คำตอบที่ 1
       ผมใช้ 10:43. ครับ. Tiger cab 3000. ใส่ดันราง พ่วงกล่อง เปลี่ยนหัวฉีด. ความเร็วสูงสุด. 160 แต่กำลังจะวางคานแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอแสดงความคิดเห็นในสถานะที่ใช้เครื่องตัวนี้อยู่นะครับ...เนื่องจาก D4D 2,500 แรงบิดมันน้อย ยาง 33"ถ้าใช้ทางเรียบเป็นหลัก 9:41 ได้ทั้งต้นทั้งปลาย
//แต่ถ้าใช้ขึ้นเขาบ่อยๆหรือแทบจะเป็นหลัก 8:39 ไปเลยครับ (เหลือดีกว่าขาด) ไปสบายๆไม่เหนื่อย หากนึกอยากจะใส่ 35" ก็ไม่ต้องมาเปลี่ยนเฟืองใหม่อีกรอบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       แนะนำอย่างนี้ครับ

หากเน้นทางดำด้วย 10/41 (4.1) ..ปลายลื่นกว่า รอบไม่เหลือ
เน้นทางฝุ่นเป็นหลัก ลุยโคลน ปีนเขา เอา 10/43 (4.3) ..เหมาะกับ 33 ที่สุด..
หากเเตีรยมลงคาน เอา 4x4 ปีนเขาจริง� จัง� ก็ต้องเล่น 9/41 (4.55) ไป ..คราวนี้เรื่องปีนถึงไหนถึงกัน !!
..แอบไปเป็นยาง 35 ได้ด้วย

 แก้ไขเมื่อ : 24/2/2557 9:08:04

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ความเห็นส่วนตัวจากที่เคยขับ รถยก4นิ้ว ยาง 285/75R16
เดิม 11/43 ออกตัวอืด ปลายไปเรื่อยๆ
เปลี่ยน 9/41 ออกตัวดี ปลายหมด รอบสูง
เปลี่ยน 10/43 ออกตัวปกติ ปลายปกติ (สำหรับยาง 32.5-33นิ้ว)


ความเห็นส่วนตัวจากที่เคยขับ รถยก4นิ้ว ยาง ก ไก่ 7.50R16
เดิม 11/43 ออกตัวอืด ปลายไปเรื่อยๆ
เปลี่ยน 9/41 ออกตัวดี ปลายหมด รอบสูง
เปลี่ยน 10/43 ออกตัวปกติ ปลายปกติ (สำหรับยาง 32.5-33นิ้ว)

จะให้ดีหากจะเปลี่ยนจริงๆเปลี่ยนลูกหลังแล้วขับดูก่อน หากพอใจค่อยเปลี่ยนลูกหน้าเป็นอันเสร็จ

D4D2500ปัจจุบันเฟืองท้าย 10/43 ยาง 32.5 ขับขี่เหมือนรถเดิมๆออกศูนย์ครับ จาก : เอ๋601(mtx2l) 24/2/2557 22:21:37 [111.84.115.64] น่าสนใจ ครับพี่เอ๋ ข้อมูลมีประโยชน์มากเลยครับ จาก : NongfeeL TOC1258(NongfeeL) 25/2/2557 17:00:29 [202.176.89.37] ถ้าเปลี่ยนทีละอัน ระวังอย่าเข้าเกียร์ 4WD กลัวพัง จาก : blue-port(blue-port) 25/2/2557 17:09:51 [58.97.114.40] เปลี่ยนลูกหลังก่อน..ช่วงลองอย่าเข้า4wdล่ะครับ ขับลองดูให้ชอบใจ จาก : เอ๋601(mtx2l) 27/2/2557 9:25:44 [111.84.100.47]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       -ยางเบอร์เดียวกัน สูงกว่ากันเกือบนิ้วก็มี เป็นจุดคำนวนณเวียนหัวด้วยครับ

- รถออฟโรดไม่เหมาะกับความเร็วปลาย ผมเคยปรึกษากับร้านยาง มา 2 ครั้ง ต่างร้าน ต่างเวลา ต่างสถานการณ์ แต่เกี่ยวกัยยางMUD/MTเหมือนกัน เล่าให้เขาฟังว่าลองรถความเร็วราวๆ140 กม./ชม ได้รับคำชมว่า"พระเหนียวดี" เหมือนกัน ทั้ง 2 ร้านครับ....

