คำตอบที่ 1
       ใกล้ถึง แสนโล แล้วครับ..... ยังสบายดี.....

cool down เครื่องยนต์นั้นจริง ๆ แล้วทั้งเครื่องแบบ NA และเครื่อง มีระบบอัดอากาศ โดยรวม ๆ แล้วต้อง cool down ทั้งนั้นแหละครับ ถ้าขับแบบซัด ๆ มา ......

แต่ข้อจำกัดของเครื่องยนต์ที่มีระบบอัดอากาศ คือ ต้อง cool down รึเปล่าเนี่ย มันอยู่ที่สภาวะในการขับขี่ของเราครับ ถ้าคุณซัดมาแบบเต็ม ๆ ตลอดทาง ( ประมาณว่าระบบอัดอากาศ บูส ตลอด ) มันก็จำเป็นต้อง cool down ก่อนครับ เพื่อให้นำมันเครื่องไปหล่อลื่นและถ่ายเทความร้อนออกจากจุดต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ เพื่อลดการสึกหรอของชิ้นส่วนต่าง ๆ ภายในเครื่องยนต์ครับ .......

ถ้าไม่ cool down และดับเครื่องยนต์เลย ( กรณีซัดมา ) น้ำมันเครื่องก็จะไม่ถูกปั๊มขึ้นไปหล่อเลี้ยงและลดความร้อน ชิ้นส่วนต่าง ๆ ภายในเครื่องยนต์ และเจ้าแกนเทอร์โบ ด้วย พอน้ำมันเครื่องไปเจอแกนร้อน ๆ ของเทอร์โบเข้า มันก็จะไหม้ ๆ อ่ะครับ และเกิดคราบที่แกนขึ้น คราวนี้แหละครับ ท่านจะได้เปลี่ยน เทอร์โบใหม่แน่ ๆ
ครับ ........

คำตอบที่ 2
       อะ...ลองอ่านี่นะคุณ a http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=1918>

คำตอบที่ 3
       ลองดูที่กระทู้นี้http://automobile.mweb.co.th/modify/modify_01932.html อีก 1 กระทู้ละกัน

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณทุกท่านนะคร๊าบ...

คำตอบที่ 5
       ของผม 110,000 โล มาตรวัดอากาศเสีย ทำให้ออกตัวช้า ขึ้นเนินไม่ไหว และปลายหดครับ เปลี่ยนไปแล้ว 1,500 บาท กลับมาวิ่งได้เหมือนเดิม
(ไอ้มาตรวัดทีว่าจะมีป้อนข้อมูลเกี่ยวกับอากาศเพื่อให้หัวฉีดจ่ายน้ำมันได้อย่างเหมาะสมครับ)

คำตอบที่ 6
       มาตรวัดอากาศ = air flow, map sensor

คำตอบที่ 7
       มีรถใครเป็นอะไรอีกบ้างหรือเปล่าครับ ช่วย ๆ กันโพสนะครับจะได้หาทางป้องกันเอาไว้ก่อน