คำตอบที่ 1
       ผมก็ไม่รู้ แต่อยากถามว่าติดมาแพงไหมครับ แล้วได้ผลหรือปล่าวครับ เพราะถ้าดีผมอยากจะไปติดบ้างครับ อ้อ ติดจากไหนครับ รถรุ่นนี้ก็เป็นที่รู้กันว่ามันเร่งไม่ขึ้น ของผมเดิมๆ วิ่งได้ไม่เกิน 130 กม./ชม ครับ

คำตอบที่ 2
       ของผมเป็นเครื่อง 5L เหมือนกันครับ กำลังจะเอาไปติดครับ แต่ของผมซื้อเทอร์โบมือสองของเครื่อง 2LT มาครับ ราคา 3500 บาท(มีไอดีและไอเสียติดมาด้วย แต่ความจริงก็ไม่ได้ใช้นะครับ เพราะว่ารุ่นนี้สามารถที่จะติดตั้งได้ง่ายไม่ต้องดัดแปลง) แต่ก็กำลังหาร้านที่รับจ้างติดครับ ผมไปถามร้านที่รับจ้างติดจากเทอร์โบเทค เค้าคิด 5000 บาท รวมท่อต่อสีฟ้า 3 อันนะครับ

คำตอบที่ 3
       ก็ทำให้การเร่งแซงดีมากน้องๆเก๋ง ปลายได้กว่า160นิดหน่อยแต่ไม่กล้าค้างไว้นานๆกลัวเครื่องพัง ก็อย่างที่ถามยังไม่ได้รับคำตอบเลยนะครับติดเข้าไปทั้งที่ไม่รู้ว่ายี่ห้อ ประสิทธิภาพใครรู้ช่วยตอบด้วยนะครับ

คำตอบที่ 4
       ผมว่าง่ายๆทำไมไม่ย้อนกลับไปที่ร้านที่ติดตั้งมาล่ะครับ แล้วก็ไปนั่งจับเข่าคุยกันเลยว่าติดรุ่นไหน ยี่ห้อไหนมาให้ ต้องดูแลมากน้อยขนาดไหน ชัวร์กว่าครับ แล้วท่านอื่นๆที่ไม่ตอบเค้าคงไปทราบน่ะครับ ว่าเจ้า HT18S-2S นี่มันคือเทอร์โบอะไรก็จะได้ทราบกันด้วยไง ดีม๊ะ

คำตอบที่ 5
       เห็นด้วยกับคุณกบแดงควรสอบถามจากร้านที่ติดตั้งเพื่อจะได้เป็นข้อมูลในการบำรุงรักษาในโอกาสต่อไป ทราบแล้วมาเล่าให้เพื่อนๆฟังบ้างจะได้รู้ถึงข้อดี-ข้อเสีย ของรุ่นนี้ ส่วนเจ้าsport riderเครื่อง5lปี99ของผมไปลงเทอร์โบของรุ่น 2ltมาตั้งแต่ตอนหมดประกันตอน5หมื่นโลปัจจุบันใช้งานมาเกือบแสนโลยังไม่เกิดปัญหาอะไร หมดค่าใช้จ่ายตอนติดตั้งพร้อมเทอร์โบรวมค่าทำปั๊ม-ค่าผ่าท่อ-ค่าแรงไป13000บาท บูสอยู่ประมาณ8ปอนด์ ความเร็วปลายไหลได้ประมาณ155กม/ชม. โดยใช้ยาง30นิ้ว ความรู้สึกว่าช่วยให้อัตราเร่งแซงดีกว่าเดิมมาก.อัตราการกินน้ำมันพอๆกับก่อนติดเทอร์โบ โดยรวมทำให้การขับรถดีเซลสนุกขึ้น แรกๆแทบรับไม่ได้กับความอืด ปัจจุบันประสบปัญหาคลัชเริ่มลื่นจะได้เวลาเสียตังอีกแล้ว