คำตอบที่ 2
-ถ้าเดิม(จริง)คือไม่ได้แก้ไขเฟืองเกียร์ 5 และเฟืองท้าย (เดาว่า)เป็นเจตนาของรถที่วิศวกรวางขีดการทำงานไว้ต่างกันครับ
-เช่นเพื่อน้ำหนักบรรทุกพอกัน แต่เพื่อไต่ความชันไม่เท่ากัน ,ลักษณะถนนเช่นถนนดิน/ลูกรังระยะยาว , ราดยาง/ถนนดินระยะสั้น ...อีกหลายแบบที่ต้องใช้กำลังต่างกันมากครับ....
-เวลาวิ่งถนนราดยางเรียบ เพื่อบรรทุกพอกัน ความเร็วทางนอกเมือง 2WD/4WD อาจขับแตกต่างกัน ตามการปรับตัวของคนขับ เช่น 100-110 / 90-100 กม./ชม หรือขับ 4WD ช้ากว่าเป็นนิสัยครับ..
-หลายปีก่อนจะได้ยินเรื่อง "รอบเหลือ" และเห็นการโชว์พลังรถล้อโต บนทางหลวง ขอให้เข้าใจว่านั่นเป็นรถพิเศษ/นิสัยพิเศษ(ด้วย) แต่ได้อ่าน/ได้ยินความเห็นบ่อย อาจยึดเป็นกฏเกณฑ์หลักไปแบบไม่รู้ตัว ซึ่งเป็นทฤษฎีเฉพาะ ไม่ใช่(หลัก)ทั่วไปครับ...
-ตัวอย่างเช่นรถวางคานหน้า ล้อ 35 นิ้ว สูงที่หลังคาประมาณ 2.00-2.10 ม.คันหนึ่งเครื่อง 2L เดิม อีกคัน 1KZ ปั๊ม 12 มม. ใช้เฟืองท้าย 8/39เท่ากัน(ตามความเชื่อที่ได้ยินบ่อย) ความรู้สึกขับจะต่างกันคือ ขาด/เหลือ...ความเร็วตรงไม่ตรงอีกข้อไม่กล่าวถึง...เป็นต้นครับ
-ทั้งหมดเป็นการคาดเดาตามการใช้งานของผมเอง ตอบฆ่าเวลา...รอคำตอบจากผู้รู้จริง อีกก่อนครับ....
