คำตอบที่ 31
       พอดี ถามต่อเลยเห็นรูปนี้เเล้ว สปอร์ตไรเดอร์ ปี 2000 มีไฟโชว์เตือน น้ำมันใกล้หมดไหมครับ

ของผมไม่มีอ่ะครับ กะระยะจากจำนวนที่วิ่งเอา จาก : degsure(degsure) 30/7/2555 22:37:48 [49.48.50.52] ของผมไม่มีครับ เคยวิ่ง 650 โลครับ ใช้น้ำมัน 61 ลิตร จาก : flook_(flook_) 31/7/2555 2:02:58 [58.9.116.187]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       ปัจจุบันครับ เกียร์เดิม เฟืองท้ายเดิม ได้ความเร็วตาม GPS จากเรือนไมล์ -1 พอดี

พี่ม้าเขียว ของบประมาณปรับรอบหน่อยครับ ตอนนี้แรงเหลือเยอะเกินไป รอบจัด คลัชท์จะพังแล้ว

ของผมนั้นวิ่งสุดแล้วครับ 120 จาก : jack surat(jack surat) 30/7/2555 22:51:15 [118.173.179.52] เปลี่ยนเฟืองขับด้านท้ายแค่เฟืองเดือยหมู กับ บายศรี ไม่เกิน 4 พัน ส่วนเฟืองหน้าต้องเปลี่ยนทั้งลูกครับ... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/7/2555 23:34:44 [110.168.208.55] เตรียมๆไว้สัก 20 พัน (เผื่อขาดเหลือ) แล้วให้ช่างที่ไว้ใจได้ไปหาครับ 10/43 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/7/2555 23:35:31 [110.168.208.55] อย่าไปยุ่งกับกำลังอัดของเครื่องเด็ดขาดครับ ทำมาแล้วเดี๋ยวมีปัญหา (หาลิ้งค์เจอแล้วจะแปะมาให้อ่าน) จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/7/2555 23:36:28 [110.168.208.55] ทดเฟืองขับใหม่แล้ว (ของผมยังไม่มีอินเตอร์นะ) ความเร็วปลายทะลุ 140 ครับ (ยางมัทฯ 31).... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/7/2555 23:37:14 [110.168.208.55] ถ้าไม่ห่วงฝาสูบ แล้วก็อาการเครื่องสั่นที่ 4 พันรอบ ก็คงไป 160 กว่าๆแล้วครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/7/2555 23:37:45 [110.168.208.55] อ่านลิ้งค์ตามข้างล่างเลยครับ คต.ที่ 570 กับ 573 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/7/2555 23:41:38 [110.168.208.55] http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=20&id=27274 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/7/2555 23:41:43 [110.168.208.55] ถ้าพี่กะใช้ยาง HT อย่างเดียว แนะนำให้ปรึกษาเพื่อนๆในเวปก่อนครับว่าจะทดเฟืองลงไปต่ำกว่านี้อีกดีไหมครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/7/2555 23:44:21 [110.168.208.55] ซึ่งถ้าเป็นสเตปของผมตอนนี้ ยางล็อตหน้าที่จะเปลี่ยนถ้าไม่เป็น HT 265/70/16 ก็เป็น... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/7/2555 23:45:46 [110.168.208.55] AT 275/70/16 ไป เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ Traction ของยางและเป็นปัจจัยเล็กๆในการลดรอบเครื่องลงครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/7/2555 23:46:53 [110.168.208.55] อ่อออ แล้วเฟืองชุดเก่าอย่าเพิ่งขายหรือเทิร์นทิ้งไปนะครับ เพื่อใส่ตัวใหม่แล้วไม่ชอบ หรืออยากเปลี่ยนแนว... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/7/2555 23:48:13 [110.168.208.55] เจ้าเฟือง 9/41 เดิมๆ น่าจะปั่นกับยาง MT 33 นิ้วไหวอยู่ครับ (ถ้าไม่กดแช่หนักมากๆ) จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/7/2555 23:48:50 [110.168.208.55] และถ้าห่วงคลัทช์จะพัง ก็หาคลัทช์แต่งตามรูปไปลองใช้เลยครับ แต่....ต้องเปลี่ยนก้ามปูด้วยนะ เดี๋ยวงานเข้าเหมือนผม จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 31/7/2555 0:01:28 [110.168.208.55] ไปใช้ก้ามปูเหล็กหล่อของตัว 2KD (2.5 D4D) เพราะมันทนกว่าเหล็กปั๊มเดิมๆของ 5L (นายช่างโอแมนฯแนะนำครับ) จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 31/7/2555 0:02:13 [110.168.208.55] ทั้งนี้ทั้งนั้น รถของพี่นั้นเป็นคนละบอดี้กับของผม ภาระเพย์โหลดมันต่างกันครับ ยังไงลองปรึกษาเพื่อนในบอร์ดอีกทีครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 31/7/2555 0:12:28 [110.168.208.55] พี่ม้าเขียวครับ ถ้ายางใหญ่ขึ้นแบบพี่วางแผนไว้วิ่งทางไกล น่าจะประหยัดขึ้นมั้ยครับ จาก : flook_(flook_) 31/7/2555 2:06:22 [58.9.116.187] อันนั้นต้องคำนวณจากระยะทางที่วิ่งได้จริง กับน้ำมันในถังที่ใช้ไปครับ ยางใหญ่ขึ้นไมล์รถจะเพี้ยนไปนิดๆครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 31/7/2555 8:54:41 [110.168.208.55] ต้องลองเอา GPS มาจับเทียบกับไมล์รถครับ ลองกับทริปยาวๆของเราสักทริป จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 31/7/2555 8:55:39 [110.168.208.55] รถผมทำปั๊มมา (ขยายลูกปั๊มด้วย) เรื่องประหยัดคงไม่ต้องพูดถึงครับ เอามีแรงเร่งแซงไว้ก่อนดีกว่า จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 31/7/2555 9:19:04 [110.168.208.55] อีกอย่างคือเซฟเครื่องเรื่องความร้อนด้วยครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 31/7/2555 9:19:21 [110.168.208.55] http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/question.asp?id=692 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 31/7/2555 9:20:31 [110.168.208.55] กระทู้ข้างบนก็มีพี่ Degasure อยู่ในนั้นด้วยนิครับ อิๆๆ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 31/7/2555 9:33:19 [110.168.208.55] ช่วงที่ผ่านมาไม่ได้ติดตามกระทู้เลยครับ หายไปนาน เดี๋ยวลองทบทวนดูครับ จาก : degsure(degsure) 31/7/2555 10:24:38 [203.170.250.169] อ๋อ จำได้แล้วครับ ตอนนั้นเพิ่งหัดเล่นแกนฝาปั๊มใหม่ๆตอนนี้ปรับแล้วเรียบร้อยครับ ต้องอาศัยฟิลลิ่ง+เวลา จาก : degsure(degsure) 1/8/2555 13:05:59 [203.170.250.169] คต.ในกระทู้นั้นของพี่ ทำให้ผมตัดสินใจทำปั๊มได้ง่ายขึ้นครับ ประกอบกับเจออู่ดีๆที่ไว้ใจ้ได้ครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 1/8/2555 15:58:08 [58.8.51.199] เรื่องฟิลลิ่ง+เวลาปรับตัว ก็ใช้กับการทดเฟืองขับเช่นกันครับ ผมไม่กล้ายุ่งกะเกียร์ เพราะมันเสี่ยง จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 1/8/2555 17:31:34 [115.67.1.150] เฟืองขับกระจาย ยังหาเปลี่ยนยกลูกได้ และถูกกว่าเกียร์ครับ เกียร์เจ๊งนี่ราคายกลูกเกือบยกเครื่องเลยยย จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 1/8/2555 17:33:25 [115.67.1.150] ว้าวเลย ขอบคุณครับ จาก : degsure(degsure) 1/8/2555 23:02:48 [49.48.50.52]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       ขออนุญาตเอาเมลที่ผมคุยกับพี่ปืน KZ Wanzer มาแปะให้อ่านดูนะครับ (ลองคุยกับพี่เขาดูก็ได้ครับ)



