คำตอบที่ 1
       มีตัวนึง เค้าเรียกปลั๊กตาน้ำ อยู่แถวข้างอ่างน้ำมันเครื่อง ไม่กี่บาท ผมเพิ่งเปลี่ยนที่ศูนย์ครับของผมมันร้าวคับ เปลี่ยนง่ายไม่นาน ลองดูครับ รถผมสปอร์ตไรเดอร์ปี2004 ออโต้ เผื่ออาจเป็นเหมือนกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณมาก ๆ เลยครับน้องจอมซน เช้าวันนี้จะเอารถเข้า 0 ไปเช็คเลยครับ ที่ถามเพราะอยากได้คำตอบเป็นแนวทางให้ช่างเอาไว้บ้างครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ต้องขอบพระคุณนายช่างโอแมน ณ ป่ายิ้ม ด้วยครับเกือบเป็นหนังเรื่องยาวซะแล้ว เพิ่งกลับจากศูนย์ทางช่างจะเตรียมยกเกียร์ลงดูซีลท้ายเครื่อง พระเอกขี่ม้าขาวมาช่วยได้ทันโดยให้ข้อมูลว่า เช็คที่ปลั๊กข้างเสื้อสูบฝั่งไดสตารท์ ซึ่งน่าจะเป็นที่ตัวนี้มันแตกร้าวทำให้น้ำมันซึม เปลี่ยนปลั๊ก+โอริ่ง หลักร้อยเกือบโดนหลักหลายพันซะแล้วแถมจะแก้ไม่ตรงจุดอีก ขอบคุณมากครับนายช่างผมโทรแจ้งศูนย์ให้เช็คและเปลี่ยนตามที่นายช่างโอแมนบอกไปแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ฝากไว้เป็นข้อมูลนะครับ เพื่อใครเจอปัญหาเดียวกับผมก็ดูที่จุดนี้ เปลี่ยนปลั๊กตัวนี้ครับ เป็นปลั๊กอยู่ข้างเสื้อสูบเครื่องยนต์ อยู่ใต้ไดสตารท์แต่เหนืออ่างน้ำมันเครื่อง ยึดด้วยน๊อตเบอร์ 10 ตัวเดียวเมื่อหมดอายุขัยจะกรอบแตกทำให้น้ำมันเครื่องซึมออกมาไหลไปหยดแถวใต้อ่างน้ำมันเครื่องบริเวณน๊อตถ่ายน้ำมันเครื่องครับ รถผม 11 ปีก็สมควรแก่เวลา ค่าปลั๊ก+โอริ่ง+ค่าแรง+vat แล้ว 310 บาทครับ นายช่างโอแมนบอกให้ผมเปลี่ยนทางโทรศัพท์ยังกับตาเห็นเลยครับ สุดยอด หลังจากนี้สังเกตุอาการถ้าไม่มีน้ำมันหยดออกมาอีกก็จบครับน่าจะแก้ถูกจุด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ฝากไว้เป็นข้อมูลนะครับ เพื่อใครเจอปัญหาเดียวกับผมก็ดูที่จุดนี้ เปลี่ยนปลั๊กตัวนี้ครับ เป็นปลั๊กอยู่ข้างเสื้อสูบเครื่องยนต์ อยู่ใต้ไดสตารท์แต่เหนืออ่างน้ำมันเครื่อง ยึดด้วยน๊อตเบอร์ 10 ตัวเดียวเมื่อหมดอายุขัยจะกรอบแตกทำให้น้ำมันเครื่องซึมออกมาไหลไปหยดแถวใต้อ่างน้ำมันเครื่องบริเวณน๊อตถ่ายน้ำมันเครื่องครับ รถผม 11 ปีก็สมควรแก่เวลา ค่าปลั๊ก+โอริ่ง+ค่าแรง+vat แล้ว 310 บาทครับ นายช่างโอแมนบอกให้ผมเปลี่ยนทางโทรศัพท์ยังกับตาเห็นเลยครับ สุดยอด หลังจากนี้สังเกตุอาการถ้าไม่มีน้ำมันหยดออกมาอีกก็จบครับน่าจะแก้ถูกจุด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ตัวเดียวกันเลยครับพี่ตอนแรกผมก็ใจคอไม่ดีแล้วนึกว่าต้องรื้อรถ ทำไปทำมาขึ้นฮอย เปลี่ยนไม่ถึงครึ่งชั่วโมง ฮิฮิฮิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       หลังน้ำท่วมยกเกียร์เปิดแคร้งเครื่องไม่หาย ได้นายช่างโอแมนชี้แนะมา ตัวนี้ผมกลึงเป็นเหล็กร่องโอริง2ร่องและใช้โอริงชนิดทนความร้อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       สงสัยจะมีอาการเหมียนกันเลย ต้องลองเบิ่งบ้างแล้ว ขอบคุณที่นำข้อมูลมาลงเป็นแนวทางครับ D4D 3000 ปี2002

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เดิมเป็น sensor เพลาข้อเหวี่ยง ในเครื่องเคแซด ไทย ช่างเก่าที่โตต้าบอกมาครับ
ยินดีด้วยครับ อาการนี้ผมก็เยเจอครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       เครื่อง5แอล มีไหมครับปลั๊กตัวนี้ เปลี่ยนซีลฝาสูบแล้วจอดค้างคืนมีรอยหยดทุกวัน

ซีลท้ายเกียร์ ก็เปลี่ยนแล้ว ยังหยดอยู่เลย จาก : ไนล์(ไนล์) 10/2/2557 8:54:41 [171.5.250.65] ดูท่อหลังไดร์ชาร์จครับ จาก : โอแมน ณ ป่ายิ้ม(oman007) 10/2/2557 10:12:29 [182.53.121.32] เปลี่ยนแล้วครับนายช่าง ขอบคุณนะครับ จาก : ไนล์(ไนล์) 10/2/2557 11:56:06 [171.5.251.164] สอบถามครับ เครื่อง d4d 2.5 มีหรือป่าวครับหาไม่เจอ พอดีว่ามีน้ำมันซึมเหมือนกันขอบคุณครับ จาก : sgt.yai(sgt.yai) 11/2/2557 18:14:19 [49.0.82.56] ต้องเช็คดูให้ละเอียดครับ ไล่ดูท่อหลังไดชาร์ท ซีลฝาสูบ ซีลท้ายเกียร์ ของผมยังหยดอยู่ จาก : ไนล์(ไนล์) 13/2/2557 11:29:48 [171.5.251.194] เหลืออีกจุดคือ ซีลอ่างน้ำมันเครื่อง จาก : ไนล์(ไนล์) 13/2/2557 11:30:52 [171.5.251.194] ถ้าเป็น 5L-EFI จะมีปลั๊กตัวนี้ จาก : noch_ang(noch_ang) 18/2/2557 15:15:16 [115.67.101.169]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ข้อมูลเยี่ยมครับ
ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       กำลังเป็นอยู่เลย. ขอบคุณมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย