คำตอบที่ 31
       -ขออนุญาตวางข้อความสำหรับผู้ที่ยังไม่มีรถแต่สนใจหาข้อมูล เพื่อมั่นใจในการตั้งเป้าหมายให้ตรงกับผู้ใช้รถ จะได้ไม่ต้องเปลี่ยนรถบ่อย..

รถออฟโรด ออฟชั่นทันสมัย มีก็ดี แต่ไม่จำเป็นเท่ารถเก๋ง เพราะสภาพถนนที่ใช้ต่างกัน ใช้งานเดินทางแทนกันบนถนนทั่วไปคือพอได้ แต่ระบบยิ่งซับซ้อน ก็ยิ่งเงื่อนไขดูแลมากเช่นกัน เวลาเก่าระบบรวน จะเกิดผลกระทบสภาพ..ให้ยุ่ง/แย่ลง เช่นงานสายไฟที่ยกเลิกออฟชั่นที่เสียหาอะไหล่ไม่ได้ สายไฟชุดเก่าจะค้างอยู่ในระบบครับ

- ดังนั้นหากคนขับปรับตัวต่อรถที่มีอยู่ที่ระดับพอใช้ได้ รถออฟโรดจะได้เปรียบ ใช้ยิ่งนาน ชนะทุกเหตุผล สมศักดิ์ศรี/คุ้มค่า ตามหัวข้อเครื่องมือครับ...

-แต่ควรระวังเลยเส้นใช้รักษาอย่างดี ไปเป็นของหวงที่ไม่ให้ใครแตะ เพราะนั้นคือวิธีของพระเครื่อง ซึ่งไม่ใช่เครื่องมือ ดูแลแบบเดียวกัน ถือว่าลงทะเล กลายเป็นพระเอกอภินิหาร(ม้านิลมังกร) ซึ่งเข้าเขตไร้สาระ เพราะชีวิตจริงไม่ใชนิทานคือเหตุผลครับ....

-หากเลือกไทเกอร์ ขอ(แนะนำ)ให้ลำดับการใช้/เติมแต่งให้ดี/เหมาะหรือถูกต้อง อย่าถอยหลัง หมายถึงใช้แบบปีกนก ก็ทำให้สวยแบบปีกนก อย่าข้ามเส้นไปเทียบไหล่(หัวข้อสูง/ลุยหนัก)กับรถคานแข็ง เพราะจะเสียเปรียบ เป็นทางถนัดของรถแบบนั้น ในทางกลับกันรถคานแข็งก็สวย/สะดวกสบายแบบรถปีกนกไม่ได้เช่นกัน ดังนั้นตอนเป็นปีกนก ก็รักษาขอบเขต(เหมาะสม)ของปีกนกไว้ ...เมื่อถึงจุดอยากก้าวต่อ ก็ไปวางคาน ซึ่งจะไปได้ดีและใช้เงินน้อยกว่ารุ่นอื่นหรือมีทางเลือกมากกว่า...ถึงตอนนั้นก็เทียบคานแข็งได้ตามเป้าหมายหรือหากไม่ก้าวไปถึงจุดนั้น ก็ยิ่งดี (ดัดแปลงได้ผลดี/ง่ายกว่า) แต่ไม่อยากไปเอง ถือว่าสมถะ ใช้แบบสแตนดาร์ดคือศักดิ์สรีสูงสุดอยู่แล้ว ไม่มีใครว่าความหนักแน่นนี้หรอกครับ..

-เรื่องการใส่ชุดยก ผมจึงมักไม่เห็นด้วย เพราะมองเป็นการค้องการข้ามไปในแดนไปในที่ไม่ใช่ถนัด อาจถือว่าเมาเห็นช้างตัวเท่าหนูก็เปรียบได้ครับ..

-แต่ขอยกเว้นไทเกอร์ ซึ่งชุดยกถอดขายต่อได้ไม่ยาก...เสียค่าลองใส่ไม่ใช่ทั้งหมด(เหมือนเช่าความรู้)... แต่หากทุกคนคิดตามผม การใส่ชุดยกก็เหมือนเกมเก้าอี้ดนตรี ซึ่งจะหยุดนิยมลงครับ...

-ดังนั้นหากเริ่มเข้าใจ ว่ารถไทเกอร์มีแบนด์วิดท์กว้างเหมือนกัน แต่ต่างแบบกับรถ106 คือต้องลำดับการเดินไปตามขั้นตอนต่างกัน ผลรวมจึงจะเหมือนกัน ซึ่งหมายถึงใช้ระยะยาว ซึ่งต้องหาคำตอบก่อนว่าใช่ดีไซน์นี้หรือเปล่าที่พอใจ....

-การสะสมนาฬิกา คุณค่าสูงสุด ไม่ได้อยู่ที่ระบบ เช่นโครโนกราฟ เป็นเครื่องมือที่มีความสามารถเหนือกว่าแบบอื่นๆ แต่เข็มไขลานถูกจัดเป็นคลาสสิค หัวข้อนี้แพงกว่าเทคนิคครับ

-หรือหมายถึงของที่ใช้เกินเลยความเป็นเครื่องมือ คุณค่าหัวข้อใหญ่สุด ที่ดีไซน์นิยม/ความประณีตในการสร้าง/สภาพคงเหลือ อาจสูงค่ากว่า แบบฝังเพชร/พลอยได้ด้วย ตัวอย่างคือนาฬิกาพกของปาเต๊ะ ฟิลลิป แพงมากกว่าโรเล็กซ์ฝังเพชรบางรุ่นครับ...

-นาฬิกาโอเมก้า/หอดูดาว มีหลายรุ่น ราคาไม่เท่ากัน.. แบบขาสิงห์/ขาใบไม้ ราคาสูงกว่าร่วมรุ่นเครื่องเดียวกันลิบเลยครับ...คือตัวอย่างเส้นทางที่เกินปกติของมนุษย์.. ถ้าเลี่ยงได้ จะเบาแรง ถ้าอยากรู้จริง ก็ควรศึกษาวิธีเดินที่ได้ระยะทาง และไม่(กลายเป็นนักขายของหลอกลวงสภาพ)เป็นนิสัยเสริมใหม่ล่าสุด...

-รถ106 เป็นรถที่ภาพรวมดี น่าสนใจ แต่หลายคนลืมเรื่อง เริ่มต้นที่รถสภาพดี ถ้าขึ้นต้นด้วยการปั้น กว่าฐานจะเข้าที่ แรงหมดก่อนแล้ว จะไม่ใช่การเล่นให้พอใจ แต่เป็นการรับเคราะห์กรรมแทนครับ.....

 แก้ไขเมื่อ : 8/11/2559 4:01:52

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
      
-รูปไทเกอร์วางคานครับ....

-มีใหญ่กว่าตัวอย่างนี้ และมีเล็กกว่าก็มีด้วย สวยทุกขนาด 33-44 นิ้ว แบนด์วิดท์กว้าง ครับ

-แต่ทั้ง 2 แบบตัวถัง คือรุ่น 4WD ช่วงล้อ(หน้า-หลัง) 286 ซม. ถ้าเป็น 2WD จะไปคนละทางเลย ระวังด้วยครับ...

-รถ106 ถ้าจะไปใหญ่ ต้องแก้ไขของเดิมหลายอย่าง พอเกิน 35 นิ้ว ส่วนใหญ่จะเป็น 65กับไทเกอร์(มีบอดี้ 4ป./แค็ป เด่นทั้ง 2 รุ่น) และไทเกอร์ได้เปรียบกว่าหน่อยๆเรื่องหาของ/ทุนเติมเบากว่าแต่ขายได้แพงกว่าครับ.....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
      
-รูปรถรุ่น 65 ซึ่งในคลาสนี้ มีตอนเดียวช่วงสั้นแบบในคต.ก่อน เป็นตัวเอกเพิ่มกว่ารุ่นอื่น รหัสรุ่นจึงติดในความนิยมสูงครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
      
-รถ106 เกาะตามมาในกลุ่มรถสะสม และข้อปลีกย่อยดีมากกว่าเป็นผลรวมที่ขึ้นนำได้ครับ(อะไหล่และของแต่งใหม่-มือสอง/ออฟชั่นนอก/สีนิยม/ทะเบียนตรงรุ่นเด่น/ฯ)..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
      
-รูปแนบคต.นี้...สแตนดาร์ดรถ106 แบบตอนเดียว คือภาพสูงสุดของรุ่น/แบบ ในรหัสแชสซี106นี้...และอาจในสูงสุดในกลุ่มรถแบบเดียวกันต่างรุ่นในไทยด้วยครับ...

-เพราะเป็นตัวสุดท้ายของคานแข็งระดับล่างของโตโยต้า(ระดับสูงกว่าคือแลนด์ครุยเซอร์กระบะ ซึ่งไม่มีจำหน่ายเป็นทางการในไทย)

-รถ106แต่งตัวในคต.ก่อน ก็ทำให้รหัสนี้ให้เกิดความนิยมด้วยเช่นกัน สำหรับผมคิดเองว่ารถรุ่นมีความโชคดีหลายอย่างมาเกื้อหนุนให้เป็นที่นิยมมากกว่ารุ่นใกล้เคียง ทั้งๆที่หัวข้อใหญ่คือความงามทางการออกแบบดูจะน้อยกว่ารุ่น65/60 ด้วย....ความโชคดีเป็นเหตุการณ์ที่มาสร้างเหตุผลในเชิงยก ไม่ใช่สเปคหรือคุณสมบัติที่ดีกว่าซึ่งมีบ้าง แต่ไม่มากเนื่องจากเป็นรุ่นท้ายๆของคานแข็งโรงงาน หมายถึงให้น้ำหนักไม่มากเท่าเรื่องแต่งตัวครับ....

-รถ106 ตอนเดียว อยู่ในไทยในหมวด รย.3 ค่าใช้จ่ายต่ำกว่าเหมาะเป็นเครื่องมือพื้นฐานกับทุกระดับครอบครัว จอดไว้ในบ้านไม่เกินตัว/ฐานะ ดูดีมากด้วย แต่ปัญหาคือ"สภาพดีสมราคาสูง" พอให้รักษาตำแหน่ง/ที่จอดในบ้านหรือไม่คือปัญหาติดตัวครับ....

-แวดล้อม(บังคับ) ให้รถกระบะช่วงสั้น 2WD คือรหัส 51/80 ที่ถูกปั้นเป็นคานแข็งเพื่อทดแทนรถกระบะรหัส 60/100 แต่งตัวตั้งแต่ถูกดัดแปลง เพราะต้นแบบก็เป็นรถแต่งตัว/โชว์ ...."แพง/หายาก"เกินกว่าจะนำมาทำงาน...ด้วยเหตุผลนี้รถ106 จึงมีข้อดีในภาพรวมเพิ่มอีกข้อคือภาพสแตนดาร์ด/ทำงาน เป็นภาพสำคัญด้วยครับ....

 แก้ไขเมื่อ : 10/11/2559 5:06:56

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
      
-รถกระบะ 4WD เกรดสูงคือแลนด์ครุยเซอร์ตามรูปแนบคต.นี้ ...

-ได้รับความนิยมใช้ในต่างประเทศมาก มีการรื้อพิมพ์เขียว นำกลับมาสร้างรอบสอง(หมายถึงรหัสรุ่นเดินหน้าข้ามไปเกินจากรุ่น 70 ไปถึงรหัส 200 แล้ว)

-ซึ่งแน่นอนว่าจะต้องเป็นที่ต้องการของคนไทยมีระดับด้วยครับ...

-แต่แวดล้อมในการนิยมในต่างประเทศ กับในไทย ไม่เหมือนกันเลย ตัวอย่างเช่น...การรักษาอาการบาดเจ็บของรถ106หลังการทำงาน/ลุย หรือซ่อมให้คืนสภาพในไทย.../การหาอะไหล่ชิ้นส่วนจนครบพร้อมใช้งานเพื่อจดประกอบรถแลนด์ครุยเซอร์กระบะในไทย ...เป็นเรื่องไม่ง่าย-ยากยิ่ง เหมาะสำหรับคนมือถึงเท่านั้น...

-ผลสองแบบของรถ106 / แลนด์ครุยเซอร์กระบะ เพื่อใช้งานในไทย จึงต่างกันฟ้ากับดิน หมายถึงหาชิ้นส่วนให้ครบ/ดี ยังยาก ถ้าบาดเจ็บหรือชำรุด จากการทำงาน/ลุย จะเป็นอย่างไร...คำว่าคนละฟิล(บางทีออกเสียงเป็นฟิว หมายถึง felling) คือผลแสดงด้านหน้า โดยมีเบื้องหลังที่ทำอย่างนั้นยากตามหน้าที่เครื่องมือ เพราะซ่อมยาก(ขาดอะไหล่)...จึงเป็นสิ่งที่นัก(จะ)เล่นรถไทยควรรู้ ก่อนจะวางตัวไปกับรถที่แตะต้องยากนี้ด้วยครับ...

-เพื่อบอกทุกท่านในเส้นทางชอบรถเกินปกตินี้ว่า บรรยากาศในไทยถูกกำหนดโดยรัฐบาล ซึ่งมองคนไทยไม่เท่าเทียมกับคนต่างชาติในโลกกว้าง..การค้นหารสนิยมและวางตัวในแบบสวนทาง นอกจากเด่น/เหนือชั้น ในสังคม(เล็กๆ)กลุ่มหนึ่ง ..อาจหมายถึง......ปกครองยาก/พูดไม่รู้เรื่อง ฯ..ในสังคมส่วนใหญ่หรือทั่วไปของไทย....และ(เราคือผมหรือท่าน) ลืมแวดล้อมที่จะพิสูจน์ตัวตนของ(เราคือผมหรือท่าน) ให้สังคมไทยรู้จักว่าเป็นแบบใดหรือไม่ครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
      
-ข้อความของผม เอื้อต่อมือใหม่หัด(เล่น) มือเก่าก็คงรำคาญบ้าง ยกเว้นข้อที่ลืมนึกถึงแม้ว่าผ่านเลยจุดสังเกตหรือซอยแยก ไปแล้วครับ...

-การทำงานอดิเรกทุกอย่างที่มีเงื่อนไข เป็นเดิมพันผลให้สำเร็จ ที่ไม่ใช่รายได้ ร้อยละ 95% โทษ/ไม่แคร์เสียงแวดล้อม และให้อภัยตัวเองเสมอ จนเกือบเป็นสัจจะทำ(ไม่ใช่ธรรม) มีเหลือคนที่ชอบโทษตนเองเหมือน..คล๊าก เค้นท์(ซุปเปอร์แมน) และฮีโร่อื่นๆ หรือพวกหนึ่งในร้อย ของโลกนี้ ที่ยุด 5% สุดท้ายก่อนพลิกเปลี่ยนหลักทำ(ไม่ใช่ธรรม) ของโลกนี้ไปเป็นแบบ tasmanian devil ผมใช้เวลาหลายปีกว่าจะเข้าใจความสำคัญที่มนุษย์มอบชื่อดินแดนระดับเกาะให้สัตว์โลกตัวเล็กๆนี้...ดูธรรมดาแต่จริงๆไม่ธรรมดา(เลยถ้าตัวใหญ่กว่านี้)...คือสิ่งที่คิดได้ภายหลังครับ...

-นัก(หัด)เล่นรถ ไม่ควรเลือกเป้าหมายที่คิดว่าแปลกกว่าคนอื่น เพราะความคิดนี้จะไม่จริงได้ในเดือนหน้า...หมายถึงหลักเพื่อความสำเร็จในกิจกรรมนั้น โอกาสพลิกกลายเป็นไม่ใช่อย่างที่คาดไว้สูง และการเริ่มต้นใหม่โดยมีอารมณ์เป็นแผลอยู่ จะทำให้โลกคือสิ่งที่ต้องเอาชนะ เพราะเริ่มเข้าใจว่าอุบายมีอำนาจในสังคม จะทำให้เริ่มหลงทางชีวิตจากแวดล้อม(สกปรก)ของสังคมส่วนน้อยนี้ครับ...

-เท่ากับทุมเทและยอมเปลี่ยนแปลงจิตวิญญานเพื่อให้โลกแคบๆ ยอมรับว่าทันเกมแค่นั้น...คือสิ่งที่ลืมมองภาพผลรวมที่มีตนเองรวมอยู่ด้วยเสมอครับ

-ความหมายคือ การแต่ง/ซ่อมคืนสภาพรถสะสม ถ้าเจ้าของรถพร้อมจ่าย สู้อย่างตั้งใจให้สำเร็จ แต่ไม่มีของให้ซื้อ มีข่าวแต่เอื้อมไม่ถึง/ไปไม่ทันอยู่เสมอ เป็นอย่างนี้จะหงุดหงิดในการสะสมนี้ แต่ถ้ามีของแล้วไม่ซื้อ(ให้ทัน)เอง ..อภัยให้ตัวเองเสมอต้นเสมอปลายไม่หงุดหงิด ที่ชุ่ยอะไรอย่างนั้นครับ

-หมายถึง อย่าคิดว่าจะชอบรถดีไซน์แบบไหน เกมนี้รถต้องสำเร็จ ความพอใจเจ้าของจึงจะมา ดังนั้นควรตั้งเป้าที่มั่นใจรุ่นไหน จะไปสู่ผลสำเร็จได้ รถกึ่งสะสม ถ้าอยู่ในเส้นทางแบบนี้ สวยน่ามองกว่าปกติทุกคัน แต่จะมีบางคันที่เรียกว่าเลิศเลอครับ..

-ความเห็นของผมเองตอนหนึ่งซึ่งภูมิใจตัวเองที่แก้ไขรถสภาพเน่าให้กลับมาได้รับคำชมระดับสวยเกือบจริงได้ คือแนวทางสร้างความสมหวังในงานแบบนี้ ซึ่งการหาอะไหล่ได้ คือความสำคัญยิ่ง และความสำเร็จก็คือความสุขครับ

-คือความเห็นที่อยากวางไว้ให้คิดตาม เพื่อหาเป้าหมายให้ตัวท่านเองได้เหมาะสมครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
      
-ในคต.ก่อน แฝงความหมายกีดกันรถกึ่งสะสม บางรุ่นโดยทั่วไป และชี้นำที่รถบางรุ่นเช่นกัน..ซึ่งหมายถึงไม่ตรงหรือเอียง อยากให้คำอธิบายในจุดประสงค์ เพื่อการเดินของท่านที่สนใจในเกมสะสม รับแวดล้อมสังคมเข้าไปบวกเป็นเงื่อนไขด้วยครับ

- เนื่องจากคนรุ่นก่อน ทำเรื่องนี้ในไทยไว้อย่างเบี้ยวแยบยล จนกลายลักษณะของคุณภาพประจำประเทศไทยไป(ปลอม) หมายถึงเมื่อห้ามความสนใจไม่ได้ ก็อยากแนะนำให้คิดทำแต่เรื่องสำเร็จ อย่าลองโดยแตะลูบทุกสิ่งไปทั่ว และบิด report ให้เบี้ยวเพื่อขายต่อให้พ้นตัวไป เพราะการเอาตัวรอดแบบนั้น เกิดจากความอยากที่ไม่เข้าใจและมีความผิด/ทิ้งผลและรอยไว้เป็นตัวอย่างในสังคม.. เหมือนคนที่ดื่มเครื่องดื่มเพิ่มกำลังงาน(วันละไม่เกิน 2 ขวด) แล้วทิ้งขวดไว้ในกองขยะรอเผาไฟ โดยไม่คิดว่าขวดไม่ละลายหรือไหม้ แต่จะแตกเป็นเศษ และเริ่มเพิ่มภาระกำจัดมากขึ้นต่อคนอื่นที่ทำกองเผาขยะนี้ไว้ เป็นต้นครับ....

-การเล่นรถยากๆ และไม่ครบเครื่องหรือเพี้ยน มองไกลๆพอได้เค้าความงามตามลักษณะเด่นของรุ่น แต่มองใกล้ขาดคุณค่าและเพี้ยน พอนำมาวางล่อไทยหมาน ยกนิ้วบอก"เทพ"ทันที...ความสำคัญไม่ได้อยู่ที่คนที่เชื่อถือไม่ได้สองแบบมาเจอกัน.. แต่สำคัญคือการเสนอนั้นนำทางคนอื่นที่กำลังสนใจเรื่องสะสมแบบนี้ในสังคมกว้างให้เข้าใจเรื่องผิดมาตราฐานทั่วไป ดังนั้นทางออกของไทยเบี้ยว/ไทยหมาน ควรเป็นโทรมือถือหรือ line แล้วยกยอกันเต็มที่แบบลับๆ ขอให้เกิดความสุขตรงนั้นไม่ใช่ในที่สาธารณะ ซึ่งต้องระวังการใช้สังคมร่วมกัน หรือต้องมีมารยาทกำกับครับ..

-ดังนั้นความเห็นนี้ จึงมาปิดท้ายท่านที่สนใจและเก็บข้อมูลจากความเห็นในส่วนตัวของผมไปไตร่ตรอง...จงอย่ายอม(กลาย)เป็นไทยเบี้ยว/ไทยหมาน ด้วยการสะสมนี้ด้วยครับ..

-เป็นคำเตือน คุณ/โทษ ที่มีอยู่ดาษดื่นในไทยตอนนี้ ซึ่งจะรู้ว่า(ด้อย)เกินปกติหรือผิดทาง เมื่อไปเวที่หรือสังคมระดับสากล/ต่างประเทศ.. เช่นท่องเที่ยว/เรียน/ทำงาน ฯ ...ขอให้คิดว่าเป็นมารยาท/กติกา ที่ควรเคารพ อย่าใช้อำนาจเงินแสดงเรื่องส่วนตัว หรือไปใช้สิทธิ์ในสารธารณะ เพราะท่านเองก็อยู่ในนั้น...

- เหมือนปลาในบ่อหรือตู้ปลา ที่กิน/ถ่ายมูลอยู่ตรงที่เดียวกัน ว่ายไปมาหลบไปวันๆจนน้ำเน่าก็ตายเอง...แต่ปลาแบบนั้นมีคนเลี้ยงเป็นผู้รับผิดชอบผล และเป็นแค่สัตว์เลี้ยง ทำได้แค่แบบนั้น เป็นธรรมชาติ แต่โรงงานผลิต "เบี้ยว & หมาน" ในไทยเป็นความรับผิดชอบร่วมกันทั่วโลก ...ดังเช่นเผาขยะเคมี มีสิ่งตกค้าง ที่สุดจะมีการพิสูจน์รู้ว่าฝีมือคนไทยเป็นส่วนใหญ่ อำนาจแก้ไขจะมาถึงตัวได้....ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
      
-ขออนุญาตใช้รูปนี้(ไม่ลบเลขทะเบียน)ครับ...

-สีขาวคือสีนิยมสำหรับรถรุ่น106..สีอื่นก็สวยหลายสี แต่สีขาวถูกเลือกให้เป็นสีนิยม(มากกว่า)ครับ

-กันชนหน้า-หลัง/สน็อคเกิ้ล/โรลบาร์/เป็นของต่างประเทศเกรดสูงให้เลือกซื้อได้ถ้าจ่ายไหว (ไซเรียลของนอกไม่แน่ใจว่ามีด้วยหรือไม่)ของเกรดล่างก็มีให้เลือกด้วย ...ยังมี..เครน/ดั๊มพ์/บาร์ไฟเบอร์/ ของนอกสำหรับ106เช่นกัน และทะเบียนตรงรุ่นที่ไม่ซ้ำใคร/จำง่ายกว่า/หาง่ายกว่า(เพราะเป็นกระบะทั้งรย.1และ3)

-บอดี้แบบหัวนอก มีทั้งจากนอกคือตรงรุ่นหรือจากในประเทศคือของไม่ตี้4ป.รถโรงงาน(ต่างกันที่ออฟชั่นและสแตนดาร์ดวัสดุดีกว่าในประเทศ เช่นสายไฟ / ระบบกันสนิม/ออฟชั่นไฟฟ้าที่มากกว่า และโรงงานเป็นผู้ทำสวิทซ์คำสั่งงาน ไม่ใช่มาเติมแล้วร้านไดเดินไฟตาม...อีกหลายรายการที่มีให้หา/เลือกได้ด้วยครับ

-คือภาพรวมของรถ106 เป็นเหตุผล(ยังไม่หมด) ไม่ใช่ความเชื่อ และเป็นรถเกรดล่าง ที่ซ้อมไม่ยาก/ไม่แพงมาก ใช้งานได้ เงื่อนไขกลัวเสียจะน้อยกว่า หรือใช้มั่นใจ จึงคุ้มค่ากว่านั่นเองครับ...

-ขออ้างถึงน้ำท่วมปี 2554 อีกครั้ง รถรุ่นใหม่ก็ไม่กลัวการสู้เพราะมั่นใจว่ามีศูนย์บริการและอะไหล่รองรับ ถ้ากล้าจ่าย ก็เดินหน้าลองลุยได้(เดี๋ยวรู้ผลจริงเอง ไม่ต้องให้ใครบอกแบบประมาณ) เรื่องนี้ขอชมฟอร์ดกระบะที่แจ้งน้ำหนักบรรทุกและสามารถลุยน้ำได้สูง 80 ซม. ค่ายอื่นๆ มีแต่ผู้ใช้รถพูดคุยกันเอง ทั้งเบา(เกิน)-หนัก(เหลือเชื่อ) จึงไร้สาระและแปดเปื้อนอีกต่างหาก ถ้าโรงงานมีผลให้ ตัวเลขก็จะคงที่ ขาดหรือเกิน อยู่ที่ใจคนขับในส่วนใช้จริงครับ..

-ตอนน้ำท่วม รถคาริเบี้ยน คือรถที่ออกมาสู้กัน(เหมือนจะ)เยอะกว่า แต่ช่วยได้น้อย เพราะเหตุการณ์นั้น รถที่เหมาะสมช่วยเหลือผู้อื่น คือรถกระบะ รถวางคานดูจะเด่นมาก เพราะมาจากกลุ่มท้ายทายธรรมชาติอยู่แล้วครับ ..

-แต่พอเข้าสู่เหตุการณ์ปกติ รถวางคานที่สูงใหญ่ ที่ลุยมากกว่าเพื่อนในน้ำท่วม ต้องกลับเข้าภาวะโดนจับผิดที่ตัวใหญ่เกินต่อไป...รถโรงงานที่มีรถขนาดสแตนดาร์ดเช่น 106/65 จึงรับบุญแทนไป...คือสิ่งที่ผมมองเห็นในองศาหนึ่งแถบกรุงเทพฯตอนใต้ ย่านอื่นไม่แน่ใจครับ...


-ตัวอย่างเช่น...หลายปีก่อนผมขายรถ CJ6 ปั้นเพิ่งเสร็จ ให้ท่านหนึ่งไป และเขาก็มีกระบะวีโก้2WD อีกคัน...ครอบครองอยู่ราวๆ 3 ปี ก็โทรมาหาบอกให้ช่วยกระจายข่าวขายต่อ...ผมถามว่าจะขายราคาเท่าไร เขาตอบว่า "เท่าที่ซื้อมา"(แล้วกัน)...ผมถามว่าวีโก้ยังอยู่เปล่า เขาตอบว่ายังอยู่ ผมถามว่า..วีโก้ราคาเท่าเดิมที่ซื้อมาเปล่า...."เงียบ"......คือตัวอย่างคิดว่ามีเรื่องบางอย่างผิดปกติในวงการออฟโรดนี้ ขอมอบให้ลองคิดดูด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
      
-ขออนุญาตวางข้อความที่ไม่เกี่ยวกับชื่อกระทู้นี้ต่อครับ..

-รูปแนบคต.นี้ คือสิ่งที่ผมเพิ่งเห็น(ไม่ใช่รู้) ข้อสังเกตคือตัวเลขไม่เท่าที่เคยเห็นในรย.3 รุ่นเก่าที่ผ่านมาโดยตลอด...ท่านที่เคยอ่านคำเตือนเรื่องนน.รถบังคับของกระบะ รย.3 ที่ผมเขียนไว้หลายที่ ขอให้ศึกษาต่อว่าทางขนส่งขยายทางออก รย.3 ไม่ติดเวลาใช่หรือไม่ ..เพราะความจริงในตอนนี้คือมีรถจด รย.3 ที่น้ำหนักเกิน 1600กก. จำนวนไม่น้อยบนถนนเห็น เป็น 4-6 ล้อ จดประกอบมากกว่ากระบะ(มีแลนด์ครุยเซอร์ ซึ่งเคยจดไม่ได้ด้วย) ...

-ที่ผ่านมาไม่สังเกตอะไร เพราะการตุกติกกติกา เห็นมากเป็นเรื่องปกติในป.นี้ ทำกันแบบไหนหรือที่ไหน คือทางออกที่คุยกันในที่ลับ...สำหรับผมในที่ผ่านมา เพียงแต่ข้ามเรื่องปลอมที่เจอไม่พิสูจน์อะไร... เปรียบเหมือนตอนเด็กที่เล่นน้ำคลอง และมี อึ / ซากหมาตาย ลอยมา ก็หยุด รอผ่านไปจึงเล่นน้ำต่อ รังเกียจก็ทำอะไรไม่ได้ในตอนนั้น ที่เล่นต่อหรือทนได้ก็เพราะ "ชิน" ..เดี๋ยวนี้คงไม่มีแล้ว คนที่ถ่ายและทิ้ง อึ / ซากศพสัตว์ ลงคลอง หลายคนอาจยังมีชีวิตอยู่.. ไม่รู้ว่ารู้สึกอย่างไรบ้างในความทรงจำแบบนั้น...คือสิ่งที่ขอชวนให้คิดสำหรับหลายท่านที่หาทาง "ให้ได้" ในสิ่งที่เขาขีดเส้นห้าม หรือตุกติกกติกา แล้วมายืนแอคชั่นว่า "มีกลยุทธพิเศษ" ให้คนอื่นจำไปถามทาง...สืบทอดความเถื่อนรุ่นสู่รุ่นต่อไป อย่างไม่รู้ตัว(กัน)ครับ.....

-คำว่า "หายาก" ของเศรษฐีทั่วโลก อาจหมายถึงของบางอย่างที่ถูกแจ้งความหายไว้ แต่สิ่งหนึ่งที่ผู้ครอบครองของไม่ถูกต้อง(มีหลายแบบกำหนด) ไม่เป็นที่เปิดเผยแบบ(ไทยๆ) เพราะเขาเก็บไว้เป็นความสุขส่วนตัวแบบลับ ไม่โชว์ คิดถึงการแสดงออกที่ต่างกัน ก็จะเริ่มเห็นลางบางอย่างในเส้นทางที่มอบให้บุตรหลานไทยต่อไปได้ ตัวอย่างเช่นการตรวจหญิงไทยเข้าประเทศอื่น จะถูกเข้มงวดมาก นั่นเป็นสิ่งที่หญิงไทยส่วนหนึ่งทำเสียชื่อไว้ แต่รับผลรวมกันไปครับ...

-ผมพิมพ์คำว่า "ใช้เวลาหลายปี กว่าจะเข้าใจความหมาย" ไว้หลายที่/หลายครั้ง/หลายคำ ...คือเพื่อใช้เตือนท่านอื่นๆด้วย ผมเองไม่อายที่ไม่ฉลาด(กว่าจะเข้าใจ ช้ามาก) แต่ก็พอใจผลที่รู้แล้วว่าต้องเลี่ยงอย่างไร โอกาสผิด จึงน้อยลงบ้างแล้วครับ...

-ราวๆ25ปี ผ่านไปแล้ว ผมเริ่มเล่นอยู่ในวงการนักวิทยุสมัครเล่นได้ยินรุ่นใหญ่ของวงการขณะนั้น ให้คำขวัญปีใหม่ไว้ในนิตยสารราย 2 เดือนว่า "อย่าให้ทางคนเลว" กว่าผมจะเข้าใจคำนี้ ก็หลายปีเช่นกันครับ....

-ตอนที่ไม่เข้าใจก็คิดว่า ทำไมต้อง(ดุ) ขนาดนั้น ใจร่มๆ ในเรื่องเล่นดีกว่า...แต่ได้เรียบรู้ต่อมาว่า ร่มสีแดงทำให้เข้าใจคุณภาพผลไม้ผิด(สีร่มแดงโดนแดดทำให้มองผลไม้เป็นสีที่สุก/หวานประมาณนั้น) และแม่ค้าตลาดนัดใช้ร่มแดงกันทั้งหมดในเวลาปัจจุบันนี้ ลองสังเกตตามดูครับ..

-ผมคิดถึงนักวิทยุท่านนั้นเสมอ ว่าทำไมถึงเอาตัวเข้าแลกกับช่องทางสาธารณะ/เพื่อเตือนคนอื่นให้ไม่พอใจ...แต่ตอนนี้ผมเข้าใจ(ส่วนรวมก็คือส่วนตัวของมนุษย์)...แต่เหมือน..."เดียวดาย"...ครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
      
-การวางความเห็นแบบความรู้สึกหนึ่ง ไว้เป็น "ฉงน" แบบคำสุดท้ายในคต.ก่อน ...วางเองก็รู้สึกไม่ดีเองเหมือนกันครับ...

-ทำนองว่า..ชี้นำเรื่องที่ส่วนตัวเกินไปหน่อย(สำหรับไทย ณ เวลาปัจจุบันนี้) มีผู้คนที่คิด/เข้าใจแบบนั้น ไม่ทราบปริมาณ แต่ที่จับหรือนับได้ มีหน่วย "เบาบาง" เหมือนคำของผู้หญิงใช้บ่อย แต่ก็คงเหมาะกว่า "เดียวดาย"....เพราะดูจะดีเกินไปสำหรับงานสมัครใจ(เอง)อย่างนั้นครับ....

-ก่อนลดค่าเงินบาท ผมทำงานที่ต้องเดินทางขับรถเองราวๆเดือนละ ห้าพัน กม.ต่อเนื่องอยู่หลายปี....หมายถึงการเดินทางระยะไกล(ไม่มาก) บ่อย...สิ่งหนึ่งที่ทำประจำคือการแวะใช้ห้องน้ำตามสถานีน้ำมันทั่วไป/ต่างจังหวัด.....และจะปิดก๊อกน้ำที่มีคนเปิดทิ้งไว้(บ้าง/มีเรื่อยๆ) เสมอเช่นกัน...เป็นการตอบแทนที่ผมไม่เคยลำบากเรื่องขาดน้ำใช้มาตลอดชีวิต ..กรณีมีบ้านอยู่ในเขตน้ำท่วม ทำความเข้าใจว่าเป็นหนึ่งในจำนวนมากที่ร่วมชะตะกรรมเดียวกัน จึงยอมรับได้เช่นกัน เป็นวิธีคิดที่ขออนุญาตวางไว้(เฉยๆ) เพื่อหาเพื่อนร่วมเส้นทางที่เข้าใจตลอดมาว่าถูกต้องแบบสากล...อย่างน้อยก็เพื่อคนในครอบครัว จะให้ความนับถึอ/เข้าใจ ความหมายที่แสดงออกไว้เช่นนั้น.....ขอบคุณครับ.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
       ขออนุญาตนำเอา LN106 แท้หัวเดียวมาโชว์บ้างใช้มาเกือบ 20 ปีแล้วเบื่อเลยแปลงร่างเป็นลูกผสมเรียนแบบ Toyota LandCruiser 78-Series 2000 ใช้ดูบ้างเพราะไม่มีปัญญาที่จะซื้อครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 45
       ของเก่าเอาออกหมดเหลือของเดิมคือแหนบแชสซีรถและหัวเก๋งเท่านั้นนอกนั้นเปลี่ยนใหม่หมดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 46
       อยากได้อย่างนี้แต่ไม่มีปัญญาเลยต้องทำเองครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 47
       ชอบมากๆ เลยครับ LN106 เดิมๆ ใช้มาจนรู้ไส้รู้พุงหมดแล้วจุดอ่อนจุดแข็งอยู่ตรงไหนไม่ขอวิจารณ์ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 48
      
-แลนด์ครุยเซอร์รหัส 7 เป็นรถรุ่น(เดียว)ที่มีการสร้างใหม่เป็นรอบที่ 2 เหตุผลใช้งานในรอบแรกอาจหมายถึง หาตัวเปรียบยาก และนิยม เป็นเหตุผลของ(ฝรั่ง)ที่ได้ใช้รถญี่ปุ่นรุ่นนี้ ส่วนในไทยไม่มีจำหน่าย ไม่ได้ใช้งาน(ทรหด)จริง ที่มีวิ่งบ้างในไทย มีน้อยมากและในฐานะรถสะสม เพราะราคาแพงมาก จึงไม่มีใครนำมาตรากตรำให้ผลเป็นที่(เหนือกว่า)รถที่มีขายในไทยเช่นรถ106 เป็นความเข้าใจของผมที่อยากวางไว้ให้ลองคิดตาม เพื่อให้เกิดความเข้าใจมากขึ้นในวงกว้าง...เพื่อเป็นเหตุผลเปรียบเทียบกับผู้ใช้รถทั่วโลก และควบคุมรสนิยม(ล้วนๆ) ในผู้ที่ตามภาพนิยมในสังคมอย่างเดียว..คือเหตุผลครับ...

-แลนด์ครุยเซอร์กระบะรหัส 7 เคยเห็นช่วงล่าง(จริง)ในไทย 2 รุ่น คือเป็นรถคานแข็ง แบบแรกคือหน้าแหนบ/หลังแหนบ ใต้คาน...อีกแบบหน้าเป็นคอยล์สปริง/หลังแหนบใต้คาน บอดี้ที่เห็นเป็นรถจดประกอบ มีการซ่อมเปลี่ยนตัวถังแล้ว อะไหล่บอดี้หาได้ยาก(มาก) ดังนั้นจึงไม่ขอ report ในส่วนนี้ เพราะไม่ได้ค้นคว้าไว้ว่าเปลี่ยนซ่อมเหมือนเดิมหรือไม่ มีส่วนที่แตกต่างกันอยู่บ้างเช่นตำแหน่งถังน้ำมัน แต่ภาพระยะไกลดูเหมือนกัน(สำคัญสำหรับคนไทย)

-ในป.ไทย นิยมรถกระบะ 4WD แบบคานแข็งเป็นที่สุดของหมวดนี้ รถที่ใช้ในประเทศเป็นรถโรงงานแบบหนึ่ง และรถวางคานหน้าเอง อีกแบบครับ...

-การปั้นรถ แบบวางคานเองตามอู่ มีจุดประสงค์คือ ทดแทนรถโรงงาน/เพิ่มเติมช่วงล่างให้รองรับระดับการใช้งานที่โหดกว่ารถโรงงาน(เดิม)สู้งานได้ เช่นยกสูงขึ้นกว่า,เลื่อนช่วงล้อหน้าเพื่อล้อใหญ่กว่า,เลือกออฟชั่นที่อยู่ในคานจากรถเกรดสูงกว่า(กระบะ) เป็นต้นครับ

-สิ่งที่อยากชวนให้คิดคือ พิมพ์นิยม(สูง)ของไทยในแบบปั้นเอง(ตามชอบ/ต้องการ) / รถในฝันของภาพรวมคนไทยคือแลนด์ครุยเซอร์กระบะรหัส 7 .....แตกต่างกัน(มาก)ครับ...

-เครื่องยนต์นิยมความจุน้อยกว่า / คานหน้านิยมฐานล้อกว้างกว่า,คานหลังนิยมเฟืองท้ายอยู่กลาง / เกียร์นิยมหน้าออกขวาหลังออกกลาง แบบไม่มีระบบไฟฟ้า / นิยมวางแหนบหน้า-หลัง บนคาน / นิยมวินซ์ไฟฟ้า และระบบไฟ 12V .....(อาจมีเพิ่มอีก)

-หมายถึงความนิยมหลักของคนไทยขัดแย้งกันกับการเลือกเองในความจริงครับ...

-นับหนึ่งคือผมเอง สงสัยว่าไทยจำนวนมากชอบแลนด์ครุยเซอร์รหัส 7 นี้เพราะตัวถัง(ล้วนๆ)หรือไม่ ซึ่งนำไปสู่ผลได้อีกหลายข้อที่ต้องแก้ไขครับ...

-คิดตามสักนิด ภาระทางใจบางอย่างอาจเบาบางลงได้...ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 49
       ให้ลูกชายจับเซ็นเตอร์ของเสื้อเพลาหน้าหลังเพื่อวางเต้าแหนบและเปลี่ยนพวงมาลัยเพาเวอร์ของ TOYOTA LN106 เปลี่ยนไปใช้ ของ SURF แทนนอกนั้นทำเองทั้งหมดยกเว้นวายสายไฟ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 50
       เสื้อเพลาหน้าหลังเป็นเป็นของ VX80 เครื่อง เปลี่ยนเป็น kz.prado78 พร้อมเกียร์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 51
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 52
       ใช้เวลาเกือบสี่ปี จึงเป็นวันนี้ได้วินหน้าไอซิ่นหน้าโนกวินหลังไอซิ่นนอน

 แก้ไขเมื่อ : 17/2/2560 15:47:54

 แก้ไขเมื่อ : 17/2/2560 15:49:19

 แก้ไขเมื่อ : 17/2/2560 15:49:47

 แก้ไขเมื่อ : 17/2/2560 15:50:09

 แก้ไขเมื่อ : 17/2/2560 15:55:36

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 53
       ใช้เวลาเกือบสี่ปี จึงเป็นวันนี้ได้วินหน้าไอซิ่นหน้าโนกวินหลังไอซิ่นนอน

 แก้ไขเมื่อ : 20/2/2560 8:21:50

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 54
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 55
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 56
       กว่าจะเสร็จเป็นรูปเป็นร่างกินเวลาไปเกือบสี่ปีจะมีเวลาทำก็ต้องเป็นวันเสาร์อาทิตย์ เหรือไม่ก็ลาพักร้อนมาทำยอมรับว่าแทบจะถอดใจเหมือนกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 57
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 58
      
"UP"

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 59
       -อวด(มะม่วง)ด้วยครับ....

-"เอื้อมถึง" .... คือผลดี..ที่เหมือนกัน(ทั้งคู่)......และจริงกว่า(เพื่อน)ลักไก่เป็นเทพ(น้ำลาย)ทั้งหลาย...เหตุผลคือ สวย / มีอะไหล่ให้เลือกจ่าย(แท้,เทียม) / ออฟชั่นนอกจากเซิร์ฟและตัวนอก....แต่อย่างไรก็ใช้ไม่คุ้มเท่ารถใช้งานทั่วไปครับ...

-คือหนึ่งเสียง(จริง) ของผู้(ละเมิด)ใช้งาน(แบบหวังผลเกินปกติ)มาหลายปีแล้วครับ....

 แก้ไขเมื่อ : 24/3/2560 9:36:09

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 60
       -ล้อแมกซ์ที่เห็นในรูปแนบคต.นี้..ไม่ใช่ของ VX80 เพียงลายเหมือนกัน งานของ Lenso ขนาด 8 x 16 -25 ของ VX80 วงล้อกว้าง 8 นิ้วออฟเซ็ท 0 รถ106ใส่ไม่ได้ ขอบด้านในติดลูกหมากคันชัก (ถ้ากว้าง 7 นิ้ว ออฟเซ็ท 0 รถ106 ใส่ได้)...

-วงล้อของ Lenso รุ่นนี้มีฝกครอบดุมกลาง ซึ่งใส่ได้ ไม่ติดฟรีล็อค(พอดี) คงมีล้อแมกซ์น้อยรุ่นที่ฝากลางครอบฟรีล็อครถ106ได้แบบนี้ เป็นข้อสังเกตครับ...



 แก้ไขเมื่อ : 24/3/2560 15:15:44

แสดงความคิดเห็นย่อย