คำตอบที่ 1
       ถ้าไม่ใช่ GOA BODY จะยุบมาถึงห้องโดยสารเลยหละ GOA จะช่วยซับแรงกระแทกไม่ให้ถึงห้องโดยสาร แต่ไม่ทราบว่ารับแรงได้แค่ไหน คงไม่ต้องลองนะครับ

คำตอบที่ 2
       การใช้รถใช้ถนนไม่มีไรปลอกภัย100%หลอกครับ ตัวถังรถอะไรถ้าโดนชนเข้าจังๆหรือจุดที่โดนชนเป็นจุดอ่อนของรถก็มีโอกาสเกิดความเสียหายมากด้วยกันทุกยี่ห้อ
ผมว่าการใช้รถอะไรก็แล้วแต่เชื่อตัวเองมากที่สุดดีกว่า

คำตอบที่ 3
       ไม่ประมาทดีที่สุดครับพี่ผมว่านะ

คำตอบที่ 4
       ก็หน้าจะ ดีมากนะครับ เคยเจออัดเสาไฟ ขาดแต่ตน ปลอดภัย
แต่อย่าลม ระวังไวดีกว่า เข็มขัด สำคัญ

คำตอบที่ 5
       ใช่ครับระบบ GOA จะเน้นห้องโดยสารเป็นพิเศษมีโครงสร้างที่แข็งแกร่ง ถ้าใช่ความเร็วต่ำกว่า 100 กม.ต่อชั่วโมง แต่ถ้าประเภทว่าหยีบกันสุด ๆ 150-160 กม.ต่อชั่วโมง อันนี้ก็ขึ้นอยู่กับดวง และหลวงพ่อในรถของท่านนะครับ

คำตอบที่ 6
       รถญีปุ่นเกือบทุกยี่ห้อ ความแข็งแรงของห้องโดยสารพอๆกัน
คือมั่นใจได้ในระดับไม่ค่อยสูงนัก(ราคารถอาจมีผล)
ส่วนระบบรักษาความปลอดภัยจะมีอยู่ 3 สเตป
-ชนด้านหน้าด้วยความเร็วไม่เกิน 30 กม/ชม. กันชนจะรับแรงได้และไม่ยุบ

-ชนด้านหน้าไม่เกิน 60กม/ชม. กันชนและห้องเครื่องจะยุบเพื่อรับแรงปะทะ แต่ห้องโดยสารจะปลอดภัย

-ถ้าชนกันเกิน60 กม/ชม. ต้องพิจารณาระบบป้องกันของห้องโดยสาร เช่นชนด้านหน้า เหล็กคานหน้าที่ยึดกับเสาหลังคาทั้งสองข้าง รับแรงได้ขนาดไหน

และถ้าชนด้านข้าง(ประตู) คานเหล็กใต้เบาะที่ยันกับเสาหลังคาจะรับแรงด้านขนาดไหน
ส่วนใหญ่รถญี่ปุ่นทั่วไปที่ขายในสยามประเทศจะมีปัญหากับระดับสามนี้ ซึ่งขอบอกว่าเหล็กที่ด้ามอยู่ในประตูช่วยอะไรบ่ได้ เอาไว้โคดสะนาอย่างเดียว

ความเร็วในการชนโปรดพิจารณาด้วยว่าถ้าแบบประสานงาต้องคูณสอง

ผมตอบจากประสบการจริงโดยใช้ วอลโวโดนกระบะเมาชนประตูด้านคนขับโดยไม่เบรค และ สิบล้อเบรคแตกชนท้าย
เวลาไปดูรถที่อู่ ช่างจะรื้อทุกส่วนออกเหลือแต่โครงรถแล้วชี้ให้ผมดูว่า ผมรอดมาอย่างไร
และอื่นๆ ที่ผมเอา สปอต์ไรเดอร์ไปจิ้มท้ายชาวบ้านเขา

อย่าคิดอะไรมากเลยครับ ขับระวังๆมากๆดีกว่าและ
ถ้าประสานงาแบบ 100x100 รถทุกยี่ห้อกลับบ้านเก่าหมด

คำตอบที่ 7
       เท่าที่ผมทราบมา GOA. ย่อมาจาก Global Out Standing Assessment คือจะเน้นห้องโดยสาร เป็นหลักครับ หมายความว่าเวลาเกิด Accident แล้วห้องโดยสารยังคงเปิดประตูได้ เพื่อเข้าไปช่วยเหลือผู้โดยสารหรือผู้บาดเจ็บออกมานอกตัวรถได้ง่ายขึ้น โดยไม่ต้องวิ่งหาอุปกรณ์ ตัด-ถ่าง งัดแงะ ให้ชักช้า อะไรประมาณเนี้ย นี่คือ Concept ของ ระบบ GOA. ครับ จากที่ผมได้พูดคุยกับ ทีมงานของ TOYOTA มา ไม่ใช่ว่ามีระบบ GOA แล้ว เวลาเกิด Accident จะไม่เป็นไรน๊ะครับ.... ...แต่ยังไงก็ตามผมเห็นด้วย คำตอบของท่านแป๊ะหล่อ (คำตอบที่ 6) ผมว่าถูกต้องแล้วครับ....

คำตอบที่ 8
       เมื่อ4 ปีที่แล้วตอนผมออกรถมาใหม่ๆ 4*4 สีบรอนซ์ฟ้า
ก็มีคนขายข้าวที่บริษัทออกมาไล่ๆกันแถมเหมือนกันทั้งรุ่นทั้งสี
แค่ไม่ถึงเดือน..เจ้าคู่แฝดโดน 6 ล้อตัดหน้าแถวๆแหลมฉบังนี่แหละ
ซัดเข้าไปเต็มๆจน 6 ล้อล้มตะแคง
ผล......ช่วงหน้ารถยับเยิน..แต่ห้องโดยสารยังไม่บี้แบน
คนขับรัดเบลท์ครับ....SRS แตกออกบังเอาไว้ได้...ปลอดภัยครับ
ภรรยาโดยสารมาด้านข้างไม่ได้รัดเบล์ทครับ....คาที่

สรุป...ผมว่าเทคโนGOA ใช้ได้ครับ
แต่ถ้าไม่รัดเบล์ท.....ถึงมีก็เปล่าประโยชน์ครับ

คำตอบที่ 9
      
Source http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/summary_smpickup.htm

คำตอบที่ 10
       ถ้าการ Design ของ Tacoma ไม่แตกต่างจาก Tiger นะเราจะอยู่ใน ranking ที่ดี

คำตอบที่ 11
       Yes, I think should be same. !!!!

คำตอบที่ 12
       เห็นพี่ๆเพื่อนๆได้ให้ข้อมูลมากมาย เริ่มโล่งออกขึ้นมาบ้างแล้วสิครับ

คำตอบที่ 13
       แต่ถ้าใส่กันชนทรง ARB แล้วความเร็วสูงหน่อย รถอาจไม่ยุบดังภาพนะ ปลาโลมา อาจจะกลิ้งดุ๊กๆ เป็นลูกขนุนก็ได้นะว่าไหม

Thank you P'Blue for your answer....

คำตอบที่ 14
       อ่านแล้วตลกดีครับคุณ ตากอล์ฟ (ปลาโลมา อาจจะกลิ้งดุ๊กๆ เป็นลูกขนุน)