คำตอบที่ 1
       ไม่ใช้ผู้รู้นะครับ บังเอิญมีข้อมูลอยู่


1KZ TE 4สูบOHC 16 V. 96x103 2982 CC.
แรงม้า 130/3600 แรงบิด 33.8/2000
อยู่ในรถ HIACE

1KZ TE 4 OHC 16 V. 96x103 2982 CC.
แรงม้า140/3600 แรงบิด35/2000
อยู่ในรถTOURING HIACE

1KZ TE 4 OHC 16 V. 96x103 2982 CC.
แรงม้า145/3600 แรงบิด35/2000 อยู่ในรถLANDCRUISER CYGNUS, VX 100,PRADO TZ 3000HILUX SURF

1KZ TE 4 OHV 8 V. 96x103 2982 CC. แรงม้า125/3600 แรงบิด32.1/2000 อยู่ในรถThai SportRider SR5 2000

คำตอบที่ 2
       เมือเทียบกับสเปคเครื่องในญี่ปุ่น ไม่รู้ว่า โตต้าไทย
คิดยังไงกับคนไทย ที่เอาเครื่อง 8 V ตอนแรงม้า ตอนแรงบิดมาให้ใช้ ใน สปอต์ไรเดอร์ ใครรู้ช่วยบอกหน่อยเดะ

คำตอบที่ 3
       เรียนคุณ “แป๊ะหล่อ” ครับ

เครื่อง 1KZ-TE ไม่ว่าจะเป็นบล็อคไหน ก็จะเป็นแบบ 8 V เท่านั้นครับ แล้วก็ที่ลงมาว่า 1KZ-TE ตัวที่ว่า “1KZ TE 4 OHC 16 V. 96x103 2982 CC.
แรงม้า145/3600 แรงบิด35/2000 อยู่ในรถLANDCRUISER CYGNUS, VX 100,PRADO TZ 3000HILUX SURF” นั้น
ข้อมูลค่อนข้างจะผิดพลาดครับ แค่ Hilux Surf กับ Prado ก็ใช้คนละตัวกันแล้วครับ ส่วน Landcruiser CYGNUS และ VX100 นั้น หากเป็นเครื่อง Diesel ก็ไม่ได้ใช้เครื่องยนต์ 1KZ-TE นะครับ แต่จะใช้เครื่องยนต์ 1HD-FTE ต่างหากครับ จะเป็นแบบ 6 สูบแถวเรียงพร้อมเทอร์โบ ความจุ 4,163 ซีซี แรงม้าสูงสุด 205 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 44 กก./ม. ที่ 1,800 รอบต่อนาทีครับ

อยากจะเรียนให้ทราบว่า รถรุ่นใหญ่และขนาดใหญ่ที่สุดของ Toyota ที่ใช้เครื่องยนต์ 1KZ-TE นั้น ก็คือ Landcruiser Prado(KZJ) ครับ รองลงมาก็จะเป็น New Surf(KZN165/185 และ Surf(KZN130) ครับ รุ่นเล็กสุดก็จะเป็น Hiace(KZH) ครับ
เพราะหากจะเอากำลังของ 1KZ-TE ไปใช้ในรถขนาดใหญ่อย่าง Cygnus หรือ VX100 นั้น เครื่องยนต์ท่าทางจะรับไม่ไหว และนี่คือเหตุผลว่า ทำไม Toyota จึงเลือกใช้เครื่องยนต์ 1HD-FTE สำหรับรถยักษ์ทั้งสองรุ่นนั้น

ส่วนตัวที่วางอยู่ใน Sport Rider นั้น เป็นรหัส 1KZ-TE จะมีแค่ 125 แรงม้า ซึ่งเป็นตัวเดียวกันกับที่วางอยู่ใน Hiace(KZH) รุ่นก่อนๆ ที่มีคันเร่งเป็นแบบสายครับ
แต่ตัวที่วางอยู่ใน Hiace รุ่น Super Custom ปีใหม่ๆนั้น จะมี Intercooler ติดมาด้วยครับ คันเร่งก็จะเป็นแบบไฟฟ้า มีกล่องควบคุม และ Intercooler ของรุ่นนี้นั้น หน้าตาจะไม่เหมือนตัวที่อยู่ใน Prado เพราะ Intercooler ของ Hiace นั้น รูปร่างจะแบนๆ ไม่มีรังผึ้ง และระบายความร้อนด้วยระบบน้ำ ซึ่งจะวางอยู่หลังเครื่องยนต์ ไม่เหมือนกับ Prado ที่เป็นแบบรังผึ้ง และระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งจะวางอยู่บนตัวเครื่องครับ

ส่วนเหตุผลที่ว่า ทำไมToyota เมืองไทยถึงเอาเครื่อง 1KZ-TE ตัวที่มีแรงม้าน้อยสุดมาวางใน Sport Rider นั้น ผมคิดว่าน่าจะเกี่ยวกับเรื่องอัตราการกินน้ำมันน่ะครับ(ความเห็นส่วนตัว) เพราะหากจะเอาตัวที่วางอยู่ใน Surf หรือ New Surf หรือ Prado มาให้ใช้กัน ผมเชื่อว่าคนส่วนใหญ่จะรับไม่ได้ กับอัตราการกินน้ำมันที่น่าตกใจ เพราะกินอยู่ประมาณ 6-7 กิโลฯ/ลิตรครับ แต่ถ้าหมั่นเขี้ยว “อัด” เมื่อไหร่ รับรองว่า 5 กิโลฯ/ลิตรนี่ หนีไม่พ้นแน่ครับ แต่เรื่องวิ่งนี่ไม่ต้องพูดถึง เพราะเถิดเทิงสะใจเป็นที่สุด ผมเคยลองเติมน้ำมันเต็มถัง แล้วลองขับแบบอัดออกจาก กทม. ไปใต้(เฉลี่ย 140 กม./ชม.)….พอเลยปราณบุรีไปได้ไม่ถึง 30 กิโลฯ ก็วอดไปทั้งถังแล้วครับ (ถังผมจุ 60 ลิตร)

คำตอบที่ 4
       Hilux Surf และ New Surf จะใช้เครื่องยนต์ 1KZ-TE เหมือนกัน แต่ส่วนประกอบปลีกย่อยจะต่างกัน เช่น ปั๊มโซล่า, ก้นอ่าง, สายไฟก็ต่างกัน ฯลฯ และ Prado ก็ใช้ 1KZ-TE เหมือนกันครับ แต่จะมี Intercooler ติดมาด้วย รายละเอียดปลีกย่อยยังมีอีกครับ ซึ่งก็จะแตกต่างไปจาก Surf และ New Surf ออกไปอีก บรรยายในนี้คงไม่ไหว ลองไปเดินเชียงกงแล้วถามเถ้าแก่ร้านนั้นๆดูครับ เลือกถามร้านที่มี KZ วางอยู่เยอะๆนะครับ เขาจะอธิบายมาให้ละเอียดเลย ว่า 1KZ-TE ที่วางอยู่ในรถแต่ละรุ่น มันมีอะไรแตกต่างกันบ้าง ซื้อน้ำเลี้ยงเถ้าแก่เค้าด้วยนะครับ เพราะกว่าจะอธิบายจนครบ แกคอแห้งแน่

คำตอบที่ 5
       1KZ-TE ใน KZN 185 New Surf อัตราความสิ้นเปลือง ที่ความเร็ว 130-140 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 8-8.5 กม./ล. มีอัตราทดเฟืองท้าย 2 ขนาด 11/43 และ 10/41 ครับ(ออโต้น่ะครับ) แต่ 1KZ-TE ใน KZN 130 Surf จะกินน้ำมันมากกว่าครับอยู่ที่ประมาณ 6-7 กม./ล. จริงๆ ความแตกต่างที่เห็นชัดเจนที่สุดก็คือ ชุดเกียร์ครับ KZN 185 เพลาขับหน้าจะออกทางซ้าย ส่วน KZN 130 เพลาขับหน้าจะออกทางขวา และทั้ง 2 รุ่น มีปีผลิตที่ห่างกันมากหลายปี เทคโนโลยีก็ต่างกันครับ
ขอถามคุณหมีน้อยครับ 1KZ-TE ที่กล่อง มี 2 ปลั๊ก หน้าจะอยู่ในรถรุ่นไหน หรือพอจะมีจุดใดให้สังเกตุ ได้ง่ายๆบ้างครับ คันเกียร์สโลล์ไม่มีที่กดปุ่มน่ะครับ

คำตอบที่ 6
       เอ….ไอ้ 2 ปลั๊กนี่ ผมไม่แน่ใจครับ ของผมมาจาก KZN130 กล่องเป็นแบบ M/T ครับเห็นมีเสียบอยู่ 3 ช่อง แต่ผมไม่รู้ว่าแบบ A/T จะมีกี่ปลั๊ก หรือว่าของ Hiace (KZH) จะมีกี่ปลั๊ก อันนี้ผมไม่ทราบและจนด้วยเกล้าจริงๆ ประสบการณ์ยังน้อยครับ
แต่เกียร์สโลว์ที่เป็นแบบไม่มีปุ่มกดนี่ ผมว่าน่าจะเป็นของ Tiger KZ บ้านเราที่เจ้าของถอดออกไปใชเกียร์ Auto น่ะครับ เพราะผมเห็นแถวปทุมวันมีเกียร์ธรรมดาของ KZ ที่ไม่มีปุ่มกดขายอยู่ 2 ลูก เจ้าของร้านบอกว่า ถอดออกมาจาก Tiger เครื่อง KZ บ้านเราครับ เพราะเจ้าของรถทั้ง 2 คันนั้นต้องการเปลี่ยนไปใช้เกียร์ Auto ครับ เลยเอาที่ติดรถมาเทิร์น เอาเกียร์ Auto ของ Surf(KZN130) ไปครับ

คำตอบที่ 7
       สุดยอด KZ

คำตอบที่ 8
       ขออนุญาติเก็บไว้เป็นข้อมูลอ้างอิงครับ

คำตอบที่ 9
       คำตอบที่ 3-6 ถูกต้องครับ ใช้อ้างอิงได้ครับ

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความรู้ มีประโยชน์มากครับ....แต่อยากจะสอบถาม ราคาเกียร์พร้อมติดตั้ง ทั้ง AUTO และ Manual...กำลังหาเกียร์อยู่ครับ

คำตอบที่ 11
       สุดยอดเลยครับคุณหมีน้อย106มิน่าละเครื่อง3Lของผมมันจึงเเซงได้เเต่รถเพื่อการเกษตรอย่างเดียว อิฉาตาร้อน

คำตอบที่ 12
       ข้อมูลแน่นมากครับ ขอบคุณ คุณหมีน้อยร้อยหก และคุณ nongprado มากครับ

คำตอบที่ 13
       พี่ๆครับ เครื่อง KZ ถ้าชนกับเกียร์ D4D 2.5 4WD จะใช้ได้นานมั๊ยครับ พอดีรู้สึกเบื่อๆกับเครื่อง D4D 2.5 แล้วครับ(กินน้ำมันพอๆกับ 3000 แต่อัตราเร่งด้อยกว่าเยอะเลย)รบกวนขอคำแนะนำด้วยครับ