คำตอบที่ 2941
       รถ ประธาน ทำสีเสร็จแล้วไม่มาโชว์เลย ..............

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2942
       รถประเสริฐ ไม่ใช่รถประธาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2943
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2944
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2945
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2946
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2947
       ยังไม่เรียบร้อยต้องเก็บอีกหลายอย่าง

 แก้ไขเมื่อ : 11/6/2557 21:53:38

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2948
       มาเรียนรู้ จานเบรก เเต่ละชนิด กันเถอะ !!!!!!!
จานแบบเรียบ

จานเบรคแบบเรียบนั้น จะไม่มี หลุม ร่อง หรือ การเจาะรู มันเป็นจานเรียบ ๆ ธรรมดา ๆ ข้อดีของจานเบรคแบบนี้คือ มันมีเนื้อที่ของพื้นผิวเยอะที่สุด ไม่กินผ้าเบรค ราคาถูก และร้าวยาก ข้อเสียคือ มันไม่มีพื้นที่สำหรับไล่แก๊ซ แต่อย่างไรก็ตาม ข้อเสียตรงจุดนี้ก็ยังค่อนข้างเป็นเรื่องโต้เถียงกันอยู่ เพราะผ้าเบรคสมัยใหม่ ไม่สร้างแก๊ซมากพอที่จะทำให้เกิดอาการเบรคไม่จับ และจานเบรคแบบเรียบก็มักจะไม่มีเส้นบอกทิศทาง (เหมือนยาง) ซึ่งนั่นก็เป็นจุดขายเหมือนกัน

จานเบรคแบบเจาะรู

จานเบรคแบบเจาะรู โดยปกติแล้วก็คือ จานเบรคแบบเรียบธรรมดาที่มีรูอยู่บนจาน ทั้งเกิดจากการเจาะ และการหล่อขึ้นรูปให้มันเป็นแบบนั้น รูที่เกิดจากการหล่อขึ้นมา จะมีโอกาสทำให้จานร้าวได้ยากกว่ารูที่ถูกเจาะขึ้นมา แต่ถ้ารูที่เกิดจากการเจาะนั้น ได้รับการเกลาอย่างถูกต้องก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร และการซื้อจานเบรคแบบเจาะรูซึ่งผ่านกรรมวิธีหล่อเย็นก็เป็นความคิดที่ดี แนวคิดของการสร้างจานเบรคแบบเจาะรูก็คือเพื่อให้มีพื้นที่ระบายแก๊ซซึ่งเกิดจากผ้าเบรค ข้อดีอีกอย่างก็คือน้ำหนักของจานที่เบาขึ้น ดังนั้นจึงทำให้มวลการหมุนเบาลง และ ทำให้น้ำหนักที่ช่วงล่างต้องรับภาระน้อยลงด้วย ข้อดีที่สำคัญน้อยที่สุดได้แก่ การที่มันดูดี อย่างไรก็ตาม ข้อเสียของมันก็คือ มีโอกาสจานเบรคร้าวมากกว่าจานเบรคแบบเรียบ กินผ้าเบรค เนื้อที่พื้นผิวของจานเบรคน้อยลง และราคาที่แพงกว่า

จานเบรคแบบเซาะร่อง

จานเบรคแบบเซาะร่องก็คือจานเบรคแบบเรียบที่มีร่องนั่นเอง ร่องอาจเป็นรูปแนวโค้งออกไปหาขอบนอกของจานเบรค หรือออกมาในรูปของเส้นตรง ข้อดีก็คือ มีโอกาสในการที่จานเบรคจะร้าวน้อยกว่าจานเบรคแบบเจาะรู โดยปกติแล้วมักจะมีราคาถูกกว่าจานเบรคแบบเจาะรู และมักจะมีเนื้อที่พื้นผิวมากกว่าจานเบรคแบบเจาะรู น้ำหนักของจานเบากว่าแบบเรียบธรรมดา และดูดีกว่า ข้อเสีย กินผ้าเบรค มีเนื้อที่พื้นผิวน้อยกว่าจานเบรคแบบเรียบ มักจะมีเส้นบอกทิศทาง (เหมือนยางสปอร์ต ที่ต้องใส่ให้ถูกข้าง ที่มักจะมี Rotation บอกมา)

จานเบรคแบบที่มีทั้งร่องและหลุม

ผมไม่เห็นว่ามันจะมีประโยชน์ตรงไหน แต่บางคนก็คิดว่ามันดูดีกว่า หากคุณต้องการก็ซื้อมันได้ แต่หลุมพวกนั้นก็ไม่ได้สร้างประโยชน์อะไรเลย

จานเบรคแบบทั้งเจาะรูและเซาะร่อง

รวมทั้งการเจาะรูและเซาะร่องไว้ในจานเบรคอันเดียวกัน การที่มันมีเนื้อที่พื้นผิวน้อย จานเบรคชนิดนี้จึงมีไว้เพื่อให้ดูดีเท่านั้น ทีมแข่งระดับมืออาชีพส่วนใหญ่จะเลือกใช้ไม่จานเบรคแบบเจาะรู ก็เซาะร่องอย่างใดอย่างนึงเท่านั้น ผมค่อนข้างมั่นใจว่า การเอาทั้งสองอย่างมารวมกันก็เพื่อแค่ความเท่ห์เท่านั้น ไม่ได้มีประโยชน์ต่อการใช้งานจริงแต่อย่างใด

ข้อดี จานเบรคแบบนี้ ก็คือจะระบายความร้อนได้ดีกว่าเดิม คือเวลาเราเบรคนานๆ เบรคแรงๆ ความร้อนจะสูงทำให้ผ้าเบรคกับจานจับกันไม่อยู่ ก็จะทำให้ความร้อนที่จานลดลง

ข้อเสีย คือเราต้องเปลี่ยนผ้าเบรคบ่อยขึ้น เพราะหน้าสัมผัสกับจานเบรคมีร่อง มีรู อ่ะคับ แล้วก็ไม่เหมาะกับ ทางฝุ่น และ off road เพราะ มีโอกาสสูง ที่เศษโคลน ผงเม็ดเล็กๆจะฝังตัว แล้วทำให้ จานเบรคเป็นรอยได้ง่าย


ท้ายที่สุดแล้ว

สำหรับรถที่ใช้วิ่งบนถนนดำ - จานเบรคแบบเซาะร่องคงดีที่สุด จานเบรคแบบเซาะร่องคงเป็นอะไรที่เหมาะที่สุดสำหรับรถแต่งที่ใช้วิ่งบนถนน ยิ่งถ้าใช้งานร่วมกับผ้าเบรคดี ๆ ซักชุดนึง มันก็จะให้ความรู้สึกมั่นใจในการเบรคมากยิ่งขึ้นแล้ว

สำหรับรถที่ใช้วิ่งบนถนนลูกรัง ถนนฝุ่น และ off road - จานเบรคแบบเรียบคงดีที่สุด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2949
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2950
       พร้อมกันยังครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2951
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2952
       เรามาเปลี่ยนเป็นดิสก์เบรก 4 ล้อ กันเถอะ

พวกรถเก๋งรุ่นเก่า ๆ มักจะใช้ดรัมเบรกทั้ง 4 ล้อ ต่อมาด้วยคุณสมบัติที่เหนือกว่าของดิสก์เบรก จึงมีการเปลี่ยนมาใช้ดิสก์เบรกที่ล้อหน้ากันจนหมดแล้ว สำหรับข้อดีของดิสก์เบรกที่พบเห็นกันได้อย่างชัดเจนมีด้วยกันอยู่ 3 ประการ

1. ดิสก์เบรกจะลดโอกาสที่เบรกจะเกิดอาการเฟด อันเป็นปรากฏการณ์ที่ผ้าเบรกมีประสิทธิภาพในการหยุดรถลดลงอย่างมาก คือ มีความสามารถในด้านการเสียดทานของผ้าเบรกลดลง เนื่องจากอุณหภูมิของผ้าเบรกสูงมาก เพราะความร้อนระบายไม่ทัน ซึ่งจะเกิดขึ้นมากในเบรกแบบดรัม เมื่อมีการเบรกรถที่วิ่งด้วยความเร็วสูงหรือเบรกติด ๆ กันแบบต่อเนื่อง ดังนั้นหากอาการเฟดน้อยลงก็เป็นผลทำให้การหยุดรถแน่นอนและมีประสิทธิภาพสูง ขึ้น สำหรับสาเหตุที่ทำให้พวกดิสก์เบรกสามารถลดอาการเฟดลงได้นั้น เป็นเพราะระบบเบรกแบบดิสก์จะมีจานเบรกแบบเปิดที่อากาศสามารถพัดผ่านได้สะดวก อากาศจึงสามารถหมุนเวียนผ่านเข้าออกภายในระบบเพื่อถ่ายเทความร้อนได้ ดังนั้นโอกาสที่ผ้าเบรกจะมีอุณหภูมิสูงจนเกิดอาการเฟดนั้นย่อมมีน้อยลง