-ผมเคยลองรถรุ่นอื่นได้ความเห็นที่ไม่รู้ใช่หรือไม่คือ ใช้ล้อ 35 นิ้ว เฟือง 8/39 และ 8/41 ได้ความเร็วปลาย เมื่อเทียบให้เท่ากันเช่น 8/39ได้ความเร็วสุด 123กม.(ไมล์แก่) เฟือง 8/41 ได้ความเร็วสุด 130กม. หมายถึงเร็วจริง เท่ากัน แต่การไต่ความเร็ว ,อัตราซด ,ความร้อนเมื่อแหยียบแช่ที่ระดับสูงสุด ไม่เท่ากันครับ

-ในส่วนตัวมีความเห็นเหมือนคต.ที่2 คือเหลือดีกว่าขาด รถหนักเกือบ 2 ตัน ออกตัวบ่อยๆเมื่อขับในเมือง ซดกว่า ตอนลองเหยียบแช่รอบสูง แต่ความร้อนมาช้ากว่า และความเร็วปลายไม่ค่อยได้ใช้ เพราะถ้าต้องเกี่ยวกับเรื่องพระเหนียว เหตุผลกลัวจะไม่แน่นอนครับ

-แต่ผมลองอย่างละครั้งเท่านั้น จึงขอให้ฟังหูไว้หูก่อนด้วยครับ

-------------------------------------

-เพิ่มข้อความว่า นึกได้ว่า เคยวิ่งเกียร์1 4H ในหาดทรายหลวม ล้อจมลงในทรายราวครึ่งแก้มยาง คลานไม่ค่อยไหว / ความร้อนขึ้น หยุดใส่ 4L เดนหน้าใหม่ รอบหึ่งหรือสูงกว่าเดิม รถไปดีขี้น และความร้อนลดลงด้วย ก็ลองครั้งเกียวเหมือนกันครับ

-----------------------------------------

-อีกสถานการณ์คือเดินรถในน้ำท่วมเช่นปี54 เฟือง8/41 ปลายเหลือ แต่ตอนเดินต้องการให้ช้าในน้ำท่วม โดยใช้รอบราวๆ 1200-1500รอบ ไม่อยากใช้คลัชหรือไม่พยายามเปลี่ยนเกียร์ ไม่ใช่ 4L เพราะรถวิ่งเบาไม่หนัก ผลคือเกียร์ 1 ในบางที่ รถเดินเร็วไป ทำให้เกิดคลื่นน้ำ เรือเล็ก,บ้านห้องแถวริมถนนซอยเดือดร้อน ได้รับการโวยมาเป็นประสพการณ์แล้วครับ

 แก้ไขเมื่อ : 24/2/2557 12:55:13

 แก้ไขเมื่อ : 24/2/2557 13:11:28

ลูกพี่ผมมาแล้ว จาก : sagai yala(kittipon) 24/2/2557 19:24:18 [203.113.99.180]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณทุกๆ ความคิดเห็นครับ ถ้าพี่ๆ น้องๆ ท่านใดมีประสพการณ์มาแชร์เพิ่มเติมจะเป็นพระคุณอย่างยิ่งครับ แล้วงบประมาณในการทำละครับ ต้องมีค่าเสียหายประมาณเท่าไหร่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       สวัสดีครับ ยางที่ใส่อยู่ 285/75/16 (32.83 นิ้ว) หารด้วย ยางเดิม 255/70/15 (29.06 นิ้ว) = 1.1297 อัตราส่วน
เอาอัตราส่วนคูณเฟืองท้ายเดิม (11/43) ก็คือ 3.909 X 1.1297 = 4.4159
เฟือง 10/43 เหมาะที่สุดแล้วกับยางเบอร์นี้
10 ปีก่อนผมก็ทดเฟืองเองแบบนี้ สปอร์ทไรเดอร์ D4D 3.0 Auto เฟือง 11/41 ทุกวันนี้ก็ยังใช้อยู่ อัตราเร่ง เปลี่ยนเกียร์เหมือนรถ Standard
แหล่งซื้อเฟือง เซียงกงบางนา กม.12 เคยซื้อ 10 ปีที่แล้ว เฉพาะเฟืองเดือหมู/เฟืองจาน หน้า 2000฿ หลัง 2500฿ เลือกเองร้านรื้อให้ แกะออกจากเฟืองท้ายไม่ต้องซื้อยกลูก
ปัจจุบันร้านนี้ยังอยู่หรือไม่ไม่ทราบ ชื่อร้าน สันติกลการ หรือ สันติอะหลั่ยยนต์ นี่แหละจำไม่ได้ จากปากทางเข้าไปประมาณ 300-400 ม.ขวามือ
ค่าแรงเปลี่ยน 1500฿ (หน้า1000 หลัง500) ไม่รวมน้ำมัน/ลูกปืน
อู่ทึ่ไปใช้บริการ ซิมบร้าอ๊อฟโร๊ด ค่าแรงไม่แพงปัจจุบันไม่ทราบ ได้ข่าวย้ายที่ทำการไปที่ไหนแล้ว ไม่ได้ติดตาม

