คำตอบที่ 1
       ไม่มีพี่ๆมาแนะนำเลยหรือครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ออกข้างล้อก็ดีน่ะครับ ไม่สูงไม่ต่ำ ของผมท่อเลส 2.5 ยิงตรงไม่มีพัก
เสียงถือว่าไม่ดังเท่ารถซิ่งโหลดที่เคยได้ยิน ลองดูครับเป็นอีกหนึ่งทางเลือก

สวยงามมากครับ จาก : ศิกานต์(ศิกานต์) 27/5/2557 19:40:53 [124.122.55.32] หวัดดีครับพี่น้องไม่ได้เจอนานออกทริปบ้างไหมพี่ จาก : ark2(ark2) 29/5/2557 16:43:40 [116.68.159.61]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       สวยเชียวครับพี่ ขอไว้เป็นอีก1ทางเลือกครับ แล้วราคาที่ทำมาละครับแรงไหม

น่าจะ5-6พันน่ะถ้าจำไม่ผิดนานมากแล้ว ฝากร้านทำให้อีกที จาก : ark2(ark2) 26/5/2557 16:34:10 [58.97.37.61] ขอบคุณครับพี่ จาก : 4x4(pitta4445) 27/5/2557 9:59:22 [110.164.217.34]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ของผมเดิน 2.5 นิ้วมีพักกลางทรงกลมๆ เหมือนแตงไทยอยู่1 ลูก เดินไลน์ตามของเก่าครับ

มีรูปไหมครับพี่ ท่อเลสใช่ไหมครับแล้วเสียงเพราะโหดไหมครับ จาก : 4x4(pitta4445) 27/5/2557 10:00:10 [110.164.217.34]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ประมาณนี้ครับ ส่วนเรื่องเสียงก็ไม่ได้ดังมากเพราะมีพักกลาง รอบเดินเบามีหวีดนิดๆ ที่ตัดสินใจไม่เอาลงหน้าเพลาก็เพราะว่ารถผมมันเก่า ขอบยางต่างก็ไม่ค่อยดี กลัวจัมีกลิ่นไอเสียเข้าห้องโดยสาร ถ้าจะเอาออกตรงซุ้มล้อก็กลัวจะเบียดยางตอยยึดยุบเยอะๆ..

สวยดีครับพี่แนวนี้ผมก็ชอบ จาก : 4x4(pitta4445) 28/5/2557 16:38:25 [110.164.217.34]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ของผม 5l ใส่พักกลางของวีโก้ ได้มาจากรถป้ายแดง

ออกจากหม้อพักผมตี 2.5 ถึงปลายเลย กำลังดีขึ้นกว่าเดิมแบบเห็นๆ

แถมเสียงก็ไม่ดังมาก อีกทางเลือกนึง

ขอบคุณครับพี่เป็นอีก1ทางเลือกครับผม จาก : 4x4(pitta4445) 28/5/2557 16:39:00 [110.164.217.34]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       มีคำถามมาถามเพิ่มเติมครับพี่ๆ ผมไปลองฟังเสียงท่อตามคลิปต่างๆ เห็นว่ารถรุ่นใหม่ๆแทบทุกคันทำไมยังต้องใส่ท่ออ่อนเพิ่มเติมด้วยครับ เพราะท่อไอเสียที่ออกมาจากโรงงานสำหรับรถที่มีเทอร์โบมันจะเป็นคอสปริงไม่ใช่หรือครับ

รบกวนพี่ๆช่วยชี้แนะให้ด้วยครับผม อยากรู้จริงๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      
-ท่อไอเสียเรื่องเสียง เหมือนเพลงฮิต และก็เปลี่ยนไปเรื่อยๆ นานหลายสิบปีมาแล้ว แต่เพลงเก่าบ้างก็ขุดมาฮิตใหม่ แต่เสียงท่อไอเสีย ยังไม่เคยเห็นกลับมาฮิต เหมือนฮิตจริง แต่ผ่านแล้วผ่านเลย มีอยู่เสียงเดียว ที่ยืนยงคงกระพันมาตลอดไม่เคยขาดหายไป คือเสียงเงียบหรือหม้อพักแบบไส้ย้อนครับ..

-ปลายท่อยิงเฉียงลงพื้นหน้าเพลาหรือคานหลัง เป็นเรื่องย้อนยุคเมื่อราว 35 ปีมาแล้ว และผมเคยใช้ในสมัยนั้น จึงพอทราบข้อเสีย ..

-เส้นทางไปน้ำตกห้วยแม่ขมิ้น ที่กาญจนบุรี เป็นทางลูกรัง และมีบางตอนถนนตัดผ่านหมู่บ้าน ดอกยางแบบMUD จะขุดคุ้ยฝุ่นขึ้นมาแบบ"ฝุ่นตลบ" จนต้องคลานผ่านหมู่บ้านช้าๆ ถ้ามีท่อพ่นลงดินหน้าเพลาหลัง..... คนไม่รู้จักกัน ก็เกลียดกันได้ครับ....

-ใต้ท้องกระบะช่วงหน้าเพลาหรือใต้กระบะ เหมือนกล่องเสียง เสียงท่อที่ปลายลงตรงนั้น จะได้ความรู้สึกในห้องโดยสารด้วยมากมาย และไม่ว่าจะเพราะแค่ไหน ฟังกันในเส้นทางยาวๆ ไม่เบื่อก็ง่วงครับ ....แต่เสียงท่อไม่เหมือนวิทยุ ที่ปิดได้....ฟังเพราะอยู่เดี๋ยวเดียว...แต่ฟังเบื่อรำคาญ นานแสนนานคือภาพรวมครับ

-สำหรับผมการเดินท่อ เป็นไปตามความจำเป็น เพราะเป็นรายการที่ทำท้ายสุด หมายถึงต้องเดินหลบอุปกรณ์หรือชิ้นส่วนที่สำคัญต่อรถ และตามข้อบังคับของขนส่งด้วย....ความสำคัญจะอยู่ที่ท่อนปลายครับ

-รูปแนบคต.นี้...บน ปลายเฉียงลงดินมาก ก็จะเป่าฝุ่นได้ แม้รถจะสูงกว่าปกติ แต่มีประโยชน์ตอนลุยน้ำ ในรูปเป็นคราบน้ำใต้ไฟท้าย หรือปลายท่ออยู่ใต้น้ำตอนน้ำท่วมปี54ครับ....ล่าง ผมคิดว่าพอดี แต่ต้องดูว่าจะพ่นเขม่าไปจับตัวถังหรือไม่ครับ...

-สรุปคือท่อพักแบบเก็บเสียง และปลายท่อไอเสียเฉียงลงดินหลังเพลาหลัง หรือท้ายรถ เป็นแบบสแตนดาร์ดที่ไม่เคยเปลี่ยนมานาน หลายสิบปี ส่วนที่เป็นแฟชั่น เปลี่ยนไปเรื่อย ท่อพ่นหน้าเพลาหลังในยุคที่ผมใช้ ก็ไดรับความรู้สึกเกลียดชัง โดยไม่รู้จักกันมาเยอะ หายไปนาน มาโผล่ใหม่ ทำให้เกิดข้อคิดได้ ว่าก้าวหน้าหรือไม่ครับ..

ขอบคุณครับพี่ติ๊กที่มาแชร์ประสปการณ์จริงให้ผมและท่านอื่นๆรับฟังครับ จาก : 4x4(pitta4445) 29/5/2557 13:55:47 [110.164.217.34] แล้วเรื่องท่ออ่อนที่ผมถามไว้ละครับพี่ ช่วยตอบให้ด้วยครับผม จาก : 4x4(pitta4445) 29/5/2557 13:56:46 [110.164.217.34]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
      
-เรื่องท่อไอเสียในไทย พิมพ์เป็นเหตุผลจะยาวมาก และสะดุดความฝังจำ หรือต้องชน หรือหักล้างอะไรอีกมากมาย ...เพราะเส้นทางมันเป็นมาอย่างนั้น เหมือนถนนในสมัยก่อน จะวกไปวกมาเพื่อผ่านจุดนั้น อ้อมจุดนี้ ตามแวดล้อมของสมัยนั้นๆ ต่อมามีการตัดตรง ระยะทางใกล้ขึ้น ก็ไม่มีใครไปโทษว่าทำไมไม่ตัดตรงตั้งแต่แรก...ยาวมากครับ...

-เรื่องใช้เงินกับรถคันโปรด มีมากมาย ชอบรถ ต้องมีเงินเก็บออมไว้ เดี๋ยวรายการที่สมควรจ่าย(หนัก) จะมาโดยไม่ต้องเรียกร้องครับ...

-ควรแค่สนใจ และเก็บข้อมูลไปเรื่อยๆ เลือกที่ชอบ/มั่นใจว่าเหมาะสมไว้ในใจ... เสียเมื่อใด ทำตามที่เลือก ในตอนนั้นดีกว่าครับ

-เรื่องท่ออ่อนก็เป็นเรื่องข้อความยาว และอาจเกิดการหักล้างเหตุผล จึงขอให้ความเห็นว่า เป็นรูปแบบที่ใช้เป็นเหตุผลพิเศษ หรือโอกาสแคบๆ อาจไม่ได้เหมาะกับทั่วไปครับ...

-ให้ความเห็นเรื่องท่อไอเสียสแตนเลสไว้อย่างหนึ่ง... ผมยังไม่เคยใช้แบบที่ทำในไทย แต่รถที่บ้านคันหนึ่งเป็นรถประกอบนอก เครื่องเบนซิน ท่อไอเสียตลอดทั้งเส้นเป็นสแตนเลส จากโรงงาน ใช้งานมา 17 ปี มีตัด Catalytic ออกชิ้นเดียว นอกนั้นทั้งหมด ไม่เคยผุหรือต้องเปลี่ยน ผมจึงคิดว่าคุ้มค่ามาก...เป็นreport 1 เสียงครับ..

ขอบคุณพี่ติ๊กอีกครั้งครับสำหรับแนวคิด จาก : 4x4(pitta4445) 30/5/2557 10:23:03 [110.164.217.34]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       พี่ๆท่านใดมีข้อเสนอแนะอีกไหมครับ เชิญนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย