คำตอบที่ 1
       อืมม...ตามความเข้าใจแบบชาวบ้านของผมเหมือนกันนะครับคุณทอมมี่-Prerunner เทอร์โบคู่ ถูกนำมาใช้ในการแก้ปัญหาอาการเทอร์โบรอรอบ(ลูกใหญ่) กับหมดเร็ว(ลูกเล็ก) โดยเทอร์โบคู่จะมีเทอร์โบ2ขนาดที่ทำงานร่วมกัน เพื่อการบูสต์ที่ต่อเนื่อง แต่เห็นหลายๆคนไม่สะใจ ยอมบูสต์ช้าแต่เอาแบบแรงสะใจไปเลย โดยไปเปลี่ยนเป็นแบบลูกเดียวใบเท่ากาละมัง(ซึ่งปรับแต่งง่ายกว่าแบบเทอร์โบ2ลูก) และโดยความเป็นจริงแล้วเครื่องยนต์ที่ต้องการการบูสต์ที่ต่อเนื่องขนาดนั้น คงจะมีแต่เครื่องเบ็นซินที่ต้องการแรงบิดสูงๆที่รอบสูงๆ แต่เครื่องดีเซลแบบเราๆ รอบก็สุดแสนจะต่ำเพราะเขาออกแบบมาเพื่อใช้แรงบิดสูงที่รอบต่ำ ดังนั้นถ้าจะเอาเทอร์โบคู่มาใส่มันคงอาจจะไม่เหมาะก็ได้(ผมใช้คำว่าอาจจะ เพราะไม่รู้ แต่มันอาจจะดีก็ได้นะ)

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณคับ คุณ Wat/TOC-033 สำหรับความคิดเห็น ผมมองว่า เทอรฺ์โบตัวใหญ่ ของ 1G ก็ไม่ได้ใหญ่ไปกว่า 2L เลย อาจจะเล็กกว่าด้วยซ้ำ มันน่าจะเหมาะสมกับเครื่องที่ต้องการกำลังตั้งแต่รอบต่ำถึงกลางนะคับ อยากได้ความคิดเห็นประกอบจากเพื่อนๆสมาชิกอีกนะคับ เพื่อความกระจ่าง