คำตอบที่ 1
       คุณครีมครับ เรื่องการโครงเครงเป็นอาการปกติของรถกระบะทั่วไปครับ โดยเฉพาะรถประเภท 4x4 ที่จะมีความสูงมากกว่ารถปกติ ส่วนใหญ่ก็ปรับปรุงเรื่องโช๊ค ช่วงล่างบางอย่างเพื่อไม่ให้มันออกอาการ ที่เค้าเรียกกันว่า นุ่มหนึบ นั่นแหละครับ
ขอบอกก่อนนะว่า ทำยังงัยก้ไม่เหมือนรถเก๋งครับ จะทำอะไรขอให้ได้ลองขับรถคันที่มีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงก่อนนะครับ เพราะไม่ลองไม่รู้จริงๆครับ เดี๋ยวเปลี่ยนไปแล้วไม่ถูกใจต้องเปลี่ยนใหม่ ราคาไม่ใช่สิบยี่สิบบาทครับ

คำตอบที่ 2
       ปัญหานี้แหละ ที่ทำให้ผมเกือบเอาชีวิตไปทิ้ง ในวันออกรถจากศูนย์มาใหม่ ในชีวิตผมไม่เคยขับกะบะสูงเลยครับ เข้าโค้งแรก ต้กใจ หมดเลย เกือบตกข้างทาง....ว่าทำไมมันเหวี่ยงอย่างนี้(ปกติขับแต่เก๋งครับ) หลังๆมา ก็มาปรับเปลี่ยนเรื่องโช้ค กับระบบช่วงล่าง ขับดีขึ้นอีกเยอะครับ เปลี่ยนแล้ว ขับนุ่มหนึบดี เข้าโค้งได้ดีกว่าเดิม ยังไงก็ลองนั่งรถเพื่อนๆ สมาชิกก่อนก็ดีนะครับ จะได้รู้ว่าเราชอบ feel ไหน..... เสียตังค์อีกแย้ว... แต่จะเสียตังค์ทั้งที ต้องได้ของดีด้วย

คำตอบที่ 3
       ช่วงล่างเดิมๆ กับของพวกจิงโจ้นี่แตกต่างนะผมว่า ความรู้สึกที่เคยเปรียบเทียบการเข้าโค้งขับกระบะไมตี้ขับสอง กับเข้าโค้งด้วยLN ช่วงล่างจิงโจ้ นี่ผมยังงงๆว่าทำไมทั้งที่LN โย่งกว่าเยอะนะแต่เข้าโค้งได้นิ่มๆๆหนึบๆๆไม่มีหนีศูนย์เลย ใช่ครับต้องลองนั่งรถเพื่อนสมาชิกดูครับจะได้เปรียบเทียบ

คำตอบที่ 4
       การทรงตัวอยู่ที่ช้อค
การเกาะถนนอยู่ที่ยาง

รถCGอยู่สูง ระยะล้อหน้า-หลังยาว และขับหลัง
ไม่มีคุณสมบัติอะไรที่ช่วยให้เข้าออกโค้งลึกได้ดี(ผมไม่เรียกว่าหักศอกนะ ถ้าหักศอกยังงัยๆก็ต้องคลานเข้า)
ผมว่าได้แค่เปลี่ยนช้อคดีๆ และที่สำคัญขับดีๆและระมัดระวังมากๆนะครับ

คำตอบที่ 5
       ใช่เลยครับคุณแป๊ะหล่อ...การเกาะถนนจะดีหรือไม่ดี...การทรงตัวที่ดีเวลาเข้าในโค้ง...สองอย่างเท่านั้นเป็นหลักใหญ่...ช็อคแอ็บซ็อบเบ้อร์ดีๆใหญ่ๆ & ยางหน้ากว้างสัมผัสเยอะ...ส่วนอื่นๆอย่างอื่นๆเป็นได้แค่เครื่องปรุงครับ...ข้อสำคัญอยากขอให้ขับรถในทางโค้งอย่างระมัดระวัง....ต้องพยายามอย่าตัดโค้งให้ติดเป็นนิสัยเด๋วจะติดไปจนลืมพอไปเจอรถสวนขึ้นมาจะหลบไม่ทัน.....ผมเจอและเห็นประจำรถที่ชอบตัดโค้งเป็นทางตรง....ผมขับตามไปห่างๆในเลนของผมพอจะเข้าโค้งต้องรีบกระโจนลงข้างทางเลยเพราะรถคันหน้าผมที่ตัดโค้งดันไปเจอรถสวนเข้าให้...เดือดร้อนผมซิเพราะรถคันนั้นดันตบออกซ้ายทันทีเลยคงไม่กล้าสวนขึ้นไปเหมือนความตั้งใจแรก......เรื่องแบบนี้นาๆจิตตังครับแต่ถ้าฝึกให้เป็นความเคยชินซะการเกิดอุบัติเหตุก้อจะลดน้อยลงไป....และก้อไม่ทำให้เพื่อนร่วมทางต้องตกใจไปด้วย
(ขอโทษที่ด้วยที่เผลอแถมเรื่องนี้ขึ้นมาด้วย..เห็นว่ามีเรื่องเกี่ยวกับโค้งๆๆ)....ใอ้เจ้าตัวกันเซนั้นก้อดีน่ะครับสำหรับถนนดำ....แต่จะไม่ดีมากๆตอนที่คุณเอารถไปใช้ในเส้นทางออฟโรดเพราะการให้ตัวของทั้งสองหลังจะด้อยลงไปครับ