คำตอบที่ 2
-ขออนุญาตวางความเห็นที่ไม่ใช่คำตอบ ของคำถามที่ต้องการ แต่เป็นเรื่องเดียวกัน และเป็นเจตนาดีครับ...
-เครื่องยนต์ 2KD เดิมโรงงานมีเทอร์โบมาพร้อม แต่ไม่มีอุปกรณ์หน่วงเวลาดับเครื่องมาให้ ขอให้ทำความเข้าใจว่าในขอบเขตของการใช้งานปกติ.. ถูกกำหนดว่าจะไม่สร้างปัญหาใดๆ...หรืออาจไม่จำเป็น....
-หากอยากเพิ่มเองให้มั่นใจขึ้น ควรทราบก่อนว่า ต้องแลกด้วยการสูญเสียสภาพสายไฟเดิม และความเสี่ยงหากอุปกรณ์หรือการเชื่อมต่อสายไฟเกิดบกพร่องหรือผิดพลาด.. เช่นเครื่องไทม์เมอร์เสียหรือจุดต่อสายไฟหลุดภายหลัง(เกิดได้หลายสาเหตุ)...
-เนื่องจากตัว timer มีหน้าที่ไปคั่นคำสั่งดับเครื่องของสวิทซ์สตาร์ท และมีหน้าที่บวกเวลาก่อนดับจริง ตัวไทฒ์เมอร์จึงต้องมีไฟเลี้ยงตนเองด้วย ความหมายคือต้องมีไฟ+/- ให้เครื่อง และมีสายไฟรับคำสั่งแลจ่ายคำสั่งใหม่(หน่วง)ไปคั่นของเดิมจากในรถ ทำให้มีสายไฟหลายเส้น คือต้อง "ตัด/ต่อ" แต่บริเวณที่สายไฟคำสั่งเดิมอยู่เป็นแถวแกนพวงมาลัย ซึ่งสายไฟจะถูกรัดเก็บไว้ แน่นกว่าจุดอื่น เพราะเป็นจุดอับที่คับแคบ หรือคือตัด/ต่อสายหลายเส้นในจุดที่ทำงานให้ได้ดียาก (อาจต้องแหวกและดึงให้ระยะขยาย) ระยะสั้นจนทำให้ต่อด้วยซ็อคเก็ตไม่สะดวกและเพิ่มขนาดจนอาจเก็บสายยาก ยากแม้แต่การตัดต่อหรือสะกิดสาย+พ่วงแล้วพันด้วยผ้าเทป...นี่เป็นข้อเสียอย่างมาก...ที่มักลืมคำนึงถึงครับ....
-งานสายไฟของรถเป็นส่วนที่ซ่อมเปลี่ยนให้เหมือนเดิมได้ยาก อาจต้องอยู่คู่กับรถเกิน 20 ปี มากกว่าส่วนใดๆ ดังนั้นขอให้ระวังและรักษาอย่างรอบคอบ หลายๆท่านนึกแต่เรื่องเพิ่มเติมเป็นเรื่องดี อาจเพราะไม่ทราบว่าการตัด/ต่อ ทำอย่างไรครับ
-TIMER ของใหม่ จะมีอุปกรณ์ต่อสายแบบตลับเล็กๆมาให้ (ของมือสองคงไม่มี) มีอุปกรณ์ต่อเหมาะสม งานก็จะดีขึ้น แต่ตลับต่อต้องมีเบอร์ตรงกับสายไฟ เพราะวิธีการงับ(เหมือนเปลือกหอย) แกนสายไฟจะถูกกดลงไปในร่องสะพานไฟของตลับ หากเล็กหรือใหญ่เกินไป จะเกิดปัญหาได้ครับ..
-และหากเมื่อต่อเรียบร้อยพร้อมใช้ในคราวนี้ ต่อไปมีเพิ่มอย่างอื่นอีก หมายถึงมีการเพิ่มพ่วงสายไฟอีก การแหวกหาจุดพ่วงสาย อาขทำให้ของที่เคยพ่วงอยู่เดิม หลุดหรือเสียหายได้ มีแต่เรื่องที่ต้องระวัง เพราะคำว่า "จุดต่อ" ก็คือจุดอ่อนหรือเงื่อนไขอย่างหนึ่งครับ
-อยากเสนอให้ลองติดเครื่องเปิด(แอร์) โดยจอดรถไว้กลางแดด 15-20 นาที / และลองขับที่ความเร็ว 120กม./ชม ราวๆ 5 นาที ดูผลความร้อนทั้ง 2 แบบ หากไม่มีอะไรเกินกว่าปกติ หมายถึงเครื่องยนต์มีระบบหล่อเย็นดีพอ ไม่ต้องกังวล หรือเผื่อ(แบบยุ่งยาก)
-ความหมายของผมคืออยากให้...ไปยุ่งกับสายไฟเดิมในรถ เท่าที่จำเป็นจริงๆเท่านั้น เพราะเมื่อทำไปแล้ว จะแก้ให้กลับสภาพเท่าเดิมได้ยากมากๆ...
-อยากขอให้ทุกท่านมองแวดล้อมเรียนรู้ให้รอบคอบกว่าที่ผ่านมา.. ตัวอย่างเช่นได้ยิน/อ่าน...เครื่อง KZ อยู่ในสปอร์ตไรเดอร์ ล้อ 30 นิ้ว ก็ไม่เห็นได้ยินความแปลก แต่พอมาอยู่ในรถลุยล้อ35ขึ้น บอกแรงเหลือ แตะเรงเป็นกระโดด..., ทดเฟืองเกียร์ 5 แล้วปลายไหลเพิ่ม..., ท่อไอเสียเพิ่มแรงบิด ฯ....อยากขอให้มองต่างมุมว่า การนำเรื่องไม่จริงมาพูดให้จริงได้ ...หมายถึงสังคมนั้น อยู่ในภาวะเชื่อถือได้หรือไม่ได้ อันตรายหรือไม่..ที่จะตั้งใจรับฟัง...ขอบคุณครับ
