คำตอบที่ 1
       คุณม้าเขียวรถผมก็อีกไม่กี่เดือนก็จะอายุ10ขวบแล้วครับยังไม่ทำอะไรเลยแต่รับรอบน่าจะสวยที่สุดในรุ้นนี้ครับ

แม็กสแตนดาร์ดรุ่นนี้. ดูยังไงก็สวยครับ ใครมีเก็บไว้ดีๆเลยครับ รมเทาดำแจ่มเลย จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 17/8/2554 16:01:06 [103.1.165.199]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เมื่อ2วันที่แล้วแอบไปทำให้แรงอีกหน่อยครับปรกติก็แรงอยู่แล้วอาทิตย์หน้ายกอีก4นิ้วครับ

แหม ก้อ 5L มันก็แค่ดีเซลแปดวาวล์เองนิครับพี่วิท รถสวยมากครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 17/8/2554 15:15:37 [103.1.165.200] น้าผมก็เคยใช้รุ่นนี้ เป็นตัวแคป แต่งเครื่องเสียง ยกสูง เปลี่ยนแม็ก ผมก็ชอบครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 17/8/2554 15:20:14 [103.1.165.199]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      
ขอตอบแทน พี่แป๊ะ แทน น้องม้าเขียว จาก คต. ย่อย ที่ 12 ...ที่ถามถึงจำนวน แชแนลที่ออกจากฟม้อลมเบรค...

จากรุ่นีท่น้องมาเขียวใช้คือ 2 แชแนล ...ออกจากปั๊ม นั่นหมายถึงว่า แม่ปี๊มเบรคจะจ่ายน้ำมัน Hydraulic ความดีนสูง เพื่อไปควบคุมเบรคเป็น 2 เส้นทาง โดยตามปรกติจะเป็นวงจรไขว้ คือ น้ำมันเบรค 1 แชแนล จะสั่งจับเบรค หน้าซ้าย-หลังขาว และอีกแชแนล จะสั่งจับเบรค หน้าขวา-หลังซ้าย ครบ 2 แชแนล ที่ไข้วล้อกัน เพื่อป้องกันไม่ให้รถหมุนหากเกิดแรงดันจากปั๊มทั้ง 2 แชแนลไม่เท่ากัน ....แต่ถึงแม้ว่า ไข้วล้อแล้วก็ตามที หากเกิดแรงดันไม่เท่ากันขึ้นมาในขณะที่ล้องข้างใดข้างหนึ่งเกิดลื่น ไม่เกี่ยงเหตุผล ก็มีโอกาสทำให้รถหมุนได้เหมือนกัน

ส่วนอีกอย่างหนึ่งคือ 4 แชแนล อันนี้ ไม่ต้องอธิบายให้มากความ ...1 แชแนลต่อ 1 ล้อ ไม่ต้องไข้ว ...ดังนั้น หารหดเบรคทั้ง 4 ล้อ จะได้ความดันเท่ากันหมด ...หากแชแนลหนึ่งใดไม่เท่าเพื่อน รถก็ยังทรงตัวได้อยู่ เพราะ 3 ล้อที่เบรคกดนั้น จะชดเชย friction ของล้อ ขณะเบรคให้รถทรงตัวอยู่ในสภาวะสมมาตร รถจึงเกิดโอกาสในการหมุนขณะเบรคกระทันหันน้อยกว่า หากรวมๆปกับ ABS ด้วยแล้ว ยิ่งเจิด ....

ส่วนอันไหนดีกว่ากัน ฟมคงไม่ต้องบอกให้ยาวไปกว่านี้แล้วมังครับ....

ขอบพระคุณครับ ถ้าดีอย่างนี้ วันหน้าต้องการ 4 แชลแนลด้วยอะไรก็ตาม แนะนำได้ไหมครับ จาก : pinnphetz(pinnphetz) 16/8/2554 8:09:31 [180.183.166.135] แนะนำได้ไหมครับ จะใช้รุ่นของอะไรครับ ผมใช้รถรุ่นเดียวกันแบบคุณม้าเขียวครับ จาก : pinnphetz(pinnphetz) 16/8/2554 8:11:15 [180.183.166.135] แล้วต้องดัดแปลงอะไร ๆ ยุ่งยากไหมครับ??? จาก : pinnphetz(pinnphetz) 16/8/2554 8:15:50 [180.183.166.135] ยืนยันตามที่ได้เห็นกะตาตาม คต.4 ครับพี่แป๊ะ หั่นน็อตยึดและใส่น็อตครอบตัวเมียตัวใหญ่ให้ จะได้ไม่ต้องเชื่อม จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 16/8/2554 10:01:16 [103.1.165.199]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       จัดการถอดเปลี่ยน...

ใช้มาคุ้มแล้วครับ ตั้แต่ออกรถมา ช่างยังงงเลยว่าขับยังไงถึงทนได้ขนาดนี้ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 16/8/2554 9:55:30 [103.1.165.199]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เสร็จสิ้นภาระกิจ จัดการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรกให้ใหม่ เป็นอันจบครับ ไว้คราวหน้าคงจะมาทำแผงกันความร้อนจากท่อโข่งหลังเทอร์โบ... เดี๋ยวน้ำมันเบรกคลัชจะดำเร็ว อิๆๆ...

ช่างแนะนำให้ใช้ DOT 3 เดิมๆ ดีกว่าครับ มากกว่านี้ลูกยางต่างจะทนสึกไม่ไหว จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 16/8/2554 13:57:37 [202.91.18.195]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       สรุปแล้วให้ช่างมุดๆดู ปรากฎว่าปัญหาเครื่องดับแล้วสะบัดของผมก็หายไปพลันเพราะเปลี่ยนสายแวคคั่มหลังไดร์ฯให้ (มันไม่ได้แตกและไม่รั่ว แต่มันหลวมครับ เลยมองไม่ออก....) ตั้งรอบให้ใหม่เครื่องจะได้นิ่งๆ สรุป ประทับใจครับ คราวก่อนก็มาจบลูกหมาก...บูชยางต่างๆกับช่างคนนี้เหมือนกัน ใครอยากไปทำบ้างโทรมาเลยครับ เดี๋ยวบอกทางไปให้ (ไม่ได้มีส่วนได้เสียน๊ะครับ)

อยู่แถวไหนครับสนใจจะทำอยู่ครับ จาก : vit1959(vit1959) 13/8/2554 17:09:45 [101.108.24.80] อยู่โซน คลองด่านครับ จับสุขุมวิทสายเก่าเข้าเมือง ขับเลยโชว์รูมมิตซูฯคลองด่านไปแล้วมองขวา... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/8/2554 19:53:33 [103.1.164.199] อยู่ติดปั๊มบางจาก ตรงทางออกปั๊ม จะให้ดีเข้าปั๊ม ออกมามองซ้ายก็เจอครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/8/2554 20:17:26 [103.1.164.199]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       อ่ะ มาร์คกิ้งกันให้ดี... ช่วยกันๆครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ไว้ใจกันเพราะคนรู้จักแนะนำกันมา...

...ถ้าดี ก็แนะนำกันไว้ให้รู้เลยครับ ม้าเขียว... จาก : kz wanzer(kz wanzer) 15/8/2554 9:28:36 [125.27.102.177]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ต่อข้อต่อวาล์วให้ ป้องกันลมดันกลับ... ทำดีเหมือนกันครับ รอบคอบดี

กะลังจะทักอยู่เชียว ว่าใส่วาล์วกันกลับไว้ด้วยรึเปล่า ...ถ้างั้น ยอมรับ ว่า เยี่ยมจริง !! จาก : kz wanzer(kz wanzer) 15/8/2554 9:29:36 [125.27.102.177]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
      
ว้าๆ ....พิมพ์ผิดเพรียบเลย Log in มาใหม่ แก้ไขข้อความก็ไม่ได้ด้วย ...หากท่านใดมาอ่านก็ขออภัยด้วยนะครับ พอเล็บยาวขึ้น เลยกดคีย์บอร์ดตกๆ หล่นๆ ชอบกล !

การดัดแปลง จาก หม้อลม 2 แชแนล เป็น 4 แชแนล... สามารถทำได้ครับ โดยเฉพาะเซียนดัดแปลงอย่างบ้านเรา แต่ว่ากันตามตรง ผมไม่แนะนำครับ เพราะความยุ่งยากสูง เพราะต้องเดินท่อแข็ง ท่อ่อนเบรคใหม่ทั้งระบ ...Disk Bracke ทั้ง 4 ล้อ การ Modify เป็น 4 แชแนลจะง่ายขึ้น แต่หากเป็น หน้า Disk หลัง Drum อย่าง Pick up หรือ SPRD หรือ ต่างๆ นา ที่ใช้ระบบเดียวกันนี้ ...การใช้ 2 วงจรไข้ว จะเหมาะสมมากกว่า เพราะ Drum Brack นั้น ใช้ระยะในการทำงานของกระบอกสูบมากกว่า Disk Brack นั่นคือ มันจะกินน้ำมัน Hydraulic มากกว่า ขณะทำงาน ...หากเกิดสภาวะนี้ขึ้น จะเกิดอะไรครับ ?

ล้อหน้าที่เป็น Disk Brake จะจับก่อนล้อหลังที่เป็น Drum เพราะระยะเคลื่อนตัวลูกสูบปั๊มของ Disk Brake มันน้อยกว่า Drum Brake มากๆ ...ดังนั้น 4 แชแนล สำหรับ ระบบนี้ไม่เหมาะหรอกครับ อย่าหาทางแปลงเลย ...แทนที่จะดีขึ้น กลับจะเลวซ้ำร้ายกว่าเดิม ....เพราะเบรคแล้ว ล้อหน้าจับก่อน ล้อหลัง ตูดจะกวาดเอา...

ดังนั้น ระบบเบรค 4 แชแนล มักจะเหมาะกับ รถยนต์นั่ง ที่มีระบบเบรคเป็น Disk Brake ทั้ง 4 ล้อมากกว่า ....เพราะการทำงานของ ลูกสูบปั๊มทั้ง 4 เคลื่อนตัวในระยะอัตราใกล้เคียงกัน ...และยังสามารถเฉลี่ยแรงดันได้ด้วย ABS อีก ...จึงมีความปลอดัยมากกว่าครับ...

2 แชแนล วงจรไข้วอย่าง Tiger หรือ SPRD เราๆ ท่านๆ ...ใช้อย่างนี้แหล่ะครับดีแล้ว ...หากอยากให้ดี แนะนำทำตาม น้องม้าเขียว หรือ เพิ่มหม้อพักลมเบรคสำรองอย่าง ที่พี่ Blue Tiger 204 แนะนำไว้ก็ได้ครับ...

ยืนยันตามพี่ปืนครับ ช่างก็พูดไว้อย่างนี้ครับ รถรุ่นเรามี ABS แล้ว ฉะนั้น... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 16/8/2554 9:49:54 [103.1.165.199] ดิสก์ล้อหลังไม่จำเป็นเลยครับ สวยแต่รูปจูบไม่หอม... สิ้นเปลืองแถมอันตรายย จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 16/8/2554 9:51:31 [103.1.165.199] เพราะมันไม่ได้เกาถูกที่คันเลยครับ อย่างที่ได้เรียนให้ทราบไว้ใน คต.12 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 16/8/2554 9:53:35 [103.1.165.199] เบรกไม่ค่อยอยู่ยังไง ลองเช็คไล่ไปตั้งแต่ยางยันหม้อลมฯก่อนครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 16/8/2554 10:02:55 [103.1.165.199] ขอบคุณพี่ปืนที่ให้ความกระจ่างครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 16/8/2554 17:19:36 [202.91.18.195] ทีแรกก็สนใจถังพักครับ แต่พอรู้ราคาและหม้อเดิมพังแล้ว เปลี่ยนหม้อทั้งดีกว่าครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 16/8/2554 17:22:55 [202.91.18.195]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       อ่ะ ของเก่ากับของใหม่มาเทียบกัน

ของใหม่อยู่ด้านซ้ายน๊ะครับ หนากว่ากันเยอะ ปั๊มหลังหม้อลมก็คนละเรื่องกันแล้วว จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/8/2554 15:21:46 [118.173.252.129]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       หม้อลมเบรกของคัมรี่ตัวส่งนอก (ออสซี่ฯ) ร่ำๆว่าเบิกห้างใหม่ๆยี่สิบพันก็เอาไม่อยู่...

