คำตอบที่ 1
       เอาอย่างคราวๆก็คือ ในขณะเลี้ยวรถ ล้อรถด้านนอกและด้านในวงเลี้ยวจะต้องหมุนได้ระยะที่ไม่เท่ากันเนื่องจากเป็นส่วนโค้งของวงกลม วงในและวงนอก แต่ด้วยระบบการถ่ายกำลังของ4H ทำให้ล้อพยายามขืนให้หมุนได้ระยะที่เท่ากัน โดยเฉพาะถนนที่มีความฟืดมากๆจะเลี้ยวยากมากถึงไม่ได้เลย จึงควรใช้ระบบ4H ในพื้นถนนที่ลื่นหรือเป็นดินเท่านั้นครับ
รายละเอียดมากกว่านี้เคยมีผู้รู้ได้อธิบายในกระทู้นี้บ้างแล้วครับ

คำตอบที่ 2
       ถูกต้องแล้วครับ แต่ถ้ายังฝืนใช้มัน ระวังจะได้ใช้กะตังค์เดี่ยวจะหาว่าไม่บอกนะจ๊ะ

คำตอบที่ 3
       4H แบบpart time จะเป็นอย่างที่ว่ามาทุกคันครับ
เพราะมันถูก "ล็อค" ให้หมุนไปพร้อมกันครับ
ถ้าแบบfulltime จะไม่เป็นครับ

เมื่อวาน..ตอนผมออกจากบ่อดิน...ปลด4L..มา2H
ไฟ4wd ไม่ยอมดับและไม่ปลดมา 2wd ด้วยครับ
พวงมาลัยขืนไปทางขวาตลอดเวลา...จนต้องจอดข้างทาง
ว.ถามพี่ศักด์สตราด้า กะ มนุษย์กบ ก็หาสาเหตุไม่เจอ
พี่ศักดิ์เลยให้ลองถามพี่เชอรี่ Wildly......แนะนำให้ถอยหลังครับ
ถอยได้ซัก 1 รอบล้อ ก็ปลดเรียบร้อยเป็นปกติครับ

คำตอบที่ 4
       หายสงสัยแล้วครับ เพราะไปทดลองอีกครั้ง ถึงบางอ้อเลยที่นี้ และก้อเหมือนกับที่พี่ๆๆที่ให้ทางสว่างครับ

คำตอบที่ 5
       ผมคิดว่าเป็นทุกคันทุกยี่ห้อครับ เพราะเวลาขับ 4 เวลาเลี้ยวเพลาหน้ามันทำงานครับ มันมีความรู้สึกเหมือนฝืนๆ
ขอผมเวลาจะเลี้ยวเลยต้องเปลี่ยนมาขับ 2 ก่อน