ความรู้เกี่ยวกับเครื่อง 5L กับเฟืองท้าย

"เครื่อง 5L อย่างที่ผมเคยบอก มันเป็นแนวคิดของเฮียโตเค้าที่อยากจะเพิ่มแรงบิด โดยที่สมัยนู้นยังหวังเอาดีกะ Turbo ที่ทำงานรอบต่ำได้ยาก ...ดังนั้น เลยใช้วิธีขยายบล็อคเพื่อเพิ่มความจุเพื่อเพิ่มแรงบิดแทน ซึ่งก็ได้ผลดี ในเครื่อง 3L (2.8L) และก็เอามาทำอีกทีใน 5L แต่ไอ้ที่แย่ คือ มันดันใช้เสื้อเดิมๆ และ ฝาเดิมๆ .... ซึ่งเดิมๆ ของมันเอง ก็ไม่ได้ หนามากมายอะไร หากเปิดฝามาดูเสื้อของ 5L จะบางจ๋อยเลย เพราะมันเอาเครื่อง 3L มาคว้านเพิ่ม ...และอย่างที่เราๆ รู้ เหล็กยิ่งบาง ยิ่งสะสมความร้อนมากกว่าเหล็กหนา ...ดังนั้น เครื่อง 5L แค่เดิมๆ มันก็แทบจะมีปัญหาเครื่องความร้อนเป็นทุนอยู่แล้ว

ซึ่ง บล็อค 5L ยัน 5L-EFI ...ไม่เคยมีรุ่นที่เป็น Turbo นะน้องม้าเขียว??? Series L ค่ายพี่โต มีแค่ 2L เท่านั้นแหล่ะ ที่มีเครื่องรุ่น Turbo โรงงาน!!!

ดังนั้น มันจะมีได้ ก็ต่อเมื่อ มันเอาชุด Turbo Kit มาลง ....ซึ่งก็เห็นหลายค่ายอยู่ อย่างของ AXT แต่ไม่ค่อยหลุดมาบ้านเราหรอก.... หากเป็นอย่างนี้น่ะ พอเชื่อได้ว่า มันมี 5L Turbo kit....
ซึ่งจะ kit หรืออะไรก็ตามแต่ ...กำลังอัดที่เพิ่มขึ้น และค่าความร้อนแฝงที่มาพร้อมกับเจ้ากังหันนรก ...คงต้องบอกว่าเลี่ยงไม่ได้จริงๆ เรื่องความร้อนสำหรับ เครื่อง 5L ......

ส่วน 5L กับ 5L EFI ...มันก็ไม่ได้แตกต่างอะไรกันมากมายนักหรอก ..EFI ก็ มีปั๊มไฟฟ้า มาจ่ายน้ำมันให้หัวฉีด เท่านั้นเอง โดยที่ไม่มีปั๊มธรรมาดา ที่กินแรงเครื่อง ผลลัพธ์ที่ออกมา ก็ง่ายโคตรๆ เพราะไม่มีปั๊มมาฉุดแรงเครื่อง ก็ได้กำลังส่วนนี้กลับมาตรงๆ (เออ.... ง่ายดีเหมือนกัน) ส่วนที่สอง คือ การจ่ายน้ำมันทำได้แม่นยำมากขึ้น เพราะมันสั่งด้วยไฟฟ้า ดังนั้น ความเร็วในการสั่งงงานและตอบสนอง มันก็ต้องคนละเรื่องกับ เครื่อง Mechanic Pump อยู่แล้ว ซึ่งส่งผลในแง่ความประหยัดมากขึ้น กับอัตราเร่ง ที่ตอบสนองเท้าได้ดีขึ้น (...นั่นหมาถึงว่า เครื่องต้องมีแรงมาตอบสนองด้วยนา....) จบ..... ง่ายๆ สำหรับ 5L EFI.....

คราวนี้ มาที่ว่าเรื่อง เปลี่ยนลูกปั๊ม ...สำหรับเครื่องปั๊มธรรมดาอยู่แล้วอย่างของเรา ...เอาไปทำเลย อันนี้พี่หนับหนุน แต่ทำมาแล้วอย่างหวังเรื่องประหยัด ...เพราะทำมาแล้ว เครื่องจะได้กำลังเพิ่มขึ้น ไม่ได้ประหยัดเพิ่มขึ้น เพราะหน้าตัดลูกสูบโตขึ้น ปริมาตรในการอัดฉีดน้ำมันมากขึ้น ส่งน้ำมันเข้าห้องเผามากขึ้น ...แน่นอน แรงขึ้น เพราะเครื่องได้น้ำมันมากขึ้น ...ดังนั้นใครบอกว่า ขยายลูกปั๊มแล้ว ประหยัดขึ้น ก็ อืมมมมม ...ก็แล้วแต่ว่าเราจะทำไงกะช่าง ก็แล้วกัน !! น่าจะหายคาใจกับประเด็นทำปั๊มเนอะ.....

..ต่อมา (..วิ่งหนีเด่ะ จะอยู่ให้มันต่อยเอาเรอะ ก๊ากกกก กั่กๆๆๆ)
เรื่อง อัตรราทดเกียร์ และอัตราทดเฟืองท้าย .....เรื่องนี้ไม่มีอะไรเข้าใจยากเลย ไม่ได้แตกต่างจาก ทดเสตอร์มอไซค์ หรือ เกียร์รถเสือหมอบหรอก....

หากคิดง่ายๆ เอาที่เกียร์ ก่อน ...มาดูอัตราทดเกียร์ของ 5L ที่ใช้ชุดเกียร์ R 151F กัน

1st Gear 4.313 : 1
2nd Gear 2.303 : 1
3rd Gear 1.436 : 1
4th Gear 1.000 : 1
5th Gear 0.838 : 1

ดังนั้น หากเราอยู่ที่เกียร์ 1 เลย เราวิ่ง ที่รอบเครื่อง 1500 รอบ รอบเพลา หลังจากผ่านเกียร์ 1 จะอยู่ที่ 1500/4.313 = 347.78 รอบ โดยยังไม่คิด ถึงอัตราทดเฟืองท้าย ....เอาตรงนี้เก็บไว้ในใจก่อน

หากอัตราทดเฟืองท้ายเดิมๆ ของ 5L เลยจะอยู่ที่ 9/41 หรือ 4.55 ...เราก็เอา อัตราทดนี้แหล่ะ เข้าไปคูณหลังจากที่ได้รอบผ่านเพลาเลย คือ .. 347.48 x (1/4.55) = 76.43 รอบ นั่นคือรอบที่ลงล้อ ....

