คำตอบที่ 1
       แล้วเปลี่ยนแหนบยังเอ่ยนายโลกกว้าง....ของฟรีระวังจะโดนฉกไปก่อนนะจ๊ะ

คำตอบที่ 2
       ุคุณคิดจะใช้รถแบบลุย ๆ หรือเปล่า...การให้ตัวของแหนบจะดีกว่านะ แต่ถ้าหลังถนนความนิ่มนวลใช้ได้ดีทีเดียว รถดีเซลถ้าความเร็วเกิน 180 กม./ ชม. คอยสปริงจะดีกว่าแหนบ

คำตอบที่ 3
       ติดต่อนายโลกกว้างเลยครับ

คำตอบที่ 4
       ผมเคยเปลี่ยนแล้ว ถ้าใช้งานปกติก็โอเค แต่ถ้านำมาใช้บรรทุกบ่อยๆไม่เหมาะเท่าไร เพราะสปริงรับน.นน้อยกว่าแหนบ และเขาใช้สปริงมือ2

คำตอบที่ 5
       ...เสียดายรถครับ...
ถ้าจะติดตั้งคอยสปริงหาร้านที่ยกชุดของ SURF มาเลยดีกว่าครับ...

คำตอบที่ 6
       จริงอย่างคุณแบล็คว่า..ผมเลยทิ้งมาใช้surf

คำตอบที่ 7
       น้องแบล็ค.......ถูกต้องครับ

คำตอบที่ 8
       ไม่แนะนำให้เปลื่ยนทั้ง 2 แบบ
ระบบ EXO 4x4 เป็นแบบเสริมขันน๊อต, โอกาสน๊อตคลายมีมากอันตรายถึงแม้ใช้น๊อตกันคลาย
ระบบยกช่วงล่างด้านหลังของ SURF-130 มาใส่ก็ต้องถามว่าช่างประกอบใช้ไฟมากน้อยขนาดไหนมาเชื่อม,ไฟแรงไป chassis ศูนย์เสียค่าความแข็งเวลาชนส่วนที่โดนเชื่อมก็จะหักหรืองอก่อน
สรุปไม่น่าเปลื่ยนเพราะทาง TOYOTA ออกแบบมาให้เป็นอย่างนี้อย่างมากก็แก้ไขแหนบโดยเปลื่ยนแบบนิ่มหรือเสริมแผ่นแหนบให้ช่องว่างระหว่างแผ่นตรงกับแผ่นโค้งให้ห่างขึ้นก็จะไม่กระแทก

คำตอบที่ 9
       ขอบคุณสำหรับคำแนะนำที่ได้รับ..........แล้วแหนบเสริมsoft spring ของ สามมิตรละครับ............

คำตอบที่ 10
       คุณRMLพูดถูกแล้ว ถ้าเป็นสปริงแล้วก้นเตี้ยเวลาขนสัมภาระลองใส่ถุงลมเสิรมซิ...