คำตอบที่ 1
       เห็นด้วยครับ คุณตัวต่อ กรณีวิ่งในป่า ถ้าจะใส่ยางในช่วยจะดีกว่า เพราะมียางในช่วยเราสามารถปล่อยลมยางอ่อนได้ โดยยางไม่หลุดขอบ

คำตอบที่ 2
       ในกรณี ที่ขนาดของยางเท่ากัน แต่ดอกยางต่างกัน ไม่ค่อยจะมีผลกับชุดเฟืองเท่าไหร่ครับ.... แต่จะมีผลเรื่องแรงเสียดทาน ระหว่างยางกับพื้นถนน ก็คือเรื่องการเกาะถนนหรือ การตะกุย จะต่างกันเท่านั้นครับ....

คำตอบที่ 3
       ขอข้อมูลเพิ่มเติมหน่อยครับ ยางติดรถเบอร์อะไร ยางอะไหล่เบอร์อะไร แล้ววิ่งความเร็ว . ระยะทางเท่าไร? อีกอย่างนั้าหนักบรรทุกด้วยครับ

คำตอบที่ 4
       ่ตอนที่ออกทริปติดตามพวกพี่ๆ ไปดอยสอยบรรลัย เจ้าเสือน้อย ใช้ยาง 32 นิ้ว ก็ยางหลุดขอบไปทีเดียว 2 เส้น เลยต้องยืมยาง จากพี่วิรัช ซึ่งต่าง ขนาดเอาไว้ข้างหน้า ส่วนขนาดเดียวกันเอาไว้ด้านหลังครับ เฟืองท้ายจะได้ไม่ยัดกัน เนื่องจากเป็นเฟืองท้ายแบบ ลิมิเต็ด

คำตอบที่ 5
       กรณีรถมี Limited ที่ล้อหลังจำเป็นต้องใช้ยางเหมือนกันทั้งซ้ายขวาครับ หากยางหลังแตกต้องเปลี่ยนยางอะไหล่ที่ไม่เท่ากันให้เอายางหน้ามาใส่หลังแล้วเอายางอะไหล่ไปใส่ข้างหน้าแทนครับ มันเป็นเรื่องของความสมดุลทางกลครับ

คำตอบที่ 6
       คุณมะเหมี่ยวครับ แล้วในกรณีที่เราต้องขับ 4 นี่แหละครับ จะทำงัยดีครับ ผมเองก็ไม่ทราบเหมือนกัน พอจะช่วยบอกกันหน่อยได้มั๊ย

คำตอบที่ 7
       เอายางอะไหล่ ใส่ด้านหน้า บิดฟรีล้อคออก ข้างหนึ่ง ขับสามล้อ ออกจากป่า แล้วขับสองล้อ ถนนดำ ผมเคยทำแล้วไม่เป็นอะไร

คำตอบที่ 8
       สำหรับรถพี่ต่อ...มี Dift หน้า แต่หลังเป็น Limited กรณียางหลังแตก ก็เปลี่ยนให้ล้อหลังเป็นยางขนาดเท่ากันครับ... ล้อหน้ายางไม่เท่ากันปลด Diftออก ก็ไม่มีปัญหาเเล้วครับ ....แต่ถ้ารถพี่ต่อมี Dift ทั้งหน้า/หลัง กรณียางหลังแตกก็ไม่จำเป็นต้องสลับยางที่ขนาดไม่เท่ากันไปไว้ด้านหน้า เพียงแต่พี่ต่อปลด Dift ออก ก็ใช้ได้แล้วละ....

คำตอบที่ 9
       "กรณีรถมี Limited ที่ล้อจำเป็นต้องใช้ยางเหมือนกันทั้งซ้ายขวาครับ"

รถโตต้าเดิมๆจะมี Limited เฉพาะคู่หลังกัน ดังนั้นถึงหากใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถ้าหากยางคู่หลังขนาดเท่ากัน แม้ยางคู่หน้าต่างขนาดก็ยังคงใช้ได้เนื่องจากหน้าจะไม่มี Limited แต่หากคู่หน้ามี Limited ด้วยกรณีนี้คงต้องพกยางอะไหล่ออกทริปทีละ 2 เส้นหรือไม่ก็ออกแต่ละทริปขอให้มียางขนาดเดียวกันหลายๆคันเผื่อหยิบยืมกันได้

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณคุณ ป. และนายบังมากครับ เพราะตอนนี้เปลี่ยนไปใส่ 34 แล้ว ยางอะไหล่ยัง 32 อยู่เลยครับ เพื่อนๆที่เที่ยวด้วยกันก็ 32 เมื่อก่อนไม่เป็นห่วง แต่ตอนนี้หนีไป 34 ชักกลัวๆเหมือนกันครับ
อ้อ...กำลังว่าจะใช้วิธีใส่ยางใน จะดีมั๊ยครับ

คำตอบที่ 11
       โอ้โห..พี่ตัวต่อ...ยก 4 นิ้วแล้วยังใช้ยาง 34 นิ้ว.. แถมยังมีอุปกรณ์พิเศษอีก...อย่างนี้เวลาเข้าป่าต้องให้อยู่หลังขบวนแน่ๆเลยละ...

คำตอบที่ 12
       ฝีมือไม่ถึง ก็ต้องหาตัวช่วยเยอะหน่อยครับ นายบัง

คำตอบที่ 13
       ตอบจิงโจ้ครับผมเปลี่ยนยางเบอร์32 แต่ยางอะไหล่ก็คือของเดิมติดรถครับ ไม่ได้บรรทุกอะไรทั้งสิ้นระยะทางประมาณ15-20กม.ครับพวกที่ใส่31กันนะไปหายาง31เน่าๆมาเป็นอะไหล่ด่วนนะครับ เห็นแต่ละคันยังเป็นเบอร์เดิมกันอยู่เลย ถูกกว่าเฟืองท้ายเยอะครับ

คำตอบที่ 14
       มีเหตุผล ง่าย ๆ อย่างนี้ครับ สาเหตุหลักก็คือ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางไม่เท่ากัน เส้นรอบวงไม่เท่ากัน เมื่อเวลาเครื่องยนต์ ส่งกำลังผ่านเกียร์ มาหมุนเพลากลาง เพลากลางมาขับเฟืองเดือยหมูให้หมุน เดือยหมูไปขับเฟืองบายศรี บายศรีไปขับเฟืองดอกจอก ดอกจอกไปขับเพลาข้าง เพลาข้างไปขับล้อให้หมุน ตรงนี้หละครับ จากที่เส้นรอบวงของยางไม่เท่ากัน จะทำให้เกิดแรงเครียดที่ บายศรีและ ดอกจอก เนื่องจากว่าปกติแล้ว ดอกจอกจะหมุนขับเพลาข้างในลักษณะแบ่ง 50 : 50 เท่า ๆ กัน ในขณะขับทางตรง ทีนี้ในเมื่อเพลาข้างหมุนข้างละ 50 % เท่ากัน ถ้าเส้นรอบวงของล้อยางเท่ากัน ก็ไม่มีปัญหา แต่ถ้าข้างหนึ่งเล็ก ข้างหนึ่งใหญ่ ก็สร้างความลำบากใจให้ไอ้เจ้า บายศรี กับ ดอกจอก ที่พยายามจะขับล้อให้หมุนไปในรอบที่เท่า ๆ กัน จนเกิดแรงเครียดขึ้นก็เลยอึดอัด อกแตกตาย กลายเป็นเฟืองละเอียด อย่างว่านั่นแล.....เอวังก็ด้วยประการละฉะนี้......

