คำตอบที่ 1
       ผมเปลี่ยนเป็น ihi 3000 แล้วครับ บู๊ชมาเร็วกว่า หนักกว่า แปลงไม่ยากเหมื่อนกัน
แต่ต้องเปลี่ยนหัวฉีดด้วย ดันราง เสียบกล่องอีกหน่อย เอาแบบปรับระดับได้นะครับ
จะได้ปรับการใช้งานตามต้องการของเรา อยากแรงก็เพิ่ม ขับนิ่มๆก็ลดลง
เพราะถ้าทางออฟโรดต้องปรับลดลงเพราะจะคอลโทลคันเร่งไม่ได้ เพราะแรงเกิน

อ้าวเปลี่ยนแล้วเหรอ มันมีปัญหาเหรอครับ นอกจากบูทมาไวแล้วมีอะไรต่างกันหรือเปล่าครับ จาก : ton(remark026) 9/1/2557 11:51:07 [49.230.102.131] ไม่เป็นไรครับ แต่ต้องการแรงกว่าเดิม จาก : โอแมน ณ ป่ายิ้ม(oman007) 9/1/2557 12:34:15 [27.55.218.133] ขอบคุณคับพี่โอแมน จาก : Ton(remark026) 9/1/2557 20:08:16 [101.109.82.169]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ผมบูชไว้แค่ 20 ปอนด์ มากกว่าอินเตอร์ระเบิดครับ

ใช่อินเตอร์ของอะไรครับนายช่าง จาก : sunimid(sunimid) 9/1/2557 13:42:33 [49.230.128.22]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       หัวฉีดนาวาร่า 947
คลัท เบอร์ลั่น BRC ผ้าทองแดง หวี 2 ชั้น
รองดันราง 4 มม.
จัดการจ่ายน้ำมันและคันเร่งด้วย ซีต้าเทค ดันราง 3 คันเร่ง 7
เฟืองท้ายเดิม เกียร์เรียงใหม่ ทดรอบเกียร์ 5 ยาง 265 75 16
ความเร็วสูงสุดทำได้ 170 กม/ชม
อัตราการกินน้ำมัน 10-11 กม/ล ที่ความเร็วไม่เกิน 120
ช่วงล่างยก 2 นิ้ว หน้ารองก้อนเจสปอร์ต แหนบหลังก็เช่นเดียวกัน
โช้ค แรนโช้ 9000 XL แก็สไนโตร ปรับ 9 ระดับ หน้า 7 หลัง 6

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       คิดว่าจะลงยาง 285 ดู 265 เล็กไป

ใช่ครับพี่ ผมก็ว่าเล็กไป กันชนหน้าของพี่ตัวเดียวกับผมเลยครับ เท่จัด อิอิ จาก : remark026(remark026) 9/1/2557 11:54:20 [49.230.102.131]   แสดงความคิดเห็นย่อย