คำตอบที่ 1
       ขอขอบคุณกระทิงโทนอีกครั้งครับ

คำตอบที่ 2
       แล้วTurbo ของ 1-KZ TE สามารถแต่งให้แรงขึ้นได้มั๊ยโดยไม่ต้องเปลี่ยนTurboครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 3
       ถ้าเอาถึง 150km คงต้องเทอร์โบครับทันใจดี

คำตอบที่ 4
       ผมใช้sportriderเครื่อง5Lเหมือนกันแต่วิ่งได้150km/h เชื่อหรือไม่ แต่ว่าใช้ระยะทางมากหน่อนนะ หมายถึงผมขับคนเดียวนะ

คำตอบที่ 5
       ผมใช้ยาง235/75R15ของmichalinด้านหลังมียางอะไหล่ ดัดแหนบบรรทุก2" รอบเครื่องอยู่ที่ประมาณ4000-4500รอบไม่แน่ใจ

คำตอบที่ 6
       ปรกติใช้ยาง 255/70/15 แล้วลดมาใช้ 235/75/15 ได้ด้วยเหรอ ??จะมีผลข้างเคียงหรือเปล่า แต่เห็น Ford ก็ใช้ยาง 235 นี้

คำตอบที่ 7
       sport rider ผมเอาไปลงเทอร์โบของ2ltมาก็ดีได้อัตราเร่งเพิ่ม ปลายได้155กม/ชม(ยาง30นิ้ว) หมดค่าใช้จ่ายประมาณ13000บ.รวมทำปั้มแล้ว บูสอยู่ที่ 8ปอร์น หลังจากติดเทอร์โบใช้งานมาเกือบแสนโลยังไม่พบอาการใดๆนอกจากคลัชเริ่มลื่น แต่โดยรวมถือว่าพอใจกับเทอร์โบรุ่นนี้ เนื่องจากไม่ต้องมีการดัดแปลงภายในห้องเครื่อง แล้วผมว่าถ้ายังเล่นยาง31นิ้วเทอร์โบน่าคบ ที่เห็นเล่นกับเฟืองท้ายส่วนใหญ่โดดไปเล่นกับยาง32นิ้วขึ้นไป ใครมีประสบการณ์เรื่องเฟืองท้ายเข้ามาแนะนำหน่อย

คำตอบที่ 8
       ผมก็ใช้โบ2Lเหมือนกันแต่ยาง33นิ้วครับใช้มา1ปีกว่าๆแล้วจะมีปัญหาบ้างก็ตรงคลัชถ้ากดคันเร่งแรงๆคลัชจะลื่นและวิ่งเกิน130kmได้ไม่นานเพราะความร้อนขึ้น(ขับเร็วๆต้องคอยดูเกจความร้อนไปด้วย)

คำตอบที่ 9
       คุณ rider man ไปติดตั้งจากที่ไหนครับ?
รายละเอียดเป็นยังงัยมั่ง?

คำตอบที่ 10
       ผมติดตั้งที่ร้านแถวอุดมสุข งานออกมาสวยดี แล้วก็เรียบร้อย ตย.เช่น ท่อไอดีที่มาจากกรองก็ใช้ท่อแสตนเลส ท่อยางกับแคมป์รัดก็ใช้แบบเดียวกับที่บ.ดังเขาใช้ สายแบบถักเข้าอ่างน.ม.ค. รวมถึงผ่าท่อพักไอเสียให้ด้วย ราคาที่บอกรวมอุปกรณ์ที่บอกมาข้างต้น สิ่งที่ผมใส่เพิ่มเองก็มีเกจ์วัด บูสของauto meter(ซื้อมาแล้วให้เขาช่วยใส่ให้) เปลี่ยนกรองเป็นกรองเปลือยk&n

คำตอบที่ 11
       แล้วรุ่น 5L-E ใส่ได้ไหมครับ เห็นเขาบอกว่าต้องไปทำกล่องหรอครับ และ ถ้าเอาปั๊มรุ่นเก่าใส่ จะดีไหมครับ ใครที่เคยทำแนะนำหน่อยครับ

คำตอบที่ 12
       แล้วรุ่น 5L-E ใส่ได้ไหมครับ เห็นเขาบอกว่าต้องไปทำกล่องหรอครับ และ ถ้าเอาปั๊มรุ่นเก่าใส่ จะดีไหมครับ ใครที่เคยทำแนะนำหน่อยครับ และผมใส่ยาง 265/70/16 ประมาณ32 นิ้วทดเฟืองท้าย เท่าไรดีครับ

