คำตอบที่ 4
-ตอบตามคำถามคือการแยกให้ต่างกัน เปรียบเช่น มีดเฉือน / มีดสับ มองอาจคล้ายกัน แต่มืออาชีพจะใช้ตามงานที่ต่างกัน..
-เจตนาแบ่งแยกมีมาแต่ดั้งเดิมในโตโยต้า มิตซูเพิ่งเริ่ม และมาเริ่มตามตอนโตโยต้าใช้แผนการขายมาแทรกแทรงหลักวิศวกรรมเดิม คือผสมตามความต้องการของตลาด เพื่อสร้างยอดขายสูงสุด เช่นรถขับสองแต่ยกสูงเหมือนขับสี่จากโรงงาน..
-ร้านขายอะไหล่ปัจจุบันบอกปวดหัวกับการสต็อคอะไหล่ ตัวอย่างเช่นเฉพาะวีโก้และดีแมก อะไหล่บอดี้ส่วนหน้า (รวมกันหลายสิบรุ่น) ผมถามว่าทำไม ร้านค้าอัไหล่ให้ความเห็นว่า เพื่อสร้างยอดขาย ความหมายคือ การหาเหตุผลทางวิศวกรรมในยุคการตลาด จะได้เหตุผลไม่ตรงหลัก หรือเหตุผลน้อย ต้องกลับไปดูรถรุ่นเก่าที่แยกอะไหล่แตกต่างกันของ 2WD/4WD ไม่เฉพาะรูน็อต มีอีกหลายอย่าง เช่นแหนบบนคานจากโรงงานฯ ซึ่งเป็นเหตุผลทางวิชาการกว่าตอนนี้ครับ
