คำตอบที่ 1
       ขอให้ข้อมูลเล็กๆน้อยๆครับ มี yn 106 ครับ หลักๆที่เด่นคือ ระบบต่างไม่ซับซ้อน ความทนทานของช่วงล่างด้านหน้า การบำรุงรักษาง่ายและประหยัดครับ ถ้าซ่อมช่วงล่างหน้าครั้งใหญ่ก็ มีลูกปืนล้อ ซีลกระโหลก ยางหูแหนบ ทุกอย่างราคาไม่แพง ยกเว้นเพลาเดี้ยง ผมมี sport cruiser 4wd อีกคันราคาค่าบำรุงรักษาช่วงล่างต่างกันมากพอสมควร แต่ผมใช้อะไหล่แท้ทุกชิ้นคุ้มกับอายุการใช้งานครับ ดีทั้งสองคัน การทรงตัวต้องให้sport cruiser แต่ลุยแบบหนักหน่อยต้อง 106 แต่การควบคุมยากหน่อยยกเว้นทำระบบบังคับเลี้ยวให้สมบูรณ์ครับ ชอบทั้งสองคัน

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ. จาก : เมฆ(mek-mekin) 1/4/2556 7:31:26 [118.173.80.129]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       L n65 เดิมๆเลยครับ ถึงไหนถึงกัน ไม่ค่อยจะได้ซ่อมอะไรเลย. ทนอึด. ประหยัดน้ำมันสุดๆ คันนี้ผมก็ว่าจะขายอยู่นะครับ

สวยครับ.ขอรายละเอียดครับพี่ ที่ " mecs.mekin@yahoo.co.th " ครับ. จาก : เมฆ(mek-mekin) 1/4/2556 7:33:57 [118.173.80.129]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       โทรมาคุยดีกว่าง่ายดี 0861839663

ครับพี่ รถสวยมากครับ. จาก : เมฆ(mek-mekin) 2/4/2556 7:50:01 [118.173.94.128]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      
-ความเห็นของผมคือ รถคานแข็งเดิมๆ นั้นดีเด่นที่ทรหด/ซ่อม/ดูแลง่าย โดยมีข้อด้อยคือกระด้าง /ควบคุม(ทรงตัว)ยากกว่ารถทั่วไปบ้าง...

-ที่นิยมคือนำไปแต่งเสริมเพื่อลุย ทำได้ง่ายกว่าแบบปีกนก แต่ถ้าไม่แต่ง หรือลักษณะเดิมๆ คิดว่าคงต้องติดเครื่องมือและกำลังกายหมู่ไปด้วย... สำหรับผมเดิมก็เพื่อทำงาน ทรหดคุ้มค่า แต่ถ้าจะลุยแบบคุยได้ คือรถแต่งเสริมเขี้ยวเล็บ ดังนั้นก่อนลงทุนต้องคิดหรือทำความรู้จัก สิ่งที่ต้องการผลให้ชัดเจนก่อนครับ...

-ตัวอย่างเช่นผมใช้ยาง 35 นิ้ว แต่วิ่งถนนดำ ทำรถให้อยู่ในสภาพพร้อมระดับหนึ่ง และวิ่งน้อย ถ้าวิ่งมาก ผมคงไปแนวเดิมๆดีกว่า หมายถึงแต่งเพราะจะใช้น้อย หรือไว้สำรองใช้งานน้อย เรื่องเที่ยวเป็นหลัก....

- หากคำว่าเดิมไม่ได้หมายความถึงรูป/ขนาดรถเท่านั้น แต่ครอบคลุมไปถึงอะไหล่แท้ของโตโยต้าเองด้วยทุกชิ้น.... ค่าใช้จ่าย อาจไม่เป็นอย่างที่คิดไว้ แต่เจ้าของที่ต้องการความทนทาน(จริง)เพื่อใช้งานหนัก มักยอมจ่าย เพื่อความแน่นอน หมายถึงเมื่อมองรถสองคันที่มีลัษณะคล้ายหรือแนวเดียวกัน สภาพพอกัน ราคาอาจต่างกันมาก หรือหากไปซื้อรถเดิมจริงที่กำลังถึงเวลาต้องซ่อมใหญ่ และจ่ายซื้ออะไหล่แท้ไม่ไหว อะไหล่เทียมก็จะเข้ามาแทนที่ ซึ่งเจ้าของใหม่ ยังคิดว่าเดิมต่อไป หรือได้รถเดิมๆตามที่ตั้งหวังหรือไม่...เป็นวิธีคิดครับ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำคร จาก : เมฆ(mek-mekin) 2/4/2556 7:17:51 [118.173.94.128] จริงที่สุดครับ เดิมๆคือต้องเดิมๆและแท้จริงๆ แล้วมันจะอยู่กับเรานานมากครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 2/4/2556 9:58:45 [58.8.153.32]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณ คุณ Tik ที่ให้แนวทางครับ ก่อนอื่นขอออกตัวล้อฟรีเลยครับว่า ไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์เลยครับ.
ผมติดตามกระทู้ " หยั่งใจกำลังนักปั้นสร้าง" ของคุณ Tik ตลอดเลยครับ ได้มุมมอง-แนวคิด ประกอบการตัดสินใจอย่างมากเลยครับ.
โดยส่วนตัวผมแ้ล้วก็อยากได้สภาพเดิมๆแบบสมบูรณ์ซึ่งนั่นอาจเป็นไปได้ยาก.
แต่ถ้าได้แบบสภาพพร้อมใช้งาน(อาจต้องซ่อม-แก้ไข) กับ เลือกเอาแบบ(รุ่นอื่นๆ)ที่นำมาวางคานเปลี่ยนโฉมให้เป็น LN. สองทางเลือกหลังนี้ผมยังลังเล
ไม่มั่นใจว่าแบบไหนดี.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      
-ความเห็นที่อาจเป็นข้อมูลเพื่อตัดสินใจเลือกได้บ้าง ดังนี้ครับ

-ตัวอย่างราคาอะไหล่แท้/เทียม เช่น ยอยเพลากลางรถ106 ราคา ประมาณ 3500/500บาท พลาสติคครอบธรณีประตูรถ106 ราคา 1900/200บาท เป็นต้น....

-รถปิคอัพ 4WDแบบคานแข็งรุ่นเก่าเช่นLN เป็นรถนำเข้า อะไหล่แท้ผลิตจากต่างประเทศ ราคาสูงมากๆจนต้องตัดสินใจ ว่าคุ้มหรือไม่ เพราะรถที่ผลิตในประเทศ อะไหล่แท้ ถูกกว่ามาก....ถ้าไม่เปรียบเทียบ ชี้แต่คำว่าแท้ ก็ดีแน่นอน แต่บางมุมคิด อาจต้องชั่งใจ เพราะอย่างไรก็คือรถปิคอัพใช้งาน...มีตัวเปรียบอยู่ในหมวดเดียวกันอยู่

-รถคานแข็งที่ใช้งานมาก หรือใช้เรื่อยๆ อยู่ในชีวิตประจำวัน จะตัดใจเรื่องแต่งตัวออกไปเอง และไม่รู้สึกว่าด้อยอะไร เพราะรถปิคอัพเป็นรถทำงาน จำเป็นหรือต้องก็เป็นอย่างนั้น... แต่หากซื้อมาใช้น้อย ไม่มีภาระทำงานมากดดัน มองเทียบเคียงไปๆมาๆ เดี๋ยวเดียวได้เริ่มแนวใหม่ ความหมายคือ ไม่ตรงกับที่เรียกหาแต่ตอนแรก....

-อยากให้ความเห็นว่า หากอยากได้แท้และเดิมๆ ควรมองรถใหม่ ถ้าเป็นรถเก่า ความหวังน้อยมาก ที่มีและแท้(เกือบ)ทั้งคัน เขากล้าจ่ายอะไหล่ดูแลขนาดนั้น คงไม่ขายง่ายๆหรอกครับ...

-หากมีใจแต่งรถแอบแฝงอยู่ ก็เรียกหาที่ตรงกับใจเราชอบ เล็งที่แก้ไขง่าย ใช้เงินน้อย เพราะรถที่อ้างเดิมๆ ราคาแรงไปตามหมวดนิยม โดยตัวจริงสวนทางกับความเป็นจริง(เสมอ) ...เป็นจุดก่อกำเนิดการบิดเบี้ยวได้แบบหนึ่งครับ...

-รถ106 แบบตอนเดียว มีภาพทำงานเป็นบรรทัดฐาน เห็นแล้วชอบ รถสภาพล้อเล็ก เดิมๆ ...ส่วน106 แบบ4ป.ท้ายบรรทุก ก็เป็นแบบเด่นของรุ่น แต่ภาพเด่นกับอยู่ที่รถแต่งตัวจัด หรู/วิ่งตัวเปล่า ซึ่งทั้ง 2 รุ่นมีภาพที่คนนิยม แต่ไม่เหมือนกันเลย ความหมายคือ การเลือกควรตั้งหัวข้อให้แคบ เพื่อได้ของถูกใจจริง..เพราะคาดว่าการหา มาจากการเห็นที่ทำให้เกิดความสนใจมาก่อนครับ...

-รถปิคอัพ 4WD แบบคานแข็งในไทยรหัสแชสซี LN เป็นรถขนาดกระทัดรัด เมื่อเทียบกับรถปัจจุบัน แต่เป็นยอดนิยมตลอดมาจนถึงเวลานี้ อนาคตจะนิยมรถสะดวกสบายกว่าหรือไม่ ต้องเดาๆไม่ออก ก็เลือกที่ถูกใจเป็นหลักก็พอมีเหตุผลครับ.....




























-

ขอบคุณอีกครั้งสำหรับข้อแนะนำครับ. จาก : เมฆ(mek-mekin) 2/4/2556 10:35:55 [118.173.94.128]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ต้องถามตัวเองให้แน่ใจเสียก่อนว่า
ต้องการรถมาใช้งานแบบไหน เพื่ออะไร เราจะได้หารถที่ตรงใจเราที่สุด

ขาย 106 มาซื้อ มอไซด์นะ น้าเนอะ มาตั้งแก็ง mocyc ใน หน้า L/C กัน จาก : OHM PULO(OHM PULO) 9/4/2556 17:27:56 [223.27.194.122]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ผมเริ่มรู้จัก คานแข็งเมื่อ มี.ค. 55 ได้รถ yn106 4ประตูมา ก.ย. 55 ผมไม่ใช่ช่างยนต์ ไม่ได้เป็นพ่อค้ารถ ขอตอบตามประสบการณ์ ผิดถูก ไม่ว่ากันนะครับ
รถสภาพดีมาวางคาน กับ คานแข็งโรงงาน อันไหนดีกว่ากัน
ผมขอตอบด้านรถคานแข็งโรงงานนะครับเพราะผมเลือกมาแล้วคือ yn106
ด้านบวกคือ ช่วงล่าง เครื่อง และระบบส่งกำลังมันไม่มีปัญหากวนใจเลย ทน ถึก เอาไปเที่ยวป่ามาไม่ผิดหวังครับความรู้สึกขับแล้วได้อารมณ์4wdคานแข็งชัดเจน เถื่อนดิบ เนื่องจากมันสร้างและออกแบบมาเพื่อลุยตั้งแต่โรงงาน ถ้าต้องลุยหนักๆตระกูลlnจะเหมาะสม ตัวอย่างเช่น โคมไฟหน้ารถyn106 จะเป็นแบบชิ้นเดียวเปลี่ยนหลอดไม่ได้ เมื่อต้องลุยน้ำลึกก็สามารถกันน้ำเข้าโคมไฟได้ดีกว่าโคมแบบเปลี่ยนหลอดเป็นต้น อีกตัวอย่างห้องโดยสารรถ yn106 ของผมไม่มีส่วนของกำมะหยี่หรือผ้าเลยเป็นหนังเทียมอย่างดี นั่นคือสามารถเอาน้ำมาเช็ดล้างทำความสะอาดห้องโดยสารได้ง่าย และมีอีกหลายอย่างที่เหมาะสำหรับการลุย
ส่วนด้านลบคือสิ่งที่ รถตระกูลln เป็นอยู่ คือรูปลักษณ์ไม่ทันสมัยในสายตาคนหมู่มาก เทคโนโลยีเก่าๆ ความสะดวกสะบายไม่มี ระบบเบรคเทคโนโลยีเก่า กำลังเครื่องยนต์น้อยกว่าเมื่อเมื่อใช้ปริมาณเชื้อเพลิงที่เท่ากัน คนส่วนมากจะมองว่าเป็นรถเก่าราคาถูก (รถเก่านี้ยอมรับครับ ส่วนราคาถูกนี้รับไม่ได้เพราะผมต้องจ่ายไปเท่ากับรถรุ่นใหม่บางรุ่นที่ราคาถูกลงบ้างแล้วนำมาวางคาน)
ปัจจุบันผมใช้ yn106 เดิมๆตกแต่งบ้างตามกำลังทรัพย์และความอยากของตนเอง บางครั้งยังนึกอยู่ว่าทำไมเราไม่ซื้อรถสภาพดีมาขับ ความรู้สึกนี้เกิดขึ้นมาเพราะว่าผมต้องผจญกับด้านลบที่มีอยู่ของรถตระกูล ln ผมไม่แต่งเพิ่มเติมเพื่อแก้ไขด้านลบที่กล่าวมาเพราะมันหมายถึงการใช้เงินจำนวนมาก และอาจต้องเสียคำว่ารถโรงงานไปเพราะต้องลองผิดลองถูก
แต่ก็มีความสุขจากการขับขี่รถตระกูลln ก็คือด้านบวกที่ผมกล่าวมาสุดยอดมากครับ สำหรับผมนำข้อดีข้อเสียมากหักลบกันแล้วผมไม่ผิดหวังครับที่เลือกรถตระกูลln
บนสองเส้นทางระหว่าง ln กับรถวางคาน ผมได้เลือกเส้นทาง ln ซึ่งก็รู้ข้อดีข้อเสียมาก่อนจากการศึกษามาจากประสบการณ์ของพี่ๆในเว็บนี้ ผมก็ต้องเจอกับความสมหวังและไม่สมหวังเหมือนที่ได้ศึกษามา และผมคิดว่าบนเส้นทางรถวางคานก็คงมีความสมหวังและไม่สมหวังเช่นกัน เขียนมาตั้งยาวก็ขอตอบเหมือนกับคุณ whan kk ว่า "ต้องถามตัวเองให้แน่ใจเสียก่อน" ขอเป็นกำลังใจให้กับคนชอบรถแนว4wdคานแข็งเหมือนกันให้ได้รถตามที่ต้องการนะครับ