ครับ ถ้าเอาหม้อลมตัวเดิม ยังไงก็ได้ของมือสอง เบิกห้างใหม่ก็มี 4 พัน ยังไงก็ใช้มือสองแล้ว ก็เอารุ่นดีๆหน่อย... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/8/2554 22:02:25 [103.1.164.200] ถูกต้องนะคร้าบ.... จาก : kz wanzer(kz wanzer) 15/8/2554 16:41:15 [125.27.102.177]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       อ่ะ ติดตั้งให้เรียบร้อย... ใส่เข้าไปเดิมๆได้เลย ไม่ต้องแปลงอะไรมากนอกจากตัดน็อตขายึดไปเพราะมันยาวกันคนละเบอร์....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       อืมม์ Supplier เจ้านี้ของโตต้าฯ มีให้เห็นชัดๆก็สองสามอย่างแล้วครับ ตั้งแต่ปั๊มน้ำในหม้อน้ำ, ฟรีล็อค และ หม้อลมเบรกใหม่ตัวนี้....

ไอ้สิน (AISIN) มันเป็นขาประจำทำปั๊มต่างๆ น่า ของค่ายเฮียโตเค้าครับ... จาก : kz wanzer(kz wanzer) 15/8/2554 9:27:50 [125.27.102.177]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       เหลือบๆไป เจอคันนี้มาใส่เพลาลอยอีสุฯ เพราะขนของหนักสามตัน วิ่งเกินห้าร้อยโลฯทุกเที่ยว...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       สรุปแล้ว ตั้งแต่เอกลับมาขับ 3 วัน ยอมรับผลงานช่างคนนี้ว่าเยี่ยมจริงๆครับ แตะเบาๆก็จับแล้ว กดหน่อยหนึบเลย ถ้าเผลอเหยียบหนักเหมืนสมัยยังใช้หม้อลมตัวเก่าก็มีหัวทิ่มเลยครับ มันจับดีจริงๆ เอบีเอสก็ทำงานไวขึ้น

ซึ้งเลยครับว่าผ้าเบรก-จานเบรกดีแค่ไหน ถ้าหม้อลมยังกดไม่ดี ก็เท่านั้น.... (ผ้าเบรก-จานเบรกใช้อะไรก็ได้ให้ได้มาตรฐานก็พอ)
แอบเสียดายว่าน่าจะเทิร์นหม้อลมเก่าไปตั้งแต่ยังไม่แสดงอาการ แต่ก็ดีใจมากกว่าที่มันเสียที่ตีนเราเพราะถ้าเทิร์นมือสองไป คนซื้อไปใช้คงไม่รู้ และอาจเป็นอันตรายภายหลังได้


ตอบพี่ปืน
...ถ้าดี ก็แนะนำกันไว้ให้รู้เลยครับ ม้าเขียว...
จาก : kz wanzer(kz wanzer) 15/8/2554 9:28:36

อู่ช่างหาไม่ยากครับ ตั้งไปที่โชว์รูมมิตซูฯคลองด่าน (อยู่บนเส้นสุขุมวิทสายเก่า ช่วงบางบ่อ-คลองด่าน ครับ) มุ่งหน้าจากฉะเชิงเทราเข้าสมุทรปราการครับ (ขาเข้ากทม.ผ่านบางปู) ก่อนถึงโชว์รูมฯจะเจอสามแยก ตรงไป เลยไปแล้วก็ขึ้นสะพานข้ามคลอง มองขวาหาปั๊มบางจากไว้ นั่นแล้ว อยู่ติดทางออกปั๊มเลยครับ...

ถามคุณม้าเขียวครับ หม้อ ฯ นี้มันกี่ แชลแนล ครับ แล้ว แชลแนล มันมีผลอย่างไรครับ ได้ยินเขามาอีกที จาก : pinnphetz(pinnphetz) 15/8/2554 16:48:30 [180.183.165.56] ตามรูปน่าจะสองนะครับพี่แป๊ะ ผล..ก็อย่างที่เขียนไปครับ จับดีขึ้น กดย้ำเท่าไรๆไฟเตือนไม่มีขึ้นครับ... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 15/8/2554 17:01:17 [203.144.184.129] ไม่ต้องกระทืบ แค่เหยียบหนักๆ เอบีเอสก็ทำงานแล้วครับ ใครว่าเครื่องตัวเองแรงเอาไม่อยู่มาเปลี่ยนหม้อฯดู จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 15/8/2554 17:13:14 [203.144.184.129] ขอบพระคุณครับ... จาก : pinnphetz(pinnphetz) 15/8/2554 17:29:51 [180.183.165.56]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       นาน น๊าน....จะได้เห็นรถพี่ม้าเขียวเปิดฝากระโปรงให้ดูซักที

งั้นขอช็อตเด็ดๆที่ไปทำโบ โมปั๊ม มาดูชัดๆหน่อยครับพี่ม้าเขียว

น้องแบงค์ มีคนขอดูรูปแหล่วววว เอามาโพสท์ในนี้เล้ยยยย อิๆๆ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 17/8/2554 10:10:20 [103.1.164.199] อยากทำสายไฟให้เรียบร้อยเหมือนพี่วิทเหมือนกันครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 20/8/2554 10:33:49 [118.173.252.41]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       เห็นว่าคุณม้าเขียวจะทำครัช ขอถามเลยน๊ะครับหรือหลาย ๆ ท่านช่วยตอบให้อีกก็ได้นะครับ อยากใช้แบบ Heavy Duty (ผมก็ไม่รู้หรอกน๊ะว่ามันหน้าตามันเป็นอย่างไร)ข้อดี+ข้อเสีย หรือว่ามีแบบอื่นไหม??ที่ทำให้ระบบนี้ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพมาก ๆ ๆ

พี่แป๊ะคร้าบ เปิดกระทู้ใหม่เลยดีกว่าครับ เพราะคนจะเห็นเยอะ และ เวลามาค้นหากระทู้ มันเจอง่ายน่ะครับ จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 17/8/2554 8:48:52 [101.51.143.44] ขอบพระคุณครับ... จาก : pinnphetz(pinnphetz) 17/8/2554 9:21:42 [180.183.164.240]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ของผมแค่เพิ่มหม้อลมสำรองแบบทำเองก็เหลือครับทำมา9ปีแล้วครับไม่มีปัญหาอะไรค่าใช้จ่ายก็ถูกติดตั้งก็ไม่ยากครับ

...นานๆ มาทีนะครับพี่วิท ...แต่มาทีไร เยี่ยมทุกทีสิน่า .... จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 17/8/2554 9:22:19 [125.27.106.38] ผมอยากทำห้องเครื่องให้เป็นระเบียบเรียบร้อยแบบนี้บ้างจังรับพี่วิท จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 17/8/2554 10:36:28 [103.1.164.199] ช่วงนี้จนไปเลยครับ เพราะรถถึงอายุเกินสิบปีแล้ว อะไรๆมันก็สึกหรอตามไปเยอะ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 17/8/2554 11:41:19 [103.1.164.200] 2-3 เดือนมานี้ โดนซ่อมไดร์ฯเปลี่ยนแบตฯ, คอมแอร์ฯ, แล้วยังมาหม้อลมอีก เฮ้อออ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 17/8/2554 11:42:13 [103.1.164.200] อื้อหือ...การเดินสายไฟ โดนมั่กครับพี่วิท ^^ จาก : Jaaag(Jaaag) 17/8/2554 21:53:13 [113.53.108.53] พี่วิทใช้งบฯไปเยอะไหมครับ? แนะนำรายละเอียดและแหล่งด้วยได้ไหมครับ? จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 20/8/2554 10:46:16 [118.173.252.41] ใช้แบตฯยี่ห้อเดียวกับผมเลย แต่ลูกหน้าผมกะจะใช้ FB ครับ ขนาดเทวดายังเอามาทำฟ้าผ่าเลย อิๆๆๆๆ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 20/8/2554 10:46:51 [118.173.252.41] ไม่แพงครับแต่ถ้าเป็นสแตนเลสก็+อีก ตัวนี้เท่าที่จำได้รวมๆอยู่ที่ไม่เกิน800฿ ครับ จาก : vit1959(vit1959) 20/8/2554 12:43:49 [101.108.19.235] ส่วนอะไหร่มาตรฐานก็ซื่อกับเพื่อนครับราคาต้นทุนครับเช่นแบตก็ไม่เกินพันบาท หรือกรองอากาศแท้200ครับ จาก : vit1959(vit1959) 20/8/2554 12:47:43 [101.108.19.235]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       เข้ามาเช็คกระทู้ตัวเองเสียหน่อย
อ้าวทำมายยย คต.ของพี่วิทที่เคยอยู่ท้ายๆ ขึ้นไปเป็นคต.แรกเลยครับเนี่ย งง????
ทำไงดีล่ะครับเนี่ย????

อ่านๆไปเดี๋ยวจะงงกันหมด

ก็ขอขึ้นหัวกระทู่ก่อนได้เปรียบแบบว่า รถสวยอ่ะ.................. จาก : vit1959(vit1959) 20/8/2554 13:35:06 [101.108.19.235]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       Up ขึ้นมารอความเห็นเพิ่มเติมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       ไปทำมาแล้วคับ ตามคำแนะนำคุณม้าเขียว จัดไปสเต็ปเดียวกันเลยคือ หม้อลมชั้นครึ่งตัวออสเตรเลีย
เสร็จแล้วออกมาลองยังไม่ชินเบรคทีหัวทิ่มเลยคับ แต่นุ่มเท้าและหนึบกว่าเดิมแบบรู้สึกได้

เห็นภายนอกเป็นชั้นครึ่ง แต่ภายในเป็นสองชั้นนะครับ อิๆๆๆ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 8/9/2554 9:42:16 [115.87.199.226] กระทืบเบรคเร็วๆ หรือย้ำเบรคหลายๆครั้ง มันแข็งมั๊ยครับ ตอนนี้เป็นอยู่ จาก : power2002(power2002) 8/9/2554 16:46:21 [180.183.123.172] จะได้เก็บตังค์เตรียมไว้เลย ... จาก : power2002(power2002) 8/9/2554 16:46:39 [180.183.123.172] ไม่นะคุณรอง เบรคแล้วนุ่มมาก แตะนิดเดียวอยู่เลย จาก : toyke70(toyke70) 8/9/2554 21:17:35 [110.168.82.150] คุณรอง ไม่ต้องย้ำหลายทีครับ แค่กดเบาๆไปหาหนักครับ อยู่แน่นอน..... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 10/10/2554 22:45:46 [58.8.116.103] ราคคารวมเท่าไรครับ จะทำบ้าง จาก : manhorse(manhorse) 5/1/2555 2:01:25 [124.121.212.111]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ค่าของและค่าแรงประมาณเท่าไหร่

จำได้ว่าราวๆสักเกือบ 3000 นะครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 12/1/2555 12:57:18 [124.120.248.236]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       เอานามบัตรร้านมาลงให้แล้วนะจ๊ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       วิ่งมาขนาดนี้แล้ว เอาไปเปลี่ยนนมค.มาแล้ว สลับยางแล้ว ช่างมันทักว่าผ้าเบรกบางแล้ว...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       ว่าแล้วก็ขับกลับมาที่เดิม...หยุดตรงนี้ที่เธอ...ไม่ไปไกลแล้วใจ...จะหยุดทั้งใจไว้ที่เธอ....

พอไปถึง อู่ดูแปลกไป อ่ออ ยกสูงหนีน้ำปีนี้นี่เองครับ คราวก่อนจะแวะมาหา น้ำเจิ่งอู่ปิด... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 25/2/2555 15:27:29 [118.173.252.51] รุ่เก่ากว่ารถผม แต้เงาดีสิน่า 5 5 จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 30/10/2555 12:28:19 [125.27.71.9]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       ผ้าเบรกเดิม...หมดสภาพ...ก็ลาก่อนนะ ดีที่ไม่ต้องเจียรจานใหม่ ผ้าเบรกหลังจากโรงงานก็ยังหนา ยังไม่กระด้าง ประหยัดไปอีกพันกว่าบาท (เอาอยู่คร้าาาาบ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       เทียบกันว่าจะเอาตรงรุ่น หรือ เอารุ่นใหม่...เอารุ่นใหม่(ตรงรุ่นของวีโก้)ดิครับ แพงกว่าหน่อย แต่คุ้มใช้ได้อีกยาว......

ซ้ายของไทเกอร์ ขวาของวีโก้ครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 25/2/2555 15:28:06 [118.173.252.51]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       ว่าแล้วก็จัดไปครับ ผ้าเบรกวีโก้...ช่างบอกว่า เอาอยู่ทั้ง Silvia และ R32 เลยไม่ต้องแปลงเลยใส่กันได้เลย (คู่ละสองพัน) แต่ใส่กะไทเกอร์ต้องแปลงนิดหน่อยครับ เห็นว่าเอาไปเจียรขาหลังให้มันมีสโลปตรงกับคาลิปเปอร์เนี่ยแหละครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       เทียบความหนา....

ซ้ายของไทเกอร์เดิมๆ อันขวาของวีโก้นะครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 25/2/2555 14:52:22 [118.173.252.51]   แสดงความคิดเห็นย่อย