คำตอบที่ 1
       ผมผ่าน2ปีแล้วคับยังใช้ได้ดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ผมใช้ 4 ปีทุกลูก ทุกคันเลยครับ ตอนเปลียนยังไม่เสื่อมเลยนะครับ แต่เริ่มเสียวเพราะว่าถ้าใช้นานๆ มีโอกาสจอดเย็น เช้าสตาร์ทไม่ติด เคล็ดไม่ลับง่ายๆเลย ก็คือ ผมจะเช็คระดับน้ำกรดทุกอาทิตย์ แล้วก็จะเติมให้ถึงระดับ Full ตลอด

d4dก็ปีครึ่ง ไมตี้ก็ปีครึ่ง น้ำกลั่นก็ไม่แห้งนะครับ เปลี่ยนมา2รอบแล้ว จาก : catter(catter) 30/7/2554 16:47:53 [118.172.18.177]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เวลาไปซื้อแบตฯ มักจะเจอลูกที่ใส่น้ำกรดไว้แล้ว ไม่รู้ว่าใส่มานานแค่ไหนแล้ว อายุมันก็สั้นลง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ลองเอาไปอ่านประดับความรู้ก็ดีครับเรื่องแบตฯ http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/question.asp?id=283
เรื่องไดร์ฯ http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/question.asp?id=673

ถ้าคุณใช้เครื่อง5L แล้วเป็น SPRD เหมือนผม ขอบอกเลยครับว่ามันกินไฟเยอะมาก ทั้งนี้เพราะมันเป็นบอดี้รถ Station Wagon เฟอร์นิเจอร์มันเยอะ (มีแอร์หลังอีกครับ) แต่ดันยังใช้ไดร์ฯลูกเท่ารถกระบะอยู่ (เท่าที่ฟังจากช่างไดนาโม) แถมสแตนดาร์ดจากโรงงานยังตั้งไฟไว้ให้ชาร์จแค่ตอนวิ่งรอบเครื่องสูงๆเท่านั้น (อันนี้เชื่อครับ เพราะผมมีปสก.ตรงมาแล้ว จอดรถติดในห้างนานเลยดับเครื่องประหยัดน้ำมันสักหน่อย พอรถไปสตาร์ทไม่ติดครับ ดีนะ เป็นเกียร์แมนน่วลเลยเข็นสตาร์ทได้ อายเขาshipหายเลย) พัดลมเป่าหน้าแผงแอร์ยังต้องไปติดเองทำรีเลย์เองเลยครับ ล่าสุดช่างไดฯเลยยุมาว่าถ้ามันเรื่องมากนัก ก็เอาไดร์ฯของรถตู้หัวจรวดโตต้ามาใส่เสียก็สิ้นเรื่อง เอามาทั้งขาแปลงนิดหน่อยก็เรียบร้อยครับ

แต่...ต้องหาของไปให้ช่างติดเองนะ เพราะเป็นช่างซ่อม ไม่ใช่ช่างเปลี่ยน... ถ้าสนใจโพสท์มาถามผมได้ครับ เดี๋ยวบอกทางไปร้านไดฯที่ว่าให้

พี่แป๊ะสนใจครับ ได ฯ รถตู้กี่ AMP ครับ บอกที่เซียงกงได้เลยป่าวราคาประมาณเท่าไรครับ จาก : pinnphetz(pinnphetz) 28/7/2554 17:04:22 [180.183.166.194] 5Lไดเดิมไม่พอจริงๆครับ ตอนนี้ใช้ได120ดีกว่ากันเย๊อะะะะะครับ55 แบต110อีก1-2ลูกสบายๆเลยครับ จาก : toc@ku323(time) 28/7/2554 17:08:26 [58.9.216.180] พี่แป๊ะ หาเผื่อผมกับแบงค์มั่งดิครับ Pleaseeeeeee จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 28/7/2554 17:32:08 [203.144.184.129] เรียนคุณTime หาของชัวร์ ๆ ได้ที่ไหน ชี้เป้าให้หน่อยครับจะฝากน้อง ๆ อีก 2 ท่านครับ จาก : pinnphetz(pinnphetz) 28/7/2554 21:49:37 [180.183.166.194] เตรียมได ฯ ไว้ติด WINCH ครับ.....ชี้เป้าให้หน่อยนะครับ กลัวโดนของบิ้วครับ จาก : pinnphetz(pinnphetz) 28/7/2554 21:50:55 [180.183.166.194]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       แบตเตอรี่ลูกที่ว่ากี่แอมป์ แล้วเครื่องอะไรถึงหมดแบตฯเร็วล่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       23 พค. 52 ใช้งานทุกวัน ถึงวันนี้ยังใช้ดีครับ
ผมตรวจน้ำกลั่นทุก 2 อาทิตย์ เติมให้อยู่ในระดับที่กำหนดตลอด

ใช้อุปกรณ์เยอะ? ชาร์ทไม่พอหรือป่าว?ได ฯ บางลูกจะชาร์ทไฟเมื่อรอบเครื่องในระดับหนึ่งก็มีครับ จาก : pinnphetz(pinnphetz) 28/7/2554 16:09:34 [180.183.166.194] ดช็คไดร์ชาร์จหรือยังครับ? บางทีมันประจุไฟไม่เข้าแบตฯก็เพราะตัวนี้นั่นแหละครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 28/7/2554 16:13:01 [203.144.184.129] ถ้าวิ่งมาเป็นแสนโลแล้วสมควรไปเช็คไดร์ชาร์จเลย อย่าลืมสายลม-น้ำมันหลังตูดไดร์ฯด้วย (แจ็คผู้ฆ่ายักษ์) จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 28/7/2554 16:19:36 [203.144.184.129] ขอเล่าปสก.คร่าวๆไม่นานมานี้ครับ เกี่ยวกับไดร์ฯเลยครับ คือตอนที่เอารถไปต่อทะเบียนเมื่ออาทิตย์ก่อน... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 28/7/2554 16:20:33 [203.144.184.129] ก็เลยเอารถแก็สอีกคันมาใช้ (Nissan NV) วิ่งๆไปจอดติดไฟแดงอยู่ดีๆได้ยินเสียงดังเผียะมาจากห้องเครื่อง.. จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 28/7/2554 16:21:30 [203.144.184.129] แต่เครื่องก็ยังปั่นต่อไป รถยังวิ่งได้ปกติ เลยไม่ได้คิดอะไร วิ่งมาถึงที่ทำงานเอาแล้วครับ..แอร์ไม่เย็น จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 28/7/2554 16:22:14 [203.144.184.129] คิดในใจว่ามันเป็นไรวะ หรือว่าเคราะห์ซ้ำกรรมซัด น้ำยาแอร์หมดอีก... พอไปถึงที่จอดเครื่องดับเฉย!!! จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 28/7/2554 16:23:38 [203.144.184.129] เรือหายแระ...รถข้างหลังก็ตามมา บีบแตรไล่แล้วด้วย แต่สตาร์ทไม่ติด เข็นมาตั้งหลักก่อน.. จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 28/7/2554 16:24:45 [203.144.184.129] มาดูอีกที อ่อ..เข้าเกียร์ D อยู่ เลยสตาร์ทไม่ติด (ฮา) จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 28/7/2554 16:25:52 [203.144.184.129] แต่ตอนเย็นหลังเลิกงานนี่สิครับ สตาร์ทติดยากแล้ว แอร์ไม่เย็นอีก เป็นไรหว่า...เปิดฝากระโปรงมาดู.. จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 28/7/2554 16:26:34 [203.144.184.129] ปรากฎว่าคอมแอร์ สายพานคอมแอร์ก็ปรกติดี เลยคิดไปไกล หรือว่าจะซ้ำรอยเดิมเมื่อเดือนก่อน... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 28/7/2554 16:27:28 [203.144.184.129] เดือนก่อนเจ้าเขียวคันเก่งของผมมีอันต้องซ่อมไดร์ฯ+เปลี่ยนแบตฯไปเพราะครบระยะถ่านไดร์หมดพอดีครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 28/7/2554 16:28:18 [203.144.184.129] ต้องเปลี่ยนแบตฯไปลูกใหม่ที่เพิ่งใช้มาได้แค่ปีเศษๆ เพราะเวลาไดร์ฯมันไม่ชาร์จแล้ว แบตฯมันจะเสื่อมไปเลย จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 28/7/2554 16:29:18 [203.144.184.129] กลับมาที่รถแก็สครับ ดูไปเครียดไปว่าจะเป็นปวศ.ซ้ำรอย (มีเวรมีกรรมอะไรกับไดร์วะตู?) จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 28/7/2554 16:30:27 [203.144.184.129] ดูๆไปไล่ไปจนเจอที่ต้นเหตุครับ สายพานไดร์ฯหายไปครับ มันขาดผึงเมื่อตอนเช้าที่ผมได้ยินเสียงดังเผียะครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 28/7/2554 16:31:31 [203.144.184.129] เท่านั้นครับ ขับปิดแอร์ไปบีควิก(ใกล้ที่สุด)ให้เปลี่ยนสายพานยกชุดเลย แอร์เย็นเหมือนเดิมครับ.. จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 28/7/2554 16:33:33 [203.144.184.129] นี่ไงครับ ความสำคัญของไดร์ชาร์จ เพิ่งเรียนรู้กับตัวเองไปหยกๆเลยนำมาแชร์กันครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 28/7/2554 16:34:15 [203.144.184.129] อย่าปล่อยปละครับ เดี๋ยวมีลุ้น วิธีสังเกตง่ายๆ ถ้าสตาร์ทรถแล้ว ไฟแบตกับไฟนมค.ไม่ดับก็ไดร์ฯเสียครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 28/7/2554 16:35:32 [203.144.184.129] ข้อความหายว๊ะ ก็คือจ่ายออกมากกว่ารับเข้า ถ้ามีVolt Meter เราก็พอช่วยเช็คได้ว่าพอหรือป่าว จาก : pinnphetz(pinnphetz) 28/7/2554 16:43:04 [180.183.166.194] ครับพี่แป๊ะ อันนี้เช็คก่อนว่าสายส่งไฟหน้าไดร์ฯมันปกติหรือไม่ครับ จะได้ไม่เสียแรงเปล่า ให้ร้านไดทำคับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 28/7/2554 16:54:03 [203.144.184.129] ยาวเลย จาก : surach8(surach8) 29/7/2554 11:14:09 [203.144.130.176]   แสดงความคิดเห็นย่อย