คำตอบที่ 15
       กรณีขนาดเท่ากัน แต่ดอกยางต่างกัน Mud / All การตะกุยต่างกัน มีผลด้วยไหมครับ

คำตอบที่ 16
       แล้วถ้าเป็นล้อหน้าหล่ะครับเฮียเส่ง...เอ๊ยยย...พี่bluetiger

1.ถ้าไม่มีฟรี-ล็อคฮับ
1.1.-เข้า 4WD
1.2.-ไม่เข้า 4WD

2.ถ้ามีฟรี-ล็อคฮับ
2.1.-ปรับฮับฟรีเอาไว้

3.ถ้าเป็นรถผม...มีEASY-LOCK....ที่เฟืองหน้า
3.1. -ปรับฮับล็อค(easylockจะทำงานทันที แต่ปลดเองเมื่อมีแทรคชั่นทั้ง2ล้อ)

คำตอบที่ 17
       ตอบพี่ไม่แหลมดังนี้ครับ...
1.ถ้าไม่มี Free Lock Hub
1.1/ เข้า 4 WD. เส้นรอบวงของล้อต่างกัน
ผลลัพธ์ = เฟืองพังเหมือนล้อหลังครับ
1.2/ ไม่เข้า 4WD.
ผลลัพธ์ = เฟืองไม่พังครับ เพราะชุดขับเพลา
หน้า ไม่ทำงาน ล้อทั้ง 2 ข้างจึงหมุน
อิสระ แต่จะมีผลกับการบังคับเลี้ยว
2.ถ้ามี Free Lock Hub
2.1/ ปรับ Hub เอาไว้
ผลลัพธ์ = มี effect กับชุดเฟืองขับแน่นอนครับ
แต่ช้าหน่อย เนื่องจากว่า บิด Lock
Hub เอาไว้ เท่ากับว่าบังคับให้เพลา
ข้างทำงาน ฉะนั้นเมื่อล้อหมุน เพลา
ข้างจึงหมุนด้วย จึงมีแรงเฉื่อยมา
กระทำที่ชุดเฟืองขับหน้าด้วย แต่จะ
ไม่เหมือนกันกับที่ได้รับแรงขับโดย
ตรงจากเพลาขับหน้า
3.ถ้ามี Easy Lock ที่เฟืองหน้า
3.1/ ปรับ Lock Hub เอาไว้
ผลลัพธ์ = จะคล้ายกันกับข้อ 2.1 แต่จะดี
กว่า ตรงที่ที่มีระบบปลดเอง ก็
จะไม่มี effect กับชุดเฟืองเท่า
ไหร่ครับ....
ถูกอ๊ะเปล่า ก็ไม่รู้....เข้าใจเอาเองอ่ะครับ....

คำตอบที่ 18
       โดยปรกติเรื่องขนาดยางทั้งสองข้างของเพลาที่แตกต่างกันจะมีผลมากกับเฟืองท้ายที่มี Limited เพราะอย่างที่รู้กันอยู่ว่าระบบ Limited มีการช่วยผ่อนถ่ายกำลังจากข้างหนึ่งไปยังอีกข้างหนึ่งซึ่งในการใช้งานจริงจะไม่เกิดขึ้นตลอดเวลาแต่เมื่อเกิดกรณีดังกล่าวความไม่สมดุลเกิดขึ้นตลอดเวลาจึงทำระบบเกิดแรงเค้นและเครียดตามที่คุณ Bluetiger บอกครับ จึงเกิดอาการดังกล่าวครับ ถ้าไม่มี Limited จะเกิดผลน้อยไม่เด่นชัดแต่ไม่ใช่ไม่เกิดครับยิ่งหมุนเร็วเท่าไหร่แรงกระทำยิ่งมากครับ

คำตอบที่ 19
      

คำตอบที่ 20
       ขอบคุณGIBSONครับ นี่ซิครับพวกกันมีอะไรก็ลงให้รู้กันครับ

คำตอบที่ 21
       อ่านแล้ว...เปลี่ยนยางอะไหล่แล้ว.....ขอบคุณกระทู้นี้มากมากเลยครับ