คำตอบที่ 1
       ขออณุญาติ ครับ 106 ผม ย้ายแล้วครับแผงแอร์ไป ข้างหลัง ตรงยางอะไหล่ ผมว่า เย็นขึ้นในระดับหนึ่งครับ แต่ เมื่อก่อนไว้ตรงข้างหน้า ความร้อน ชอบขึ้นนึดๆ แต่ พอไว้ข้างหลังแล้ว ความร้อนก็หายไป แล้วเอาพัดลม 2 ตัดไปติดแผงหม้อน้ำและอีก 2 ตัว ต้องแผงแอร์(ดูออก)ท้ายครับ ตอนนี้เย็น เจียบเลยจ้าๆ ที่ คุณ worn ถามว่า ช่วยให้ระบบระบายความร้อนได้ดีไม ส่วนตัวผมคิดว่า ดีครับ แต่ถ้าจะให้ดีมากเพิ่มพัดลมเป่าหม้อน้ำเลยจ้า แต่ข้อเสียคือ ใต้ท้องจะไม่โล่งแค่นั้นเอง ฮาๆ สิ่งที่ต้องทำการเปลี่ยน ก็หน้าจะมี ท่อแอร์ ความยาวจากคอมไป ถึงแผงรังผึ่งครับ และอุปกรณ์ที่ควรเปลี่ยนไปพร้อมกัน คือ แอร์ดายเออร์ครับผม น้ำยาแอร์
แต่ของผม เปลี่ยน ทั้งคอมเอารถตุ้ใส่ 3L เย็นมากเลยครับ แต่อย่าลืมนะครับ รถ Ln106 ของผมเป็นแวน ค่าใช้จ่ายนี้ ก็พอสมควรอยู่ครับ ท่อน้ำยาก็ เกินพันแล้ว ลองๆให้ช่าง เข็คราคาดูครับผม (ความคิดส่วนตัวนะครับ ) ลองดูหลายๆความคิดเห็นครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณครับ พี่ GodJi ณ โคราช แผงแอร์ของผมเล็กนิดเดียวเองครับ แต่เป็นของรถตู้ผมซื้อที่เชียงกงมามีพัดลมตัวเดียวพร้อมการ์ด ที่ร้านบอกแค่กระบะแคป ตัวแค่นี้ก็พอครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       อ่อครับ ของผม แผงแอร์ จัดของรถทัวร์เลยครับ หนามาก เย็นเจียบ ฮาๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       สวัสดีครับ พี่ GodJi ณ โคราช เมื่อวานไปทำมาแหละ หมดไป 3500 เปลี่ยนตามที่พี่แนะนำ ตอนนี้ข้างหน้าโล่งมากเลย ลืมบอกช่างไม่ต้องเอาแผงเก่าออก กลัวเศษหินกระเด็นเข้าไปโดนหม้อน้ำ สงสัยต้องหาตาข่ายกันไว้สักหน่อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       แล้วเรื่องความร้อนละครับผม เป็นยังไงบ้างครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ถ้ายังกลัว ความร้อนจะขึ้นอีกนะครับ เพิ่มพัดลม เป่าไว้ตรงหม้อหน้าอีก สัก 2 ตัว แบบว่า เปิดแอร์แล้วพัดลมทำงานครับผม พอปิดแอร์ พัดลมหยุด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เข้ามาตอบช้าไปหน่อยหากระทู้ไม่เจอ เรื่องความร้อนผมใช้ตัววัดอุณหภูมิได้ประมาณสูงสุด75 และที่ฝาสูบได้78 ขับในระยะใกล้ไม่เกิน50กิโลครับ ถ้ายาวกว่านัน้ไม่รู้ว่าจะขึ้น อุณหภูมิปรกติควรจะอยู่ที่ประมาณเท่าไรครับ ถ้าจะเพิ่มพัดลมไฟฟ้าใช้ของอะไรดีครับพี่

โอยยยยย ....เย็นเหลือเฟือครับ อุณหภูมิเท่านั้น วิ่งจากนราธิวาช ถึงเชียงใหม่สบ๊ายยยย ถ้าไม่มีอะไรพลาด จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 22/10/2555 14:07:33 [125.27.85.233] พี่ Kz มาตอบเองเลยหรอ อิอิ จาก : GodJiKoRat(GodJiKoRat) 28/10/2555 14:33:59 [171.98.131.36]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ขออนุญาติแสดงความเห็นหน่อยน่ะครับ..ถ้าเป็นรถไมตี้ 106 อะไรพวกนี้ อุณหภูมิที่วาล์วนํ้าเปิด รู้สึกจะ 82 องศา คือเขาคํานวนมาแล้ว ถ้าเย็นเกินไปรถก็สึกหรอหรือกินนํ้ามันกว่าปกติ เนื่องจากอุณหภูมิเครื่องยนต์จะทํางานดีที่สุดในช่วง /80-90กว่าๆ ถ้าเครื่องเดิมๆ ไม่ได้ปรับแต่งกําลังเครื่องยนต์ใดๆเลย ธรรมดาๆก็เอาอยู่ครับโดยเฉพาะถ้าเครื่องยนต์ยังสมบูรณ์ ระบบการระบายนํ้ายังสมบูรณ์ รถที่ใช้บนดอยเดิมๆเวลาลุย ก็จะปิดแอร์ให้ลมเข้าหม้อนํ้าเต็มที่ (พัดลมเครื่องดูดปกติ)ถ้านํ้าไม่แห้ง ส่วนใหญ่ไม่มีปัญหาเลย ถ้าอุณหภูมิ 75 นี่ก็โอเคครับ เพิ่มพัดลมก็ไม่ได้ลดอะไรไปกว่านี้ เพราะวาวล์นํ้าต้องคุมให้อุณหภูมิรถอยู่ในช่วงอุณหภูมิทํางานอยู่ดี นอกจากถอดวาว์ลนํ็า เย็นแน่นอน (แต่รถจะเผาไหม้ไม่ดีครับ)รถถ้าไม่ได้ปรับแต่งเครื่องเต็มที่ ระบบนํ้าสมบูรณ์ เหยียบปกติ รถไม่มีปัญหาความร้อนอะไรครับ เพิ่มเกจ์วัดนํ้าดีๆสักตัวไว้เช็คอุณหภูมิก็ดีน่ะครับ ถ้าห่วงเรื่องพวกนี้ครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ตาม ตค.ที่8 ของคุณแว่นเลยครับผม แต่ตามอุณหภูมิจะอยู่ราวๆ 80ครับ ส่วนพัดลมจะได้รุ่นไหนก็ได้ครับ ติดรีเลย์ด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ขอบคุณครับพี่ๆ พี่KZ wanzer พี่แว่น และพี่ Godgi โคราช ผมไม่ค่อยมีเวลาเข้าเน็ต เลยมาตอบและดูกรทู้ช้าครับ ตอนนี้แอร์ก็เย็นดีครับ แต่บางครั้งก็รู้สึกร้อนเป็นบางเวลาไม่รู้ว่าเกี่ยวกับน้ำยาแอร์หรือเปล่าครับ ตอนผมทำให้เข้าเปลี่ยนตัวดรายเออร์และติดรีเลย์ด้วย ผมลองดูที่แผงพัดลมก็เป่าแรงดีครับ
เวลาจอดรถอยู่อุณหภูมิเพิ่มขึ้นประมาณ 2-3 องศาอันนี้ปรกติหรือเปล่าครับ ตอนวิ่งความร้อนลดลงและแอร์ก็เย็นด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ผมใช้คอมแอร์ของเดิมครับ ต้องเปลี่ยนด้วยหรือเปล่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ส่วนตัวผมจะ ผมว่า หน้าจะเป็น กับ น้ำมันคอม