คำตอบที่ 1
      
-ยาง 31 นิ้ว กว้าง 10.5 นิ้ว เหมาะกับล้อกว้าง 7 นิ้ว ...ล้อเดิมกว้าง 7 นิ้ว ออฟเซ็ท +8 ...ลองเล็งมองดูก่อนว่าถ้ายื่นออกมาจากเดิม 1 นิ้ว จะชอบหรือไม่ชอบ..

-หากพอใจก็เหลือเรื่องสีรถกับสีวงล้อ....ถ้าเป็นสีบรอนซ์เงิน ...อยากให้ลองพิจารณาล้อโตโยต้าตามรูป เข้าใจว่าเป็นของแลนด์ครุยเซอร์ ขนาดคือ 7 x 15 offset -20 ต้องระวังลายเหมือนกัน เป็นของเซิร์ฟ130 ขนาดเท่ากันแต่ออฟเซ็ท +8 ไทเกอร์มีคิ้วล้อใหญ่พอสมควร ใส่ยื่นเพิ่มมากกว่าเดิมน่าจะเหมาะกว่าครับ ..

-รถที่หลังคาต่ำกว่า 185 ซม. ไม่ต้องใส่บันไดก็คงไม่ลำบาก บันไดก็ทำให้ขากางเกงเลอะได้ หมายถึงมีข้อดี/ข้อเสีย ถอดออกเก็บไว้ก่อนสักพัก แน่ใจในความรู้สึกชอบ/ไม่ชอบเมื่อไร ก็ใส่ใหม่ หรือขายต่อไปครับ

-กันชนหลังก็ทำให้รถดูเตี้ย แต่มีประโยชน์ที่ได้เหยียบปีนขึ้นกระบะ หาวิธีคิดแบบเดียวกันครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       -ผมขอโทษ ไม่ได้อ่านโจทย์ให้ละเอียดก่อนตอบในคต.ที่แล้ว...

-ล้อ ตามรูปคต.ก่อน ขนาด 7 x 15 -20 จะยื่นออกด้านนอกเท่ากับ 8 x 16 -8 (โดยประมาณ) ยางขอบ 16 ไม่มีขนาด 31 (เป๊ะ) มี 255-85R16 เท่ากับ 33 นิ้วตรงอยู่รุ่นเดียว

-ผมเคยใช้ยาง BF All 245-75 R16 กับล้อแมกซ์ 8 x 16 ออฟเซ็ท 0 และต่อมาใช้ ยาง 31 นิ้ว BS-AT ล้อแมกซ์ 7 x 15 +10 หากเทียบเรื่องความสะเทือน ยาง 31 นิ้ว ขอบ15 (นุ่ม)กว่าครับ

-ล้อขอบ 16 มีภาพรวมกว้างและดีกว่า แต่หากเจาะจง 31 นิ้ว พิกัดนี้ภาพรวมของขอบ15 ในไทย ยังดีกว่าขอบ16อยู่ครับ

-------------------------------------

-ล้อแลนด์ครุยเซอร์ 7 x 15 -20 อาจหายาก ในหน้าซื้อขาย มีอยู่ชุด ของอยู่สงขลา ไม่รู้ขายไปยัง หากสนใจอย่าลืม -20 ไม่ใช่ +8 นะครับ

-อยากให้ลองให้ความรู้สึกต่อการดูรูปแนบคต.นี้..

-รถคันแรก และรถคันที่สอง ถ้าดูที่หลังคา คันแรกเตี้ยกว่าคันที่สองนิดเดียว แต่หากไม่เทียบหรือไม่สังเกต จะมองดูคันที่สองสูงกว่ามาก และสวยกว่าด้วย...

-ไทเกอร์มีตัวถังคล้ายกับคันที่สอง ถ้าไม่มีบันไดและกันชนหลัง รถจะดูเปรียว หรือสูงขึ้น ทั้งๆที่ไม่สูง นี่คือจุดที่ไทเกอร์ได้เปรียบรถรุ่นใหม่กว่า หมายถึงแต่งเล็กก็ได้ ใหญ่ก็ดี หากเป็นรถรุ่นใหม่ ต้องใหญ่แบบเดียว เพราะตัวถัง(หนา) ทำให้เปรียวไม่ได้ครับ

 แก้ไขเมื่อ : 25/4/2559 19:38:42

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ตอบมาซะเครียล์เลยครับ อาจารย์ติ๊ก เหลืออีกข้ออาจราย์เรื่องการยกครับ ออลืมบอกไปรถผมคันนี้เป็นสปอต์ไลต์เดอร์สีดำตัวลิมิเต็ด D4D 3000auto ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ตอบมาซะเครียล์เลยครับ อาจารย์ติ๊ก เหลืออีกข้ออาจราย์เรื่องการยกครับ ออลืมบอกไปรถผมคันนี้เป็นสปอต์ไลต์เดอร์สีดำตัวลิมิเต็ด D4D 3000auto ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      
-เรียกอาจารย์ จะลากไปสู่ระบบค่าเทอมได้...จะวุ่นวายเปล่าๆ ...แลกเปลี่ยนความเห็นแบบหวังดี ผลก็น่าพอใจแล้วครับ...

-สปอร์ตไรเดอร์ ไม่เหมือนไทเกอร์กระบะ จึงควรคงบันไดไว้ครับ...

-ชุดยก ..มักเป็นทางผ่าน... สำหรับค่ายอื่น ผมอาจติงหรือห้าม ให้รอข้ามไปสู่การดัดแปลงช่วงล่างในคราวเดียว ซึ่งผมคิดเองว่าได้ผล(รวม)ดีกว่าการใช้ชุดยก...แต่ยกเว้นรถโตโยต้า เพราะนอกจากมีให้เลือกแบรนด์ และยังขายต่อได้(ไม่ยาก) การได้ลองอาจทำให้หยุดหรือกลับทางความตั้งใจได้ จึงไม่ห้าม..แต่ไม่มีความเห็น เพราะหมดความสนใจเรื่องชุดยกไปนานหลายปี หมายถึงไม่ใช่ทางที่ผมจะเลือกอย่างแน่นอน แต่ไม่ได้หมายความว่าเป็นสมการถูกต้อง(เฉพาะโตโยต้า) เพราะหากกลับใจ(อยาก)ได้นั่นย่อมถูกต้องที่สุด ทางผ่านจึงเป็นเรื่องของคนที่ต้องการเดินต่อ ...ซึ่งอย่างไรก็ไม่มีวันถูกต้องครับ....

-รูปแนบคต.นี้..เป็นรถที่สวยน่าใช้มาก....ศรสีแดงชี้คิ้วที่ปลายกันชนหน้า ซึ่งไทเกอร์กระบะไม่มี...กรอบสีแดงคือการต่อบันไดกับคิ้วล้อก็แนบเนียนกว่ารถกระบะ ประณีตจนควรรักษาไว้ดีกว่า(ถ้าไม่ขยายขนาดล้อมากมาย)

-ผมตอบโดยไม่รู้ว่าเข้าใจรถผิดรุ่น แต่ตอบเพราะชอบคนที่ DIY รถที่ใช้เอง คือชอบแนวคิดแบบนั้นครับ...

รุ่นเดียวกันเลยครับ คันนี้ผมไม่ต้องใส่ชุดยกครับหรือแต่งจนเสียรถ เดิมๆสวยอยู่แล้วครับเห็นด้วยกะอาจราย จาก : penoug(penoug) 25/4/2559 23:45:56 [182.232.70.71] แต่ผทเอวชอบเที่ยวไปเรื่อย ๆเลยกะเปลี่ยนยางall ไว้ลุยยามจำเป็นครับ รถนี้สีดำของผมกะเก็บไว้ใช้ยาวๆๆ จาก : penoug(penoug) 25/4/2559 23:47:36 [182.232.70.71] สรุปยาง31 ใส่แม็ก15 นะครับ แม็กโคเมียม เงาสวยไหมอาจราย์ สีดำจะได้ขึ้นหน่อยใจ อย่กยกแบบเบา1 นิ้ว จาก : penoug(penoug) 25/4/2559 23:50:05 [182.232.70.71] เพื่ออุปสรรคได้ง่ายหน่อย อาจราย์ว่าวัยครับ จาก : penoug(penoug) 25/4/2559 23:50:33 [182.232.70.71]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      
-ขออนุญาตวางข้อความ หากอ่านแล้วไม่ชอบ หรือไม่เห็นด้วย ก็ให้เหตุผลค้านได้ แต่อย่าโมโหแล้วกัน ผมมีข้อความต่อเรื่องๆนั้น แต่เพื่อทุกคนที่อ่าน หรือเพื่อรถรุ่นเดียวกันคันอื่นด้วยครับ..

-เรื่องชุดยก ขอให้รอผู้ที่มีประสบการณ์มาตอบดีกว่าครับ...

-หลายคนที่(เล่น)รถออฟโรด เมื่อมองที่รถเซิร์ฟ 61 หรือโฉมฮีโร่ ซึ่งมีช่วงล่างหลัง 2 แบบ คือรุ่นแรกหลังเป็นแหนบ รุ่นต่อมาเป็นคอยล์สปริง...นักเล่น/แต่งรถไทย มองที่ช่วงล่างหลังแบบแหนบ (ซึ่งก็หายากพอสมควร) เพื่อปั้นเติมความสูงได้ง่ายกว่าแบบคอยล์สปริง ทั้งใส่ชุดยกหน้า หรือวางคานหน้า หมายถึงถ้าไม่ใช้แบบสแตนดาร์ด รุ่นแหนบหลังจะมีช่องทางแต่งให้สูงสะดวกกว่า(มาก) และสปอร์ตไรเดอร์ ก็มีช่วงล่างหลังเป็นแหนบเช่นกันครับ..

-รถรูปแบบเซิร์ฟ นิยมใช้กันจนถึงวันนี้ ตอนนี้ทุกค่ายทำรถแบบนี้ออกมาขาย แต่รูปแบบเปลี่ยนค่าไปจากเดิมบ้าง เช่นเรื่องล้ออะไหล่ที่แขวนท้ายรถ ถูกเปลี่ยนที่เก็บลงใต้ท้องท้ายรถ อยากขอแจ้งว่า การเก็บล้ออะไหล่ที่ตำแหน่งนั้น ในช่วงล่างแบบคอยล์สปริง ซึ่งรถรุ่นใหม่ใช้กัน ไม่ใช่เรื่องง่าย และมีข้อจำกัดเรื่องขนาดอย่างมากด้วย แต่การที่โรงงานออกแบบทำ นั่นจึงหมายถึงทิศทางแฟชั่น ซึ่งเป็นจุดขายครับ....

-สปอร์ตไรเดอร์ ใช้แหนบหลัง (มีพื้นที่กว้างกว่า เอื้อให้เพิ่มขนาดล้ออะไหล่ตามล้อใช้วิ่งจริงได้)....รถสปอร์ตไรเดอร์รุ่นแรกสุด ล้ออะไหล่ ผมเดาเองว่าอยู่ใต้ท้องรถ การเปลี่ยนที่เก็บมาท้ายรถในรุ่นต่อมา เป็นแฟชั่นซึ่งนิยม(ในช่วงต้นทศวรรษ 20) มีข้อดีที่ตัวถัง ส่วนท้ายจะถูกปรับปรุงให้แข็งแรงเพื่อรองรับภาระน้ำหนักล้ออะไหล่ด้วย ....แต่แฟชั่นได้เปลี่ยนไปอีกในรุ่นฟอร์จูนเนอร์เป็นต้นมาถึงปัจจุบัน เป็นเกือบทุกค่าย ยกเว้นเฉพาะรถที่ไมมีพื้นที่พอ ..เรียกว่าแขวนหลังด้วยเหตุผล.. ซึ่งต่างกับสปอร์ตไรเดอร์ครับ....

-หลังคารถเป็นส่วนตัวถังที่ซ่อมยาก รถที่มีตะแกรงหรือแร็คหลังคา หากมีอุบัติเหตุแร็คโดนชนโย้ แรงกระทำจะกระชากหลังคาซึ่งขาแร็คเกาะอยู่ ความสำคัญคือการใช้งานคือวางของบ่อย / การซ่อมยาก คุ้มกันหรือไม่ การพกพาถือเป็นการเพิ่มขนาดเป้าชน หรือเหมือนยื่นมือออกนอกรถ ประโยชน์/โทษ และที่สำคัญคือ ความเพียบพร้อมอาจไม่ใช่ความสวยงาม(นอกจากคิดไปเอง) ซึ่งความสวยงาม คือหัวข้อใหญ่ เพราะมองเห็นทุกวัน ความเพียบพร้อมไม่ได้ใช้ทุกวันครับ...

-รถแบบสปอร์ตไรเดอร์ เหมาะกับการท่องเที่ยว จักรยานหรือเรือเล็ก เป็นสิ่งที่หลายท่านนำมาผนวกไว้ด้วย ผมก็ชอบแบบนั้นครับ

-แต่ผมเคยเห็นVX80 นำรถจักรยานไปเกาะล้ออะไหล่ มีตัวยึดแข็งแรง ล้อใหญ่กว่าสแตนดาร์ด+จักรยาน คิดเองว่าจะมีการมองอย่างมั่นใจไม่เท่ากันในหลายๆคนครับ

-และเคยเห็น VX100 ใส่ชุดลากเรือ เปลี่ยนแกนลากเป็นถาดอยู่บนแกนเดี่ยว จักรยาน 2 คัน งานเรียบร้อยเพราะเป็นชุดที่เขาทำขาย แต่เวลาวิ่งจริง รถที่มีแรงม้าสูง เวลาลงคอสะพาน น้ำหนัก 60 กก.ของภาระที่แกนเดี่ยว อาจกลายเป็น 100-150 กก.ได้ เป็นภาพที่เห็นเองคือบิด/โยน หากความเร็วลดลงเหลือ60- 80 กม. ก็คงไม่น่าห่วง แต่รถแบบนั้น(และนี้) เขาไม่วิ่งช้ามากกัน ดังนั้น ภาระบนแกนเดี่ยวลากเรือความเร็วไม่แน่นอน ผมมองว่าควบคุมผลไม่ได้ครับ ..

-ความหมายคือสปอร์ตไรเดอร์ในมุมมองของผม มีช่องทางแก้ไขให้มีล้ออะไหล่เท่าล้อวิ่งจริงได้เก็บใต้ท้องรถ มีที่แขวนจักรยานได้ที่บานสวิงเก็บล้อเดิม มีที่ลากเรือได้ แต่ทั้งหมดคือต้องแก้ไข จะถือว่าทำให้เสียรถ หรือไม่เหมือนคนอื่นๆหรือแปลกไปเปล่า ผมไม่แน่ใจ เพราะทั้งหมดเป็นการประเมินหรือแค่คิด ยังไม่ได้ลองจริง เพียงแต่รู้คำตอบสิ่งได้เห็นมาแล้ว และจะไม่ทำแบบนั้นแน่ๆถ้าเป็นรถผมเองครับ...

-

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      
-ความสวยงามสร้างความรู้สึกที่มีผลมากครับ...

-สปอร์ตไรเดอร์และไทเกอร์ 4WD สีดำ เป็นจุดเด่นของรุ่น หรือมีคนชอบ/สนใจ และราคาสูงกว่า...แต่ผลของความรู้สึกจะเปลี่ยนไปหรือไม่เท่ากัน เมื่อมองวีโก้และฟอร์จูนเนอร์สีดำ เป็นตัวอย่างคิดว่าความสวยงามเป็นสิ่งที่เคลื่อนไหว ไม่คงที่ครับ...

-ดังนั้นการแต่งตามๆกัน เช่นแร็คหลังคา อาจเป็นผลไม่เท่ากันได้ครับ...


-สิ่งแต่งเติมที่ทำให้เสีย(รถ)มากที่สุด สำหรับผมคือ สติ๊กเกอร์ที่มีความหมายเป็นมุข/มุมหรือเป็นเหลี่ยม และสปอตไล้ท์ที่วัตต์สูงเกิน 55 วัตต์ เพราะสองสิ่งนี้ จะทำให้เจ้าของรถถูกอ่านเจตนาออก คำตัดสินจะมาหลังจากอ่านครับ....

-คนแปลกหน้าไม่มีเยื่อใยที่ต้องให้อภัยกัน การยอมหรืออยากคบหาหรือสร้างมิตรภาพเกิดขึ้นก่อน เลือกจากการกระทำต่อกัน เป็นจุดเริ่มต้นครับ...

