สปอตไรเดอร์ 5L เข้าเกียร์ไม่ได้ แนะนำด้วยครับ

จาก tee48
IP:113.53.219.236

จันทร์ที่ , 19/3/2555
เวลา : 13:00
อ่านแล้ว = ครั้ง

เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

วันก่อนขับอยู่ดีๆ เกียร์รถเข้าไม่ได้เลยครับ ต้องดับเครื่องแล้ว เข้าเกียร์ 2 เปิดสตาร์รถถึีงไปได้ มีบางครั้งก็เข้าเกียร์ได้ปกติ สักพักไปก็เหมือนเดิม เพิ่งมาเป็นได้ 3 วัน
ให้ช่างตรวจดู ช่างถามเคยเปลี่ยนแผ่นคลัชหรือยัง ผมก็ไม่ได้เปลี่ยนสักที รถก็ไม่ได้จอดแช่น้ำทิ้งไว้ ใช้รถอยู่ประจำตลอด ช่างบอกสงสัยคงต้องยกเกียร์เช็คดูใหม่ครับ
ท่านใดพอจะทราบสาเหตุบ้างครับ ราคาซ่อมแพงประมาณเท่าไหร่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1

คำตอบที่ 1

เป็นที่เกียร์ 2 เกียร์เดียวหรือครับ ....หากเป็นีท่เกียร์เดียว อาจจะจำเป็นต้องรื้อเกียร์ออกมาดู ว่า ตันเตะ กับ เฟืองต่อซิงค์โครไนสซ เสียหายหรือเปล่า....

หากบางที่เป็น บางทีไม่เป็น ....และเป็นที่เกียร์อื่นๆ ด้วยก็สามารถสันณิฐานได้ว่าเป็นที่ชุดครัชครับ....

ตามที่พี่ปืนบอกเลยครัีบ
จาก : NUN13(NUN13) 19/3/2555 19:49:54 [101.109.222.229]

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก KZ Wanzer 125.25.246.107 จันทร์, 19/3/2555 เวลา : 14:43 IP : 125.25.246.107

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 37247

คำตอบที่ 2
ขอบคุณครับ เป็นทุกเกียร์ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก tee48 113.53.170.181 จันทร์, 19/3/2555 เวลา : 19:07 IP : 113.53.170.181

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 37284

คำตอบที่ 3
สปริงคลัตช์น่าจะหลุดครับ หรือไม่ก็ลูกปืนคลัตช

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เต่าบิน 110.49.250.196 จันทร์, 19/3/2555 เวลา : 19:11 IP : 110.49.250.196

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 37286

คำตอบที่ 4
อ่า ถ้าเป็นทุกเกียร์ ...ก่อนไปทำอย่างอื่นเลย ตรวจดู กระบอกปั๊มครัชบน-ล่าง ว่า มันทำงานได้สุดตัวดีไหม โดยการ มุดเข้าไปดูไต้ท้องรถ ที่กระบอกปั๊มตัวล่างล่างอยู่.....

แล้วหาใครสักคน ขึ้นไปเหยียบครัชให้ ....แล้วดูระยะถอยหลัง (ดัน) ของกระบอกล่าง ต้องเคลื่อนตัวดันยาวได้เกินกึ่งหนึ่งของความยาวกระบอก หากดันออกมา นิดเดียว แสดงว่า ซีลปั๊มบวม ซีลขาด หรือ กระบอกเป็นรอยตามด อย่างใดอย่างหนึ่ง….

เพราะอย่างที่แจ้งมาครับ ว่าบางครั้งเป็น บางครั้งไม่เป็น แสดงว่า ครัช จาก สุดบ้างไม่สุดบ้าง .....หากเพื่อความมั่นใจว่าเป็นที่ปั๊มครัชแน่นอน .....ให้ทดสอบด้วยการ ติดเครื่องขับรถตามปรกติ ...แต่ไม่ปรกติ โดยเวลาเจะปลี่ยนเกียร์ให้ ปั๊มครัชสองครั้ง หรือเหยียบครัช 2 ครั้งต่อกัน แล้วจึงเปลี่ยนกียร์ ....หากเข้า-เปลี่ยนเกียร์ได้คล่องอย่างที่ควรจะเป็น ก็ชุดไฮดรอลิกครัช นั่นแหล่ะครับ แน่นอน 100%

..... หากทดสอบตามที่ผมว่าแล้ว ก็ยังใส่เกียร์ไม่ได้ หรือขัดๆ อยู่ ..ก็ตามต่อตามที่ พี่เต่าบิน ว่าเลยครับ

..... เพราะ เกียร์ 5L Manual น่ะครับ มันอึดเอาเรื่องอยู่ ....เอาเรื่อง พื้นฐานก่อน แล้วค่อยไปดูที่มันยากขึ้นดีกว่าครับ เดี๋ยวเจอปัญหาหญ้าปากคอก แล้วจะเสียเงิน เสียของมากกว่าควรจะเป็นครับ

แก้ไขเมื่อ : 20/3/2555 9:23:00

แก้ไขเมื่อ : 20/3/2555 9:24:57