ที่ผสมในคอมเพสเซอร์ด้วย มากไปก็ไม่ดีน้อยไปก็ไม่ดีครับต้องพอดี และอีกอย่าง แอร์ดรายเออร์ ก็จะ มีตัวกรองความชื้นด้วย ว่า ผสมอยู่ในนั้น พอดีหรือไม่ ขึ้นอยู่กับ ช่างอะครับ เพราว่า ประสบการณ์ที่ เคยโดนมา เจ็บพอสมควรครับ ลองๆ ถามพี่แว่นและพี่KZ wanzer ดูครับ หลายๆความคิดเห็น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       กรณี ถ้าจอดปกติ รถไม่ติด ขยับไปได้ตลอด ไม่ได้จอดแช่นาน แล้วอุณหภูมิมีแนวโน้มจะสูงขึ้นเรื่อยๆ น่าจะลองตรวจเช็คระบบระบายความร้อน หรือจะลองให้ช่างเช็คเครื่องไปด้วยน่าจะดีน่ะครับ เพราะจะได้แก้ตรงจุด แอร์เอาไว้ข้างหลัง ข้อเสียก็มีบ้างครับ ที่การระบายไม่ได้ปะทะลมโดยตรง ระบายจากพัดลมไฟฟ้า บางทีถ้าได้วิ่งทางยาวๆโล่งๆก็อาจจะสู้ระบายจากพัดลมเครื่องในบางสถานการ์ณไม่ได้ อาจจะมีร้อนเป็นบางเวลาได้อยู่ครับ ในรถนอก แบบเซิร์ฟ จะวางระบบแอร์สองชุดหน้าหลังเพื่อให้แอร์กระจายสมํ่าเสมอ จะไม่ละแผงข้างหน้าไปเลยทีเดียว ผมคิดว่า อยากให้ลองไล่ดูหลายๆจุด ค่อยๆทําไป แม้แต่จุดเล็กๆอย่างวาล์วนํ้า ใช้ไปนานๆ บางทีอาจจะมีเปิดไม่เต็มที่ สิ่งเล็กๆน้อยๆแบบนี้ลองไล่ดูครับ ให้รถสมบูรณ์ที่สุดตามสเปคดูก่อนครับ เพราะเคยเห็นรถแวนไมตี้เก่าๆ เดิมๆ แอร์เย็นจนหนาว ความร้อนก็ปกติ ส่วนตัวผมก็เคยมีปัญหาความร้อน ฝาร้าวนิดเดียว อุณหภูมิจะสวิงมาก พอแก้หาย แอร์ก็เย็นไปด้วย อยากให้ลองไล่ดูแต่ละส่วนไปด้วยครับ ...(ถ้าเจอช่างเลี้ยงไข้ หรือแก้ไม่ตรงสาเหตุ ตามแก้กันไม่จบงานสักที งบจะบานปลายอ่ะครับ)...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ขอบคุณครับพี่แว่น และพี่ Godgi โคราช ครับ จะลองค่อยๆทำไปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ย้ายแผงไปไว้ด้านล่างครับ ทำไงดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       มีวิธีติดพัดลมไฟฟ้าหน้าแผงแอร์หรือเปล่าคับช่องว่างด้านหน้าแคบมาก yn 67

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ถ้าจะย้าย แผง แอร์ไว้ข้างหลัง ต้อง เพิ่มสายแรงดันแอร์ด้วยนะครับ ว่ากี่เมตร ของผม ราวๆ 7-8 เมตรอยู่ประมาณ 1500 มั่งไม่แน่ใจ แต่! ต้องดู น้ำยาแอร์ด้วยกับสายแรงดันมันจะเข้ากันได้ไม เพราะ แต่ละสาย ไม่เหมือนกัน
ของผม แผงแอร์เปลี่ยนเป็นของ รถทัวร์ พัดลม ตามหลังจะต้องเป่าออก แต่นายช่างเอาเป็นดูด ผมรอน้ำยาแอร์หมดจะกลับพัดลม

แสดงความคิดเห็นย่อย