คำตอบที่ 31
       -คุณdugin ใช้รถตอนเดียว และคงไม่มีงานบรรทุกประจำ ต้องการล้อ 35 นิ้ว ต้องการสูงใช้บนถนนดำ ต้องการแรงพอใช้งาน และต้องการจ่ายเบา ..

-ข้อกำหนดตามข้างบน ถ้าเป็นรถฟรอนเทียร์ตอนเดียวปี 2000 พ.เพาเวอร์ /ภายในสีเทา กระบะไม่มีขอบ/ตะขอ จะให้ผลตามต้องการมากกว่าไทเกอร์ครับ

-นิสสันวางคานสูงง่าย/เตี้ยยาก ทำเครื่องให้แรงถูกกว่า และดูแลง่ายกว่า(ไม่มีสายพานไทมิ่ง) ตกแต่งเป็นทูโทนได้ ฝาท้ายเปลี่ยนเป็นมือเปิดกลางได้ ใส่สคูปตรงรุ่นได้ ใช้คานหน้า SD33 มีเหล็กกันโคลงได้ คานหลังเดิม หรือทำน้อยกว่า ...เกียร์ออกขวาไม่มี แต่TD27T มีหัวหมูรองรับเกียร์โตโยต้าได้...

-มีข้อดี/ด้อยหักลบกัน ภาพรวมจะได้พอๆกับไทเกอร์ในแบบรถใฃ้งาน โดยใช้เงินน้อยกว่าปั้นไทเกอร์คงไม่ต่ำกว่า 5 หมื่นครัย

-แต่หากในหัวข้อโมเดลหรือนายแบบรูปหล่อ เหลือเงิน 5 หมื่น ก็ไม่มีของแต่งให้ซื้อ ประหยัดกว่าก็ไม่สมใจ ...ดังนั้นถ้ากลับมาเป็นหัวข้อของประดับชีวิต ก็ลงทุนในโตโยต้าดีกว่าครับ



 แก้ไขเมื่อ : 28/8/2557 8:44:56

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
      
-ผมมี.."คำเตือน".. ที่ไม่ใช่..."คำสั่ง"...ขอฝากไว้ในกระทู้นี้ครับ...

-คุณ"เด็กบ้านนอก" ได้เกียร์แล้ว อ่านเรื่องก็จะได้รู้ว่ามีทักษะ ทั้งเลือกสภาพอะไหล่เป็น และมีความเป็นช่าง มีแผนก้าวก็แสดงว่ามีทุนคงพร้อมด้วย เหลืออีก 2 อย่างคือ 1.แบบแผนที่ตรงกับจุดประสงค์ คือเป็นจริงได้ มั่นคงไม่ต้องเปลี่ยนไปตามเหตุการณ์ (เช่นใหญ่ขึ้นเรื่อยๆฯ) 2. การนำผลดัดแปลงบันทึกลงเล่มทะเบียนเรียบร้อย ..

-ทั้ง 2 ข้อ มีภาพลางๆให้เห็นว่าเป็นไปได้คือขนาดมีตัวอย่างเป็นแนวทางและต้องการล้อไม่เกิน 32 นิ้ว / ทาบทามเรื่องช่องทางตรวจสภาพบ้างแล้ว จึงสรุปว่า "ไม่น่าห่วงอะไร"...

-ข้อ1. ถ้าทำได้ตามที่แปลนไว้ หมายถึง "เลือกถูก" หรือ..แม่น/รู้และทำได้จริง ...ส่วนข้อ2. ถ้าทำ..คือรู้หน้าที่ในสังคม....

-สำหรับท่านอื่นที่ไม่มีทักษะช่าง หรือต้องจ้างอู่ทำให้ ก็ต้องระวังมากกว่าปกติ เพราะต้องคาดคะเนผู้อื่น ป.ไทยมีชื่อเสียงเรื่องของปลอม จนเป็นคำสบถ ที่บันทึกในความบันเทิงไปทั่วโลกแล้ว... หมายถึงอะไรที่เป็นปลอม เดาก่อนว่ามาจากไทย หรืออยู่ในไทย....

-ความหมายคืออู่ที่รับจ้างก็มีทั้ง''มืออาชีพ" และ "วางตัวอาชีพ"...ควรเลือกที่มีผลงาน เช็คผลที่ลูกค้าที่ผ่านไปพอใจ อย่าเช็คว่าใครบ้างเข้าไปทำ เพราะอาจทำแล้วหายจากกันไปเลยก็เป็นได้ครับ

-สอบถามผลจากคนที่ผ่านขั้นตอนนี้ไปแล้ว ถ้ายังพอใจ แสดงว่าเป็นทางออกที่ดี...และถ้าต้องการผลสำเร็จก็ควรสู้ราคามืออาชีพด้วยครับ...

-เหตุผลในการปั้นสร้างเวลานี้ ต่างกับเมื่อ 10ปีที่ผ่านมา สังคมแออัดมากขึ้น ระเบียบเพื่อให้ความแออัดนี้เดินหน้าต่อไปได้ ทุกคนควรให้ความร่วมมือกับสังคมมากกว่าเดิม...สิ่งที่ไม่พร้อมทำในแต่ก่อน กลายเป็นไม่ยอมทำในตอนนี้ อาจหมายถึง "เอาแต่ตัวเองรอด" ซึ่งไม่เหมาะกับสังคมเจริญ ซึ่งแออัดครับ

-หมายถึง ในป่าก็มีอินเตอร์เน็ตแล้ว มีความจำเป็นที่ต้องเห็นแก่ส่วนรวมมากกว่าเดิม ...เพื่อผลให้กลับมาไม่รังแกครอบครัวของทุกท่านเองนั่นแหละครับ

-สุดท้ายที่จะเตือนผู้ที่สนใจก้าวไปปั้นสร้างรถออฟโรด คือ

-รย.1 (ป้ายอักษรดำ) เช่น 4ป.ท้ายบรรทุก ข้อกำหนดอยู่ที่ความสูงวัดที่ไฟหน้า ไม่จำกัดน้ำหนักรถ..(จำความสูงไม่เกิน..ไม่ได้แล้ว)

-รย.3 (ป้ายอักษรเขียว) เช่นตอนเดียว หรือแบบมีแค็ป กำหนดเมื่อดัดแปลงเป็น 4WD เสร็จแล้ว น้ำหนักไม่เกิน 1600 กก.

-รย.2 ไม่มีประสพการณ์...จึงไม่ขอแจ้งครับ

-รถที่มีของตกแต่งเช่นวิ๊นซ์,หลังคาไฟเบอร์ฯ เข้าตรวจ บางจังหวัดอาจทดน้ำหนักให้ เป็นสิทธิของผู้ตรวจที่จะพิจารณา ดังนั้นผลกการตรวจสภาพของแต่ละจังหวัดจึงต่างกันที่การตัดสินใจของเจ้าหน้าที่....ควรทราบว่า ผลลงเล่มอาจมีผลเป็นยกเลิกได้เมื่อถูกตรวจใหม่อีก เช่นการโอนเปลี่ยนจังหวัด ความหมายคือ อย่าใช้การวิ่งเต้นเป็นทางออก เพราะผลจะย้อนกลับมา คือหาจังหวัดอื่นลงไม่ได้ และเป็นที่รู้ว่า รถบางจังหวัด จะมีผลเรื่องซื้อขายยากติดตัวด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       ขอบคุณพี่Tik มากเลยครับสำหรับคำแนะนำที่ดีและถูกต้องที่สุด ถูกฏกหมายไปไหนก็ได้ครับ ผมมีรถคันเดี๋ยวคงต้องทำให้ถูกต้องครับ ว่าจะโทรไปที่คูนย์ยังเลยครับ ยางครบคันเกียร์ เรื่องว่าจะทำเมื่อไรคงอีกประมาณ2เดือนครับ รอเก็บเกี่ยวผลผลิตก่อนครับไม่งั้นเดี๋ยวว่าเวลาไม่ว่างสมาธิคงไม่ดีครับเร่งๆรีบๆครับ
รายการต่อไปจะหาเพลากลางหน้าหลังครับ ยังไม่มีข้อมูลเลยครับว่าเพลาท้ายท่อนเดียว ของรุ่นไหนใส่ได้เลยบ้าง และเพลาหน้าด้วยครับ(สำหรับเกียร์ไทเกอร์ 5L คานหน้าหลัง ln106ครับ)
เหตุผลที่จะทำรถวางคานเพราะจำเป็นกับอาชีพผมมากเลยครับ และรถผมที่มีอยู่บอดี้เคยได้ใช้คุ้มค่าแนน่เลยสภาพยังดีอยู่เลย อีกอย่างในอนาคตผมคิดว่าน่าจะเปิดอุ่ซ่อมเครื่องด้วยครับ แถบที่ผมทำงานอยู่ไม่มีอู่ซ่อมเลยครับ
สถานที่จะทำรถผมเป็นบ้านลุงที่นครชัยศรี ลูกชายก็เพื่อนกันเล่นกันมาตั้งแต่เด็ก ตอนที่บ้านที่นครชัยศรี ทำอู่ซ่อมเครื่องก็ เคยๆมาด้วยกันตั่งแต่เด็กๆครับ พอได้มาทำอาชีพเกษตรเลยเปลี่ยนอาชีพไปเลยเลิกทำอู่ไปเลยครับ
ลืมบอกครับ ผมรู้แล้วว่าร้าน S2H อยู่บางนาซอย2ครับ ผมเห็นรหลายอู่ใหญ่ใช้กันเยอะนะครับได้เห็นของสวยๆหลายครั้งแล้วร้านนี้ครับ

ผมก็ที่นี้แหละครับก็ไว้ใจได้นะครับ จาก : Boon01(Boon01) 12/9/2557 22:12:41 [49.230.157.213]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       ระหว่าใส่ turbo กับทำปั๊ม ไม่ได้ต้องการแรงแบบเอาไปแข่ง ขอแค่ไม่อืด ดูแลรักษาง่ายๆ ควรไปทางไหน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       ขออนุญาตเล่าให้ฟังกรณีทำเองไปแจ้งลงเล่ม คร่าวๆนะครับขั้นตอนแรกก็ไปให้วิศวะเซ็นรับรองการเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนจาก2ล้อเป็นขับเคลื่อน4ล้อ(ลงเปลี่ยนแปลงความสูงและติดตั้งโครงเหล็กเสริมข้างด้วยใช้งานเกษตรครับ)เสร็จก็ไปแผนกตรวจสภาพที่ เพิ่มเติมค่าธรรมเนียม210บาทครับผมขนส่งตรวจสภาพถ่ายรูปเจ้าหน้าบอกว่าต้องมีใบเสร็จร้านที่ทำ ผมบอกว่าทำเองจนท. บอกว่าต้องเอาไปเสร็จอะไหล่และอุปกรณ์จากร้านที่ซื้อและหนังสือรับรองว่าทำเองด้วย จากนั้นก็ไปเตรียมเอกสารกลับมายื่นอีกครั้ง จนท.มีแบบฟร์อมรับรองการแหล่งที่มาของอะไหล่และรับรองว่าทำเองจริงให้กรองข้อมูลครบถ้วนพร้อมลงนาม เสร็จยื่นเอกสารไปจ่ายค่าธรรมเนียมพร้อมลงเล่มก็เสร็จhappy สุดๆครับ

 แก้ไขเมื่อ : 18/9/2557 22:35:31

ขอบคุณมากครับ จาก : R12TE(R12TE) 13/9/2557 18:39:18 [1.47.8.241]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       ขอบคุณมากครับ คำแนะนำเป็นประโยชน์ ครับ

วันนี้ไปดูคาน ln106มาครับ เจอสวยอยู่ร้านหนึ่ง สอบถามดูคนขายบอกเฟือง 9/41 ส่วนตรงฟรีล็อกมันไม่มีที่บิดครับ คนขายบอกมัเป็น auto ครับ ผมถูกใจด้วยสภาพดีครับ ร้านบอกราคา หน้าหลัง 60000 แต่เฟืองหลัง จะเปลี่ยนให้มีแต่ติดกับเฟือง 10/43 ครับ อยากถามว่ารุ่นเฟือง 9/41 เป็นln106ตัวไหนครับ และคานคตดูยังไงครับ วันจันทรืว่าจะเข้าไปครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       แจ้งค่าธรรมเนียมลงเล่ม210บาทค่าวิศวะเซ็นแต่ละพื้นที่ไม่เหือนกันสงวนไว้ก่อนนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
      
-ขอวางความเห็นเพื่อเป็นข้อคิดในโค้งสุดท้ายก่อนเริ่มโครงการครับ...

-ลงมือปั้นเอง แพง(กว่า)แน่นอน และมีโอกาสพลาดถ้าไม่รอบคอบ...ซื้อรถคานแข็งโรงงาน ก็ต้องซ่อม(มากรายการ)เสมอ.....ซื้อรถวางคานที่แจ้งขาย ก็ต้องแก้(เกือบหรือเป็นส่วนใหญ่).....เมื่อทราบว่าเส้นทางข้างที่จะ(ต้อง)เดิน มักมีสภาพแบบที่เตือน(เป็นประจำ) จะได้เลือกที่มั่นใจว่าถึงปลายทางตามกำหนด หรือคาดคะเนได้ถูกต้องครับ

-เรื่องบันทึกลงเล่ม เป็นเรื่องหลัก เวลาผ่านได้ ผมก็แบบคุณประดู่ดอย คือดีใจมาก ...3 + 1 ครั้งที่ผ่านไปดีใจทุกครั้ง และเมื่อมองกลับไปก็ยังภูมิใจทุกครั้งเช่นกัน เพราะเป็นเรื่องที่รถบางคันในหัวข้อเดียวกัน ...ผ่านไม่ได้ เปรียบเหมือนเรียนรด. เมื่อจบหลักสูตรจะสบายใจ ไปต่อก็"ว่าที่" ไม่ไปก็สบายใจ คือไม่ต้องลุ้นใบแดง/ดำครับ

-ผมมีรถ 106 ด้วยคันหนึ่ง ซึ่งเป็นรถโรงงาน ลงเล่มตั้งแต่เกิด ยังโดนไล่กลับตอนไปแจ้งเปลี่ยนเครื่องยนต์ ขนส่งให้ทำเดิมให้เรียบร้อยก่อน ไม่มีให้ข้ามไปก่อน คือต้องแจ้ง "แก้ไขระบบรองรับน้ำหนัก (ยกสูง)" ก่อน...บนทางหลวงก็เคยโดนเรียกตรวจเรื่องนี้อีก 2 ครั้ง ให้ดูบันทึก เขาก็ให้ผ่าน ก็รู้สึกว่ามาถูกทางแล้วครับ...