2. เวลาที่มีการขับรถลุยน้ำพวกดรัมเบรกจะพบว่ามีอาการเบรกลื่นเบรกรถไม่ค่อยหยุด ซึ่งบางครั้งอาจรู้สึกเหมือนไม่มีเบรกเลย ทั้งนี้เป็นเพราะมีน้ำเข้าไปขังอยู่ในดุมเบรก ทำให้น้ำเข้าไปอยู่ระหว่างผ้าเบรกกับดุมเบรก จึงเกิดอาการลื่นเกิดขึ้นทำให้แรงเสียดทานลดลงไม่สามารถเบรกได้ดีเหมือนปกติ ส่วนดิสก์เบรกนั้นสามารถหมุนสลัดน้ำออกจากระบบได้ดีกว่า ดังนั้นน้ำจึงไม่ขังอยู่ในระบบเหมือนดรัมเบรก ซึ่งการที่ไม่มีน้ำขังอยู่ภายในระบบจะมีผลดี ทำให้ประสิทธิภาพในการเบรกลดลงเพียงเล็กน้อยหลังจากเมื่อรถลุยน้ำแล้ว หรือตอนลุยน้ำแม้จะมีอาการเบรกลื่นอยู่บ้างแต่ก็ไม่มากมายจนเกินไปนัก และหากมีการเบรกติด ๆ กันเบรกก็จะรีดน้ำทำให้สามารถเบรกได้

3. พวกรถที่ใช้รถแบบดรัมเบรกที่ล้อหน้า มักจะมีปัญหาเรื่องเบรกคู่หน้าจับไม่เท่ากัน เวลาเบรกแล้วรถอาจจะกินซ้ายหรือกินขวากินได้ ทำให้มีปัญหากับการใช้รถ รวมทั้งเรื่องของความปลอดภัยด้วย จึงต้องมีการปรับระยะห่างผ้าเบรกของล้อหน้าซ้ายกับหน้าขวาให้เท่ากัน ส่วนรถที่ใช้ระบบดิสก์เบรก หากไม่มีการชำรุดเสียหายของระบบ การทำงานของเบรกจะเท่ากันทั้งล้อหน้าซ้ายกับล้อหน้าขวา ไม่ต้องทำการปรับตั้งเป็นการช่วยเพิ่มความสะดวกและปลอดภัยตอนเบรกให้มีมากขึ้น

ข้อเสียของดิสก์เบรก

ระบบเบรกแบบดิสก์ถึงจะมีข้อดีอยู่หลายประการ แต่ในเรื่องข้อเสียก็ยังพอมีอยู่บ้างเหมือนกัน แต่ก็ไม่เท่าไหร่นัก มิฉะนั้นรถคงไม่ใช้ระบบดิสก์เบรกกันคับคั่งแบบนี้

ข้อเสียของดิสก์เบรกประการแรก คือ ดิสก์เบรกไม่มี Servo Action หรือ Multiplying Action หรือการช่วยเพิ่มแรงโดยอัตโนมัติแบบดรัมเบรก ซึ่งทำให้ดรัมเบรกเหยียบเบรกด้วยแรงน้อยลง ดังนั้นพวกรถที่ใช้ระบบดิสก์เบรกจึงต้องมีระบบเพิ่มกำลัง Power หรือ Booster ที่เราเรียกกันว่า “หม้อลมเบรก” ช่วยการทำงานของแม่ปั๊มเบรก (Brake Master Cylinder) เพื่อให้การเหยียบเบรกพวกดิสก์เบรกไม่ต้องออกแรงมากมายจนเกินไปนัก

ระบบดิสก์เบรกแม้จะมีประสิทธิภาพในการเบรกตอนรถแล่นเดินหน้าได้ดีก็จริง แต่มักจะมีปัญหาช่วงรถแล่นถอยหลังที่ยังหยุดได้ไม่ค่อยดีเท่าไหร่ ดังนั้นพวกรถชั้นดีมีราคาสูงที่ใช้ระบบดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อ จึงมักทำดรัมเบรกซ้อนอยู่ในดิสก์หลังอีกทีเพื่อเอาไว้เป็นเบรกมือ ทำให้เบรกมือสามารถหยุดรถได้แน่นอนขึ้นไม่มีปัญหารถถอยหลังแม้จะเป็นการจอดรถอยู่บนเนินก็ตาม ส่วนรถที่ใช้ดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อแต่มีราคาคำตัวไม่สู้แพงเท่าไหร่นักก็ยังคงใช้ดิสก์เบรกหลังทำเป็นเบรกมือ โดยต่อกลไกเบรกมือมายังดิสก์หลัง แบบนี้เวลาจอดรถบนเนินแล้วใช้เบรกมือ ก็ต้องดึงให้สุดแล้วหาอะไรหนุนล้อเอาไว้ด้วยเพื่อความปลอดภัย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2953
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2954
       จัดทริปเลี้ยงอาหารกลางวันเด็กกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2955
       ขออนุญาต สอบถามพวกพี่ๆน้าๆว่ามีใครสนใจ เฟือง8/39 ทั้งหน้า-หลัง LJ78 บ้างไหมครับ ผมพึ่งถอดลงครับ พอดีเปลี่ยนจากเครื่อง 1jz ge มาเป็น KZ เลยทดใหม่เป็น 10/43 ใช้วิ่งทางดำตลอดไม่เคยเอาไปลุยเลยครับ คิดว่าจะขายเอาเงินมาทำรถต่อครับ ขอตั้งไว้ที่ 14,000 รวมค่าส่งให้แล้วครับ ใครสนใจเมลมาได้นะครับ r0u0my@gmail.com

ขายเฟืองลูกหลังอย่างเดียวขายไหมครับขอเบอร์ติดต่อด้วยครับ เบอร์ผมครับ0890305176 จาก : kd(kd) 20/6/2557 7:13:09 [49.230.157.241]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2956
       หน้าที่ 100 แล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2957
       ขายเฟืองลูกหลังอย่างเดียวขายไหมครับขอเบอร์ติดต่อด้วยครับ เบอร์ผมครับ0890305176

ขอขายเป็นคู่ครับ 0819607383 จาก : r0u0my(r0u0my) 20/6/2557 10:47:14 [118.172.22.130]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2958
       สอบถามครับพอดีผมทำรถเกือบเสร็จแล้วตอนนี้อยากได้กระทะ+ยาง35 กันชนเหล็กหน้า-หลัง-รอบคัน มีที่ไหนที่งานเรียบร้อย ราคาไม่แรงแนะนำบ้างครับ เป็นมือ2ก็ได้ครับ
หรือพี่ๆมีเหลือใช้จะแบ่งขายก็ได้ครับ โซนชลบุรี แปดริ้ว สมุทรปราการ กทม ได้ยิ่งดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2959
       ถึงคุณ Alex ถ้าชอบกันชนหน้าทรงนี้ บอกได้ น่ะครับ ผมขี้เบื่อ 555. ราคาคุยกันหลังไมค์ สภาพตามภาพนี้เลยครับ (แป๊บหน้า ดัดไร้รอยคอดครับ)