ในยุคที่เริ่มทดเฟืองเล่นยางใหญ่กันใหม่ๆสมาชิกรุ่นเก่าๆโดนกันมา ที่ฮิตๆก็ออโต้4wd 17,000฿ ส่วนผมหาของเองเบ็ดเสร็จ จาก : Hs2nm toc-136(Hs2nm toc-136) 28/2/2557 10:39:15 [110.164.33.238] แค่ 6,XXX฿ เท่านั้น จาก : Hs2nm toc-136(Hs2nm toc-136) 28/2/2557 10:40:43 [110.164.33.238] อ่านเอง งงเอง..555 เฟืองเดิม11/41 ปัจจุบัน 10/43 กับยาง 255/85/16 จาก : HS2NM TOC-136(HS2NM TOC-136) 28/2/2557 11:48:30 [1.20.169.236] เพิ่งนึกได้ ทดเฟืองแล้ว ความเร็วเรือนไมล์กับเลขบอกระยะทางตรงตามจริงเทียบกับ GPS ได้เลย จาก : HS2NM TOC-136(HS2NM TOC-136) 28/2/2557 12:02:30 [1.20.169.236]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       9/41 ครับ

เห็นด้วยครับ...เพราะอุปกรณ์ตกแต่งต่างๆที่เพิ่มขึ้นมา น้ำหนักเพิ่มขึ้นมาอีกเยอะ "อย่ามองข้าม" จาก : off(zxcv) 1/3/2557 10:16:53 [223.204.33.25]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ตอนนี้ผมเล็ง 10/43 กับ 9/41 ก็ยังไม่รู้ว่าจริงๆ แล้วเท่าไหร่ที่เหมาะสม ผมใช้ทางดำเป็นหลัก ไม่เคยลุยหนักประเภทลงโคลน แต่ชอบเที่ยวทางภาคเหนือ เจอโค้งขึ้นเขายาวๆ ที่ไม่ชันมาก สับเกียร์ 3 ไม่ได้แรงหมดทุกทีสิ

ถ้้าต้องการ เบอร์ 9/41 ลูกหน้า แจ้งได้นะครับ จาก : tiger02(tiger02) 2/3/2557 22:37:12 [223.207.92.83]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ถ้าทาง ดำเป็นหลัก ก็ 10/43 เลยครับ รอบไม่เหลือ ไม่ล์ไม่อ่อน ของผม ก็ ใช้ 2500 cab เหมือนกัน แต่ใช้ 9/41 +ดันราง 1ตัว เดินทางไกลรู้สึกว่ารอบ จะเหลือ และกินน้ำมันประมาณ 10 /กม.แต่ก็ชอบเวลา ออกตัว กับการปีนไต่ ไม่เหนื่อยมาก

ขอบคุณครับ มาม่า/557 จาก : Mammoth(thanina) 1/3/2557 22:12:16 [203.130.144.108] ของผมตอนนี้ก็ได้ 10 - 11 กิโล/ลิตร ครับ คำนวณแบบเผื่อขนาดล้อ 10 % ครับ จาก : Mammoth(thanina) 1/3/2557 22:15:07 [203.130.144.108]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
      
-เลือกโดยนำยางที่หมายตาไว้มาประกอบในสุดท้ายก่อนเลือก... เพราะอาจเกินคาดตรงนี้ครับ

-รูปแนบคต.นี้ ซ้าย SIMEX 280-85-16... /...ขวา SILVERSTONE 285-85-16 ดูตามเลขขนาดยาง ตามผลคูณ ขวาต้องสูงกว่าซ้ายนิดๆ...

