สอบถามเรื่องการปรับบูสเทอโบ Tiger 4wd 3000

จาก 287
IP:110.49.241.88

พฤหัสบดีที่ , 5/4/2555
เวลา : 22:15
อ่านแล้ว = ครั้ง

เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ซื้อตัวปรับบูสมือมาใส่ แต่ปรับแล้วบูชอยู่เท่าเดิม 14 ปอนด์ ไม่เพิ่มขึ้นเลย ลองหนุนแหวนที่เวสเกตดูก็ขึ้นมาอีก 2 ปอนด์ แต่ตัวปรับบูสก็ยังปรับไม่ได้ อยากทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ ใครใส่ปรับบูสมืออยู่ขอคำแนะนำด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1
รถผมใส่กล่องดันราง ปลดบูสแล้วก็เปลี่ยนหัวฉีดเป็นแปดรูแล้วครับ ครับ หรือต้องเปลี่ยนเทอโบกับเวสเกต

ไม่เกี่ยวกันเลย โบ กับเวสเกต คนละส่วน
จาก : tiger3784(tiger3784) 7/4/2555 18:58:11 [155.126.8.15]

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 287 110.49.241.88 พฤหัสบดี, 5/4/2555 เวลา : 22:39 IP : 110.49.241.88

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38587

คำตอบที่ 2
ต่อผิดป่าว เอ่ย!!! ลองไล่สายดูดีๆครับ

หลา
จาก : toc287(toc287) 7/4/2555 23:06:42 [115.67.128.17]

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เสือ3784 155.126.8.15 เสาร์, 7/4/2555 เวลา : 18:57 IP : 155.126.8.15

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38672

คำตอบที่ 3
ไล่ดูหลายรอบแล้วครับไม่ผิดแน่ทั้งลมเข้าลมออก ลองหมุนซ้ายจนสุดวาล์วปิดลมไม่เข้าตัววัดบูสได้ค่า0 หมุนขวาจนสุดบูสขึ้นที่ 14 ค่อยๆป่รับทีละนิดไปเรื่อยๆก็ไม่ขึ้นยังอยู่ที่เดิมคือ 14 ปอนด์

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 287 110.49.249.141 เสาร์, 7/4/2555 เวลา : 23:22 IP : 110.49.249.141

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38691

คำตอบที่ 4
ลองต่อแบบนี้ดูครับ 1.สายที่ออกจากเทอร์โบต่อ3ทางเข้าวัดบูส
2.จาก3ทางเข้าปรับบูสมือ
3.ออกจากปรับบูสมือเข้าเวสเกต
แล้วลองขับและปรับ ถ้ารถจอดแล้วกดคันเร่งบูสจะมาไม่เต็ม
รถผมD4Dโบ04L ดันราง รองแหวนท้ายราง เปลี่ยนหัวฉีด
ถ้าปิดหมดบูสเดินมาที่ 40ปอนด์
ความเสียหายที่ได้ โบเดิม1ลูก TD04L 2ลูก
ตอนนี้ใส่กาเร็ตAR60 24V หากล่องยกหัวฉีดอยู่
วิธีการต่อไม่แน่ใจว่าถูกเปล่า แต่ของผมต่อแบบนี้ ลองดูครับ...

เดี๋ยวลองดูอีกทีครับ
จาก : toc287(toc287) 8/4/2555 9:42:26 [115.67.128.17]

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก oakrkk 125.24.57.40 อาทิตย์, 8/4/2555 เวลา : 00:57 IP : 125.24.57.40

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38693

คำตอบที่ 5
เสริมอีกนิดครับ ของผมไม่ได้ใส่เวสเกตแต่ตัดท่อสีดำเส้นเล็กที่อยู่หน้า โบ แล้วเดินสายลมไปเข้าปรับบูสมือฝั่งเข้ากับฝั่งออก ส่วนวัดบูสผมไปตัดระหว่างกลางท่อก่อนเข้า Sensor กรองกาศ(หลังเจ้ากระเปาะสีขาว)เพราะลมมันจะนิ่งกว่าโดยอ้างอิงก่อนเข้าsensor ประมาณนี้ ครับ...อยู่แถวไหนครับ เผื่อใกล้กันจะได้แนะนำ ครับ ผมบางพลี ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เสือ3784 1.20.0.180 อาทิตย์, 8/4/2555 เวลา : 09:56 IP : 1.20.0.180

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38704

คำตอบที่ 6
ลองต่อดูครับ ต่อท่อลมออกจากตัวเทอร์โบครับ ยิงตรงไปที่ปรับบูสมือครับทางเข้าครับ แล้วตัดสามทางต่อท่อไปวัดบูสระหว่างเทอร์โบกับปรับบูสมือครับ
แล้วต่อท่อจากปรับบูสมือทางออกไปหาเวสเกจครับ ลองดูครับ

ถ้าเครื่องรถพี่เป็น พวก 1KZ 5Lใส่เทอร์โบ สามารถต่อปรับบูสเทอร์โบได้เลยครับ
แต่ถ้าเครื่องรถพี่เป็นพวก COMMANRAIL 3000 เดิมๆๆ จะใส่ปรับบูสมือมันจะมีปัญหาครับเพราะโรงงานจะตั้งบูสมาแค่ประมาณ14 - 15 PSIครับถ้าเราปรับบูสเพิ่มเลย ไม่ได้นะครับ เพราะเซนเซอร์จะจับได้ว่าบูสเกินพอเราลากรอบรถ เครื่องจะตัดรอบลงครับรถจะเหยีบไม่ออกไฟ เครื่อง จะโชว ดังนั้นพี่ต่องหาพวก กล่องปลดล็อกบูส คันเร่ง ดันราง ใส่กล่องใบใหญ่ได้ยิ่งดี ลองพิจารณาดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก HOLSET 223.207.16.29 อาทิตย์, 8/4/2555 เวลา : 11:35 IP : 223.207.16.29

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38716

คำตอบที่ 7
ผมต่อเหมือนกับที่คุณ HOLSET วาดรูปให้ดูเลยครับ ลมเข้า ลมออก ก็ใส่ตามลูกศรที่บอกบนตัวปรับ ก็ไม่ขึ้นครับ
สุดท้ายไม่รู้จะทำไงแล้วเลยลองสลับสายลมเข้ากับออกที่ตัวปรับบูสดู คือจากเวสเกตเข้าตัวปรับบูส จากตัสปรับบูสออกไปเทอโบ ปรากฎว่าใช้ได้ครับ ปรับบูสได้แล้ว ผมก็งงเหมือนกัน ตัวปรับบูสเป็นของSMC มันก็มีลูกศรบอกทางลมอยูแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 287 110.49.240.228 อาทิตย์, 8/4/2555 เวลา : 17:44 IP : 110.49.240.228

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38749

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1