คำตอบที่ 9
-ยกหรือแต่งเพื่อ ..หนีน้ำ-สวยด้วย ควรควบคุมผลให้ดี.. เพราะสวยมักมีข้อเสีย+มาด้วย เช่นล้อติด/ สั่น / โคลง...
-โตงเตงหลังถ้ายาวขึ้น โอกาสโคลงสูงขึ้น / การบรรทุกอ่อนแอลง เพิ่มต่อเมื่อไม่มีทางอื่น หรือรับผลข้างเคียงนั้นได้ครับ..
-ยกบอดี้ เกิน 2 นิ้ว จะมองเห็นคือ ช่องระหว่างตัวถัง-แชสซี(กระบะ) ห่างเป็นช่องกว้าง-โล่ง เกินไป, เห็นท้องแชสซีห้อยต่ำกว่าบอดี้แบบผิดสังเกตมองรถด้านข้างหนาขึ้น .....ความหมายคือ ถ้ายกเกิน 2 นิ้ว จะมองไม่สวย อาจผิดจุดประสงค์แต่ง ที่ต้องการให้สวยด้วยได้...
-สเปเซอร์ๆ มีข้อเสียหลายข้อๆที่น่ากลัวคือ ถ้าน็อตหมุนตามถอดไม่ออกจะยุ่งยากมาก,น็อตชั้นในคลายตัวหรือคนขันใส่ไม่ดี ก็ตรวจสอบ/ระวังยาก อาจมีโอกาสหลุดได้....
-ล้อล้นตัวถัง ถ้าวันใดที่ต้องตรวจเรื่องผ่านขนส่ง อาจเป็นปัญหาได้ หากหวังผลเรื่องใส่คิ้วล้อในต่อไป คิ้วล้อเล็ก-สวยของไทเกอร์ตอนเดียวไม่รู้มีใครทำขายหรือไม่ ที่มีเป็นแบบใหญ่ อาจไม่เหมาะกับล้อเล็ก/ ล้อที่มีขายสีดำคือกระทะเหล็ก มีออฟเซ็ทถึง -30 หมายถึงไม่อยากให้ใช้สเปเซอร์ครับ....
-อาจต้องยกบอดี้(แค่ 2 นิ้ว)+รองปีกนก ทั้งสองอย่าง เพื่อให้ล้อไม่ติดตัวถัง โดยลองทีละอย่างครับ...
-นอกจากคุมรายจ่ายแล้ว ยังต้องคุมจุดประสงค์ด้วย... เพราะมักเคลื่อนที่ไม่รู้ตัว พอสังเกตอีกครั้ง ก็คือผลของความรู้สึกว่าไม่เหมือนที่ร่างไว้ในใจ ในตอนแรก ...เมื่อลงมือแต่งแล้ว ต้องไปให้ถึงจุดที่พอใจผล คือสำเร็จ อาจเปลืองกว่าที่คิดไว้หน่อยครับ