-แต่ในรูปจริงวัดซ้ายสูงกว่าขวา ราวๆ ครึ่งนิ้ว(กว่า)ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ตัวนี้เครื่อง2500ครับทำไปเยอะทำผิดทำถูกเรียนรู้ไปเรี่อยๆ จนเกือบจะพอใจในระดับหนึ่งครับ ยาง285-75-16 เฟือง 9/41 หัวฉีด navara ดันราง+กล่องพ่วง+อินเตอร์ กำลังจะติดกล่องเร่งไฟฟ้าอีก1ตัวกับเปลี่ยนโทเบอร์ใหม่ ตอนแรกที่ทำมารถช่วงออกตัวต้นดีมากแต่ปลายตันหาสาเหตูมานานกำลังคิดจะเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น10/41พอดีไปศึกษาหาสาเหตุว่าทำไมรอบปลายมันตันทั้งที่เปลี่ยนหัวฉีดแล้วทำปั๊มหัวฉีดแล้วก็ยังตันที่รอบปลาย ไปอ่านเจอเรื่องระบบinterถ้าติดinterตัวใหญ่เกินกำลังบูชของเทอร์โบก็ไม่มีแรงไปบูชรอบให้ดันขึ้นผมเลยหากล่องที่สามารถเพิ่มแรงบูชเทอร์โบพอได้กล่องใหม่มาปรับบูชเพิ่มแรงมาเห็นๆจนไม่กล้ากดคันเร่งหมดกลัวโบพังเลยคิดว่าน่าจะเปลี่ยนโบใหม่ให้ได้บูชในรอบสูงๆได้ ส่วนเฟืองตัวนี้ผมจับไมล์รถกับGPSแล้วไมล์แก่กว่าเดิมแค่1กิโลครับเท่าที่ออกทริปล่าสุดขึ้นเขาชันๆตลอดบันทุกเต็มทั้งของและคนวิ่งสบายๆไม่ออกแรงมากส่วนทางดำอัดตราเร่งมาเร็วมากรอบปลายไม่กล้าลากมากกลัวโบฟังเพราะโบติดรถมันเล็กไปกลัวทนบูชรอบสูงๆไม่ไหว โปรเจออีกหนึ่งตัวก็จะลองเปลี่ยนเฟื่องเกียร์5ดูครับไม่ทราบใครมีข้อมูลช่วยแชร์ด้วยครับว่ามีข้อเสียอะไรหรือเปล่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ท่าน vit1959 TOC-1405 ครับ ไม่ทราบว่าตอนเปลี่ยนเฟือง 9/41 มานี่เปลี่ยนหัวฉีด navara ดันราง+กล่องพ่วง+อินเตอร์ ไปแล้วหรือยัง คือผมอยากทราบว่าตอนเปลี่ยนเฟืองใหม่ๆ โดยที่ยังไม่ได้ทำอย่างอื่นเลย ความรู้สึกมันเป็นเช่นไรนะครับเวลาขับรถ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ตอนยก4นิ้วครั้งแรกใช้เฟืองเดิมรถวิ่งอึดนิดหน่อยเลยลองเปลี่ยนเฟืองดูออกตัวดีขึ้นเร่งดีขึ้นโดยไม่รู้ว่ากล่องที่ติดตั้งอยู่ซึ่งเป็นรุ่นแรกๆมันเสียแต่ก่อนที่จะเปลี่ยนยางก็อุดEGRดันรางท้าย3mmแล้วและติดอินเตอร์โดยรวมหลังจากใส่เฟืองแล้ววิ่งทางชันขึ้นเขาดีมากก่อนทำหัวฉีดผมไปแท่ฮ่องสอนมาไม่ต้องออกแรงมากแต่รอบปลายมันตันอยู่ที่120รอบอยู่ที่2800รอบผมเลยมาเช็กดูว่าทำไมปลายถึงตันสาเหตุมาจากอินเตอร์ตัวใหญ่ไปนิดเลยที่ให้บูชทอเบอร์ไม่พอผมเลยไปเปลี่ยนหัวฉีดเพราะเช็คศูนย์แล้วหัวฉีดตัวที่1มีปัญหาเลยเปลี่ยนเป็นหัวฉีดnavaraเลยพอเอารถมาขับอีกวิ่งดีขึ้นอีกเยอะแต่รอบปลายก็ยังตันอยู่พอศึกษาจากอาการและหาข้อมูลต่างๆแล้วมันตันเพราะแรงบูชเทอร์โบไม่พอผมเลยลองหากล่องที่สามารถเพิ่มบูชเทอร์โบได้เจออยู่ยี่ห้อหนึ่งราคาไม่แรงแถมรับรองเลยลองดูพอติดตั้งแล้งลองเพิ่มบูชดูโดยสรุบรอบมาไวมากปลายยังเหลือแต่ไม่กล้ากดมากกลัวโบจะพัง เลยคิดว่าจะเปลี่ยนโบใหม่ โดยสรุปรวมๆของรถผม 1กล่องที่ที่รถมามันเสีย 2ติดอินเตอร์แล้วบูชไม่พอ แต่ถ้ารถเดิมๆไม่น่าจะมีปัญหาครับ ลืมบอกไปว่าหลังจากติดกล่องใหม่ไปเมืองกาญจนบุรีทางขึ้นเขาชันๆวิ่งสบายๆแบบไม่ต้องออกแรงมากครับบันทุกเต็มๆ

ขอบคุณครับท่าน vit1959 รถหล่อตลอดเลยนะครับ ผมยังเสียดายเลยที่ไม่ออก 4 ประตู จาก : Mammoth(thanina) 4/3/2557 20:01:06 [203.130.144.222]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ดูคันทางซ้ามมือครับ คันทางขวาอย่าไปสนใจ เรื่องจบแล้ว
เป็นรถคันเก่าของผมครับขายไปแล้ว เครื่อง 2500 เครื่องยนต์เดิมๆ ไม่ได้พ่วงกล่อง ใดๆทั้งสิ้นยก 4 นิ้ว ยาง 33 กันชนหน้า MCC กันชนหลัง YAK หนักเอาเรื่อง
ใช้ อัตราทด 9/41 วิ่งกระจายครับ ปลายเหลือนิดๆ
แต่ถ้าพ่วงกล่อง ผมว่า 10/43 ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ส่วนคันใหม่นี้ เครื่อง 3000 AUTO ยก 6 นื้ว ยาง 33 ครับ เฟือง 9/41วิ่งมันส์สะใจ
ตอนนี่ เปลี่ยนเป็นยาง 35 เฟือง 8/39 พ่วงกล่อง ดันราง + ท้ายราง 3 มม.+ คันเร่งไฟฟ้า ของ ECU SHOP
ก็วิ่งกระจายเหมือนกัน กดเป็นมา 160ไม่ถึงอึดใจครับ นานๆลองสักครั้งครับ ปกติ 110 - 120 พอแล้วววววววเสียว