 แก้ไขเมื่อ : 2/4/2556 23:43:36

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ คุณ " whan kk " คุณ " คนฝาง "
ด้วยความที่ผมเป็นเด็กที่เกิดและเติบโตมาจากท้องไร่ท้องนา ภาพ " ธรรมชาติ ป่า ภูเขา ท้องทุ่ง ลำธาร " ก็ยังคงติดอยู่ในความทรงจำตลอดมา.
ทุกวันนี้ออกจากบ้านเข้าสู่เส้นทางใช้แเรงงาน พอมีอยู่มีกิน. สมัยเด็กๆผมเคยเล่นไล่จับบนต้นไม้กับเพื่อนๆ กระโดดลำธารน้ำตก ขี่ควายชนกัน
ขี่ควายวิ่งแข่งกันข้ามคันนาพลัดตกโดนเขาควายทิ่มเกือบเอาชีวิตไม่รอด ภาพเหล่านั้นก็ยังอยู่ในความทรงจำเสมอ. อยากหวนกลับไปหามันอีก
แน่นอนมันเป็นไปไม่ได้แล้วครับ ธรรมชาติที่ว่ามานั้นแทบจะไม่มีหลงเหลือเลย ไม่มีควายให้ขี่ ไม่มีลำธารให้กระโดด...
ถ้าถามใจผมว่าอยากได้ไปทำอะไร ตอบได้เลยครับว่าอยากได้ไปขี่แทนควายครับจริงๆครับ. ขี่เข้าป่า ขี่ปีนเขา ขี่ข้ามคันนา ขี่ลงห้วย เท่านี้ครับ
กิจกรรมอย่างอื่นคงไม่มี อาจมีบ้างเข้าเมืองหาเสบียง. ผมชอบ LN เพราะมัน ดูเท่ ง่ายๆ เหมือนคนบ้านๆ อย่างผมพอดีเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ผมตอบดังนี้

ผมเองไม่ใช่คนเล่นรถวางคานหรือคนเล่นรถ LN 106 แต่พรรคพวกเพื่อนฝูงมีทั้งคนเล่นรถวางคาน กับเล่นรถเดิม ๆ แบบ LN 106 และมีทั้งคนหา LN80 มาวางคาน ผมเลยมีโอกาสสัมผัสอยู่บ้าง กระทู้หยั่งกำลังนักปั้นสร้างของคุณ Tik น่าจะให้ความรู้ที่ดี