- การถูกผู้อื่นจับได้ว่าเป็นคนไม่ฉลาด เป็นเรื่องน่าอาย...การถูกคนอื่นจับได้ว่าเห็นแก่ตัวหรือเอาแต่ตัวเองรอด ก็เป็นเรื่องน่าอาย หากมีคำถามว่า อย่างไหนน่าอายกว่ากัน....ตอบในใจก็พอนะครับ

-ในที่จอดรถแบบฟรี สมมุติว่าแออัด และพบว่ามีผู้จอดรถแบบกินเลนหรือ จอดในจุดห้ามจอด(ที่มีป้ายแจ้ง) การเห็นนี้จะนำไปสู่การตัดสิน(ในใจ)คนๆนั้นได้ แม้ว่าไม่รู้จักกันมาก่อนก็ตาม...สติ๊กเกอร์ข้อความหยาบคายหรืออวดตนหรือแสดงเจตนาสารพัด และไฟจากสปอตไล้ท์ที่เจิดจ้าเพื่อ(...)แต่เพียงผู้เดียว..คือการแสดงตัวตนของเจ้าของรถเช่นกันครับ


-รูปแนบคต.นี้...รถผมเองทั้งสองคัน แขวนล้ออะไหล่ขนาด 35 นิ้ว เท่าล้อวิ่งจริง...เป็นผลที่พอใจครับ ...นอกจากต้องดัดแปลงเลื่อนตำแหน่งรอก ยังมีเงื่อนไขที่ต้องตัดสินใจกำหนดเลือกยาง 5 เส้นที่เหมือนกัน คือกว้าง 10.5 นิ้ว เพราะแขวนล้อใต้ท้องถ้ายางกว้างเช่น 12.5 นิ้ว จะห้อยลงมาต่ำจนกังวลได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      
-ขอวางเพิ่มอีกนิด...อยากให้เข้าใจๆแล้วไม่ใช้ก็ไม่เป็นปัญหาอะไร แต่เพียงอยากบอกว่า ยุ่งยากพอสมควร แต่พอทำเสร็จ ก็พอใจ ที่ทำงานยากๆได้บ้างครับ... รูปแนบคต.นี้...

-ศรสีแดงชี้ ชุดลากเรื่อแบบไม่มีขา งานในไทย ฝีมือเที่ยงตรง/แข็งแรง ไม่แพ้ของนอก งานขึ้นแบบเท่ากันทุกชิ้นและรอยเชื่อมสวยด้วยหุ่นยนต์ ราคาไม่ถูก แต่หมายถึงมีอะไหล่ให้เลือกซื้อ ....ศรสีฟ้าชี้แกนลากมี 2 ระดับ ใต้คาน/เสมอคาน ...ชุดไม่ครบนี้เป็นงานเหล็กดิบไม่พ่นสีๆเฉพาะที่ครบชุด ซึ่งมีแต่รถรุ่นล่าสุด แยกซื้อผลรวมแพงกว่าซื้อครบชุดครับ...

-ศรสีเขียวคือขาที่มาทำเองโดยพับกระดาษ ไปจ้างตัด/พับเหล็ก แล้วมาขึ้นรูปเอง เมื่อได้ตำแหน่งพอใจ(เอง)ก็แต้มเชื่อม..แล้วนำไปจ้างโรงกลึงเชื่อมจนเต็ม แล้วส่งไปทำสีเพาเเดอร์อีกต่อหนึ่ง กลับมาติดตั้งเอง...ขั้นตอนเยอะ แต่ระยะที่เจียดจนชิดทุกอย่าง ทำให้สมหวัง เพราะเป็นส่วนที่ใช้เวลาของตนเอง(อย่างมาก) จัดระยะทั้ง 4 ด้าน(ด้านติดกันชนท้ายด้วย)ไม่แน่ใจว่าถ้ามอบงานให้อู่ทำให้ ผลจะชิดเท่าที่พอใจหรือไม่ครับ...

-แต่เรื่องขาเหล็กที่มาทำเอง โรงงานทำชุดลากแนะนำเหล็กหนา 8 มม. เท่ากับที่เขาทำชุดขาย ซึ่งเหล็กหนากว่าคานแชสซีมาก โรงกลึงที่ผมไปจ้างเชื่อมมีความเห็นว่า 6 มม. ก็พอ บอกเป็นข้อมูลไว้ด้วยครับ

-คต.ที่แล้วตกเรื่องต้องแก้ไขท่อไอเสียด้วยครับ

-ชุดปลั๊กไฟ เหมือนของนอก มีขายที่เดียวกันกับชุดลาก ...ถ้าสนใจก็ลองหาใน GOOGLE เห็นอยู่เจ้าเดียว โรงงานอยู่บ้านโป่ง ราชบุรีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
      
-ตกหล่นอีกหนึ่งเรื่องคือเปลี่ยนรอกแขวนล้ออะไหล่ และเพิ่มเหล็กดันล้อ...ศรสีแดง ชี้เป็นอะไหล่ของรถ 106 รอกด้านขวาเป็นของเดิม ส่วนเหล็กดันล้อ ที่เห็นใหญ่กว่านั้นทำเองขี้นมาใหม่เพื่อให้ยาวขึ้น(ล้อใหญ่) ใช้เหล็กหนา น้ำหนักมาก(ไป)ครับ...

-เหล็กดันล้อจะช่วยทำให้พื้นที่ตรึงล้อแขวนกว้าง รอกดึงตึงได้แรงมากกว่าจุดยันแคบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เยี่ยมเลยอาจราย์ รถส่วนทั้งน้าน ผมสรุปแล้วน่าจะยาง31 BF all ขอบ15 ยก 1 นิ้ว หน้ารองสเป หบังรองก้อนเอา ผมอยากจะคงอัตลักษณ์รูปรถเดิมๆๆไว้เพราะมันสวยอยู่แล้วตามที่อาจราย์บอกซึ่งผมเห็นด้วย ประหยัดเงินด้วยแถมสวย ขับไปไหนก็ไม่โหล อิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
      
-รู้เรื่องให้กว้าง เลือกให้แคบ(ตรงจุดประสงค์) นั้นถูกต้องแล้วครับ

-อย่ากังวลกับข้อความผมๆเพียงต้องการให้เกิดการเลือกเท่านั้นเอง..และอยากให้รู้ว่าช่วงล่างหลังแบบแหนบนั้นเอื้อต่อการยก และเอื้อต่อการแขวนล้ออะไหล่ มากกว่าช่วงล่างหลังแบบคอยล์สปริง แต่หากท่านไม่ชอบ ก็ยิ่งดี เพราะเรื่องจะน้อยลง(เยอะ) ถ้าใจชอบเกิน ก็จะต่อเติมไปเรื่อย แจ้งแล้ว เป็นเรื่องที่ไม่มีวันถูก เพราะเกินความจำเป็น ยกเว้นหากชอบจะเกินความจำเป็น ก็ควรรู้จักทาง การหลงทางจะทำให้เสียเวลา ซึ่งอาจสะเทือนภาวะครอบครัวได้ จึงแค่อยากบอกทาง ไม่ใช่กำหนดทางครับ...

-ใส่ก้อนรองหลัง อาจต้องเปลี่ยน(สาแหรก) ถ้าเปลี่ยนเป็นแหนบแอดไว้กลาง อาจใช้สาแหรกเดิมได้ แต่วิธีนี้จะทำให้หลังสูงขึ้นประมาณ 4 ซม. และ(นิ่ม)กว่าเดิมในการวิ่งรถตัวเปล่า หากด้านหน้าไขทอร์ชั่นบาร์ขึ้นเยอะ จะกระด้าง ซึ่งหากหลังนิ่มกว่าหน้า คนขับจะกังวลหรือเครียด เพราะไม่เหมือนเดิมก่อนยก...ลองตัดสินใจดูครับ..

-ขอให้สมประสงค์ทุกอย่าง และถ้าใช้ยาวนานไม่เบื่อ ก็เท่ากับคิดถูกอีกข้อ...ไม่หลงทางวกไปวกมา คำว่า "คุ้ม" ใช้ในตอนนั้นได้เต็มคำครับ...

ขอบคุณครับอาจารย์ จาก : penoug(penoug) 7/5/2559 19:57:01 [182.232.27.218]   แสดงความคิดเห็นย่อย