คำตอบที่ 7
ถ้าเป็นผมว่านะจะเปลี่ยนปีกนกนะครับ เพราะว่า(คิดเองนะครับ) ถ้าไปลุยแล้วก้อนรองจะมีปัญหาหรือเปล่าเพราะเป็นเหล็กรองเพิ่มทำให้เป็น 2 ชิ้น แทนที่จะเป็นชิ้นเดียวกัน (ในกรณีรับแรงบิดตัวของช่วงล่าง) สำหรับราคาผมไปทำแถว ๆ ซ.วิภาฯ 20 ที่นั่นคิดที่ 14,000 ครับ รวมตัวดร๊อปเพลาเพื่อไม่ให้เพลาขัดกัน (ถ้าขันทอร์ชั่นบาร์ขึ้น) จะช่วยได้ เพิ่มตั้งอีกนิด แต่ช่วยเพลาขับได้ ก็ O.K. นะครับ ชิ้นงานในส่วนตัวผมงานสวยและแข็งแรงดีครับเจ้าของร้านคุยถูกคอดีด้วยครับ (ไมได้เชียร์กันนะครับ ลองแวะเข้าไปสอบถามก่อนก็ได้) ส่วนเรื่องขอบล้อ นั้นแล้วแต่ความชอบครับ ว่าจะ 15 หรือ 16 ดีกว่า แต่ที่เคยแลกเปลี่ยนความคิดกันนั้น ในความสูงที่เท่า ๆ กัน (ล้อ + ยาง ไม่เกี่ยวกับตัวรถนะครับ) ขอบ 15 มีโอกาสที่แก้มยางจะได้รับความเสียหายมากกว่า เพราะมีความสูงของยางที่มากกว่า ขอบ 16 (ในกรณีที่ลุย หรือว่าต้องใช้ร่องทางบังคับ) แต่ที่แน่ ๆ เลย ยางขอบ 16 แพงกว่า และถ้าเป็นดอกมัดด้วยแล้วละก็ ยี่ห้อที่ให้เลือกก็น้อยลง เพราะส่วนมากจะเป็นแบบ ออล หรือว่าเรเดียล เนื่องด้วยผู้นำเข้ามุ่งเน้นไปที่ รถ SUV. ระดับหรูครับ รถลุยอย่างเราเลยต้องเสาะหากันพอสมควร บรรดาเซียนเลยหนีไปเล่น simex กันครับ ราคาที่ไล่เลี่ยกันหรืออาจจะถูกกว่าด้วยซ้ำไป หรือถ้ามีตังค์ก็เล่นยาง 2 ชุดเลย ชุดในกรุงกับชุดเข้าป่า ประเภท ยาง ก.ไก่ อะไรทำนองนั้นละครับ ถูกดี ลุยได้ค่อนข้างดีทีเดียวละครับยางพังจะได้ไม่เสียดายไงครับ