คำตอบที่ 1
       ฮือๆ ไม่มีใครตอบผมได้เลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ผมว่าซ่อมเครื่องตัวเดิม "Overhaul" ดีกว่าครับงบไม่เท่าไรครับคิดว่าไม่น่าเกิน 40000 บาท ครับแล้วได้ของใหม่ด้วยครับ แล้วไม่ต้องมานั่งเสียใจภายหลังครับ
แต่ถ้าท่านเล่น 1KZ ผมว่ากว่าจะจบได้ก็ไม่ต่ำกว่า 70000 บาท ครับ อีกอย่างท่านไม่เคยเล่นเครื่องตัวนี้ด้วยถ้าทำไปแล้วเกิดแก้ไขเรื่องความร้อนไม่จบท่านจะหมดเป็นแสน ขึ้นไปครับ แล้วท่านจะร้องภายหลังครับ จะเชื่อผมหรือไม่ก็แล้วแต่ครับแต่นี้คือประสบการณ์ของผมครับเอามาเล่าให้ท่านได้อ่านครับ คิดให้ดีหาข้อมูลเยอะๆหลายๆคนแล้วตัดสินใจ แต่คุณอย่าไปเชื่ออู่รถยนต์นะครับ อู่มีทั้งดีและไม่ดีครับแล้วแต่ดวงครับ

ผมลืมบอกไป เครื่องเดิมผมเป็นเครื่อง 2 เจน่ะครับ โดนน้ำคอยจะดับ ตอนนี้ฝาโก่ง อยู่ รู้สึกอยากลงดีเซล จาก : nonsing(nonsing) 15/1/2558 11:14:07 [125.26.118.189]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ซ่อมเครื่องเก่าดีกว่าครับ ว่าแต่ 2.7vvti เครื่องก็ดีนี่ครับ มันพังขนาดไหนครับถึงต้องเปลี่ยนเครื่อง มันจะได้ไม่คุ้มเสียนะครับ

ผมลืมบอกไป เครื่องเดิมผมเป็นเครื่อง 2 เจน่ะครับ โดนน้ำคอยจะดับ ตอนนี้ฝาโก่ง อยู่ รู้สึกอยากลงดีเซล จาก : nonsing(nonsing) 15/1/2558 11:14:48 [125.26.118.189]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       วางได้สบายมาก กับkz ราคาเครื่องก้ออยู่ช่วง หลัก 50,000-60,000 บาทเเล้วเเต่สภาพ เเล้วเเต่ปีเครื่อง เเละอยู่กับว่าวางมาในรถไร ถ้าไม่สนใจว่าต้องเป็นเครื่องอินเตอร์บน ที่มีราคาเเพงก้อหนี้ไปหาเครื่องรถตู้ รึ surf มาก้อได้ มิอยากหรอ ส่วนเรื่องความร้อน นั้นก้อขึ้นอยู่กับหม้อน้ำว่ามีการระบายความร้อนดีเเค่ไหน เพราะเครื่อง kz เเละ kd มันใช้เสื้อสูบเดิมกัน ผิดกันเเค่ฝาสูบเเละระบบควบคุมที่ต่างกัน ส่วนเรื่องความร้อน เครื่องก้อไม่ต้องกัวมากก ถ้าเครื่องไม่เคยฮิตมากก้อจบไป (ซื้อเครื่องเชียงกง ตาดีได้ตาร้ายเสีย)

ขอบให้สนุกกับการเเต่วรถครับบบบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      
-ถ้าเครื่องเดิมเป็น 2.7 VVTI ซ่อมหรือเปลี่ยนรุ่นเดิมดีกว่า ยกเว้นเคยเป็น KD และตอนนี้เป็น J ก็เปลี่ยนกลับเป็นดีเซลก็ดีครับ...

-เครื่องเบนซิน VVTI ผมคิดเองว่าดูแลง่ายกว่าเครื่องดีเซล KZ,KD และการมีเชื้อเพลิง 2 ระบบ อุ่นใจในการเดินทางไกลดีกว่า แต่มีข้อกังวลที่ต้องระวังอย่าให้น้ำมัน(เน่า)เสีย หรือต้องมีโปรแกรมเติมและใช้เบนซินสลับ เป็นภาระหน่อยๆ....แต่หักลบอุ่นใจน้ำหนักมากกว่า ยกเว้นที่วางถังแก๊สมาแบบน่ากังวลครับ...

-และถ้าเป็นรถ รย.1 หรือแบบ 4ป.ท้ายบรรทุก รอวีโก้รุ่นใหม่ดีกว่าครับ....

ผมลืมบอกไป เครื่องเดิมผมเป็นเครื่อง 2 เจน่ะครับ โดนน้ำคอยจะดับ ตอนนี้ฝาโก่ง อยู่ รู้สึกอยากลงดีเซล จาก : nonsing(nonsing) 15/1/2558 11:15:08 [125.26.118.189]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ผมลืมบอกไป เครื่องเดิมผมเป็นเครื่อง 2 เจน่ะครับ ฝนตกหน่อย ลงหลุมน้ำหน่อย มีแต่จะดับ เครื่อง2เจผมตอนนี้ฝาโก่ง สูบเป็นรอย ยกเครื่องเจก็อยู่ราวๆ 35000 ล่ะครับ กะกัดฟันอีกนิดอยากหาดีเซลลง แต่งบอยู่ไม่เกินแปดหมื่นน่ะครับ ตอนนี้หาข้อมูลหัวปั่นเลย ไม่รู้จะเอาkzตัวไหนดี แต่ตัวอินเตอร์เห็นว่าราคาเครื่อง80000 ยังไม่รวมวาง ผมงบไม่ถึงน่ะครับ เครียดจริงๆ งบก็จำกัด รถก็ต้องรีบใช้ น้ำตาจะไหล

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       kz ....ราคาไม่ง่ายอย่างที่คิดนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       kz ....ราคาไม่ง่ายอย่างที่คิดนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       http://www.truck2hand.com/index.php?actions=content/view&content_id=633149

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
      
-ไม่รู้ว่าตัดสินใจ หรือได้เครื่อง KZ แล้วยัง.....สมมุติว่า "ยัง" ขอให้ตั้งใจดีๆกับปัญหารถคันนี้ครับ...

-เหตุผลคือถ้าแก้ไขแค่พอผ่านหรือพอใช้ได้ เพราะงบจำกัด ผลจะกลับมาเป็นปัญหาต่อไป ยกเว้นแค่พอเสร็จแล้วโยนบาปไปพ้นตัว ก็เท่ากับการก้าวสู่นิสัยใหม่ ด้วยค่าจ้างถูกๆ หมายถึงไม่ดีต่อตัวท่านเองทั้งนั้นครับ...

-เปลี่ยนเครื่องเป็น J คงหมายถึงกินแก๊ส ...ปัญหารถแก๊สแบบเสียสภาพรถ ข้อใหญ่คือการติดตั้งถังแก๊ส...อย่างอื่นปรับปรุงให้ดีขึ้นได้ไม่ยาก

-เครื่อง J มือสองจากญี่ปุ่น และมือสามจากการยกลง เดาว่า "มากมาย" ในไทย ...ดังนั้นเรื่องเครื่องที่รวนและป่วยอยู่ น่าจะแก้ไขให้ดีได้ด้วยช่างที่เป็นงาน+อะไหล่ที่คงหาได้ไม่ยาก... เป็นวิธีที่ใช้เงินน่าจะน้อยกว่าทางอื่นๆ เพราะไหนๆก็มากินเจ(ไป)แล้ว อาจเสี่ยงบานปลายน้อยกว่าเปลี่ยนเครื่อง แม้เดิมจะเป็นดีเซลมาก่อน สาเหตุใหญ่คืองบจำกัดคือความเสี่ยงครับ

-ยังไม่ได้แจ้งว่าเป็น รย.1 หรือ รย.3 ....อนาคตในต่อไป เครื่องใหญ จะถูกเครื่องเล็กแต่แรงแทนที่ ที่ผ่านมาการเปรียบข้ามค่าย ข้อมูลจะแพ้"ค่านิยม" เสมอ...แต่หากเป็นค่ายเดียวกัน ผลจะ(ฆ่า)ลงแน่นอน เพราะอยู่ในฐานนิยมเดียวกัน ตัวอย่างเช่นรถอีซุซุดราก้อน ถูกใครเขย่าด้วยข้อมูล(ปัญหา)อย่างไร คนก็ฮิตไม่เลิก พอดีแมกซ์ได้รับการยอมรับ ดร้าก้อนก็ตกฮวบไปอยู่ปลายแถววงการเอง เป็นตัวอย่างครับ

-ได้อ่านมาว่าโตโยต้าจะมีเครื่องตัวใหม่ความจุน้อยลงแต่แรง นั่นคือความจริงที่จะไม่ใช่ลางจากค่ายอื่นๆมาให้เห็นก่อน ...รย.1 จะเป็นธรรมขึ้นด้วยหลักการนี้ ดังนั้นคาดว่าจะเป็นหลักการยืนยาวด้วยครับ...

-อยากเสนอให้ทำรถคันเดิมให้ดีที่สุด โดยเลือกวิธีตามเงิน เช่นแก้ไขให้เป็นรถใช้แก๊สที่ลงตัว และเรียบร้อย ...แล้วรอตัดสินใจอีกครั้งเมื่อวีโก้ตัวใหม่ออกมาให้เลือก คือขายแบบไม่โยนบาปคือขายรถที่ดีแล้ว หรือใช้คันเดิมต่อถ้าคิดว่าเชื้อเพลิง 2 ระบบคุ้มกว่า...

-เป็นการเสนอความคิดเท่านั้นครับ.

เห็นด้วยครับวีโก้วางเจใช้งานได้ดีๆเยอะหากช่างรู้งานจริง งบไม่บานมากหาข้อมูลดีๆน่าจะจบกว่า จาก : kemsakm(kemsakm) 19/1/2558 9:16:32 [122.155.64.32] ขอบคุณมากๆเลยครับ พี่แนะนำดีมากเลย จาก : nonsing(nonsing) 19/1/2558 13:04:56 [125.26.115.237]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ระบบ เฟือง เกียร์ ของเดิม รองรับกับเครืองเบนซิน รอบสูง ไม่ค่อยเหมาะกับเครื่อง KZ ที่เป็นดีเซลนัก

แสดงความคิดเห็นย่อย