1. รถ LN106 เป็นรถนำเข้าโดยตรงจาก Toyota thailand รถมีจำนวนน้อยผู้ซื้อคือหน่วยงานราชการเป็นส่วนใหญ่ ตอนเปิดขายชาวบ้านก็ไม่ค่อยมีใครซื้อนอกจากชาวบานแถวภาคเหนือกับคนทำสวนยางทางภาคใต้ รถที่สภาพดีในตลาดจึงน้อยจำนวนรถก็น้อย

2. ด้วยการที่เป็นรถนำเข้าโดยตรงจากบริษัทแม่ในญี่ปุ่น อะไหล่ส่วนใหญ่แพงถึงแพงมาก มีบางชิ้นเท่านั้นจึงมองว่าถูก ผมเคยเล่นรถนำเข้าของโตโยต้าที่ทางบริษัทแม่ของโตโยต้านำเข้ามาโดยตรงแบบ LN 106 LN111 แบบนี้แหละ อะไหล่เบิกห้างแพงมากหลายชิ้นจับไม่ลงจริง ๆ โชคดีตอนนั้นเซียงกงมีอะไหล่เยอะเลยไม่ห่าห่วง จึงไม่ควรคิดว่า LN จะมีอะไหล่ราคาถูก อย่างที่คุณ Tik ว่าไว้กระทู้ด้านบนเจ้าของเดิมจะเปลี่ยนอะไหล่แท้เบิกห้างหรือไม่เพราะมันแพงที่สำคัญหลายชิ้นก็ไม่มีอะไหล่ให้เบิกแล้ว ต้องพยายามไปหามือ 2 เจ้าของเดิมที่ดูแลถึงใช้อะไหล่แท้ทั้งหมดก็คงไม่มีใครขาย LN กันง่าย ๆ เพราะเป็นความภูมิใจของเขา ในการเก็บไว้

3. LN106 ไม่ใช่ รถกะบะไมตี้เอ็ก ประกันภัยชอบตีว่าเป็นรถไมตี้เอ็กเวลาเกิดอุบัติเหตุค่าซ่อมผิดกันมากเจ้าของรถจะช้ำใจเปล่า ๆ ต้องแยกกันให้ออกว่ารถไม่เหมือนกันแชซซีย์สั้นกว่าถูกใจนักเล่นรถอย่างมาก แหนบเทิร์นเพลา ตลับลูกปืนล้อหลังเหมือนรถเพลาลอยทำให้รับน้ำหนักบรรทุกได้มากกว่า รถปิคอัพไมตี้ กระบะท้ายไม่เหมือนกัน หัวเก๋ง แชซซีย์ ไฟหน้า กระจังหน้าส่วนอื่น ๆ ไม่เหมือนปิคอัพเลยเพียงแค่ดูคล้าย ๆ อะไหล่จึงใช้ร่วมกันไม่ได้เลย เกียร์ LN ก็ไม่เหมือนไมตี้เอ็ก แค่หาอะไหล่ในชุดเกียร์ LN นักปั้นสร้างบางคนถึงกับรากเลือดมาแล้วเบิกใหม่ก็ไม่มีของ ถ้าดชคดียังหาซื้ออะไหล่ได้ก็แพงมากแบบไม่กล้าจับ เซียงกงก็ไม่มีอะไหล่แล้วเพราะจะอยู่ในมือพ่อค้ารถในกลุ่ม ราคาอะไหล่จึงสูงขึ้นและหายากไปด้วย น่าหนักใจที่ไม่มีในบางชิ้น เวลาเปิดขายออกมาทีมีคนก็แย่งซื้อกันหมดสำหรับอะไหล่ น่าจะเป็นข้อคิดที่ดี

4. หลายคนเขาไปวางคานกันเองเพราะว่าได้รถใหม่กว่า กำลังเครื่องยนต์ดีกว่า ประสิทธิภาพดีกว่า ถ้าวางจบความแข็งแรงได้มากกว่า ใช้งานได้ดีกว่า เพราะ LN รถวางคานจากโรงงาน TOYOTA ไม่ทำแล้วเพราะรถ 4wd แบบปีกนกใช้งานได้ดีขึ้นแข็งแรงขึ้น จึงต้องเปลี่ยนตามยุคสมัย ปีนกก็ลุยได้ระดับนึงแม้จะไม่เท่ารถวางคานจึงต้องตอบตัวเองว่าต้องการรถวางคานหรือไม่ เล่นหนักเที่ยวหนักขนาดนั้นหรือไม่ จำเป็นต้องคานหรือไม่ คำพูดแบบนี้คนเล่น LN106 เคยพูดกับผมหลังจากขายรถออกไป

LN เป็นรถมีเสน่ห์ชวนหลงใหลสำหรับคนรู้คุณค่าและชอบมัน ผมเองยังหวังว่าจะมีโอกาสเล่นมันสะสมไว้ในครอบครอง เพียงแต่ต้องรอให้มีกำลังเงินพร้อม ร่างกายพร้อมจิตใจก็ต้องพร้อมในการปลุกปั้นมัน รวมถึงเวลาที่ต้องพร้อมกับมันด้วยเพราะ LN ไม่ใช่รถทิ้งขว้างต้องมีเวลาให้มันเหมือนกัน
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ปล. รถคุณ LN BOY สวยมากนะครับ ผมโทรไปถามแล้วพอดีเงินงบประมาณไม่ถึงที่ตั้งไว้ ไม่งั้นจะเดินทางไปดูรถแน่นอนและจะไม่ต่อราคาเลยซักบาท เพียงแต่ตอนนี้อาจยังไม่ใช่เวลาของผมในการเล่น LN ก็ได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ขอบคุณครับคุณ Auto..

นิดนึงครับ ระหว่าง Mighty กับ Hero เดิมๆวางคาน ตัวไหนน่าเล่นครับ. หากว่า Ln ยากไป ผมก็เล็งสองตัวนี้แหละครับ. ผมคงไม่เอา
เจ้า sport cruiser ไปวางคานแน่นอนครับ ยังชอบความนุ่มนวนของปีกนกคู่นี้อยู่ครับ.

เอาจริงก็ไมตี้สั้นเลยครับ เชียร์ จาก : Face(Face) 3/4/2556 20:07:29 [125.26.248.33] ครับ กำลังเก็บรวบรวมข้อมูลครับ จาก : เมฆ(mek-mekin) 4/4/2556 6:37:20 [1.0.235.199]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
      
-รถโฉมฮีโร่และไมตี้ มีตัวคานแข็งโรงงานแท้ประจำรุ่นอยู่ด้วย หมายถึงมีตัวเปรียบ การปั้นสร้างรถรถตอนเดียวทั้งสองรุ่น ต้องเปลี่ยนทั้งคัน งาน,เงินมากมาย กับผลคือตำแหน่งท่านรองฯ เพราะแท้เขามีตัวตนอยู่.....

-ขยับเป็นไทเกอร์ตอนเดียวดีกว่าครับ ไม่มีที่เปรียบให้ด้อยกว่า แต่ไม่ควรนำไทเกอร์แค็ป 2WD ช่วงล้อ 308 ซม. มาปั้นนะครับ เพราะไทเกอร์แค็ป 4WD ปีกนก เป็นตัวตัง็ในขณะนี้ ซึ่งมีช่วงล้อสั้นกว่า หมายถึงไม่เหมือนกัน(เลย) บอดี้แค็ปจากโรงงานครอบบนช่วงล้อ 286 ซม. ในไทยมีไทเกอร์เท่านั้น โอกาสเป็นพิมพ์นิยมสูงครับ.....

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับคุณ Tik , โฉม Tiger ก็สวยครับ แต่ Mighty กับ Hero ดูง่ายๆ ดิบๆ ดีครับ จาก : เมฆ(mek-mekin) 4/4/2556 6:28:45 [1.0.235.199]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       บางอย่างอยากจะพูดจากใจก็พูดไม่ได้ เพราะต้องแสดงความคิดเห็นตามทางสายกลางตามเหตุและผลตามสมควร แต่ก็เป็นห่วงเพราะเส้นทางนี้ วกวนท้าทาย เหมือนการพนันที่มีเส้นทางเลือกมากมาย น่าสนใจทุกคนก็เลือกเส้นทางที่คิดว่าดีที่สุดได้กำไร แต่ความเป็นจริงส่วนใหญ่ต้องเสียใจและเสียเงิน มีอย่างเดียวที่จะได้คือความสุขทางใจ ถ้าเรายินยอมเคารพในการตัดสินใจเพราะความอยากของเราเอง ผลพลอยถ้าเลือกแล้วไม่ขาดทุน ก็คือยังมีคนอยากได้ผลงานของเราในราคาที่มากว่าหรือเท่ากับเงินที่เราเสียไป กระทู้หยั่งกำลังนักปั้นสร้างของคุณ Tik ไม่อาจเป็นตัวอย่างสำหรับทุกคนให้ทำตาม แต่ให้ความรู้ได้สำหรับทุกคนที่อ่าน เพราะความพอเพียง เพียงพอไม่เหมือนกันทุกคน เลียนแบบกันไม่ได้ครับ
การตั้งกระทู้ถามแล้วคงตอบได้ไม่ดีที่สุดสำหรับผู้ถามเพราะปัจจัยแต่ละคนต่างกัน นอกจากตอบโดยเอาประสบการณ์ที่ผ่านมาเล่าให้ฟังแล้วให้ผู้ถามคิดเอาเอง .......ยังเป็นกำลังใจให้คนรัก 4wd คานแข็งเหมือนกันได้รถที่ถูกใจ เหมือนเดิม

ครับพี่. ทางที่ดีที่สุด( LN )กลับไปยากซะงั้น,,, เปลี่ยนใจไปทางที่พอไปได้(โฉมอื่นวางคาน)แล้วครับ, จาก : เมฆ(mek-mekin) 4/4/2556 6:34:59 [1.0.235.199]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ...รบกวนพี่ๆเพื่อนสมาชิกช่วยลงรูประหว่าง...

-Mighy
-Hero
-Tiger

วางคาน..ไว้ประกอบการตัดสินใจครับ..ขอบคุณทุกท่านครับ.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ฮีโร่วางคาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ไมตี้วางคาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       สปอร์ตไรเดอร์วางคาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ไทเกอร์วางคาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       วีโก้วางคาน สปริง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       วีโก้วางคาน แหนบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       สปอร์ตครูเซอร์วางคาน ยาง 37

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       สปอร์ตครูเซอร์ วางคาน ยาง 35

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       สตาร์ด้า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       ฮีโร่วางคาน ยาง33

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       รถวางคาน

ก็เมื่อรถคานแท้ๆมันแพง แต่ความต้องการของเรามันไม่พอก็ต้องสร้างเอง

มีแต่รถวางคานแจ่มๆ แล้วรถวางเครื่องจะเสร็จรึยังอ่ะพี่ 555 จาก : ภพ OPT(pornpop) 4/4/2556 12:46:30 [101.109.33.59]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       ....จัดมาเป็นชุดเลยครับ...

ขอบคุณมากครับนายช่าง โอแมนฯ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       ณ.ชั่วโมงนี้ ถ้าต้องการคานแท้จากโรงงานก็ต้องจ่ายต่าตัวพอๆกับTIGER 4wdเป็นอย่าต่ำละครับหรืออาจจะมากกว่าซะด้วยซ้ำ สำหรับรถแท้ที่เจ้าของเก่ายังคงรักษาหรือปรับปรุงพัฒนาให้มีสภาพพร้อมไปลุย แต่ถ้าต้องการเอาไปอนุรักษณ์แบบไม่สนใจสภาพ ณ.ขณะนั้นก็อาจจะจ่ายถูกกว่าหน่อยขึ้นอยู่กับสภาพค่าอะไหล่ที่ต้องหามาเปลี่ยนใส่เพื่อความสมบูรณ์พร้อมลุยซึ่งอย่างหลังนี่แหละเป็นตัวแปรที่ตัดสินไม่ได้ครับขึ้นอยู่กับคำว่าพอของแต่ละคน ซึ่งหลายท่านที่นิยมงานปั้นคงทราบดีว่ารายจ่ายเพื่อคำว่าพอใจมันอาจเทียบเท่าหรือมากกว่าซื้อรถรุ่นใหม่ทั้งคันเลยทีเดียว รถสร้างหรือรถแปลงจึงเป็นอีกทางเลือกครับเนื่องจากสามารถนำรถที่มีรุ่นใหม่กว่าหรือใกล้เคียงมาดัดแปลงทำให้ได้สมรรถนะเครื่องยนต์และบอดี้ที่ใหม่กว่ารวมถึงอะไหล่บอดี้ที่ไม่ต้องควานหาเมื่อชำรุดแตกหักเสียหายซึ่งอาจเกิดจากเหตุสุดวิสัยที่ขาลุยต้องเจออีกทั้งยังเลือกสร้างตามความพอใจเพื่อให้ลงตัวและตรงใจผู้ใช้งานเอง ซึ่งในปัจจุบันมีอู่ที่รับสร้างรถเกิดขึ้นมาเป็นทางเลือกมากขึ้น แต่ละที่ก็จะมีการพัฒนารูปแบบการสร้างเพื่อตอบสนองขาป่า แม้แต่ชิ้นส่วนงานเหล็กที่ใช้สร้างบางครั้งผมยังมองว่ามีคุณภาพมากกว่าที่ใช้ในโรงประกอบซะอีก แต่ทั้งหมดก่อนจะเลือกจ่ายเพื่อได้มา ผมว่าต้องตอบโจทก์ตนเองก่อนว่าเราจะเอารถมาเพื่อวัตถุประสงด์ใดดีกว่าครับ ต้องการได้มาเพื่อชื่นชมในรุ่นรถ ต้องการรุ่นรถมาใช้งาน ไม่มีฟรีครับเงินทั้งนั้นครับ
ราคารถคานแท้ ln65 + อะไหล่มือสองบอดี้(หายากมาก แพง)+ ระยะเวลาในการปรับปรุงรถให้สมบูรณ์(นานมาก) = ความพอใจ
ราคารถคานแท้ ln106 + อะไหล่มือสองบอดี้(พอหาได้ เทียบเอากะไมตี้) + ระยะเวลาในการปรับปรุงรถให้สมบูรณ์ (นาน) = ความพอใจ
ราคารถมือสอง ไทเกอร์ + อะไหล่มือสอง(เฉพาะช่วงล่างที่ดัดแปลง) + ระยะเวลาในการสร้างรถให้สมบูรณ์(ไม่เกินเดือน) = ความพอใจ
ความเห็นส่วนตัวเท่านั้นครับ ผิดถูกประการใดขออภัยครับ

ครับพี่...เดี่ยวจะลองวิเคราะห์สมการดูครับ. จาก : เมฆ(mek-mekin) 4/4/2556 16:32:49 [118.173.89.51]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       สำหรับคนสร้างรถ ถ้าใจไม่รักพอ หรือว่าความบ้าก็ไมรู้ จะรู้ดี(.....)!

เรื่องจริงเลยพี่เอก จาก : toc587(toc587) 6/4/2556 22:09:43 [58.11.251.48]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       ผมใช้รถคานแข็งอยู่หนึ่งคัน เป็นจิ๊บแกรน เชโรกี ประทับใจในความอึด ซ่อมน้อย และความนุ่มนวลของคอยสปริง แต่ไม่สามารถลุยหนักในป่าลึกได้เพราะเสียดายรถ จึงสนใจจะจับเอาไมตี้มาวางคาน ใส่ยางสัก 33 นิ้ว ถ้าด้านหน้า ใช้ชุดคาน 78 รวมทั้งคอยสปริงและอาม จะใช้งานได้ดีไหมครับ กะว่าลุยหนักขึ้น และ ยังพอนุ่มนวลได้บ้าง กลัวแหนบจะแข็งไป ผมไม่มอง 106 แท้ด้วยเหตุผลเรื่องราคาและความนิยมที่กลายเป็นรถสะสมไปแล้ว กะว่าถ้าเอาไมตี้มาวางคาน ก็กะจะใช้ทั้งในป่า และวิ่งไปเที่ยวประเทศเพื่อนบ้านบ้าง ให้ใช้เดินทางไกลๆได้โดยปรกติ (ไม่ต้องวิ่งช้าๆ เพราะช่วงล่างที่ใช้ลุยหนักอย่างเดียว) มีคำแนะนำอะไรดีๆช่วยกรุณาแบ่งปันด้วยครับ

งั้นผมรอชมโปรเจ็คคุณ bug_john ก่อนแล้วกันครับ จาก : เมฆ(mek-mekin) 4/4/2556 21:36:09 [1.0.236.149]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       HERO MITY TIGER ..... ผมเลือกไมตี้จบสุดหาอะไหล่ง่ายสุด จบสุด ถูกสุด เท่ห์เหมือน 106 จะ 4ข , 4ป ว่ากันไป
รถวางคานทำไงก็สู้มาตรฐานโรงงานไม่ไดัหรอกคับ แต่สร้่างให้เหมาะกับเจ้าของก็ว่ากันไป
ก่อนทำถามตัวเองก่อนว่าปีนึงเข้าป่ากี่ครัง โหดแค่ไหนก่อน แล้วค่อยลงมือยังไม่สาย แต่ถ้าใช่พี่เมฆ พ่อค้ารถกระบะ 4ข. แถวๆบางซื่อทำเลยคับเหลือๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย