คำตอบที่ 1
       ว้า สงสารคุณ wat164rbj จังเลย เครื่อง D4D ไม่น่าจะหลวมเร็วขนาดนั้นเลย วิ่งแค่ แสนกว่าโลเอง เสียใจด้วยน่ะครับ

เจ้าคุณปู่ครับ เห็นด้วย ๆ ครับ เปลี่ยนเป็น 106 เครื่อง KZ-TE ไปเลย ฮิ ฮิ ฮิ หรือจะเป็น 3L ก็ดีครับ ผมจะได้มีเพื่อน 3L ครับ

คำตอบที่ 2
       ถ้าเป็นไปได้อยากให้ช่วย..เล่าบนนี้เลยครับ...
จะเป็นประโยชน์กับอีกหลายต่อหลายท่าน...
( ไม่งั้นพี่ต้องเล่าอีกเป็น 10ๆรอบแน่หรือไม่อีก 2 ปีอาจมาคนโทรไปแล้วขอให้พี่เล่าก็ได้นะครับ )
หลายคนที่ใช้ D4D จะได้รับรู้และระวังกันน่ะครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับผม...
ขอให้รถหายป่วยไวๆครับ...

คำตอบที่ 3
       ครับผมก็ว่าสิ่งใด..ที่จะเป็นประโยชน์แก่เพื่อนๆ..ก็เล่าสู่กันฟังเลยว่าเป็นไงมาไงกัน..อาการเริ่มต้นเกิดจากสาเหตุใด.แล้วมีอาการเป็นอย่างไร.แล้วช่างวิเคราะห์ว่าเกิดได้อย่างไร....ยังไงก็ถือเป็นวิทยาทานแก่เพื่อนที่ใช้รุ่นนี้..ว่าควรดูแลอะไรเป็นพิเศษ..

คำตอบที่ 4
       นั่นซิครับ ผมก็ใช้ D4D อยากทราบรายละเอียดสาเหตุที่ทำให้เครื่องหลวมจากข้อมูล 0 น่ะครับ...

คำตอบที่ 5
       รบกวนบอกรายละเอียดเพิ่มด้วยพี่อยากทราบครับใช้ D4D เหมือนกัน

คำตอบที่ 6
       รอเจ้าของกระทู้อยู่นะครับ เล่ามาเถอะนะ

คำตอบที่ 7
       ได้ครับอาจพิมท์ผิดบ้างขออภัย อาการเริมแรกมีน้ำมันซึมที่trobo เข้า 0 บอกว่ากาวเสือม ก็ซ่อมเสียไป2000บาท แล้ว ปรากฎช่างลืมใส่ท่อไอดี กลับมาที่ 0 แก้ไข แล้ว รถไม่มีกำลัง อย่างเคยวิ่ง 140 กม/ชม จะเหลือ 120 แล้วหมด และเวลาออกตัว จะเหมือน รอรอบ รถจะวิ่งอืด เลยเปลี่ยน trobo ใหม่ ก็ดีขึ้นนิดหน่อย เลยมา 0 บอก วาวชิด ก็ซ่อม โดยการถอดฝาส่งโรงกลึงลดบาวาวล์(0แนะนำและทำนะ)ผมยังสงสัยว่าแค่วาวล์ต้องทำขนาดนี้เลยหรือ พอถอดฝาจึงไปเจอ แหวนหลวม ต้องทำปลอกเปลี่ยนแวน 0บอก ผมใช้รถหนักไป(รถขนผักมากกว่าผมแน่นอน)ใช้นำมัน เพวร่า น้ำมันเครื่องเซนาติกของshall ตลอด (มีหนังสือเวียนบอกไม่ควรใช้ ผจก.ช่างบอก)ดีเกินทำเครื่องแห้งไป (งงใช้ดีก็เสีย)และที่ จุดสุดยอดมาก คือ การนำไอเสียไปเผาใหม้ทำให้มีคราบเหนียวที่ไอดีมากบ้างส่วน อาจหลุดเข้าไปมีที่กานวาวล์และทำลายกระบอกสูบและแหวนน(0มี2-3คันที่เหมือนผมผมเห็นแล้ว)ไม่นึกว่าจะโดนกับตัวเอง ช่างอธิบายให้ฟังผมไม่ได้สรุปเองครับ กรรมของผมตรง ระยะเกิน และ ใช้ นำมันนอก 0 เลยไม่รับผิดชอบ ที่ลืมใส่ไอดี 0 บอกไม่เกี่ยวไม่รับผิดชอบ ผมไม่สามารถนำรถออกมาซ่อมข้างนอกได้เพราะถอดเป็นชิ้นแล้วกลัวออกมาแล้วอะไหล่ไม่ครบ ตอนนี้ 0 สนุก ใหญ่ บอกค่าซ่อม เกือบ 60000 บาท ถึงรับประกัน ลมจะใส่ ไม่รู้จะมีปัญญาจ่ายและเอาร๔ออกมาไหม จบก่อนนะ ขอบคูณที่สนใจ ระวังนะเป็นขนมเหมือนผม

คำตอบที่ 8
       ว่าจะซื้อ D4D ขับชักจะลังเลเสียแล้วสงสัยต้องไปหา LN 106 เครื่อง 3Lขี่ดีกว่า เอ้า TOYOTA ออกมาให้ความเห็นกันสักหน่อย

คำตอบที่ 9
       วาล์ว EGR มันต่อจากท่อไอเสียใต้เทอร์โบมาที่ท่อไอดี(เอาไอเสียส่วนหนึ่งมาเผาไหม้อีกรอบ งั้นไม่ผ่านมาตรฐาน Ruro ครับ) ถอดออกมาล้างเองก็ได้ไม่ยาก ของผม 5LE 58000กม.ผมทำเองครับ

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณมากครับวันนี้จะลองถอดดูได้ผลยังไงแล้วจะมาเล่าให้ฟังครับ

คำตอบที่ 11
       ถึง คุณ ลุงหมี รถผมหลังจากล้างวาล์ว EGR แล้วรถผมวิ่งเป็นปกติดีครับไม่มีปัญหาแต่ผมได้ขอเบอร์โทรศัพท์ของช่างที่ศูนย์ฯระยองไว้ 091613643 ลองสอบถามดูครับรู้สึกว่าบริการดีครับและมีประสบการณ์สูง หวังว่าลุงหมีคงแก้ปัญหาได้ถูกจุดนะครับขอให้โชคดีครับ

คำตอบที่ 12
       คุณเพืองจำปี อยู่หมู่บ้านรุ้งแลนด์เหลือเปล่าครับผม เห็นคาริเบียนจอดอยู่หน้าหมู่บ้านติดติ์กเกอร์เพืองจำปีนะคับผม

คำตอบที่ 13
       เอ้า.....จะบอกให้ D4D หัวใจห้องที่4 อีเป็งคงขี้ร้อน หมอบอกว่า มีคนไข้หลายคนแล้วที่เป็ง ตัวใหม่อีจาเป็งหรือป่าวไม่รู้ ....ไปล่ะเดี๋ยวอีหมั่นไสเอา

คำตอบที่ 14
       คุณชายบัวครับ คงเป็นเพื่อนสมาชิก นะครับ ผมอยู่แถวรามอินทราครับ ขับ SR5 LN 111 สีแดงจ้า แล้วเจ้าคาริเบี้ยนสีอะไรละ ถ้าเป็นสีเขียวก็นายถั่วเขียว ถ้าเป็นสีขาวก็นายถั่วงอกครับ
นายโจติง ถ้ามันเป็นอย่างคุณ wat ว่ามาก็น่าสงสารจัง ไม่รู้ว่าพี่น้องที่ใช้ D4D คงจะหนาวกันเป็นแถว สงสัย LN ขึ้นราคาอีกแน่

คำตอบที่ 15
       คุณ ถ.ถุง ขอรายละเอียดมากกว่านี้หน่อยสิครับ ว่าทำไมสูบ4ถึงร้อนได้อย่างไร

คุณwat164rbj ที่ว่าแหวนหลวมนั้น เป็นที่สูบ4 ด้วยหรือเปล่าครับ และศูนย์ที่ทำอยู่ที่ไหนครับ

คำตอบที่ 16
       ครับผมศูนย์ที่ไหนครับผม จะได้บอกเพือนไม่ไห้ไปครับผม

คำตอบที่ 17
       เรียนคุณ wat164rbj ที่ได้โทรศัพท์คุยกัน วันนี้ผมได้นำรถไปเข้าศูนย์ฯที่ระยองเรื่องรถมีอาการเร่งไม่ออกใช้งานมาแล้ว 112,500 กม. กดคันเร่งแล้วอืดมากๆช่างที่ศูนย์ฯได้ทำความสะอาดตัว Air Flow Sensor แล้วบอกว่ารถเป็นปกติพอรับรถกลับมาวิ่งได้ประมาณ 10 กิโลเมตรออกอาการตื้อๆอีก จึงนำรถกลับเข้าศูนย์ฯอีกครั้ง ทางช่างได้ทำการล้างวาล์ว EGR แจ้งว่ามีคราบน้ำมันติดสะสมทำให้วาล์วปิดไม่สนิทเป็นผลให้ไอเสียไหลเข้าไปรวมกับไอดีทำให้ออกซิเจนน้อยลงการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์และกินน้ำมันมากกว่าปกติรถไม่มีกำลังเร่งไม่ออก ขณะนี้ลองวิ่งใช้งานอาการเป็นปกติดี ถ้าเป็นอีกจะแจ้งให้ทราบถือว่าผมยังโชคดีอยู่ ได้คุยกับช่างถ้าคอมมอลเรลเสียรถจะวิ่งได้ความเร็วไม่เกิน 70 กม./ชม. ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำ

คำตอบที่ 18
       เออ...อา.....สูบ 4 น้ำอีเข้าไม่ค่อยลี อีจึงเป็งคนขี้ร้อน

คำตอบที่ 19
       อืมมมม....ผมว่าเรื่องนี้ต้องให้สมาชิกD4D รับทราบกันหน่อยนะครับ
เจ้ายักษ์ 5L ของผมวิ่งมาสองแสนโลแล้ว...ยังไม่ค่อยมีปัญหาอะไรเลย
รถยังใหม่ๆต้องซ่อมขนาด 5-6 หมื่นบาทมันเกินไปนะครับ

คำตอบที่ 20
       +.+ นั่นซิครับเรื่องแบบนี้ผู้ผลิตต้องเข้ามาอธิบายให้กระจ่างซักนิด ไม่ใช่ให้ผู้บริโภคอย่างๆเราๆๆต้องรับภาระ ผมล่ะเซ็งจริงๆๆ เข้าศูนย์รถวิ่งแค่แสนโลแล้วซ่อมหกหมื่นนี่ย ต้องเล่นโตต้าไทยแลนแล้วครับเพื่อนๆว่ามั้ย

ยังไงก็ขอเป็นกำลังใจให้คุณ wat164 RBJ นะครับ

คำตอบที่ 21
       โชคดีจริง ที่ของเราเป็นเครื่อง 5L ธรรมดา รอดตัวไป

คำตอบที่ 22
       แล้ว เจ้า 1 KZ ซื้อมามือสองจะเป็นไรเปล่ากลัวจัง

คำตอบที่ 23
       อยากจะขอความเห็นเพื่อนๆ TOC ว่า......
ชมรมควรจะลองประสานงานกับทางToyota ให้คุณwat ดีมั๊ยครับ?....ว่าเกิดอะไรขึ้น?


ถ้าคุณwat คิดว่าตัวเองใช้รถตามปกติ..ไม่ได้ใช้เกินกว่าลิมิทที่เจะทำให้เกิดความเสียหายนะครับ

หรือคุณwat ควรจะทำหนังสือสอบถามไปที่Toyota โดยตรงก่อนก็ดีนะครับ

คำตอบที่ 24
       ของผม 1KZ 3000 terbo วิ่งมา 100000 ก.ม ออกรถเกียร์ 1-2 จะมีควันดำมากแรงตกแต่ขณะออกตัวตอนเครื่องเย็นไม่เป็นปัญหา ศูนย์ที่โคราชแก้ไม่ได้บอกให้เข้าศูนย์ ที่ก.ท.ม เพราะที่โคราชไม่มีเครืองเช็ค ที่เปลี่ยนไปแล้วก็มี กลองอากาศ-กลองโล่ล่า หรือจะเป็นอย่างคุณ 2.5S rayong ช่วยบอกทีครับว่า วาล์ว EGR มันอยู่ตรงไหนและอยากจะขอเบอร์โทรคุณ 2.5s rayong เพื่อขอปรึกษาเรื่องคูนย์ที่ระยองด้วยครับ

คำตอบที่ 25
       ช่วยนำรูปมาให้ดูได้ไหมครับว่าตรงไหนจะได้ทำบ้างครับ เป็นความรู้ที่ดีครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 26
       ..............อ่านเรื่องราวแล้ว..ผมจะเป็นแบบเพื่อนไหมเนี่ย

คำตอบที่ 27
       ...ผมใช้ 2.5 S อยู่วิ่งได้5หมื่นกว่าโลแล้ว เครื่องยังใช้งานได้ดีปกติ แต่เวลาจะเข้าเกียร์ 1, 2 บางครั้งยากมาก ต้องปล่อยครัชท์แล้วเหยียบใหม่อีกครั้งถึงจะเข้าได้ สงสัยต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ใหม่ ผมก้ออยู่โคราชคับ ลุงหมี สนใจอยากลองล้างเจ้าวาล์ว EGR มั้งอะ มีรูปถ่ายให้ดูไหมคับว่ามันอยู่ต้องไหนอะ.........

คำตอบที่ 28
       ขอบคุณทุกท่านครับที่เห็นใจผม นะวันนี้สรุปค่าใช้จ่ายมาแล้ว 35000 ครับ เสร็จเรียบร้อย สรุป ความเห็นข้างบน ถูกต้องครับ สูบ 4 ร้อน ระวังวาวล์น้ำหน่อย และเขม่าejr 0แนะ นะ อุดสะ และทลุแคสเนติกท่อไอเสียก่อนที่จะเหมือนผม หวังว่าผมคงเป็นรายแรกและรายเดี๋ยว สาธุ กระเป๋าเบาเลย

คำตอบที่ 29
       ขอรายงานที่ได้ถอดวาวล์และท่อไอดีลิ้นปีกผีเสื้อมาล้างทำความสะอาด ในส่วนของวาวล์ egr นั้น สามารถทำความสะอาดใด้เพียงบางส่วนเท่านั้น เพราะผู้ผลิดไม่ทำให้ถอดใด้ถ้ามีปัญหาต้องเปลี่ยนอย่างเดียว ในส่วนปัญหาที่พบ ท่อไอเสียที่ส่งมาที่วาวล์ egr รั่ว และเกิดตะกอนเขม่าเกาะติดที่ปีกผีเสื้อหนาเป็น เซ็น เขม่านี้ถ้าหลุดตกลงไปที่วาวล์และห้องจุดระเบิดต้องเกิดการสึกหลอสูงมาก(ผมเดาเอาเองนะ)หลังจากทำความสอาดและประกอบเข้าที่ลองวิ่งดู ผลปรากฏว่าวิ่งดีขึ้นกำลังในรอบต่ำก็ดีกว่าเก่ามากควันดำลดลงเกือบเป็นปรกติ ครับ