คำตอบที่ 1
       ตอบคุณนัส
จากการที่สอบถามผู้มีประสพการณ์ จูนที่ปั้มไม่ได้ครับ(ปั้มไฟฟ้า) จะทำได้ต้องหากล่องควบคุมใหม่(กล่องโมฯ) ในต่างประเทศมีทำกัน.. ในเมืองไทยไม่แน่ใจครับ การเปลี่ยนปั้มใหม่เป็นแบบธรรมดา เป็นทางเลือกอย่างหนึ่งครับ ค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับทางอู่ที่ติดตั้งมากกว่า ลองสอบถามช่างโก๋ (ประชาอุทิศ)01-7806668 ดูก็ได้ท่านนี้ชำนาญด้านเครื่อง KZ อีกที่หนึ่งก็ช่าง มณฑล(บ้านฉาง-ระยอง)01-4104995 ท่านนี้แต่งเครื่อง KZ โมฯปั้ม มีชื่อเสียงท่านหนึ่งทางฝั่งด้านตะวันออก...ลองดูครับ..

คำตอบที่ 2
       กล่องไฟฟ้าของนอกใช้กับ1KZตัวนอกทั้ง2ตัว ที่เชียงกงเอาเข้ามา มี3โหมด1ปกติ2โลว์3ไฮย์ วิ่งเพิ่มขึ้นแน่นอนเพราะรอบเครื่องสูงขึ้น..แต่ควันนะดำยังกับรถร่วมข.ส.ม.ก. ถ้าเป็นรถแบบสปอร์ตไรเดอร์หรือพลาโด้ก็จะเห็นชัด ผมลองวิ่งก.ท.แปดริ้วสายมอเตอร์เวย์เปิดใหม่ๆ กลับมาฝาท้ายกับยางอะไหล่ดำปี๋เลยครับ น้ำมันกินยังกับปล้นเลย ที่ญี่ปุ่นให้หลานถามประมาณ15000ก่วาๆ แต่ในไทยร้านแถวแยกพัฒนาการรู้สึกจะ2กว่าๆ ถ้าให้ผมตอบว่าน่าใช้ไหมผมคงต้องตอบว่าไม่คุ้มกับการใช้งานปกติ นอกจากเอามาโมเพื่อการแข่งขันนะ แต่ถ้าเป็น1KZในนี้เห็นมีขายเยอะแยะต้องถามผู้รู้ที่เคยใช้ดู ผมไม่ทราบครับ

คำตอบที่ 3
       ร้านแถวแยกพัฒนาการ ชื่ออะไรครับ มีเบอร์โทรไหมครับ

คำตอบที่ 4
       ต่อได้เลยครับ

คำตอบที่ 5
       ปั๊มไฟฟ้าจูนไม่ได้ครับ ถ้าจะปรับแต่งต้องเปลี่ยนมาเป็นปั๊มธรรมดา โดยเอาปั๊มของเครื่อง 3L 5L มา แล้วโมดิฟายลูกปั๊มใหม่เป็น 12 มม. แต่ควันดำมาก ออกตัวกระฉูด และบริโภคน้ำมันประมาณ 5-6 กิโล/ลิตร ค่าโมดิฟายปั๊มเป็น 12 มม.จะอยู่ประมาณ 18000-20000 บาทครับ
ลองคิดดูเอาเองครับว่า จะเอาแบบไหน

คำตอบที่ 6
       คุณ Nus,
ลองเข้าไปดูในคำถามที่ S1994 คุณหมีน้อยร้อยหก แกเข้ามาตอบไว้เกี่ยวกับเรื่องการโมฯกล่อง KZ ด้วยการเปลี่ยน ชิฟ .....

คำตอบที่ 7
       ร้านบุญนิธิเคยเอาเข้ามา ผมว่าเดิมๆนี่1KZ ผมก็ว่าเหลือแล้วนะ เพราะผมเคยใส่ได้ใช้หนเดียว แล้วไม่เคยใช้อีกเลยจนกระทั่งขายรถไป เพราะกินเหลือเกินและก็ไม่เคยขับเกินขนาดนั้น ควันดำขนาดคันหลังไม่กล้าเข้าใกล้ เขานึกว่ารถเรามีปัญหา....555..

คำตอบที่ 8
       ถ้าเราเปลี่ยนกล่อง แบบโมต้องเดินสายใหม่ ไหมครับหรือต่อได้เลย