รบกวนขอเบอร์ติดต่อด้วยครับ จาก : alexdino(alexdino) 26/6/2557 12:12:32 [49.48.2.252] 081-4243188 ยิ่งครับ จาก : การ์ตูน(การ์ตูน) 26/6/2557 13:58:30 [115.31.177.50] ใช้ยางขนาดเท่าไรครับ จาก : 0921(0921) 10/7/2557 12:59:09 [1.0.164.81] ใช้ยางขนาดเท่าไรครับ จาก : 0921(0921) 10/7/2557 13:03:48 [1.0.164.81] พอดีเพิ่งมาอ่านครับ ยาง 34" กว้าง 10.5 ขอบ 16 ครับ จาก : การ์ตูน(การ์ตูน) 15/7/2557 16:37:51 [115.31.177.50]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2960
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2961
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2962
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2963
       ตีตู้เครื่องเสียง ไม่ได้เปลี่ยนแนว แต่ เพิ่มแนว ลุยก็ได้เพลงก็ดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2964
       มีอะไรก็ใส่ๆเข้าไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2965
      
ไดชาร์จลูกแรกอยู่ต่ำ มีปัญหาเวลาลุย เลยติดเพิ่มอีกตัวสูงๆเลยทีนี้ KZ ในฮีโร่


 แก้ไขเมื่อ : 10/7/2557 22:09:57

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2966
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2967
      

ข้างหลังยังสวยเลย จาก : 9848(9848) 21/7/2557 10:57:26 [27.55.169.151]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2968
       รถผมเสร็จแล้วครับ อยู่ฉะเชิงเทราครับ ใครพอมีบันไดเกือกม้าที่ไม่ได้ใช้พอแบ่งปันได้บ้างครับ

หล่อๆเลยครับ จาก : 9848(9848) 21/7/2557 10:56:16 [27.55.169.151] ขอบคุณครับ จาก : Pnnya04(Pnnya04) 21/7/2557 11:16:44 [125.27.23.64]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2969
       กับกระจกมองข้างเท่ห์ๆ เพื่อนสมาชิกท่านใดมีเก็บไว้ หรือพอแนะนำแหล่งได้จะขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับ

กระจกฮีโร่มันแรงมากนะครับ..LJ78 ประมาณ 3000 ก็หล่อนะครับ จาก : 9848(9848) 21/7/2557 10:55:06 [27.55.169.151] มีที่ไหนแนะนำไหมครับสนใจของ78ครับ จาก : alexdino(alexdino) 22/7/2557 16:43:58 [171.4.0.62] ในหน้าซื้อขาย..แต่ไม่รู้ไปยัง จาก : 9848(9848) 23/7/2557 12:16:01 [58.9.190.40]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2970
       สอบถามพี่ๆครับพอดีผมมือใหม่ครับกำลังจะเริ่มทำรถครับอยากทราบวิธีดูยางครับพอดีอยากได้แบบดอกมัดครับ เลยอยากถามครับว่าดูไซส์ยาง หน้ายาง ความสูงยังไงครับผมดูแล้ว เห็นเป็น75 แทบทุกเส้นเลย

265/75/16..75 นับเป็นความสูงของวงคือ29.5 เลขหน้าคือหน้ายาง..นับเป็น 265 หรือ 26.5 ซม..หรือ10.5 แล้วยาง33-36ทำไมถึงสูง75เท่ากันเลยครับ จาก : เจ(alexdino) 25/7/2557 11:48:43 [171.4.0.62] ไม่เท่าครับ75ก็คื จาก : thanawattm(thanawattm) 25/7/2557 15:32:27 [27.55.18.86] ให้เอาขนาดหน้ากว้างของยางแต่ละขนาดตั้งแล้วืด้วย.75ก็จะได้ความสูงของแก้มยางแต่ละขนาดครับ จาก : thanawattm(thanawattm) 25/7/2557 16:20:15 [27.55.18.86] ก็คือ75%จากความกว้างของหน้ายางจะเป็นความสูงของแก้มยางครับยาง usกับ ยุ่น เขาใช้หน่วยการวัดเหมือนกัน จาก : thanawattm(thanawattm) 25/7/2557 16:34:34 [27.55.5.109] เข้าใจแล้วขอบคุณสำหรับความรู้ครับ จาก : เจ(alexdino) 25/7/2557 23:54:53 [171.4.0.62]   แสดงความคิดเห็นย่อย จาก เจ 171.4.0.62 พฤหัสบดี, 24/7/2557 เวลา : 23:36  IP : 171.4.0.62    แก้ไขคำตอบ   ลบคำตอบ 72660

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 99 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20   21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40   41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60   61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80   81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100   101  102  103  104  105  106  107  108