุกอย่างให้แน่ใจก่อน แล้วลูกหน้าจะเปลียนเป็น FB หรือ Bolident แล้วครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 7/12/2554 16:40:06 [124.120.16.173] ต้องกี่ AMP ขึ้นไปครับ ถึงจะพอ เหมาะสม ครับ จาก : tiger3784(tiger3784) 7/12/2554 17:37:38 [180.210.216.74] คุณ tiger3784 ลูกต่อไปผมเล็ง120 แอมป์แหละครับ ขออภัยด้วยตอนนี้แบตฯผม GS 100 แอมป์ครับไม่ใช่พานาฯ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 7/12/2554 17:53:57 [124.120.16.173] Bolident เลยคับน๊า ผมใช้ในจี๊บ 4.0 เจ๋งดีคับ จาก : wipomo(wipomo) 24/12/2554 17:45:41 [124.122.209.211] ตอนไปเที่ยว จี๊บผมสายไดขาด มันยังวิ่งมาได้อีกยาวมากๆ จาก : wipomo(wipomo) 24/12/2554 17:46:26 [124.122.209.211] หรือไม่ก็ optima อันนี้ผมว่าเจ๋งที่สุดแล้วคับ แต่ราคามันโหดจิงๆ จาก : wipomo(wipomo) 24/12/2554 17:47:35 [124.122.209.211]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ผมใช้ยัวซ่า ก็ดีนะคับ ส่วนเรื่องแอมป์ผมใช้รหัส105 มันจะได้90แอมป์เต็มน่ะคับ ถ้าจำไม่ผิด

หวัดดีครับตอบ สงสัยงานนี้คงต้อง 100-120 แอมป์ พ่วงกับไดร์ฯรถตู้แน่ๆเลย... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 7/12/2554 17:52:40 [124.120.16.173]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ผมใช้ พานาโซนิค 90แอมป์ ตอนนี้จะ 3 ปีแล้วยัง ทีเดียวติดเลยครับ แต่ ผมไปซื้อเบตแล้วมาชาตเองเอาแบบช้าๆ ไม่ใช่แบบที่ร้านชาต์ กันที น้ำกรดเดือดกันเลย ส่วนคัทเอ้าท์ มันเป็นกล่องสีเหลี่ยมมลๆสีดำ อยู่แถวๆ abs นะครับ เจ้าตัวนี้ มันใช้ร้านไดตั้งให้ได้ครับ ถ้ามันไม่เสียสะจนเกินไป แต่ต้องวัดกันดูก่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       รถผม 5L เหมือนกัน เคยเป็นอาการแบบนี้เลยครับ แบตนี่เปลี่ยนแล้วใช้ได้ปีหน่อยๆ บางลูกไม่ถึงปี ก็เป็นอาการเดิมอีก สุดท้ายช่างเอามอเตอร์สตาร์ทไปซ่อมครับ อาการหายสนิทครับ

ขอบคุณมากครับพี่ BukJoke TOC442 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 8/12/2554 8:38:01 [124.120.16.173]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       สวัสดีม้าเขียว สบายดีนะ
ลองดูรีเลไดชาร์ทก่อน ว่ามันชาร์ทปกติหรือป่่าว ตอนเช็คให้เปิดไฟหน้าด้วยว่ามันจ่ายไฟออกเท่าไร และปิดไฟมันออกเท่าไร
บางครั้งไดชาร์ทออกแรงเกินไปก็ทำให้แบตเสื่อมเร็วด้วย
ดูไดสตาร์ทเหมือนพี่ BukJoke TOC442 บอกก็ดีนะ แบตกระบะส่วนใหญ่ จะใช้ N70Z หรือ Ns90-100 อยู่แล้ว
ตอนสตาร์ทไฟหมดหรือป่าว บางครั้งแบตก็ไม่ได้ดีเสมอไป ส่วนมากรับประกัน 6-12 เดือน
จากประสบการณ์อยู่ร้านแบตมา รถดีเซลแบตส่วนใหญ่อยู่ได้ ปีครึ่งถึงสองปี แบตจะอยู่นานไม่นานส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับไฟที่ชาร์ทออกมาจากไดชาร์ท

สวัสดีครับพี่ต้น ตอนนี้สบายดีครับ ยังไงจะทำตามที่พี่ต้นและคุณBukJoke TOC442 แนะนำครับ ขอบคุณมากครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 8/12/2554 8:37:46 [124.120.16.173]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       คัตเอาท์(จะอยู่ที่กันโคลนด้านในห้องเครื่งฝั่งคนขับ ครับ ผมก็เจอมา
แต่ถ้าให้ดี ติดเกจ์วัดแบตก็ดีครับ
คุณม้าเขียว รบกวบขอเบอร์โทรหน่อยครับ หรือยิงเบอร์มา 0890265501 ฟลุ๊ค (อยากถามเรื่องช่วงล่างครับ) เพราะตอนนี้ผม ใช้ ขับสอง 5L วางเครื่องวีโก้แล้ว
อยากปรับช่วงล่างให้มันดีขึ้นกว่าเดิมอีกครับ รบกวนขอคำปรึกษาด้วยครับ

สวัสดีครับคุณฟลุ๊ค ผมจำได้ครับ เคยแอบไปดูกระทู้ที่วางเครื่องวีโก้มาบ่อยๆครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 8/12/2554 8:39:23 [124.120.16.173] ยังไงคุณฟลุ๊คโพสท์อีเมลให้ผมในนี้อีกทีครับ เดี๋ยวส่งอะไรเรื่องช่วงล่างให้อ่านดูครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 8/12/2554 8:41:01 [110.169.229.58] flook_kamom@hotmail.com -v[86I8iy[ จาก : flook_(flook_) 8/12/2554 11:31:39 [58.11.187.46]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       คุณม้าเขียว ผมก็มีอาการเดียวกันนะครับ ของผม สาเหตุมาจาก ไดชาร์จ ไม่สามารถชาร์จแบตฯให้เต็มได้ครับ
หลังจากลุยน้ำ หรือ ล้างห้องเครื่องมาครับ

ของผม โซแนกซ์ ครับ ฉีดตรงแถวๆ ไดชาร์จ ชุ่มๆ เลยครับ ก็ทนใช้ไปครับ

ขอบคุณครับพี่รอง ไว้จะลองดูก่อนไปร้านไดฯอีกทีครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 8/12/2554 9:15:33 [110.169.229.58]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เห็นว่าใช้แบตฯ GS เท่าที่เคยใช้มาผมคงไม่ใช้ยี่ห้อนี้แล้วละครับ มีปัญหาช็อตข้ามช่อง ทำให้ไดชาร์ททำงานตลอดเวลา ชาร์ทจนนำ้กลั่นเดือดทะลักออกมานอกหม้อแบตฯ กว่าจะรู้ก็สายไปแล้ว ห้องเครื่องรอบๆ แท่นวางแบตฯโดนนำ้กรดเละ เปิดฝากระโปรงรถขึ้นมาแทบจะเป็นลม ทีแรกคิดว่าไดชาร์ทมีปัญหาชาร์ทไม่ตัดแต่ไม่ใช่ เพราะทดสอบโดยเอาแบตฯลูกอื่นที่ปกติต่อผ่านแอมป์แปร์ เช็คการชาร์ท ปรากฎว่าไดชาร์ทใช้ได้ แบตฯเจ๊ง เท่าที่วิเคราะห์เอง หลังจากใช้งานในช่วงแรกๆที่เปลี่ยนแบตฯมาใหม่ยังไม่มีปัญหาอะไร ช่วงใกล้หมดประกัน 2 เดือนหลังกว่าจะรู้ตัวก็หมดประกันไปแล้ว

จาก : อี๊ toc-136(Hs2nm toc-136) 8/12/2554 9:47:34 [49.237.248.232] อ่า เท่าที่บรรยายมา ทำไมมันตรงกับห้องเครื่องผมอย่างนี้ละ? ใช่เลย ผมต้องเอาน้ำเดือดมาราดบ่อยๆเลยแหละ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 8/12/2554 10:21:41 [124.122.122.106] ใช้มาสามลูกแล้วครับกับ GS เดี๋ยวเอาไปเช็คตามที่พี่ๆข้างบนแนะนำมา แล้วจะเปลี่ยนแบตเลยครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 8/12/2554 10:22:39 [124.122.122.106] ถ้าเป็น พานาฯ ก็ 105D31R (90Ah) FB ก็น่าใช้ จำรุ่นไม่ได้ แอมป์มากกว่าถ้าจำไม่ผิด 100 แอมป์ จาก : อี๊ TOC 136(hs2nm toc-136) 8/12/2554 12:00:50 [182.53.192.100]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ถึงคุณม้าเขียว ยังไงช่วยแจ้งผลให้เพื่อนๆทราบด้วยนะครับ..รอฟังผลอยู่ครับ

ครับเท่าที่ลองใช้งานมาโดยยังไม่ได้เข้าอู่ไดฯ ก็สตาร์ทวิ่งไปกลับทำงานได้ปรกติ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/12/2554 17:57:31 [124.120.251.137] คาดว่าสาเหตุหลักมาจากสองส่วนใหญ่ๆคือ แบตฯไม่ค่อยดี กับ เรื่องขนาดไดร์ชาร์จที่รุ่นนี้มีปัญหาอยู่แล้ว จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/12/2554 17:58:24 [124.120.251.137] อาการจะเหมือนกับเมื่อสองปีก่อนที่ผมรถติดในที่จอดรถห้างนานๆแล้วดับเครื่อง สตาร์ทไม่ติดต้องเข็นแล้วติด จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/12/2554 17:59:05 [124.120.251.137] เป็นเพราะว่าไดร์ชาร์จ SPRD 5L น่าจะเป็นขนาดเดียวกับ Tiger (กระบะ) ซึ่งจริงๆแล้ว SPRD ควรจะ... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/12/2554 17:59:54 [124.120.251.137] ควรจะใช้ไดร์ชาร์จเท่าๆกับรถตู้ เพราะอย่างน้อยก็มีอย่างนึงที่กินไฟมากคือ ตู้แอร์ตู้ที่ 2 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/12/2554 18:00:37 [124.120.251.137] พอมาเจอแบตฯที่เก็บไฟไม่ค่อยอยู่ก็เกิดอาการครับ หรือเปลี่ยนแบตฯใหม่มาก็จะสตาร์ทชึ่งเดียวติดดีได้แรกๆ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/12/2554 18:01:23 [124.120.251.137] หลังจากนั้นก็....อาการเดิมฉะนี้แหละครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/12/2554 18:01:42 [124.120.251.137]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       แบตเตอรี่ทั่วๆไปจะรับประกันอายุการใช้งาน 1 ปี ถ้าระยะเวลาเกินกว่านี้ไม่สามารถเคลมเปลี่ยนกับบริษัทได้ วิธีการตรวจเช็คง่ายๆว่าแบตเตอรี่จะเก็บประจุไฟอยู่หรือไม่ ให้ไปตรวจเช็คที่ร้านจำหน่ายทั่วๆไปหรือร้านที่เราซื้อมาเพราะที่ร้านจะมีเครื่องตรวจเช็คค่าแบต ก่อนตรวจเช็คต้องดับเครื่องยนต์ทิ้งไว้อย่างน้อย 15 นาทีหรือ 30 นาทีก็ได้ ค่ามาตราฐานค่า Volt ที่วัดได้ต้องไม่ต่ำกว่า 12.5 และค่าความถ่วงจำเพาะค่าความเข้มข้นของน้ำกลั่น[น้ำกรด] อยู่ที่ 1.240 ครับ

ขอบคุณครับพี่อู๊ด ว่าแล้วเด๋วจะเข้าไปเคลมเร็วๆนี้เลยครับ ใช้มาแค่หกเดือนเองแท้ๆ เพิ่งรู้ว่าของผมไม่ใช่รุ่นใหม่ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/12/2554 22:27:20 [115.87.241.15] GS รุ่นใหม่ฝาน้ำเงินจุกแดงแบบฝังต้องใช้เหรียญหรือไขควงหมุนออกเอา แต่ของผมยังเป็นแบบเอามือบิดได้อยู่ครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/12/2554 22:29:59 [115.87.241.15]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ผมก็อาการเดียวกับม้าเขียวเหมือนกัน เมื่อเช้านี้หมดเกลี้ยงเลย
ขอแรงพี่อู๊ดมาพ่วงก็ไม่ติด เลยเปลี่ยนใหม่ไปแล้ว 3K
ต้องขอบคุณพี่อู๊ดมากนะคับเมื่อเช้า

ดีใจด้วยครับ ว่าแต่สนใจจะไปหาไดร์ฯรถตู้เหมือนผมไหมครับพี่เจ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/12/2554 22:28:15 [115.87.241.15] ผมเปลี่ยนมาแล้วช่วงนำ้ท่วม กว่าจะหาได้ถอดอยู่หลายรอบ จาก : mail(mail) 9/12/2554 22:30:58 [125.27.239.136]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       สวัสดดีครับ ติดไว้สักตัวก้ดีครับ วัด โวลท์ แต่ก็ระวังนะครับ เวลาไปซื้อ แบตฯ ใหม่จากทางร้าน ผมเจอมาแล้วครับ ใหม่จริง แต่เก่าเก็บครับ
เช่น ผลิต ปี 53 เรามา ซื้อเอา 54 บางทีแบตฯมันจะหมดอายุแล้วครับ ยิ่งถ้าเป้นแบตฯ กึ่งแห้ง (เติมน้ำกรดมาจากโรงงาน) แล้วละก็ จบครับ
ผมเคยซื้อมาลูกหนึ่ง ตอนเดือน พฤษภาคม 53 มันเขียนข้างกล่อง ว่า ควรใช้ก่อน ธ.ค. 53 ค นขายบอกว่า ยังไม่หมดอายุใช้ได้ แล้วเป็นไงล่ะครับ
ไม่ถึงปีเลย มกราคม 54 กลับบ้านเก่าไปแล้วครับ ควรซื้อ แบตฯ ที่ผลิต ไม่ถึงปีครับ ไม่เกิน 3 เดือนได้ยิ่งดี ตอนนี้ผมใช้
FB SUPER GLOD ผมไปราชการ เกือบเดือน กลับมา สตารท์ ทีเดียวติดเลยครับ เก็บไฟดีจริงๆ
ตอนไปซื้อเป็นแบตฯ ที่ผลิตในเดือนนั้นพอดี ลองตรวจเช็คดุอีทีนะครับ

 แก้ไขเมื่อ : 14/12/2554 0:35:14

ขอบคุณครับพี่ สงสัยผมจะโดนเคสนี้เหมือนกัน เพราะแบตตัวนี้ยังไม่ถึงหกเดือนเลย จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 14/12/2554 7:46:29 [115.87.247.60] แถมช่างไดนาโมที่เข้าประจำ ก็ยังเป็นตัวแทนขายGSอีก... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 14/12/2554 7:47:12 [115.87.247.60]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       สวัสดีครับ

ผมก็เป็นเมื่อตอนอำลาเมืองชลบุรี กับบ้านนนท์ ไม่ติดเฉยเลย ต้องเข็นถึงติด ไปร้านไดแถวแยกบ้านบึง ช่างบอกว่าไดไม่เป็นไร ช่างแนะนำว่า
เครื่อง 5L กินไฟมากควรใช้แบตให้แอมป์มากไว้ (ผมเพิ่งเปลี่ยนแบตเมื่อก่อนน้ำท่วมนี้เอง ขนาดใช้แอมป์ 120 แอมป์)

ขอบคุณครับพี่แดง จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 14/12/2554 14:36:43 [103.1.164.57]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ส่วน 5L คันที่ผมใช้ รูปแบต และอะไรไม่รู้อีก 2 อย่างที่อยู่ใกล้ๆ กัน นะ เมื่อขับรถออกไปประมาณ ไม่เกิน 10 กม. ไฟทั้ง 3 อย่างจะขึ้นทันที ไม่รู้เป็นอะไร ผู้รู้ช่วยบอกด้วย ส่วนแบตลูกที่ใช้อยู่เป็นของ GS (120 ) ใช้มา 2 ปี กว่าแล้วไฟยังปกติ ทำอย่างไฟ 3 อันนี้ถึงจะมอดสักที ( ติดเครื่องแรกๆมันจะไม่ขึ้นมาโชว์)

ลองเช็คไดร์ดูครับพี่ ผมเคยเจอ ถ่านไดร์หมดครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 14/12/2554 14:34:57 [103.1.164.57] สายพานหย่อน ลุยน้ำ ไดฯเสื่อม ขั้วไฟหลวม ฯลฯ เยอะครับ จาก : power2002(power2002) 15/12/2554 10:49:42 [180.183.97.99]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ผมลองขยับสายไฟที่ไดร์ ไฟ 3 อันที่ว่ามัน จะติดๆดับ ๆ หวังเพียงว่าคงไม่เป็นอะไรมากกว่านี้ ขอบคุณทุกคำตอบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       สวัสดีวันหยุดครับ วันนี้จะขออนุญาตมาอัพเดทกระทู้ครับ
พอดีหลังจากเกิดเหตุการ์ณไฟตกเมื่อคืน ก็เลยเอาไปให้ช่างไดฯประจำตัวดูอาการ สรุปว่าแบตฯไฟอ่อนครับ เลยประจุใหม่ ส่วนสาเหตุหลักก็เป็นไปตาม คต.ย่อยของคต.ที่ 11 ครับ เนื่องจากไดฯที่ใช้ๆกันอยู่ในรุ่นนี้ เป็นไดฯขนาด 50 วัตต์เท่านั้นเอง ซึ่งจริงๆแล้วอย่างต่ำๆ ควรจะให้มาสัก 80 วัตต์ (หน่วยเป็นวัตต์หรือ แอมป์ฯ ผมไม่แน่ใจครับ ถ้าผิดก็ขออภัยด้วย)

คราวนี้ถามว่ามันใช้ได้ไหม มันใช้ได้ครับ แต่ไดฯ 50 วัตต์ มันจะชาร์จเข้าหม้อแบตฯได้แค่พอดีกันเท่านั้นเอง คราวนี้ถ้าเจอเหตุการ์ณอย่างผมที่อยู่ในเมืองรถติดๆเป็นหลัก (แถมกลับบ้านดึก) ที่ต้องจอดติดไฟแดงนานๆ เปิดทั้งไฟหน้า แอร์สองตู้ (ผมขี้ร้อนครับ) แบตฯก็จะจ่ายไฟออกไปหมด ส่วนไดฯชาร์จ (หรือเรียกกันว่า เรกกูเลเตอร์) มันก็ชาร์จเข้าไม่ทันก็อุปกรณ์อำนวยความสะดวกสบายที่เราใช้ๆกัน เพราะรถไม่ได้วิ่ง รอบเครื่องเดินเบา มันก็ไม่ค่อยชาร์จให้ หรือ ชาร์จๆไป ก็ไหลออกหมด ไม่มีเหลือเก็บในหม้อแบตฯ.....

ในรูปเป็นไดฯบิวท์ขนาดที่ควรใช้กันครับ (รถตู้เครื่องห้าแอลหัวจรวด) แต่....ไดฯบิ้วท์ ไม่แนะนำครับ จากที่ปรึกษากับพี่โอแมนฯ ให้ไปเดินหาไดฯมือสองจากญี่ปุ่นตามเซียงกงดีกว่า เอาสัก 100-120 วัตต์ไปเลย เผื่อติดวิ้นช์ ติดไฟส่อง หรือ เครื่องเสียงจัดหนัก....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       คัทเอ้าท์ เป็นอีกตัวที่ต้องเปลี่ยนเพื่อความสบายใจครับ หลังจากนั้นก็เดินสายเมนอีกเส้นต่อจากไดฯมาที่หม้อแบตฯ จะได้ชาร์จได้ดีขึ้น... เดิมๆวิ่งไป ถ้าอยากให้ไฟเต็ม ช่างไดฯบอกว่าก็ขับไปเที่ยวพัทยาสักรอบค่อยกลับบ้าน กลับมาไฟจะได้เต็มแบตฯพอดี 5555 ตาหลกจิงๆ......

สรุปคือ ยังไม่เปลี่ยนไดฯครับ เพราะแพง แถมเป็นไดฯเสิ่นเจิ้น ก็เลย ใช้เดิมๆไปก่อน เดี๋ยวติดวิ้นช์แล้วค่อยมาว่ากันใหม่ (คิดในใจ แต่ตรูขอไปเดินหาไดฯญี่ปุ่นมือสองมาให้เอ็งติดจะดีกว่า แหม่ๆ จะเอาตรูตั้งหกพัน เป็นไดฯอาตี๋อีกต่างหาก รอไปก่อนเหอะ หึ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       พัดลมเป่าแผงแอร์ด้านหน้า มอเตอร์ไหม้แล้ว... ก็เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้กินไฟ อ้อ ผมลืมบอกไป เรื่องไฟหน้าครับ ใครที่คิดจะติดไฟซีน่อน หรือ ไฟหน้าโคมที่วัตต์สูงๆ ให้คิดถึงไดฯนิดนึงครับ ไม่งั้นอาจจะเจอปสก.เดียวกับผม.....

ถอดออกซะ...เปลี่ยนอันใหม่ดีกั่ว....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       พัดลมฯอันใหม่ขนาดสิบนิ้วบาง ใบพัดถี่กว่าอันเก่า... ดีเลยใส่กระจังหน้าได้สนิทเลย เพราะอันเก่าที่ถอดทิ้งไปมันหนา (ช่างแอร์ติดมาให้) แต่มีข้อดีคือ มันเป่าได้แรงดีครับ....
ทำทั้งหมดนี่ หมดไปพันหก......

แสดงความคิดเห็นย่อย