-ขอเตือนว่า การแก้ตัว เพื่อให้รอดเป็นคราวๆไป เมื่อทำหลายๆครั้ง จะทิ้งรอยที่นิสัย เหมือนรอยนิ้วมือด้วย ดังนั้น อย่ามีอันเป็นไป เพราะมีรถออฟโรด ดีกว่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       การตรวจสภาพที่ขนส่งก็เพื่อตรวจสอบสภาพรถตามข้อกำหนดนิครับหากมีการเปลี่ยนแปลงอะไรก็ต้องบันทึกและถ่ายภาพไว้เป็นหลักบ้างอย่างก็ต้องแจ้งลงเล่มและก็ต้องมีใบรับรองจากวิศวะ หากเราเปลี่ยนเครื่องเปลี่ยนก็บันทึกลงเล่มหากเจ้าหน้าตรวจพบสิ่งที่เกินข้อกำหนดก็ต้องแก้ไขไม่ว่าจะยกสูงหรือโครงเหล็กเสริมข้างก็ต้องแจ้งลงเล่มพร้อมกันไป ต้องมีใบวิศวะรับรองแนบเป็นหลักฐานหรือไม่ก็ต้องแก้ไขให้สภาพเดิม หวังจะข้ามในสิ่งที่ไม่ถูกต้อง หากเราพยายามต่อโดยก็ต้องพยายามให้เหตุผลกับเจ้าหน้าที่ให้ข้ามสิ่งเหล่านั้นก็จะไม่ต่างกับการแก้ตัวเพื่อให้รอดเป็นคราวๆไปจนเกิดเป็นนิสัย จะเป็นเพราะมีรถออฟโรดหรือไม่ คนออฟโรดคงให้คำตอบได้ดีนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       จริงหรือไม่?
การตรวจสภาพที่ขนส่งก็เพื่อตรวจสอบสภาพรถตามข้อกำหนดนิครับหากมีการเปลี่ยนแปลงอะไรก็ต้องบันทึกและถ่ายภาพไว้เป็นหลักฐาน บางอย่างก็ต้องแจ้งลงเล่มและก็ต้องมีใบรับรองจากวิศวะ หากเราเปลี่ยนเครื่องเปลี่ยนสีก็ต้องบันทึกลงเล่ม หากเจ้าหน้าตรวจพบสิ่งที่เกินข้อกำหนดก็ต้องแก้ไขไม่ว่าจะยกสูงหรือโครงเหล็กเสริมข้างก็ต้องแจ้งลงเล่มพร้อมกันไป(วิศวะรับรองแนบเป็นหลักฐาน)หรือไม่ก็ต้องแก้ไขให้สภาพเดิม หวังจะข้ามในสิ่งที่ไม่ถูกต้อง หากเราพยายามต่อก็คงต้องพยายามให้เหตุผลกับเจ้าหน้าที่ให้ข้ามสิ่งเหล่านั้น ก็จะไม่ต่างกับการแก้ตัวเพื่อให้รอดเป็นคราวๆไป จนเกิดเป็นนิสัย จะเป็นเพราะมีรถออฟโรดหรือไม่ คงไม่ใช่แน่นอน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
       ขอบคุณครับผม ตอนนี้ของใกล้ครบแล้วครับ เครื่องเชื่อมmig เครื่องตัดพลาสม่าจัดมาแล้วครับ คานส่งทำสีเพาวเดอร์โค้ตอยู่ครับพรุ้งนี้คงได้ครับ เพลาหลังคงต้องเปลี่ยนลูกปืนครับเดิมๆมาเลยเริ่มให้ตัวแล้วครับ อีกอย่างรู้สึกว่าบ่าวงนอกลูกปืนหลังไม่ฟิตเท่าที่ควรครับ อะไหล่พวกซิลเพลากับลูกปืนซื้อร้านไหนดีครับ และอีกอย่างคือผมเห็นมือลิงมีแบบเหล็กหล่อขึ้นใหม่ชิ้นเดียวหาซื้อได้ที่ไหนได้บ้างครับ ส่วนงานเหล็กไปดูที่ร้าน option4x4 มาราคาก็ไม่แพงกว่าร้านอื่นว่าจะซื้อที่นั้นครับ แต่มือลิงพี่เขาบอกต้องทำเองร้านเขาไม่มีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
       รูปด้านบนนะครับ
รูปด้านล่างนี้ทำเองแน่เลยครับ

ลืมบอกครับ เกียร์ไทเกอร์ 5l เฟืองท้าย 9/41ครับ จาก : R12TE(R12TE) 30/9/2557 0:19:24 [1.46.237.133]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
       พี่ๆครับแหนบหน้าเดิมln106 ถามร้านดูแล้วมีแต่ของยงกี้ครับสามิทไม่มีของเลยครับ ทำไงดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
      
-เรื่องแหนบ106แท้ ผมไม่มีความรู้แต่หากใช้การพิจารณาแทน ถ้าเป็นผมคงไม่เลือกแหนบ106แท้ เพราะถ้ามีของใหม่ ราคาคงสูง(ลิบ) ถ้าเป็นแหนบมือสอง ผมว่าถ้ายังดีเขาคงไม่ถอดขาย รถอายุเกิน 20 ปี ไม่สร้างความหวังดีกว่าครับ

-ผมใช้แหนบหน้าอยู่อย่างเดียวคือโปรคอมยก 4 นิ้ว คันแรกมากับรถมีแหนบแอดพ่วงมาด้วย ส่วนคันที่สองเป็นรถวางคาน ผมเลือกเหมือนเดิมแต่ไม่ใส่แหนบแอดเสริม ด้วยเหตุผลคือ...
1. เป็นแหนบใหม่ราคาไม่แพงมาก มีคนใช้เยอะคุณภาพคงพอไปได้..
2.เติมแหนบแอดได้อีกหากต้องการเพิ่มอีกหน่อย และอาจเติมแผ่นรองบางๆอีกนิดเหมือนรูปบนในคต.ที่ 41
3.แหนบชุดละ 3 แผ่น ชอบที่ดูสวย และน้ำหนักน้อยเพื่อเข้าตรวจขนส่ง รย.3

-แหนบที่ดีกว่า...ราคาก็พรวดเกินความดีกว่าเล็กน้อย ...ถ้าพร้อมก็น่าไม่เกี่ยง....เพราะซื้อของให้ตัวเราเอง ...แต่ผมเองสุดท้ายไม่เลือกทำแบบนั้นครับ

-ในปี 1990 ในครอบครัวผมมีรถเก๋งซีวิครุ่นที่2 ราคาประมาณ 498,000 บาท และมี BMW E30 2ป. M40 ราคา 1,070,000...ในเวลานั้น ผมบอกคนอื่นเสมอว่า รถBMW แพงกว่า 1 เท่าตัว ก็ดีกว่า 1 เท่าเช่นกัน....ปัจจุบัน ในบ้านผมก็ยังมี BMW compact/CIVIC coupe เป็นคู่ขนานคล้ายในอดีต แต่ปัจจุบัน ผมบอกคนอื่นเสมอว่า BMW ดีกว่าในราว 20-30% เท่านั้น ..ผมขอถอนคำพูด และขอโทษด้วยที่เคย"แสดง"ความเห็นในอดีตอย่างนั้นครับ

-ผมอธิบายได้แน่นอนครับ ....แต่อาจยาวเกินไป ใช้สิทธิความเห็นส่วนตัวเสียงเดียวว่าป.ไทยเป็นแบบนั้นเสมอ คือดีกว่า 20% แต่ต้องจ่ายเพิ่มอีก 1 เท่าตัว....ผู้ที่ต้องการความคุ้มค่า ต้องเข้าใจว่าเป็นกลไกของประเทศไปแล้วครับ

-รูปแนบคต.นี้...รถผมเอง แหนบหน้าโปรคอมยก 4 นิ้ว+แหนบแอด วงล้อเลยชายตัวถังขึ้นไปในซุ้มล้อหลายนิ้ว สังเกตเพื่อไว้ตัดสินใจเลือก เพราะไทเกอร์กับ 106 ก็คงใกล้เคียงกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 45
       ขอบคุณครับพี่ Tik ผมสอบถามดูร้านแนะนำว่าแหนบบ้านเราใช้ไม่ได้มันจะทรุดครับ ผมเลยสอบถามไปอีกเรื่องแหนบยกมีอยู่2ยี่ห้อครับ OMAN EMU กับWest Coast ครับ west Coast ราคา 18000 ส่วน oman emu ราคา 12000 ครับ ยงกี้ แหนบเดิม ราคา4000ครับ แล้วเรื่องแหนบ ด้านซ้ายกับขวาความสูงต่างกันนี้ร้านยงกี้บอกเท่ากันนะ ผมเลยเริ่มไม่มันใจเเล้วว่ามันต้องไม่เท่ากันเหมือนเมื่อก่อนแล้วหรือยังไงครับเริ่งมึนนิดๆครับ
ตอนนี้เริ่มมีเหนื่อยบ้างครับแต่ต้องสู้ต่อครับ ปัญหาเรื่องราวที่กดดันมันจะทำให้กลัดความละเอียดออกมาจากตัวเราครับผม
พี่Tik ครับร้านบางไผ่แถวบ้านผมไม่มีอะไหล่ln106เลยครับ สั่งสายเบรกมือท่อนหลังไปมาให้ไม่ไม่มีหูยึดสลิงอีกต้องแกะแล้วย้ำใหม่อีกครับ
วันเดียวต้องไปเชียงกงอีกครั้ง ไปเอากระปุกเพาเวอร์ เซิฟกับเพลากลางหน้าln106อีกรอบครับ
ผมจะเริ่มทำครับถ้าอะไหล่ครบก็จะเริ่มเลยครับ คงต้องอคำแนะนำอีกเยอะครับ

พี่Tik ครับขอเบอร์โทรได้ไหมครับ email ผมเข้าไม่ได้ นี้เบอร์ผมครับ 083-8872342 ชื่อมนครับ จาก : R12TE(R12TE) 1/10/2557 7:32:57 [1.47.226.181]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 46
      
-ผมไม่ได้มองว่าคุณเด็กบ้านนอกมีทุนพร้อม แต่มองว่าสู้ปัญหา คือเมื่อตัดสินใจเดิน ก็ต้องการอะไหล่ดีๆก็แพงๆก็ไม่เปลี่ยนจุดยืน หมายถึงสู้..ดีครับ

-เรื่องแหนบหน้า สำคัญ(มาก) รอคำตอบชัดเจนก่อน...ผมมีประสบการณ์ที่โปรคอมอย่างเดียว คงตอบเกินกว่านั้นไม่ได้...อยากแนะนำให้ถามคุณR400, นายช่างโอแมน ซึ่งใช้รถไทเกอร์และมีความรู้ในการใช้จริง หรือสมาชิก106 เพราะ106ก็เป็นรถที่ใส่ของแพงอยู่หลายคันครับ...

-ไม่รังเกีบจเรื่องเบอร์โทร แต่อยากให้ถามด้วยตัวอักษรดีกว่า เพราะจะมีท่านอื่นช่วยตอบได้เป็นผลแบบคัดเลือก หรือท่านอื่นๆที่เข้ามาเก็บข้อมูลเพื่อเตรียมตัวในรายต่อไป และยังกลับมาอ่านใหม่ได้ด้วยครับ

-มีแหนบ IRON MAN อีกหนึ่งแบรนด์ ที่มีคนใช้กัน....

-แหนบโปรคอมเหมือนได้ยิน(ฃ่างตอนทำรถผม)เรื่องซ้าย-ขวาไม่เท่ากัน แต่การสลับกันเองในชุด ถ้าลงตัว คงไม่เสียความรู้สึก และลองด้านเดียวคือถ้าอ่อนไปก็เพิ่ม ไม่มีลด เพราะมี 3 แผ่น ถ้าแข็งเกินก็เปลี่ยนยกชุดใหม่....นี่คือข้อดี

- น้ำหนักรถและความรู้สึกเจ้าของมักต่างกัน จุดตัดสินใจจึงไม่เหมือนกันได้ แหนบเป็นชุดแบบหลายๆแผ่นที่มีราคาแพง หากเกิดการต้องเพิ่มลดเพื่อผลที่พอใจ จุดผสมจากนอกชุด หรือไม่ครบชุด คือปัญหากังวลได้ครับ

-ถ้าทำเองก็กังวลน้อยกว่า เพราะการจัดแหนบ ส่วนที่เกิน มักกลายเป็นของอู่ไป นี่คืออีกเหตุผลของผมด้วย

-แต่แหนบหลังจัดดีกว่า เพราะต้องปรับความสูงตามแหนบหน้า โอกาสเกิดการผสมแหนบมากอยู่ครับ

-ดังนั้นแหนบหน้าจึงสำคัญ ต้องเลือกให้ดีๆคือถูกใจครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 47
       ตอนซื้อแหนบหน้าต้องแจ้งกับผู้ขายด้วยครับว่า ท่อนหน้ารถเรามีอะไรบ้าง เช่น กันชน, วินซ์ อุปกรณ์อื่นๆ ที่ทำให้ด้านหน้ารถหนักกว่าปกติ เค้าจะได้เซ็ทแหนบให้ถูกต้อง ไม่เช่นนั้นอาจพบปัญหาหน้าทิ่ม หรือหน้าเอียงไปทางซ้ายหรือขวาจนดูไม่สมส่วนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 48
       ขอบคุณมากครับ ตอนนี้หาขาไก่ไทเกอร์4x4เอาของใช้แล้วก็ได้ครับ ผมหาตามร้านตั้งคูนย์บอกเพิ่มขายของเก่าไป ใครมีที่ถอดทิ้งไว้แบ่งให้ผมบ้างนะครับ สรุปตอนนี้เรื่องแหนบน่าจะยก2นิ้ว กระปุกเพาเวอรืของเซิฟซื้อมาแล้วครับ อีกอย่างหาร้านขายมือลิงใส่คานln106กระปุกใช้ของเซิฟยังไม่ได้เลยแนะนำหน่อยครับ ขอบคุณทุกคำแนะนำครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 49
      
-ใช่ตามรูปนี้เปล่า....