หากได้เรื่องอย่างนี้ เก็บไว้ในใจก่อน ....
แล้วมันเกี่ยวกับแรงบิดยังไง ....มาดูกัน

หากว่าด้วยเรื่องแรงบิด คิดง่ายๆ ... หาก เฟืองกำลัง เล็ก หมุน เฟืองตามใหญ่ รอบจะช้า แต่แรงบิดจะสูง และ ในทางกลับกัน หาก เฟืองกำลัง ใหญ่ ไปหมุน เฟืองตามเล็ก รอบจะสูง แต่แรงบิดจะต่ำ ...คราวนี้พอได้กลิ่นเลาๆ ไหมว่า จะเป็นยังไงต่อ
หากว่าแรงบิดเครื่อง 5L เลย อยู่ที่ 19.5 Km-m ...เรามาคำนวนแรงบิดผ่านเพลากัน...

หากใช้เกียร์ 1 และเฟืองท้ายตามที่เขียนมา ....เราจะได้แรงบิดลงที่ล้อหลังเท่ากับ 19.5 x (4.313) x 4.55 = 382.67 Kg-m ...และลองไล่เรียงกันไปตาม ลูกเกียร์ จะได้ผลเป็น

19.5 x (2.303) x 4.55 = 204.33 Kg-m
19.5 x (1.436) x 4.55 = 127.41 Kg-m
19.5 x (1.000) x 4.55 = 88.72 Kg-m
19.5 x (0.838) x 4.55 = 74.35 Kg-m

แล้ว แต่ละรอบลงล้อ ...ก็คูณเอาเองเน้อ ไม่ได้มีเวลา ทำลง Excel ให้ ...ไม่งั้นจะเห็นง่ายกว่านี้ ...ดังนั้น เราจะเห็นว่า อัตราทดสูง รถจะได้แรงบิดมาก แต่รอบล้อต่ำ ดังนั้น รถเลยวิ่งได้ไม่เร็ว หากอัตราทดต่ำ รถจะได้แรงบิดน้อยลง แต่รอบล้อสูงขึ้น รถก็วิ่งได้เร็วขึ้น และทั้งหลายทั้งปวง ก็จะแปรผันตรงกับความเร็วรอบเครื่อง ...ก็ง่ายๆ อย่างนี้นั่นเอง! ...หากเรามีความคิดจะเรียงเกียร์ใหม่ หากทำได้ดี เข้ากับนิสัยการขับขี่ ..อ่านดีๆ นะ ..ผมบอกว่า เรียงเกียร์เข้ากับนิสัยการขับขี่ของเรา ...เราก็จะรู้สึกว่า รถวิ่งได้กระชับขึ้น เร่งได้ต่อเนื่องมากขึ้น ...แต่อาจจะต้องเปลืองมือขยับเกียร์มากว่าเดิม หรือเหยียบครัชเปลี่ยนเกียร์บ่อยขึ้น ...ก็ว่ากันไป

ดังนั้น หากเรียงเกียร์ใหม่มา ...ผมการันตีไม่ได้นะ ว่า รถเราจะวิ่งได้ดีขึ้น !! .... แน่นนอน เราทำอะไรลงไป มันก็ต้องอยู่ในเงื่อนไข "การแลกเปลี่ยนที่เท่าเทียม" (....โห มาเป็น Full Metal Achemist - แขนกลคนแปรธาตุ เลยอ่ะ)
ส่วนการเปลี่ยน ปลายเฟืองเกียร์ 5 ของ D4D มันใช้อัตราทดเกียร์ 5 ที่ 0.753 ....แน่นอน รอบปลาย 5L (เดิม 0.838) หลังจากเปลี่ยนมันต้องไหลขึ้นแน่ เพราะอัตราทดมันลดลงนี่นา .... ที่ไม่เอาของ Vigo มาเพราะมันแทบไม่เห็นผล เพราะ Vigo ใช้อยู่ที่ 0.81 ต่างจากของ 5L นิดเดียว ...ถึงเปลี่ยนลงไป ก็คงแทบไม่รู้สึก รอบเครื่องก็คงลดได้ราวๆ 50-100 รอบละมัง ....ดังนั้น จะทดลงของ Vigo ทำไม....??

แต่หากเปลี่ยนปลายเกียร์ 5 มาจริงๆ ก็ต้องทำใจว่า ต้องใช้รอบปลายของเกียร์ 4 สูงขึ้น เพื่อช้อนส่งเข้ารอบให้ได้ กับ เกียร์ 5 ที่ทดเล็กลง ....เห็นไหม มันต้องยอมแลกด้วยเงื่อนไขเท่าเทียมอย่างใดอย่างหนึ่งเสมอแหล่ะ.... ดังนั้นมันขึ้นอยู่กับว่า หากเรียงเกียร์ใหม่ เปลี่ยนปลายเฟืองมา มันเข้ากับลักษณะการขับขี่เราหรือเปล่า ...หากเข้าก็อร่อยแน่ ...หากไม่เข้า ก็เซ็งจิต ได้เหมือนกัน

เอ้า ...เขียนมาก็นานเต็มทีเหมือนๆ กัน ชักเมื่อยมือ ...พิจารณาเอาเองเน้อ น้องม้าเขียว... ว่าอะไรดีไม่ดี อะไรน่าทำไม่น่าทำ....

ครบประเด็นที่น้อง ถามมารึเปล่า ....ไม่รู้ เพราะดองไว้หลายวัน กลับมาอ่านอีกที ก็อ่านรีบๆ ...หากไม่ครบหรือสงสัยเพิ่มยังไง ก็ว่ามาแล้วกันนะครับ


ขอขอบคุณ (คุณปืน KZ Wanzer) ที่ให้ความรู้

http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/question.asp?id=379 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 31/7/2555 9:21:59 [110.168.208.55] http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/question.asp?id=2051 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 31/7/2555 10:11:31 [110.168.208.55] กระทู้นานมากเลยครับ ข้อมูลแน่นๆ จาก : degsure(degsure) 1/8/2555 23:22:06 [49.48.50.52] สุดท้ายแล้ว มันก็จบในมือช่างอยู่ดี ทำอะไรมากไม่ได้ แค่รู้ข้อมูลไม่โดนฟันก็ถือว่าคุ้มแล้วครับ...ที่เหลือขึ้นอยู่กับเรา จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 2/8/2555 0:13:57 [58.8.51.199]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       At krabi

โครงการหน้า เตรียมไวแล้ว เฟืองหน้าหลัง 8/39 ครัซส์bk เปลี่ยนก้ามปู ปั๊มครัซส์บนล่าง หม้อลมชั้นครึ่ง จาก : jack surat(jack surat) 31/7/2555 8:01:12 [118.173.179.217] http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?id=25617 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 31/7/2555 9:36:35 [110.168.208.55] เห็นล้อแล้ว น่าจะได้ไหลเยอะๆ นะครับนี่ จาก : degsure(degsure) 1/8/2555 23:18:45 [49.48.50.52] แต่งแนว 4x4 กำลังวสวยเลยครับพี่...มีสกู๊ปดักลมพร้อมอินเตอร์บน พ่วงวิีนซ์หน่อยก็หล่อแบบแหล่มๆเลยครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 2/8/2555 0:16:10 [58.8.51.199] กำลังหาอยู่ทั้งสองอย่างเลยครับ จาก : jack surat(jack surat) 3/8/2555 23:22:57 [118.173.200.51]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       จากข้อมูลพี่ม้าเขียว ผมเคยทำตารางเมื่อนานมาแล้ว แต่อัตราทดเกียร์ไม่เท่ากันเลย ผมหา 5L ทั่วไปเทียบกับ 1KZ EFI ใส่สูตรรอบต่อนาทีและขนาดยางเข้าไป ได้ความเร็วจากเรือนไมล์ใกล้เคียงของจริงมากครับ

ที่ตารางทดเฟืองท้ายใหม่คือความเร็วจริงที่จะได้ แต่ไมล์ยังชี้ที่ตามตารางเดิมๆ ครับ จาก : degsure(degsure) 31/7/2555 8:58:22 [203.170.250.169] ต้องลองเปลี่ยนเลย แล้วลองขับดูครับว่าชอบฟิลลิ่งที่เปลี่ยนไปไหม แล้วเอา GPS มาจับความสิ้นเปลืองครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 31/7/2555 9:13:21 [110.168.208.55] พอเปลี่ยนเฟืองท้ายมา ไมล์วัดความเร็วของผมจะเพี้ยนไป 5-10 กม./ชม. ที่ความเร็วตั้งแต่ 80 กม./ชม.ขึ้นไปครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 31/7/2555 9:17:00 [110.168.208.55] ซีรียส์แก้มยางใหญ่ขึ้น ก็ทำให้วงรอบล้อหมุน 1 รอบเทียบกับยางเดิมเปลี่ยนไปด้วยครับ อันนี้เดี๋ยวมารายงานอีกที จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 31/7/2555 9:30:15 [110.168.208.55] ติดตามครับ จาก : flook_(flook_) 1/8/2555 2:05:44 [58.9.28.126]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       เอาแกนฝาปั๊มล่าสุดมาให้ดูครับ เป็นแกนสั้น แล้วค่อยๆ ปรับองศาตามฟิลลิ่ง
เงื่อนไขก็คือ ตอนบูตสูงรอบจัด น้ำมันห้ามน้อยหรือขาด เพราะเครื่องจะ โอเวอร์ฮีต
ตอนนี้เห็นในห้องเทอร์โบมีข้อมูลเยอะเลยครับ

ถ้าปั๊มทำมาไม่ดี เครื่องผมพังไปนานแล้วครับ เคราะห์ยังดีที่ไม่เป็นอะไรไปมาก จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 1/8/2555 15:58:43 [58.8.51.199] ในห้องนั้นมีข้อมูลเยอะครับพี่ แต่ทำยังไงให้เซฟ และ จบ อยู่ที่เราตัดสินใจ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 1/8/2555 15:59:36 [58.8.51.199] ผมเข้าเวปนี้ใหม่ๆ ห้องแรกที่ผมเข้าไปคือห้องเทอร์โบฯนั่นแหละครับ เพราะตอนนั้นอยากติดมาก แต่ก็ยังไม่ได้ติด จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 1/8/2555 16:00:25 [58.8.51.199] จนกระทั่ง 3 ปีกว่าๆให้หลังนี่แหละ ได้เจอเพื่อนๆในบอร์ดโตต้าฯ และเห็นเครื่อง N/A ที่ติดเทอร์โบแล้วมีปัญหาตลอด จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 1/8/2555 16:01:33 [58.8.51.199] ก็เลยใช้แบบเดิมๆดูไปก่อน แล้วดูปัญหาของแต่ละคันที่ติดมาก่อนนั่นแหละครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 1/8/2555 16:02:50 [58.8.51.199] http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=27715 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 1/8/2555 16:04:08 [58.8.51.199] แอบกระซิบนะครับ ทำปั๊มโบ ห้ามเร่งตูดปั๊มเด็ดขาด ได้นิดๆ หน่อยๆ พอแล้ว เพราะเครื่องจะสำลักน้ำมัน จาก : degsure(degsure) 1/8/2555 23:07:04 [49.48.50.52] อันที่สองต้องตอกสลัก อันที่สามเปลี่ยนแกนเร่งกะสปริง อันที่สี่แต่งแกนฝาปั๊ม(ต้องลองเอง) จาก : degsure(degsure) 1/8/2555 23:08:45 [49.48.50.52] คันที่เห็นเป็นปั๊มเดิมครับ เคยจะลง 12mm แต่โดนช่างถามว่า เหยียบสุดหรือยัง จะทำไปทำไม จาก : degsure(degsure) 1/8/2555 23:10:54 [49.48.50.52] จ๋อยเลยครับเพราะผ่านไป 7 ปีแล้ว เหยียบไม่เคยสุดเลย ความเร็วมันสุดก่อน อิอิ ^^ จาก : degsure(degsure) 1/8/2555 23:12:18 [49.48.50.52] แต่ก็เอาแค่ขับสนุกทางดำนะครับ ทาง 4X4 ถอยกรูดโดยด่วน *_* จาก : degsure(degsure) 1/8/2555 23:16:34 [49.48.50.52] กระซิบกันดังไปแล้วครับพี่ Degasure 55555 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 2/8/2555 0:50:53 [58.8.51.199]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       โครงการของพี่ Jack Surat เรื่องเบรก...ไปปรึกษาที่นี่ได้เลยครับ ตั้งแต่เรื่องเบสิกยันเทคนิคและแท็คติก ยอมเสียเวลามานิดส์นึง แล้วจะติดใจผมจะอยู่แถวๆนั้นทุกวันเสาร์ครับ

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?id=26502

2J, UZ มาโดนหม้อลมที่นี่ปราบกันหมดแล้ว อ้อออออ....ยาง 31-33 ก็หนึบครับ ลองดู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       ลืมเจ้าของกระทู้ไปเลย คุณวุฒิ จะลงมือม่ะไหร่เอามาโชว์บ้างนะครับ

เอาเป็นว่ามาปรึกษากันว่าจะโมฯกันอย่างไรให้เซฟเครื่อง แรงแบบไม่พัง และเหมาะกับการใช้งานกันนะครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 2/8/2555 16:31:49 [103.5.27.34] กระบะอย่างเราๆ จะเอาไปซิ่งกับรถเก๋งก็คงไม่ไหว เพราะการใช้งานพื้นฐานก็ต่างกันมากแล้ว...ยังเรื่องพฤติกรรมการขับอีก ขับให้เป็น มันก็ทนครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 2/8/2555 16:34:11 [103.5.27.143] พี่ม้าเขียวแวะมาเอาอินเตอร์เมื่อไหร่ขอลองนั่งหน่อยนะครับ อยากคอมแพร์ดู จาก : degsure(degsure) 2/8/2555 17:01:22 [203.170.250.169] ครับ ตอนนี้ก็ รองบน่ะครับ อ่านข้อความเห็นไปเรื่อย ๆๆครับ ได้ความรู้ดี เครื่องดี แอร์เย็น เพลง เพาะ จาก : pomelo_man(pomelo_man) 15/8/2555 15:29:43 [110.169.246.251]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       จากที่พี่ Degsure โทรมาปรึกษาเรื่องรอบที่จัดมาก(เกินไป)วันนี้ เรื่องแนวทางการแก้ไขปัญหารอบจัดเกินไปโดยการทดเฟืองฯลง ผมได้ลองคุยๆกับน้องแบงค์ฯดูแล้ว เขามีความเห็นว่าพี่ Degsure น่าจะลองเช็คเรื่องโข่งหลังที่เปลี่ยนมาด้วยครับ....เฟืองอาจจะยังไม่ใช่สาเหตุหลัก ลองแก้ที่โข่งหลังกับปั๊มฯดูก่อน ยังไงถ้าพี่ว่างแล้ว พี่ลองโทรหาน้องแบงค์ดูนะครับ (โทรมาเอาเบอร์น้องเขากับผมก็ได้ครับ)
ซึ่งผมก็เห็นด้วยกับน้องเขานะครับว่าลองแก้ที่ปั๊มฯกับโข่งดูก่อน เพราะมันเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องมีปัญหาเรื่องรอบที่จัดเกินไปกับความร้อนที่จะตามมา เผลอๆเฟืองเดิมอาจจะไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ มาไล่กันทีหลังยังไม่สายครับ ผมจะรอสายพี่นะครับ


 แก้ไขเมื่อ : 8/8/2555 23:12:17

ขอบคุณครับพี่ม้าเขียว เรื่องรอบอ่ะ มันสัมพันธ์แบบไมล์ด้านบนมานานแล้วครับ เรื่องแรงและอัตราเร่ง สบายๆ จาก : degsure(degsure) 9/8/2555 8:27:06 [203.170.250.169] ประเด็นคือเหมือนลากเกียร์สี่ตลอดเวลา เลยอยากเพิ่มอีกเกียร์ หรือจัดระดับเฟืองใหม่ครับ จาก : degsure(degsure) 9/8/2555 8:29:42 [203.170.250.169] ส่วนทางออกว่าเปลี่ยนขนาดล้อคงยังไม่สนใจเพราะ ต้องปรับช่วงล่างตามมาด้วย แล้วงบประมาณก็บานๆ เลย จาก : degsure(degsure) 9/8/2555 8:31:36 [203.170.250.169] ภาพรวมก็เครื่องพร้อม เทอร์โบพร้อม ล้อโอเค เหลือก็ระบบทรานเฟอร์ยังไม่ลงตัวครับ ^^ จาก : degsure(degsure) 9/8/2555 8:33:48 [203.170.250.169] งั้นก็ตามที่คุยกันครับ ผมจะรอพี่แถวๆบางบ่อ-คลองด่านนะครับ ^ ^ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/8/2555 13:57:04 [61.90.17.168] เดี๋ยวติดอินเตอร์ไปให้ด้วยครับ จาก : degsure(degsure) 9/8/2555 15:22:08 [203.170.250.169] ลืมไปเลยนะนี่ ขอบคุณครับพี่ Degsure จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/8/2555 16:54:12 [58.8.189.204]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       ขอบคุณน่ะครับ สำหรับข้อคิดเห็นต่างๆๆ ช่วยได้มากเลย ครับ
มีประเด็นใหม่น่ะครับ สำหรับ เครื่อง 5L (เพื่อนยาก)
ได้ไปอ่านที่เพื่อนๆโพสต์ ไว้ น่าสนใจดีครับ สำหรับ 5L เราเปลี่ยน หม้อพักท่อไอเสียน่ะครับ เป็น ของ น้องโก้มาใส่ น่ะครับ หรือมิตซู
ช่วยให้ไหลขึ้น และ ประหยัดขึ้น เพราะถ้าไม่เคยเปลี่ยนเลยใช้มา 10 กว่าปีแล้ว ถ้าจะเปลี่ยน มันน่าลองไหม ครับ

เมื่อก่อนเล่นเบนซิลเปลี่ยนไป 7 ครั้งถึงลงตัว ส่วน 5L เปลี่ยนไป 8 ครั้ง เรื่องท่อต้องลองเท่านั้นครับ จาก : degsure(degsure) 9/8/2555 11:25:41 [203.170.250.169] มีทั้งยิงตรงยาว ลงหน้าเพลา พักกลาง พักปลาย พักโล่ง วนไปวนมาจนจบอ่ะครับ จาก : degsure(degsure) 9/8/2555 11:27:18 [203.170.250.169] ผมเคยใช้หม้อพักกลางผ่าไส้ของมิตซูฯนะครับ (ตอนนั้นเดินท่อขนาดเดิม) ยังมีอยู่มาเอาไปเลย จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/8/2555 13:45:03 [61.90.17.168] ตอนนี้ผมเดินท่อเลสฯ2.5นิ้วครับ เคยยิงตรงลงท้ายแล้วเสียงดังเกินไปเลยเอาพักปลายไส้ตรงใส่เข้าไป... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/8/2555 13:46:55 [61.90.17.168] หม้อพักใส่เข้าไปมีผลดีในเรื่องรักษาสิ่งแวดล้อมครับ ไม่ดีคือเครื่องมันจะอั้น ตอนจะเปลี่ยนราคามันแพง.. จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/8/2555 13:59:54 [61.90.17.168] ก็เลยยิงตรง แล้วไปอั้นปลาย(ใส่พักปลาย) ลดเสียงน่ะครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/8/2555 14:01:42 [61.90.17.168] ผมใส่พักกลางของnitto เสียงเบาไปหน่อย เลยถอดทิ้งแล้วยิงตรง ดังสะใจไปเลย อยากได้ยินเสียงโบว์นะ จาก : jack surat(jack surat) 9/8/2555 16:58:22 [118.173.198.6] ผมชอบตอนเวสเกตมันเปิดหน่ะ แชแอแอแอแอสแอ๊สสสสส์ ซีซีซี !!! ถ้าท่อดังเดี๋ยวมันกลบกัน หุหุหุ จาก : degsure(degsure) 10/8/2555 9:03:19 [203.170.250.169] เพิ่งได้นั่ง 4x4 แต่งซิ่งก็ครั้งแรกนี่แหละครับ รถแรงส์จริงๆ คนละอารมณ์กับที่เคยนั่งของพี่ไทยเบิ้งเลย จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 12/8/2555 10:35:27 [58.8.11.76] ขอบคุณครับพี่ม้าเขียว จาก : degsure(degsure) 12/8/2555 11:44:07 [223.207.16.63]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
       ที่ระลึกครับ เมื่อครั้งไปท่องสูงสุดแดนสยาม กับทริบครอบครัว 6วัน 5คืน ระยะทาง 4800 กม ขาขึ้น 3-4 ขวายาวเลย

