คำตอบที่ 9
-ขออนุญาตวางความเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ อาจเป็นข้อคิดได้ครับ...
-ก่อนอื่นเรื่องร้านซ่อมงานตามหัวข้อนี้ ร้านไหนที่ซ่อมแล้วได้ผล หรือลูกค้าพอใจ ควรไปร้านเดิมครับ เพราะหมายถึงเขารู้จักงานเฉพาะแบบนี้ และมีอะไหล่ด้วย ซึ่งไม่เท่ากันทุกร้าน(ประดับยนต์) ทักษะการซ่อมเรื่องแบบนี้ ไม่ต้องสูงส่ง แต่อะไหล่เป็นเรื่องที่มองข้ามกัน เพราะหมายถึงเวลาที่ต้องออกไปหาของ รวมถึงมาจัดทำจนเสร็จ มักจำกัดไม่ข้ามวัน สิ่งที่พบบ่อยคือการแปลง จากเหตุที่หาอะไหล่ตรงรุ่นไม่ได้ หรือรวบรัดให้เสร็จ โดยแปลงจนเสียรูปเช่นเปลี่ยนจุดยึด,เปลี่ยนซ็อคเก็ตสายไฟ หรือแบบแผนการซ่อมเปลี่ยน / เพี้ยนไปจากเดิม ทำให้การซ่อมครั้งต่อไปจะมีปัญหาครับ....
-ช่างร้านประดับยนต์ ส่วนใหญ่จะยึดงานแปลงด้วยสกรูเกลียวปล่อย และพบมากคือตัดซ็อคเก็ตทิ้งแล้วมัดสายไฟ พันด้วยเทปราคาถูก ซึ่งกาวจะเป็นผลเสียในอนาคตต่อไปครับ...
-หากพอทำงานช่างได้บ้าง และมีเวลา อยากแนะนำให้ทำเอง โดยถอดเสาอากาศไฟฟ้านี้ออกมาทั้งชุด เพื่อไปหาซื้อของก่อน จะเป็นอะไหล่บางชิ้น หรือเป็นชุดใหม่มือสอง ก็ต้องเทียบจากต้นแบบ เมื่อได้ของที่พอใจ หาก...
-ซ็อคเก็ตสายไฟไม่เหมือน หรือต้องการเดินใหม่เพื่อใช้แบบแมนน่วล ซึ่งอาจเหมาะกับรถแบบออฟโรด ถ้าเดินใหม่ ให้คงซอคเก็ตเดิมติดรถไว้ พร้อมคู่เสียบ โดยตัดสายทิ้งเหลือพอเชื่อมต่อด้วยการบัดกรีได้ในภายหน้าหากต้องการกลับมาใช้แบบออโต้อีก มัดเก็บไว้ตามเดิม ส่วนเสาใหม่ก็ต่อเพิ่มสายพร้อมซ็อคเก็ตชุดใหม่ ขอให้ทำความเข้าใจว่าการรักษาแบบแผนเดิมเป็นเรื่องสำคัญ งานแปลงควรอยู่กับตัวเสาไฟฟฟ้าชุดใหม่ ซึ่งต่อไปอาจเปลี่ยนอีกได้ ดังนั้นไม่ควรแปลงสายไฟที่ประจำตัวรถ ให้แปลงที่ตัวอุปกรณ์ดีกว่าครับ
-หากได้เป็นของมือสองทั้งชุด ก็ประกอบใช้งาน ส่วนชุดเดิม หากมองว่าอาจซ่อมได้ ก็ส่งไปให้ร้านที่ชำนาญและมีอะไหล่ ซ่อมเตรียมไว้เป็นอะไหล่ต่อไปในครั้งหน้าได้ครับ..
-เสาอากาศวิทยุแบบไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์บอบบาง จะไม่ทนทานเหมือนของใช้อย่างอื่น หรือเสียได้เรื่อยๆครับ...
-ช่างบ้านเราทำงานได้ทุกอย่าง แต่เกือบทั้งหมด ถูกกำหนดให้ทำงานแบบเสร็จ ไม่ใช่สำเร็จ ถือว่าจำเป็นแล้วกัน ดังนั้นหากท่านต้องการความสำเร็จ หรือเรียบร้อยมากๆ ก็คงต้องศูนย์ยริการที่เขามีอะไหล่ตรงรุ่นรอให้เปลี่ยนตามแบบแผนเดิม หรือไม่ก็ต้อง DIY ดีกว่าครับ
-ส่งให้ช่างเป็นเฉพาะส่วนซ่อม งานประกอบติดตั้ง ทำเองดีที่สุดครับ...