คำตอบที่ 13
       ขอขอบคุณอีกครั้งครับสำหรับทุกๆความคิดเห็นเกี่ยวกับเทอร์โบที่มีให้ แต่อยากฟังความคิดเห็นสำหรับการทดเฟืองท้ายบ้างจากประสบการณ์ของตัวเองหรือจากผู้อื่นที่รู้จัก ขอรบกวนทุกๆท่านอีกสักครั้งน่ะครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 14
       การทดเฟืองท้ายให้มีอัตราทดสูงขึ้นเป็นการทำให้ชุดการส่งกำลังมีการได้เปรียบเชิงกลใกล้เคียงกับเดิมๆในกรณีที่มีการใส่ยางใหญ่ขึ้นนะครับ เคยวิ่งได้เท่าไรก็ได้ใกล้เคียงเดิมไม่แน่อาจจะแย่ลงหน่อยเพราะยางหนักขึ้น
ตอนนี้ความเร็วจริงของคุณ LN167 น่าจะประมาณ 137-139 km/hr จากการอ่านไมล์ที่ 130 เพราะเกิดการเพี้ยนจากยางใหญ่ขี้น ฉะนั้นถ้าอยากได้ปลาย 150 (จะรีบไปไหนเนี่ย) ก็ใส่เทอร์โบเข้าไปครับปลายมาแน่จะเกิน 150 อีกด้วย ลองดูนะครับ

คำตอบที่ 15
       ขอขอบคุณกระทิงโทนครับผม ผมขอถามคุณกระทิงโทนหรือท่านผู้รู้ท่านอื่นๆอีกหน่อยนะครับ ไม่ทราบจะเข้าถูกหรือเปล่า ถ้าทดเฟืองท้ายใหม่ที่สัมพันธ์กับขนาดยางแล้วเช่น 31"-32" เฟืองท้ายคือ 8.39 จะทำให้ที่ความเร็วเท่าเดิมเช่น 130 km./hr.ที่รอบของเครื่องยนต์จากเดิม 3500rpm.ลดลง อาจเป็น 3200 หรือ 3300 rpm.ก็แล้วแต่ ถูกต้องไหมครับ

คำตอบที่ 16
       ทำไมผมอ่านคำถามคุณ LN167 แล้วผมงงก็ไม่ทราบเอาอย่างนี้อย่างที่ผมเคยบอกครับถ้าชดเชยการใส่ยางใหญ่ด้วยการเปลี่ยนเฟืองท้ายที่เหมาะสมแล้วทุกอย่างจะใกล้เคียงกับของเดิมตลอดจนเข็มไมล์ก็จะเพี้ยนไม่มากครับยกตัวอย่างด้วยตัวเลขดีกว่า
TIGER 5LE, ยางเดิม 255/70-15 ก็ราว 29" เฟืองเดิม 9/41(4.556)
เปลี่ยนเป็นเฟือง 8/39(4.875) แล้วจะทำให้อัตราการเปลี่ยนขนาดเฟือง = 4.875/4.556 =1.07
ถ้าเปลี่ยนยางเป็น 31" จะทำให้มีอัตราการเปลี่ยนขนาดยาง=31/29 = 1.07
แต่ถ้าเป็นยาง 32 จะมีอัตรา 32/29 = 1.10
จะเห็นว่าถ้าคุณใช้ยาง 31 กับเฟือง 8/39 แล้วจะมีการได้เปรียบเชิงกลเท่าเดิมเลยและไมล์จะไม่เพี้ยนเลยครับ
แต่ถ้าคุณขยับเป็น 32 จะเห็นว่าอัตราการเปลี่ยนยางมีค่ามากกว่าอัตราการทดเฟืองฉะนั้นต้นอาจจะหายไปนิดแต่ปลายน่าจะไหลกว่าเดิมไมล์จะเพี้ยนแน่ครับประมาณ 3 -4%
ที่รอบเครื่องเท่าเดิมคุณจะได้ความเร็วจริงสูงขึ้นหรือคุณขับได้ความเร็วจริงเท่าที่คุณต้องการในรอบเครื่องที่ต่ำลงต้องแยกให้ออกนะครับระหว่างความเร็วจริงกับความเร็วที่อ่านได้
ไม่แน่ใจว่าผมตอบคำถามของคุณ LN167 หรือเปล่าครับ