 แก้ไขเมื่อ : 12/8/2555 9:19:28

ที่เชียงรายใช่ไหมครับพี่? ขับได้ขนาดนี้ สุดยอดเลยครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 12/8/2555 10:36:29 [58.8.11.76] ดอยอินทนนท์ครับ ทริบนี้ล่อง ระยอง-แพร่-เชียงใหม่(ดอยปุย-อินทนนท์)-พะเยา-แม่ฮ่องสอน(ถ้ำแก้วโกมล) จาก : degsure(degsure) 12/8/2555 11:31:11 [223.207.16.63] ขาลงล่อง ลำปาง-นครสวรรค์-นครปฐม-ระยอง เสียดายไม่ได้วางแผนไปเชียงรายแต่เคยไปมา 3 ครั้งแล้วครับ จาก : degsure(degsure) 12/8/2555 11:33:55 [223.207.16.63] ถ้าได้ไปเชียงราย ลองไปขึ้นวัดพระพุทธบาทสี่รอยดูครับ ตอนนี้ปูคอนกรีตแล้วแต่ก็ยังท้าทายอยู่ดี จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 12/8/2555 12:01:05 [58.8.11.76]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
       หลังจากทำโข่งเล็กมา เจอปัญหา บูตกระตุกที่ 5 ปอนด์ตอนซัดเกียร์ 5 ยาวๆ ครับ
เมื่อวานเลยจัดการปรับองศาแกนฝาปั๊มใหม่ แล้วขัดเงาผิวให้เรียบ
โดยการยกสปริงขึ้น 1 mm ให้มีระยะบูตมากดได้มากขึ้น
จัดระดับ 0 ใหม่ เจียรปรับองศาใหม่
และเพิ่มระยะทางของทางลาดให้รองรับได้ถึง 20 ปอนด์(เส้นสีเขียว)

ผลที่ได้คือ บูตนิ่ง อมควันเล็กน้อยไม่ท่วมถนน ซัดได้ถึง 15 ปอนด์(เซทไว้) ยาวๆ ไม่กระตุกครับ

เมื่อวานไปเจอพี่เขาแถวๆสามพราน ผมว่าเจอพวกโหลดเตี้ยแต่งซิ่งโหดเยอะแล้วนะ เพิ่งเคยเห็นว่าต้องหลบให้ 4x4... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 12/8/2555 12:09:50 [58.8.11.76] ...บนถนนดำก็คราวนี้แหละครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 12/8/2555 12:10:14 [58.8.11.76] จริงๆ ทำไว้ขับไปซื้อกับข้าวเองครับ มีโลโก้ Baby in car ด้วยนะ ie ie จาก : degsure(degsure) 12/8/2555 15:43:23 [223.207.16.63]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
       ขอบคุณน่ะครับ สำหรับ ข้อคิดเห็น
อยากเพิ่มเติมในส่วนเรื่องท่อไอเสียหน่อยครับ คืดในส่วนของหม้อพักท่อไอเสียน่ะครับ
ว่าให้ใช้ของน้อง โก้ หรือ ของ มิตซูผ่า บอกว่าเปลี่ยนเเล้ว ประหยัดขั้นจากเดิมต้องลดเกียร์เดี๋ยวนี้ เกียร์เดิม ปล่อยไหล สบาย ข้อความเห็น อีกรอบครับ ขอบคุณครับ

คุณวุฒิ ลงโบแล้วเอามาโชว์บ้างครับ จาก : degsure(degsure) 12/8/2555 15:45:48 [223.207.16.63] ถ้าลงเทอร์โบแล้ว 1. ชอบโล่งก็เดินท่อตามสูตรครับ ขยายท่อเป็น 2.5 นิ้ว สแตนเลส หรือ เหล็กซิ้งค์ตามงบ ข้อเสียคือดังครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 12/8/2555 22:45:24 [58.8.149.177] ข้อดีอีกอย่างของการขยายท่อคือ ระบายความร้อนได้ดีกว่าท่อเดิม 2.2 ขึ้นนิดนึง จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 12/8/2555 22:46:20 [58.8.149.177] ถ้าไม่ชอบเสียงดัง ก็ 2. ใส่พักกลาง มีคนเคยแนะผมให้ใช้พักกลางของ KZ ดีกว่า...อันนี้ไม่รู้ครับไม่เคยลอง ผมใส่พักปลายครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 12/8/2555 22:47:10 [58.8.149.177] ใส่พักปลายถ้าเป็นออโต้ให้ใส่ไส้วน เกียร์แมนน่วลใส่ไส้ตรง (ร้านท่อเขาแนะมาครับ) จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 12/8/2555 22:48:06 [58.8.149.177] ท่อมิตซูผ่าไส้ผมเคยใส่ตอนยังไม่ลงโบฯ มันจะมีเสียงวี๊ดนิดนึงเหมือนเสียงโข่งหลังดังออกมาเวลาขยายท่อมาแล้วครับ แต่ดังไม่มาก จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 12/8/2555 22:48:55 [58.8.149.177] ส่วนของวีโก้ เห็นมีเอามาขายกันในหน้าซื้อขาย ไม่เคยลอง ไม่รู้เหมือนกันครับ..... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 12/8/2555 22:49:44 [58.8.149.177] อ้อ ลืมไป ใส่พักกลางผ่าไส้ของมิตซูฯ มันก็โล่งดีขึ้นกว่าเดิมนิดเดียวเองครับ...... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 12/8/2555 22:50:21 [58.8.149.177] ขอโทษ ด้วยครับ ที่ โพสต์หัวข้อ ซ้ำเนื่องจาก ไม่ได้เปิดหน้าที่ 2 เลย (ผมก็ โง่มากเลย ฮ่าๆๆ) จาก : pomelo_man(pomelo_man) 15/8/2555 9:41:25 [110.169.246.251] หม้อเคแซดผ่าใส้ก็พอได้ครับ แต่ไม่รื่นเท่าไหร่ ผมเคยลองใช้ตอนที่ยังไม่ได้ลงเฮดเดอร์ครับ จาก : pimlada(pimlada) 13/10/2555 1:09:22 [125.25.111.12]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
       กำลังมองหาอินเตอร์บน ของรุ่นไหนใส่ได้บ้างครับ

1 KD วีโก้ครับเอามาทั้งอินเตอร์ กับสคูปดักลมเลยครับ จาก : flook_(flook_) 15/8/2555 2:38:48 [110.168.136.202]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 45
       ได้SPRรุ่นท่านมาเขียวแต่เป็นปี2000ครับสีดำเทา เลยยุติโคงการยกสูงรถตู้ก่อนครับท่านม้าเขียวและท่านTa-Tar สภาพเดิมๆ ยาง10.5*31 R15 ของดันลอป เครื่อง 5Lยังไม่ได้ผูกโบ ตอนนี้กำลังเช็คสภาพความพร้อมเพื่อการลุยครับ รอเพื่อนให้ความเห็นและชี้แนะครับ

ยินดีครับ พี่วุฒิรถตู้..... ยังไงถ้ามีเวลาพอมามีทติ้งกับกลุ่ม Scenery ได้ ก็ขอเชิญชวน ณ ที่นี้เลยคับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 11/10/2555 9:43:21 [124.120.43.135] เรื่องผูกโบว์ ทำปั๊มดีเซล ปรึกษาน้องแบงค์เฉื่อยในกระทู้พี่ป้อมได้ตลอดเลยครับ รถผมก็จบตามคำแนะนำเขา จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 11/10/2555 9:44:13 [124.120.43.135] ขอบคุณท่านม้าเขียวครับ คืบหน้าอย่างไรจะรีบแจ้งและขอความเห็นเพิ่มเติมครับ จาก : pimlada(pimlada) 13/10/2555 0:38:20 [125.25.111.12]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 46
       ตอนนี้ของผมเจอปัญหามาอีกแล้วครับอาการเครื่องหลวม น้ำมันขึ้นมาเยอะเลย เจอตอนวางอินเตอร์ ต้องไล่กันต่อ ยาวไปครับพี่น้อง ใจมันรักทำงัยได้

ฟิตเครื่องเสร็จ ก็แรงกระจายฉีก KZ KD สบายๆแล้วครับ พี่ jack surat เอาใจช่วยนะครับ อิๆๆๆ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 11/10/2555 14:55:14 [124.120.43.135] พี Jacksurat เจอในอินเตอร์เหรอครับ แก้ได้แล้วบอกมั่งนะครับ จาก : degsure(degsure) 11/10/2555 22:51:12 [223.206.112.90] เดี่ยวหาเรื่องหลอก ผบ. ก่อน ไม่รู้เอาเรื่องไหนดี จาก : jack surat(jack surat) 12/10/2555 8:35:11 [118.173.236.219] ตอนวางอินเตอร์นะ น้ำมันออกมาจากหอยมาก ช่างลองสตาร์ทดูก็ออกมามากพอดู จาก : jack surat(jack surat) 12/10/2555 8:40:07 [118.173.236.219] อาจจะแกนเทอร์โบหลวมได้นะครับ โบเก่าผมหลวมที่โข่งหลัง ควันขาวเป็นรถขายไก่ย่างเลย จาก : degsure(degsure) 12/10/2555 9:50:13 [203.170.250.169] ควันขาวไม่มีเลยครับ เดี๋ยวลองหาช่างก่อน จาก : jack surat(jack surat) 12/10/2555 11:47:39 [118.173.236.219] ไปวางอินเตอร์บนมา แล้วเจาะจมูก ครัว bk ตีนผีวีโก้ มันกระโดดตลอดเลย จาก : Jack Surat(Jack Surat) 12/10/2555 19:14:38 [115.67.39.24]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 47
       ไปใส่ครัสซ์แท้โตต้า ต้องยี่ห้อนี้ครับ ถอดออกแล้วเจอเลย สงสัยจัง

ผมเอารถไปจอดที่อู่แล้วบอกพี่เขาไปว่าเอาครัสแท้ ผมจะไปวางโบว์ แล้วมันเป็นของอะไรครับ จาก : Jack Surat(Jack Surat) 13/10/2555 23:32:55 [115.67.39.24] เป็นผม เอา AISIN ไว้ก่อนดีกว่าครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/10/2555 23:37:43 [58.8.54.67]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 48
       ขอคำแนะนำด้วยครับของผม ตอนนี้กำลังประกอบเทอร์โบใกล้จะเสร็จแล้วเป็นเทอร์โบ2l ครับ ทางช่างบอกลองใช้ปั้มไฟฟ้าในการจ่ายน้ำมันดูก่อน ช่างหั้ยไปลอง ผมลองดูก็วิ่งดีกว่าเก่านิดนึง จึงอยากขอคำแนะนำด้วยว่า ผมจะต้องแต่งอะไรเพิ่มบ้างครับ ตอนนี้วางคาน61 ไส่ยาง36อยู่ครับ เดี๋ยวจะเอารูปมาลงหั้ยดูครับ

เตรียมงบ จัดปั๊ม 5L ธรรมดา ได้เลยครับ ทำฝาปั๊ม ลูกปั๊มอีก... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/10/2555 15:12:51 [115.67.134.122] ปั๊มจ่ายไม่ทัน ไม่ถึง เครื่องกลับบ้านเก่าแน่ๆครับ ล้อโตด้วย ว่าแต่เครื่องไรครับเนี่ย? จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/10/2555 15:16:58 [115.67.134.122] เครื่อง5l EFI ครับ ขอคำแนะนำต่อครับ ยังไงก็ต้องเปลี่นเป็นปั้มธรรมดาหรือคับ ผมไม่มีประสบการณ์นะ จาก : KECHA(KECHA) 13/10/2555 15:22:49 [110.77.133.167] จัดไปครับปั้มธรรมดาดีกว่าครับ จาก : jack surat(jack surat) 13/10/2555 15:23:47 [118.173.233.121] ความแตกต่างระหว่าง 5L กับ 5L EFI อยู่ในคต.33 ครับ ผมเองเคยมีปสก.เฉียดเครื่องพังมาแล้ว จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/10/2555 21:09:51 [58.8.54.67] http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?id=27715 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/10/2555 21:10:19 [58.8.54.67] ถ้าตอนนั้นผมขับรอบสูงก็อาจไม่รอดเหมือนกันครับ (ล้อ MT 31 นิ้ว) ยังคิดอยู่ว่าโชคดีที่ไม่เหนียวงบฯ.. จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/10/2555 21:12:01 [58.8.54.67] ...งบฯทำปั๊มเทอร์โบ + ลูกปั๊ม ตอนที่ติดตั้ง...ติดหอยเสร็จก็ขับไปร้านทำปั๊มฯเลย จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/10/2555 21:12:47 [58.8.54.67] ในกลุ่ม Scenery เอง ก็มี 5L EFI หลายคันไปจัดปั๊มธรรมดากันเยอะแล้วครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/10/2555 21:13:21 [58.8.54.67] ล้อโตๆ แบบนี้ ผมว่าปั๊มฯเทอร์โบ สำมะคัญกว่าอินเตอร์อีกครับ... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/10/2555 21:17:37 [58.8.54.67] ขอบคุณครับคุณม้าเขียวกทมที่หั้ยคำแนะนำดีฯ เป็นยังไงเดี๋ยวมาปรึกษาอีกครับ จาก : KECHA(KECHA) 14/10/2555 7:27:39 [110.77.132.42]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 49
       ที่ 43

หม้อพักผมใช้ของวีโก้ คันเร่งเบาขึ้นแบบเห็นๆครับ ใส่แล้วไม่ผิดหวัง

ราคาเท่าไหร่ ครับ ซื้อรุ่นไหนมาครับ ขอบคุณ ครับ จาก : pomelo_man(pomelo_man) 13/10/2555 18:18:23 [171.99.3.167] เอาของตัว 3000 เกียร์ธรรมดา ค่าหม้อ+แรง 1,000 บาท ใส่มาประมาณ 3ปีแล้วครับ จาก : montrianda(montrianda) 15/10/2555 11:24:19 [118.173.86.210] ถ้าเทียบกับของ 5L ติดรถ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของvigo ใหญ่กว่ามาก ความยาวไม่แน่ใจ จาก : montrianda(montrianda) 15/10/2555 11:27:34 [118.173.86.210] รับรองว่าใส่แล้วลื่นขึ้นเยอะ เสียงก็ไม่ดังมากด้วย ชอบตรงนี้แหละ จาก : montrianda(montrianda) 15/10/2555 11:29:55 [118.173.86.210] หม้อพัก ซื้อที่ไหนครับ ถึงจะได้ขอแท้ ต้องสั่งศูนย์ หรือเปล่า ครับ จาก : pomelo_man(pomelo_man) 17/10/2555 17:32:21 [171.99.1.187] ผมได้จากร้านท่อไอเสีย (สั่งใว้) ลูกใหม่ๆ รถพึ่งออกจากห้างไม่นานแล้วเปลี่ยนท่อ จาก : montrianda(montrianda) 18/10/2555 17:04:50 [118.173.86.209] ถ้าจำไม่ผิด จะตรา toyota ปั๊มติดเอาใว้ จาก : montrianda(montrianda) 18/10/2555 17:05:58 [118.173.86.209] ขอบคุณ น่ะครับ จาก : pomelo_man(pomelo_man) 18/10/2555 20:15:22 [171.99.1.115] ได้มาแล้วครับ หม้อพักวีโก้ แต่ สองพันน่ะ บวกค่าใส่ แรงกดน่าตกใจมากครับ เงียบกว่าด้วย รอบก็มามากกว่าเดิม จาก : pomelo_man(pomelo_man) 1/11/2555 21:45:55 [171.99.1.164]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 50
       ตามสเต็ปเก็บกันไปเรื่อย เสริมดั้ง วางอินเตอร์ ครัสซ์ใหม่ ตีนผีวีโก้ หมดตูดเลย รื้อห้องเก็บของพ่อตาเจอสปอร์ตไล ก็เลยใส่ไว้เท่กะเขามั่ง แต่เวลาออกตัว รถกระตุกทุกครั้งเลยหรือว่าครัสซ์ใหม่ก็ไม่รู้ ใครพอจะทราบบ้างครับ

ลองเช็คเฟืองขับบ้างหรือยัคงครับพี่ Jack? จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 17/10/2555 16:18:47 [124.122.159.69] เฟืองก็เปลี่ยนเป็น 839 หน้าหลังเลยครับ แต่ครัส bk ไม่รู้ว่าขับไม่รู้จังหวะหรือเปล่า หรือครัสยังใหม่ก็ไม่รู้ จาก : Jack Surat(Jack Surat) 17/10/2555 20:58:59 [115.67.39.24] เป็นเฉพาะเวลาออกตัวปล่อยครัส และเวลาเหยียบครัสปลี่ยนเกียร์ แล้วปล่อยมันจะกระตุก จาก : jack surat(jack surat) 18/10/2555 9:24:52 [118.173.193.186]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 51
       วางมาไม่ถึงเดือนเลย คอ 2 ข้างขาดหมดเลยสะเทือน บู๊สก็ไม่มา งานเข้าเลย

ขอบคุณที่แชร์กันให้ดูนะครับพี่ Jack Surat อย่างนี้ผมตัดสินใจได้แล้วว่าจะวางอินเตอร์ยังไงดี.... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 22/10/2555 11:10:50 [119.148.99.83] เดินท่อมิเนียมฯวางอินเตอร์ฯด้านหน้า แล้วเจาะสกูปเอาลมเข้าห้องเครื่อง หรือจะไม่เจาะก็ดีถ้าเสียดายฝาฯ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 22/10/2555 11:11:37 [119.148.99.83] ขายึดไม่ได้รองบู๊ตยางเวลาสั่นมันเลยสะบัดขาดหมด แต่วางแล้วบู๊ตมาเร็วมาก จาก : jack surat(jack surat) 22/10/2555 11:47:50 [118.173.203.72] กะจะวางด้านหน้าเหมือนกัน แต่ว่าจะวางวิ้นส์กลัวชนกัน จาก : jack surat(jack surat) 22/10/2555 11:49:15 [118.173.203.72] วางอินเตอร์หน้า...ไม่น่ามีปัญหากับวิ้นช์นะครับ ยังไงลองปรึกษาช่างอีกทีครับพี่ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 22/10/2555 13:19:35 [119.148.99.83] ผมจาวาง 8274 ฮิ ฮี ล้อเล่น ผมชอบอินเตอร์เล็กครับ ผมใช้เขา 2l ทั้งชุดเลยคอสูงไปหน่อย จาก : jack surat(jack surat) 22/10/2555 16:11:48 [118.173.203.72] หวัดดีคับพี่แจค อยู่สวนไหนของสุราษคับ ผมอยู่กาญจนดิษ เพื่อเจอจะได้โม้ภาษาคนคอเดียวกัน จาก : ฅนร้อยเกาะ(ฅนร้อยเกาะ) 24/10/2555 21:30:55 [118.173.218.62] ผมอยู่บ้านดอนครับ บ้านอยู่กาญจนดิษฐ์เหมือนกันครับ จาก : jack surat(jack surat) 25/10/2555 9:49:31 [118.173.187.197]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 52
       ผมก็วางโบมา แต่รถผมเป็นเครื่อง 5Lefi วางโบมาซักพักแล้วแต่ยังไม่ได้เปลี่ยนปั้ม หายังไม่ได้เลยปล่อยไปก่อน ไม่ทราบว่ามีพี่ๆท่านไดมีปั้ม 5L เทอร์โบเหลือใช้บ้างคับ ถ้าไม่ได้ใช้ปล่อยมาให้ผมซักตัวด้วยค๊าป

เปลี่ยนเป็นปั๊มธรรมดา แล้วแต่งลูกปั้มดีกว่าครับ จาก : jack surat(jack surat) 22/10/2555 11:50:48 [118.173.203.72] โทษคับลืมแจ้ง หาเป็นปั้มเทอโบแบบธรรมดาคับ ใครมีแจ้งได้เลยคับ จาก : smiletaxi(smiletaxi) 22/10/2555 12:20:13 [124.121.150.205]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 53
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 54
       สาวก 5L อีกคนค๊าบ.... ไม่เห็นมีบอกร้านเลยอย่าวางโบ.บ้าง
เครื่องเดิมๆ...อืดมากๆๆ
รบกวนพี่ม้าเขียวชี้แนะร้านหน่อยค๊าบ....

โทรไปหาแบงค์เฉื่อยเลยครับ เบอร์ก็อยู่ในกระทู้ Scenery เตรียมงบจัดทำฝาปั๊ม-ลูกปั๊มด้วยเลยครับ จะได้จบ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 2/11/2555 10:42:08 [119.148.99.83]   แสดงความคิดเห็นย่อย