หล่อมากครับ จาก : off(zxcv) 4/3/2557 13:47:07 [223.205.34.40] พี่ Sagai ขอเบอร์เพื่อปรึกษาด้วยครับ ผมกะลังจะลง 35 กะลังตัดสินใจเบอร์เฟืองท้าย ครับ จาก : tiger02(tiger02) 4/3/2557 14:04:57 [223.27.207.130] เปลี่ยนเฟืองรวมค่าของค่าแรงประมาณเท่าไหร่ครับ จาก : Mammoth(thanina) 5/3/2557 0:02:12 [203.130.144.222] เบอร์โทรครับ 0891650356 ทรู ครับพี่ จาก : sagai yala(kittipon) 5/3/2557 15:24:39 [203.113.99.180] ค่าเฟืองท้าย 9/41 หน้าและหลัง ชุดละ10,000 + ค่าแรง 1,500 - 2,000 ครับ ถ้า เฟือง 10/43 ผมไม่ทราบครับ จาก : sagai yala(kittipon) 5/3/2557 15:26:43 [203.113.99.180] ขอบคุณครับท่าน Sagai Yala ผมลองถามช่างดูบอกว่าค่าของรวมเทิร์นของเก่าเพิ่ม 12,000 บาท ยังไม่รวมค่าแรง จาก : Mammoth(thanina) 5/3/2557 19:30:16 [203.130.144.108] ผมว่าแพงมากครับพี่ ที่ว่า 10000นั้น เป็นของมือสองครับ เฟืองเดิมถอดเก็บไว้ จาก : sagai yala(kittipon) 6/3/2557 10:20:00 [203.113.99.180] ราคาเทิร์น น่าจะอยู่ ประมาณ 6-7 พันครับ แล้วพี่จะใช้เฟืองเบอร์อะไรครับ จาก : sagai yala(kittipon) 6/3/2557 10:22:12 [203.113.99.180] ปกติ เฟืองลูกหลังจะแพงกว่าลูกหน้าครับ หลังราคาประมาณ 6-7 พัน หน้าประมาณ 3-4พัน ครับ จาก : sagai yala(kittipon) 6/3/2557 10:24:13 [203.113.99.180] ผมว่าจะใช้เบอร์ 10/43 ครับ คงต้องมองๆ ร้านอื่นแล้วครับ จาก : Mammoth(thanina) 7/3/2557 0:32:07 [203.130.145.98]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ขอบคุณท่าน SAGAI YALA มากครับ ผมเลยติดใจ 9/41 ที่ใครๆ ก็ว่าปลายรอบเหลือ ทำให้ชักเอนเอียงไปที่ 10/43 แล้ว แต่รถท่านหล่อมากครับ

วันก่อนไปเดินบางนา ดูเฟือง 10/43 ถูกกว่า 9/41 มากเลย จาก : Big bear(Big bear) 4/3/2557 21:56:27 [61.90.106.132] 10/43 เท่าไหร่ครับ จาก : Mammoth(thanina) 4/3/2557 23:59:00 [203.130.144.222]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       10/43 ที่ผมทดไว้ไม่ได้บ้าจี้ตามใครให้เผื่อ 9/41
ยังใช้อยู่ดี นน.รถไม่รวมคน 2470 กก. พ่วงบรรทุก จย. ประมาณ 400 กก. ลากจากเมืองชลฯไป อ.อุ้มผาง
จากวงเวียนแม่สอดไป อุ้มผาง 164 กม. 60 กม.แรกธรรมดา ที่เหลือขึ้นเขาลงเขาเป็นว่าเล่น ใครเคยไปเส้นนี้คงนึกออก
ว่าทางเป็นอย่างไร

.ใช่ครับ เหลือดีกว่าขาด ขับสนุข ไม่เหนื่อย จาก : sagai yala(kittipon) 5/3/2557 15:29:22 [203.113.99.180]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ตค.ปีที่แล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       พอดีก็มีปัญหาเรื่องเฟืองท้ายครับ กระผมใช้สปอร์ตไรเดอร์ 4wd kz 3000 turbo คันเร่ง+ปั้มไฟฟ้า ยก 4 ยาง 33 ยังไม่ได้เปลี่ยนเฟืองท้าย รู้สึกวิ่งอืดขึ้น เลยอยากจะถามว่าควรใช้เฟืองขนาดไหนดีครับ

10/43 ไปเลยครับ จ่า หรือ10/41 ก็พอได้ เผื่ออนาคต จะลงปั๊มธรรมดา ลูก12 มิล คับ จาก : koh4x4(koh4x4) 7/3/2557 20:30:58 [223.206.32.71] เพราะปั๊มธรรมดา ลูก 12 มิล จะแรงกว่า ปั๊มไฟฟ้า อยู่พอสมควรเลยหล่ะ ครับ ผมลองแล้ว จาก : koh4x4(koh4x4) 7/3/2557 20:34:35 [223.206.32.71]   แสดงความคิดเห็นย่อย