-ถ้าใช่.....กรอบสีเขียว ชิ้นตามรูปนี้อู่วางคานทำขึ้นใหม่(ทำเป็นสำรองใช้ ครั้งละหลายๆชิ้น)

-รูปในคต.ที่ 41 คันชัก/ส่งเหนือแหนบ เป็นโมดิฟาย ...

-กรอบสีเขียวและแดงทำงานแบบจุดหมุน หรือมีรัศมี จึงต้องมีระยะสัมพันธ์กัน เป็นเรื่องหนึ่งที่มือใหม่มักพลาดกัน ..เลือกให้รอบคอบด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 50
       เยี่ยมเลยครับ จะเริ่มตัดอาทิตย์หน้านี้แล้วครับ
ในรูปเป็นแเบบแปะบนใช้ของไมตี้แปะเอาครับผมว่าแบบนี้มันไม่ต้องมือคันชักเดิมลงล่างครับ ว่าจะให้ร้านพี่เขาทำให้เลยดูแข็งแรงดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 51
       -รูปแนบคต.นี้ เป็นเรื่องสำคัญอีกเรื่องคือการเลือกแบบที่ดูดี เป็นคุณค่าทั้งของรถ(ตอนขาย)และของคนปั้น(เก่ง) อย่ามองข้ามนะครับ...

-บนซ้าย...สแตนดาร์ดรถ106 ไม่ใช่ดีที่สุด แต่เป็นบรรทัดฐานได้ ในกรอบคือ "มน"

-บนขวา...เพื่อรับคานรับเกียร์ งานของช่างดังของกาญจนบุรี เรียบร้อยมาก

-ล่างซ้าย...งานปั้นที่ใส่ของครบเหมือนรถ106 คือมีอะไหล่รองรับ ก็ควรใส่ให้ครบดีกว่าครับ

-ล่างขวา....รถคันเดียวกับบนซ้าย ในส่วนตัวผมเห็นว่าช่างปั้นออกแบบดี คือดูเรียบร้อย/ไม่ยาก/แก้ปัญหาเรื่องเศษดิน,ทรายตกค้างในแท่นนี้ ..ในส่วนตัวผมคิดเองว่าดีกว่าสแตนดาร์ดอีกครับ

 แก้ไขเมื่อ : 6/10/2557 7:33:54

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 52
       เยี่ยมเลยครับ ครับท่านคานรับเกียร์ผมซื้อของเซิฟมาต้องเลาะครับผมว่าแพงเหมือนกันอันนี้แต่ซื้อมาแล้วครับ ส่วนหูโช็คเบิกศูนย์ครับหูแหนบเบิกศูนย์เหมือนกันครับ พรุ้งนี้จะไปสั่งครับเช็คราคามาแล้วแพงกว่างานเหล็กบ้านเราอยู่2-3เท่าตัวครับ และตัวแท่นรับลูกยางแหนบหลังเบิกคูนย์เหมือนกันครับ ส่วยแท่นรับลูกยางแหนบหน้าของคูนย์ผมไม่เห็นมีในคู่มือpartsของผมมันไม่ลงไว้ครับ พอดีเพื่อนทำร้านคอมพิวเตอร์จัดการมาให้ครับเลยโล่งไปหลายอย่างเลย ที่คูนย์ถามว่าได้รัหสpartsมาได้ยังไงเนี้ย คู่มือเครื่องก็มีครับ เพื่อนอีกคนทำงานอยู่มหาลัยทำเกี่ยวกับคอมพิวเตอร์จัดมาให้ครับ

แหนบหน้าซื้อแล้วครับกำลังส่งมา เป็นของ oman emu ยก2นิ้วครับ หลังคงรอดูก่อนครับ แต่ใจก็ว่าจะหนุนเอา จาก : R12TE(R12TE) 6/10/2557 17:28:47 [1.46.169.94]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 53
       พี่ๆช่วยแนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณสำหรับคำแนะนำซึ่งผมคิดว่าเป็นการช่วยเหลือให้ผมมีความรู้ การช่วยเป็นกุศลอย่างมากสำหรับผม ผมคิดว่าเราจะทำรถดีไว้ใช้ซักคัน ด้วยเห็นว่ามีรถอยู่แล้ว และมีคนแนะนำโดยไม่เคยรู้จักกันมาก่อนซึ่งผมดีใจมากครับ ถ้ามีโอกาศคงได้ตอบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 54
       มีรูปเจาะแชลซีร้อยบูทให้เป็นแนวทางบ้างไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 55
      
-อะไหล่แท้ของ106 ก่อนสั่งศูนย์ อยากให้ลองโทรไปปรึกษาคุณ "นาย" เบอร์โทรอยู่หน้าซื้อขาย.. เหตุผลคือ(เต้ารับ)ช็อคอัพหน้ารูปบนซ้ายในคต.ที่51 ผมเห็นหน้าซื้อขายลงไว้ราวๆ 1200 บาท แต่จำได้ว่า "นาย" เคยแจ้งในเวปนี้ว่าซื้อผ่านร้านอะไหล่ไม่ถึง 2000 บาท หรือเท่ากับแพงกว่า 50% หรือครึ่งเท่า คุณเด็กบ้านนอกบอกหลายเท่า ผมจึงอยากให้ลองถามแหล่งถูกกับผู้รู้ก่อนดีไหมครับ......

ครับขอบคุณครับ รวมแล้วแพงกว่างานเหล็กบ้านเรา 2เท่านิดๆครับ เดี๋ยวลองค้นเบอน์ดูครับไม่รู้จะเจอป่าวครั จาก : R12TE(R12TE) 7/10/2557 5:55:02 [1.46.175.210]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 56
       รูปนี้ใช้ไหมครับ หูแหนบหน้ามันมี2part แต่เป็นชิ้นเดี๋ยวกันกับช้างเฉยๆคูนย์ แต่ซุ้มโช็คนี้ไมได้บอกครับ หูแหนบข้างล่ะ 14xx ซุ้มโช็คข้างล่ะประมาณ 2000 ครับ แต่คูนย์อีกที่บอกซุ้มโช็ค 2850 บาท ส่วนลดไม่มี ผมถามต่อไปว่ามีพี่ที่ต่างจังหวัดทางเหนือบอกหูแหนบ7-8ร้อย เขาบอกว่านี้เป็นราคามาตราฐานโตโยต้า บ้านโพธิ์ ที่ถูกกว่านี้เป็นของยี้ห้ออื่นหรือป่าวครับ ผมเงียบเลยมึนนิดๆครับ

ลืมบอกคูนย์แลกที่ถามนี้บอกตั้งสั่งจากญี่ปุ่น ราคา2850 คูนย์ที่2บอกมีเลย 2000 สั้ง2วันได้ครับ มึนเลย จาก : R12TE(R12TE) 7/10/2557 6:59:55 [1.47.233.248]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 57
       อีกเรื่องครับ ผมถามว่าโตงเตงหน้าราคาเท่าไรผมให้partsไปเขาบอกว่ามันต้องยกชุดไม่แยก ผมเลยถามว่าทั้งชุดราคาเท่าเท่าไรครับ เขาบอก4xxx ผมเลยบอกว่ามันมีเหมือนกันเนอะ คงจะทนน่าดู เขาหัวเราะคิๆ
ตอนนี้ผมหาร้านซื้ออะไหล่พวกชุดซ่อมกระโหลก กับโตงเตงหน้า สลักร้อยแหนบหน้าครับ บูทแหนบทั้งหมดเลยครับแนะนำหน่อยครับ
ลงเบอร์ได้เลยนะครับเดี๋ยวผมสอยถามเองครับผมชอบถามอยู่แล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 58
       พี่Tik ครับลูกยางรองบนแหนบหน้าหลัง106ไม่เหมือนกัน ขอดูรูปด้วยได้ไหมครับ ต้องซื้อร้านข้างนอกครับ ของคูนย์แพงมากครับไม่ไหวครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 59
      
-รูปลูกยางบนแหนบหน้าและหลัง....รถผมอายุ 24 ปีแล้ว เปลี่ยนไปยัง หรือเปลี่ยนเมื่อไหร่ จำไม่ได้แล้ว จึงขอให้ดูแล้วไปเทียบกับรถที่สมบูรณ์แบบก่อน หรือต้องไตร่ตรองครับ.....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 60
       ขอบคุณครับ พี่Tik ด้านหน้าเหมือนกันทั้ง2ข้างนะหลังแบบตรงๆ พรุ้งนี้จะไปทำบุญเสร็จเร็วว่าจะไปวรจักรครับ แถวนครปฐมหาอะไหล่อยากมากครับทร่คูนย์บางอย่างก็แพงมากครับ พี่Tik ครับโตงเตงหน้าขอรถพี่เดิมๆไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย