คำตอบที่ 1
       ดูที่ถังพักน้ำด้วยครับ ว่าเต็มผิดปรกติรึเปล่า.....

เพราะถ้าหายเป็นกิจวัตร ...ถังพักน้ำมีน้ำปริ่มๆ หรือเหลือประมาณ 70% ของถัง ทุกทีที่ต้องเติมน้ำเข้าไปตามที่ว่า ลิตรกว่าๆ...

อันนี้ให้ตรวจสอบกำลังอัดที่ฝาดูก่อนเลยครับ ว่ามันพาลรั่วที่สูบไหนรึเปล่า ...เพราะแรงอัดที่รั่วหายไป มันจะไปดันนี้ออกจากหม้อน้ำ และดันน้ำที่ถังพักทิ้งออกไป ตอนที่เราใช้งานรถ หรือรอบเครื่องที่สูงขึ้น ....

ดังนั้น มีโอกาส ปะเก็นฝาแตก หรือ ร้าว หรือ ฝาบวมครับ ...ลองตรวจสอบดูครับ


 แก้ไขเมื่อ : 10/4/2555 8:29:46

กะลังจะแนะนำให้จขกท.เขาสังเกตอาการเบื้องต้น คือความร้อนตอนเร่งรอบสูงอยู่เหมือนกัน.... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 10/4/2555 13:52:12 [118.173.252.24] ถ้าเป็นอย่างที่พี่ปืนว่าไว้ อย่างนี้ มันจะแสดงอาการที่เข็มวัดความร้อนไหมครับ? จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 10/4/2555 13:52:48 [118.173.252.24] เข็มความร้อน ตอนที่ใช้รอบสูง ก็ปกตินะครับ ส่วนน้ำในถังพักก็ไม่ได้เพิ่มขึ้นแต่ประการใด จาก : nith123(nith123) 11/4/2555 6:44:01 [125.26.203.120]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เอาแบบนี้ก่อนไหมผมว่าลองเช็คที่วาล์วน้ำด้วยว่ามันเปิดไหมถ้ามันเสียคือไม่เปิดเมื่อเครื่องร้อนน้ำที่ร้อนจะไหลกลับและดันออกทางหม้อพัก น้ำในหม้อน้ำจึงหายไปครับ ลองดูเบื้องต้นก่อนครับ

......เป็นจริงอีก 1 อาการครับ จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 10/4/2555 13:10:21 [125.27.97.193] เห็นด้วยครับ แต่ก็อยากให้เช็คหม้อน้ำด้วย ถ้ารั่วและเป็นหม้อน้ำเดิม (พลาสติก) ก็ต้องเปลี่ยนใหม่ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 10/4/2555 13:53:55 [118.173.252.24] แต่ถ้าต้องเปลี่ยนวาล์วน้ำ ยังไงก็ต้องถอดหม้อน้ำมาอยู่ดี ถือโอกาสเช็คเปลี่ยนสายพาน ลูกรอก ให้ครบไปเลย จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 10/4/2555 13:54:39 [118.173.252.24] เวลาที่ถึงระยะเปลี่ยนสายพานลูกรอกต่างๆ ผมก็จะเปลี่ยนวาล์วน้ำไปทุกรอบอยู่แล้วครับ... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 10/4/2555 13:56:13 [118.173.252.24]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ตอนที่ผมเติมน้ำ จะสตาร์ทเครื่องด้วย เมื่อเครื่องร้อนจะสังเกตุเห็นน้ำมีการไหลวน แสดงว่าวาล์วน้ำไม่เสีย ใช่ไหมครับ สำหรับเข็มความร้อนก็ปกติครับ ไม่ว่าตอนใช้รอบต่ำหรือรอบสูง ตอนนี้ก็ใช้รถอย่างระมัดระวัง ทุกเช้าก่อนใช้งาน จะเปิดฝาหม้อน้ำดูระดับน้ำก่อนสตาร์ทเครื่อง จิตวิตกครับ..

ถ้าเป็นอย่างนั้น อาจจะไม่มีอะไรก็ได้ครับ คิดว่าเป็นเพราะอากาศหน้าร้อน แต่ถ้าอยากให้แน่ใจก็ต้องลอง.. จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 11/4/2555 8:35:57 [58.8.20.122] เอาขวดพลาสติกเปล่า (ขวดโค๊กลิตรก็ได้) เปิดฝาหม้อน้ำแล้วเอาขวดคว่ำประกบช่องเติมหม้อน้ำไว้... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 11/4/2555 8:37:29 [58.8.20.122] แล้วให้คนนึงช่วยขึ้นไปเหยียบคันเร่ง ให้ถึงอุณหภูมิทำงาน ส่วนเราก็จับขวดไว้ ถ้าเร่งรอบสูงแล้วขวดบินขึ้นไป... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 11/4/2555 8:38:42 [58.8.20.122] ก็น่ากลัวจะเป็นอย่างที่พี่ปืนว่าไว้ในคำตอบที่หนึ่ง...วิธีทดสอบอันนี้ผมไม่แน่ใจนะครับ เพราะฟังเขามาอีกที จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 11/4/2555 8:39:21 [58.8.20.122]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เข็มวัดความร้อนเฮียโต ....ผมไม่เห็นเชื่อใจได้สักรุ่น !!!

เพราะเครื่อง 3L เพื่อนผมตอนเรียน มหาลัย ..ขับจนฝาโก่ง เข็มความร้อน ขึ้นไม่ถึงครึ่ง ! ....ดังนั้นอย่าเชื่อใจมันครับ

สำหรับน้ำในหม้อน้ำนั้น ...จะมี จะขาด เข็มความร้อนจะขึ้นน้อยมาก ...เผลอน้ำขาดหม้อน้ำจริงๆ เข็มไม่ขึ้นด้วยซ้ำไป เพราะ เข็มวัดความร้อนเครื่องเฮียโต ..วัดที่อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ดังนั้น น้ำหม้อน้ำขาดไม่ได้บอกนี่ครับ ว่า น้ำหม้อน้ำมันร้อนขึ้น ...... ดังนั้น ชี้วัดไม่ได้ครับ

ส่วนวาล์วน้ำ หากเปิด แล้วไม่ปิด ก็เจออาการน้ำดันได้เหมือนกันครับ ...เพราะ จังหวะ ที่ดึงน้ำกลับเข้าเครื่อง มันไม่ Vacumm ครับ...

พอพูดถึงเรื่อง Vacumm ....ผมเพิ่งนึกออก อภิมหาหญ้าปากคอกของอาการน้ำดัน แล้วไม่กลับเข้าหม้อน้ำ ฝาหม้อน้ำ พัง รั่ว ซึม ก็เกิดอาการน้ำไม่ Vac จาก ถังพัก กลับเข้าหม้อน้ำได้เช่นกัน..... Civic ทั้ง คัน พัง เพราะฝาหม้อน้ำ รั่วมาแล้วนะครับ

แต่เห็นบอกว่าเป็น Sport Rider 3.0 AT ...ซึ่งก็น่าจะเป็นเครื่อง D4D ไปแล้ว ...ดังนั้น หม้อน้ำไม่มีฝา แต่จะพึ่งฝาที่ถังพักอย่างเดียว ลองตรวจสอบ อาการ ลูกยางตาย สึก ขาด รั่ว ด้วยนะครับ....

หากไม่ใช่ ....งานนนี้ ต้องเปิดฝามาวัดกำลังอัดเรียงลูกแล้วล่ะครับ ว่า แรงดันมันพร่องรึเปล่า หากใช่ ... ก็ตาม คต.1 ของผมแล้วล่ะครับ


 แก้ไขเมื่อ : 11/4/2555 10:06:46

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ลองเปลี่ยนฝาหม้อน้ำก่อนดีกว่ามั้ยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       โทรเข้ามาหาผมได้เลยครับเดี๋ยวจะเล่าให้ฟัง 0849316197 เรื่องมันยาวนะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เจอตัวการแล้วครับ เมื่อเช้ามุดเข้าไปใต้ท้องรถ ที่บริเวณแผ่นเหล็กกั้นเครื่องสังเกตุเห็นมีคราบน้ำอยู่ ชะโงกหน้าเข้าไปดูพบว่า หางปลาจุกเปิด-ปิดเวลาถ่ายน้ำ มันปิดไม่สนิทมีน้ำซึมออกมา ใช้มือบิดให้แน่นแล้วก็ยังมีซึมอยู่ แสดงว่าแผ่นยางรองคงเสื่อมแล้ว เดี๋ยวไปเปลี่ยนใหม่ครับ ขอบคุณทุกๆคำชี้แนะนะครับ เป็นประโยชน์มากสำหรับท่านที่อาจเจอปัญหาลักษณะเดียวกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย